Tällä hetkellä Kiinan ilmavoimat, joiden lukumäärä on 350 000 ihmistä, ovat taistelukoneiden lukumäärällä mitattuna kolmannella sijalla maailmassa, toiseksi vain Yhdysv altojen ja Venäjän jälkeen. Uusimpien julkaistujen tilastojen perusteella tiedetään, että heidän arsenaalinsa sisältää 4 500 sotilaslentokonetta ja 350 apulentokonetta. Lisäksi Celestial Empire on aseistettu noin 150 helikopterilla ja huomattavalla määrällä ilmapuolustuslaitteita.
Kiinan sotilasilmailun synty
Vuonna 1949, päätettyään voitokkaasti sisällissota, Kiinan uusi johto päätti perustaa ilmavoimat maahan. Hallituksen asetuksen allekirjoituspäivää, marraskuun 11. päivää, pidetään Kiinan sotilasilmailun syntymäpäivänä. Neuvostoliitto antoi suurta apua vasta kehittymään alkavalle sotateollisuudelle järjestämällä omien lentokoneiden tuotantoa kiinalaisissa yrityksissä 50-luvun puolivälistä lähtien.
Siitä seurannut kulttuurivallankumous ja sen seurauksena sen aiheuttama kansainvälinen eristyneisyys kuitenkin hidastivat merkittävästi maan teollisuuden kehitystä. Tämä aiheutti suurenvahinkoja ja Kiinan ilmavoimia. Mutta kaikista vaikeuksista huolimatta heidän sotainsinöörinsä kehittivät 60-luvulla useita kotimaisia taisteluajoneuvoja, jotka täyttivät kaikki noiden vuosien tekniset vaatimukset.
1990-luku on Kiinan asevoimien aktiivisen modernisoinnin aikaa. Näiden vuosien aikana Venäjä toimitti itänaapurilleen suuren erän Su-30-monitoimihävittäjiä sekä lisenssin Su-27:n tuotantoon. Tutkittuaan yksityiskohtaisesti näiden taisteluajoneuvojen suunnittelua, he kehittivät ja aloittivat omien lentokoneidensa tuotannon Kiinan ilmavoimille niiden pohj alta (kuva alkuperäisestä mallista näkyy artikkelin alussa).
Japanin sodassa ja sitä seuraavina vuosina saatu kokemus
Kiinan ja Japanin välinen aseellinen konflikti, joka alkoi vuonna 1931 ja laajeni sittemmin täysimittaiseksi sodaksi, tuli osaksi 1900-luvun tragediaa. Kiinan ilmavoimiin osallistui toisessa maailmansodassa eri arvioiden mukaan noin sata lentokonetta, eivätkä ne voineet edustaa mitään vakavaa sotilaallista voimaa. Ei kuitenkaan voida kiistää heidän panostaan militaristisen Japanin tappioon ja Manchurian, Taiwanin ja Pescador-saarten paluuseen.
Kiinan ilmavoimille on kertynyt perustamisensa jälkeen jonkin verran kokemusta taistelutoiminnasta. Erityisesti he osallistuivat Korean sotaan vuosina 1950-1953 taistellen rinta rinnan Pohjois-Korean ilmailuyksiköiden kanssa ja muodostaen niiden kanssa yhteisen ilmaarmeijan.
Kun useat amerikkalaiset tiedusteludronit tunkeutuivat heidän ilmatilaansa Vietnamin sodan aikana, heammuttiin alas välittömästi. Tämä osoitti selvästi kiinalaisten lentäjien melko korkean taisteluvalmiuden. Useista syistä ilmailu ei kuitenkaan käytännössä osallistunut sotilaalliseen konfliktiin Vietnamin kanssa vuonna 1979.
Sotilasilmailuyksiköt
Kiinan ilmavoimat eivät kokoonpanoltaan eroa paljon muiden nykyaikaisten kehittyneiden maiden ilmavoimista. Niihin kuuluvat kaikki perinteiset yksiköt, kuten pommikoneet, maahyökkäys, hävittäjä, tiedustelu ja sotilaskuljetus. Lisäksi niihin kuuluu ilmapuolustusyksiköitä, radioteknisiä ja laskeutuvia joukkoja.
Kiinan asevoimien ylin komento on Kansan vapautusarmeijan kenraalin esikunta. Siihen kuuluu ilmavoimien päämaja, jota johtaa ylipäällikkö. Lokakuusta 2012 lähtien tätä virkaa on hoitanut Ma Xiaotian. Komissaarilla on myös tärkeä rooli komennossa. Tällä hetkellä hän on Tian Xiusi.
Nykyajan Kiinan alue on jaettu seitsemään sotilasalueeseen. Jokaiseen niistä kuuluu ilmavoimien ryhmittymä, jonka komentaja on suoraan piiriesikunnan alainen. Tällaiset yksiköt koostuvat ilmailuosastoista, yksittäisistä rykmenteistä ja akatemioista, jotka kouluttavat ohjaamomiehistöä ja teknistä henkilökuntaa.
Lentodivisioonat ovat suuria taktisia kokoonpanoja, joihin kuuluu useita ilmailurykmenttejä, jotka on jaettu laivueisiin, joista jokainen koostuu kolmesta erillisestä yksiköstä. ATPommituslentokonetta edustaa pääsääntöisesti kolme lentokonetta. Hyökkäyksessä ja taistelijassa heidän lukumääränsä kasvaa neljään. Taisteluajoneuvojen lisäksi jokaisella rykmentillä on useita eri luokkien harjoituslentokoneita. Yleensä rykmentillä voi olla 20-40 yksikköä lentovarusteita.
Tällä hetkellä Kiinaan on rakennettu yli neljäsataa lentokenttää, joista kolmesataaviisikymmentä on korkean teknologian kovapintaisia. Tämä reservi riittää yhdeksäntuhanteen lentokoneyksikköön, mikä on kolme kertaa suurempi kuin osav altion koko lentolaivasto.
Ilmailun rooli "ydinkolmiossa"
Nykyaikaisten voimien asevoimien pääkomponentti on atomiaseet, jotka niiden rakenteessa voidaan jakaa ehdollisesti kolmeen pääkomponenttiin, jotka saivat sotilasstrategeilta "ydinkolmikon" nimen. Ne sisältävät pääasiassa maalla sijaitsevia ohjusjärjestelmiä – sekä kiinteitä siiloja että liikkuvia mobiililaitteita.
Lisäksi nämä ovat sukellusveneistä laukaistuja risteily- ja ballistisia ohjuksia. Ja lopuksi, tärkein rooli on osoitettu strategiselle ilmailulle, joka pystyy toimittamaan aeroballistisia tai risteilyohjuksia määritellylle alueelle. Kaikkien näiden tekijöiden yhdistelmän perusteella, jotka muodostavat v altion strategisen ydinpotentiaalin, kansainväliset analyytikot kutsuvat Kiinaa kolmanneksi suurvallaksi.
Tarve kehittää strategista ilmailua
Kaikki kolme yllä mainitun triadin komponenttia ovat käytössä Kiinan kansantasavallassa, mutta strategisen ilmailun tasomaa jättää paljon toivomisen varaa. On huomattava, että jos sellaisissa Euroopan maissa kuin Isossa-Britanniassa ja Ranskassa tämäntyyppisten ilmavoimien riittämätön kehitys ei ole vakava ongelma (niiden suhteellisen pienen alueen vuoksi), niin Kiinassa kuva on täysin erilainen.
Taivaallinen v altakunta on v altava v altio, jota ympäröivät jatkuvasti mahdolliset vastustajat. Jopa niin ystävällinen naapuri kuin Venäjä ei voi tarjota kiinalaisille rajaturvallisuutta, koska sillä itsellään on melko paljon vaarallisia strategisia suuntauksia. Tässä suhteessa Kiina on luonut olosuhteet, joissa pääomasijoitukset strategisen ilmailun kehittämiseen ovat saavuttaneet erityisen merkityksen.
Kiinan mahdollinen vastustaja
Niin tapahtui, että tulevaisuudessa Kiinan johto pitää Amerikkaa yhtenä todennäköisimpänä vihollisenaan. Hänestä he pelkäävät mahdollista iskua. Tässä suhteessa tehdään merkittäviä ponnisteluja uusien ja nykyaikaistaakseen jo käytössä olevia ohjustentorjunta- ja ilmapuolustusjärjestelmiä sekä Kiinan ilmavoimia.
Viidennen sukupolven hävittäjä, joka pystyi olemaan näkymätön vihollisen tutkaille, oli yksi tällaisista kehityssuunnista. Tällaisten ponnistelujen tuloksena oli myös suuren lentotukialuksen luominen, jonka tehtävänä on hillitä mahdollisten vihollisten hyökkäystä Tyyneltämereltä ja Intian v altamereltä. Ne ovat Kiinan ilmavoimien lentoyhtiöön perustuvia hävittäjiä. Uusien alusten kotisatamia on päivitetty ja laajennettu vastaavasti.
Toimii uuden luomiseksiteknikot
Viime vuosina tiedotusvälineet kertoivat, että kiinalaiset suunnittelijat kehittävät lupaavaa uutta strategista pommikonetta, joka pystyy toimittamaan ydinpanoksia seitsemän tuhannen kilometrin etäisyydelle. Tällainen alue on erityisen tärkeä, koska sen avulla voit päästä Yhdysv altoihin. Samaan aikaan, kuten pätevät lähteet osoittavat, uusi malli on hyvin samanlainen kuin amerikkalainen B-2 Spirit -pommikone, mikä vaikeuttaa huomattavasti sen havaitsemista.
Kiinan strategiselle ilmailulle asetetaan erityisvaatimuksia, koska maan maantieteellisestä sijainnista johtuen sen käyttöön liittyy useita vaikeuksia. Tosiasia on, että kaikki mahdolliset kohteet ovat erittäin kaukana. Esimerkiksi Alaskaan viisi tuhatta kilometriä ja Yhdysv altojen rannikolle - kahdeksan. Päästäkseen siihen Kiinan ilmavoimien lentokoneiden on ylitettävä Tyynen v altameren, jossa voimakkaalla arsenaalilla varustetut amerikkalaiset lentotukialukset ovat valmiustilassa. Viime vuosina avaruussodankäynti on lisätty niihin.
Spesialistit laskivat, että sodan sattuessa Kiinan ilmavoimien koneet eivät voisi päästä taisteluohjusten laukaisualueelle Amerikan alueella, koska Yhdysv altain laivasto pystyisi tuhoamaan ne uusin Aegis-ilmapuolustusjärjestelmä. Lisäksi niitä vastustavat tehokkaat lentotukialuspohjaiset lentokoneet. Tässä suhteessa Kiinan ilmavoimille ainoa mahdollisuus selviytyä amerikkalaisen ilmapuolustuksen kanssa on uusien lentokoneiden kehittäminen ja luominen fantastisilla,meidän aikanamme kantama on kymmenestä kahteentoistatuhanteen kilometriin. Millään armeijalla maailmassa ei ole vielä tällaisia taisteluajoneuvoja.
Kiinan ilmavoimien valikoidut aseet
Sotilaalliset analyytikot spekuloivat myös Kiinan mahdollisesta keskipitkän kantaman pommikoneen kehittämisestä. Tämä ajatus sai alkunsa vuonna 2013 kieltäytymisestä ostaa 36 venäläistä Tu-22M3-lentokonetta, jotka oli suunniteltu toimittamaan ohjus- ja pommiaseita suhteellisen lyhyille etäisyyksille. Tällä hetkellä tiedetään, että Kiinan ilmavoimissa on noin satakaksikymmentä tämän luokan taisteluajoneuvoa, ja niiden tarve on ilmeinen.
Kiinan lentolaivastoon kuuluu nykyään useita nykyaikaisia lentokoneita. Niistä puhuttaessa meidän tulisi korostaa joitain mielenkiintoisimmista malleista. Ensinnäkin tämä on H-6K keskipitkän kantaman pommikone. Täysin moderni kone, joka on esimerkki edistyneestä suunnittelusta. Sitä ei voida luokitella strategiseksi kantoraketiksi vain rajoitetun nopeuden vuoksi.
Neuvostoliiton lisensoitu lentokone
Toinen Kiinan ilmavoimien käytössä oleva taisteluajoneuvo on Tu-16. Kyseessä on Venäjän kanssa tehdyn lisenssisopimuksen perusteella rakennettu lentokone. Erityisesti hänelle kiinalaiset suunnittelijat ovat kehittäneet uuden parannetun moottorin, joka on varustettu taloudellisilla turbopuh altimilla. Hänen ansiostaan lentokoneet pystyvät kehittämään huomattavasti suurempia nopeuksia (jopa 1060 km/h) ja saavuttamaankolmentoista tuhannen metrin korkeudet. Tämä kehitys mahdollisti Kiinan ilmavoimien lentokoneiden aseistamisen uusilla CI-10A-ohjuksilla, joiden kantama on viisi ja puoli - kuusi tuhatta kilometriä. Tämä tietysti avaa heille uusia, aiemmin käyttämättömiä mahdollisuuksia.
Sotilaalliset asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että tällä hetkellä Kiinan ilmavoimien strategiset pommikoneet ovat hyvin rajoitettuja niiden sovelluksen maantieteellisen sijainnin vuoksi. Heillä on pääsy vain Australian, Alaskan ja osan Aasian ja Euroopan alueista, kun taas niiden tärkeimmät mahdolliset viholliset, amerikkalaiset, ovat edelleen ulottumattomissa. Uusimman kiinalaisen pommikoneen, koodinimeltään H-20, pitäisi ratkaista tämä ongelma.
Taistelijat palveluksessa Kiinan kanssa
Taivaallisen Imperiumin ilmavoimista puheen ollen, ei voi muuta kuin tyytyä sen hävittäjiin. Huolimatta siitä, että sen laivasto on saanut viime vuosina suuren määrän J-10- ja J-11-taisteluajoneuvoja, uskotaan, että J-7 on Kiinan ilmavoimien päähävittäjä. Analyytikkojen mukaan näitä lentokoneita on noin neljäsataa yksikköä sekä noin neljäkymmentä niiden pohj alta luotua koulutuskonetta. Tarina heidän ilmestymisestä maan asevoimiin on varsin merkittävä.
Tiedetään, että 1960-luvun alussa Neuvostoliitto ja Kiina olivat ystävällisissä väleissä ja niiden välille syntyi yhteistyötä monilla kansantalouden aloilla sekä sotateollisuudessa. Vuonna 1961 Neuvostoliitto siirsi Kiinalle lisenssin tuolloin uusimman hävittäjän tuotantoon. MiG-21 ja kaikki sen varusteet. Vuotta myöhemmin alkoi kuitenkin tunnettu kulttuurivallankumous, joka aiheutti Kiinan kansainvälisen eristäytymisen ja sen suhteiden katkeamisen Neuvostoliittoon.
Tämän seurauksena Neuvostoliiton hallitus peruutti jo myönnetyn luvan ja kutsui maasta kaikki sen täytäntöönpanoon osallistuneet asiantuntijat. Vuotta myöhemmin tajuttuaan, että ilman Neuvostoliittoa oli mahdotonta tulla toimeen, Mao Zedong lähti lähentymään maatamme, minkä seurauksena yhteistyö palautui joksikin aikaa.
N. S. Hruštšov suostui jatkamaan työskentelyä lisensoidun MiG-21-koneen tuomiseksi tuotantoon Kiinan ilmavoimille. Tammikuussa 1966 testattiin ensimmäinen Kiinassa täysin koottu hävittäjä J-7, joka luotiin Neuvostoliiton MiG-21-hävittäjän lisenssillä. Huolimatta siitä, että melkein puoli vuosisataa on kulunut, tätä lentokonetta ei ole vielä poistettu Kiinan ilmavoimien palveluksesta. Hänen valokuvansa on esitetty alla.
Maiden väliset suhteet tällä hetkellä
Tällä hetkellä Venäjän ja Kiinan välisistä ulkoisesti vakiintuneista suhteista huolimatta monet analyytikot pitävät itänaapuriamme mahdollisena uhkana. Tosiasia on, että taivaallisen imperiumin alue on äärimmäisen ylikansoitettu, mikä tarkoittaa, että on mahdollista, että jatkuvasti kasvavan asukasmäärän ja kukoistavan teollisuuden vuoksi naapurit voivat hyvinkin joutua houkuttelemaan ratkaisemaan ongelmansa Aasian osan laajentumisen kautta. Venäjältä. Tässä suhteessa molempien v altioiden asevoimat, mukaan lukien Kiinan ja Venäjän ilmavoimat, ovat jatkuvassa taisteluvalmiudessa. VastaanottajaValitettavasti tämä "aseellisen ystävyyden" muoto on objektiivinen todellisuus nykymaailmassa.
