Sukellusvenelaivastosta tuli osa eri maiden laivastoa jo ensimmäisen maailmansodan aikana. Tutkimustyöt sukellusveneiden rakentamisen alalla alkoivat kauan ennen sen alkua, mutta vasta vuoden 1914 jälkeen laivaston johdon vaatimukset sukellusveneiden taktisista ja teknisistä ominaisuuksista muotoiltiin lopulta. Pääehto, jolla he voisivat toimia, oli varkain. Toisen maailmansodan sukellusveneet erosivat suunnittelultaan ja toimintaperiaatteiltaan vähän edellisten vuosikymmenten edeltäjistä. Rakentava ero muodostui pääsääntöisesti teknisistä innovaatioista ja joistakin 20- ja 30-luvuilla keksityistä merikelpoisuutta ja kestävyyttä parantavista yksiköistä ja kokoonpanoista.
Saksalaiset sukellusveneet ennen sotaa
Versaillesin sopimuksen ehdot eivät antaneet Saksalle mahdollisuuden rakentaa monenlaisia aluksia ja luoda täysimittaista laivastoa. Sotaa edeltävänä aikana vuonna 1918 määrätyt Entente-maat huomioimattaSaksalaiset telakat laskivat kuitenkin vesille tusinaa v altameriluokan sukellusvenettä (U-25, U-26, U-37, U-64 jne.). Niiden uppouma pinnalla oli noin 700 tonnia. Pienempiä sukellusveneitä (500 tonnia) 24 kpl. (numeroitu U-44:stä) plus 32 yksikköä rannikko-rannikkoalueelta, joilla oli sama siirtymä ja ne muodostivat Kriegsmarinen apujoukot. Kaikki heillä oli aseistettu jousiaseilla ja torpedoputkilla (yleensä 4 keulaa ja 2 perää).
Joten monista kielteisistä toimenpiteistä huolimatta Saksan laivasto oli vuoteen 1939 mennessä aseistautunut melko nykyaikaisilla sukellusveneillä. Toinen maailmansota, heti sen alkamisen jälkeen, osoitti tämän aseluokan korkean tehokkuuden.
Lakot Britanniaan
Britannia sai ensimmäisen iskun natsien sotakoneistoa vastaan. Kummallista kyllä, v altakunnan amiraalit arvostivat eniten saksalaisten taistelulaivojen ja risteilijöiden aiheuttamaa vaaraa. Edellisen laajan konfliktin kokemusten perusteella he olettivat, että sukellusveneiden kantama rajoittuisi suhteellisen kapeaan rannikkokaistaleeseen, eikä niiden havaitseminen olisi suuri ongelma.
Kävi kuitenkin ilmi, että toisen maailmansodan saksalaisista sukellusveneistä voi tulla paljon vaarallisempi ase kuin pintalaivasto. Yritykset perustaa laivaston saarto pohjoisrannikolle epäonnistuivat. Sodan ensimmäisenä päivänä Athenia linja-auto torpedoi ja upposi 17. syyskuutalentotukialus Koreydzhes, jonka lentokonetta britit toivoivat käyttävänsä tehokkaana sukellusveneiden vastaisena aseena. Admiral Dennitsan "susilaumojen" toimintaa ei ollut mahdollista estää, he toimivat yhä rohkeammin. 14. lokakuuta 1939 sukellusvene U-47 saapui kuninkaallisen laivastotukikohdan Scapa Flow vesille ja torpedoi ankkuroidun taistelulaivan Royal Oakin pinnasta. Laivat upposivat joka päivä.
Sword Dennitsa ja Shield of Britain
Vuoteen 1940 mennessä saksalaiset olivat upottaneet brittiläisiä aluksia, joiden kokonaisvetoisuus oli yli kaksi miljoonaa tonnia. Näytti siltä, että Britannian katastrofi oli väistämätön. Historioitsijoita kiinnostavat kronikot, jotka kertovat sukellusveneiden roolista toisen maailmansodan aikana. Elokuva "Battle for the Atlantic" kertoo tarinan laivastojen kamppailusta v altamerten v altateiden hallinnasta, joita käytettiin sotivien maiden toimittamiseen. Dennitsan "susia" vastaan oli vaikea taistella, mutta jokainen ongelmallinen tehtävä on täynnä ratkaisua, ja tällä kertaa se löydettiin. Tutka-alalla saavutettu edistys mahdollisti saksalaisten sukellusveneiden havaitsemisen paitsi visuaalisesti myös nollanäkyvyysolosuhteissa ja kaukaa.
Toinen maailmansota ei ollut vielä saavuttanut huippuaan, oli huhtikuu 1941, mutta sukellusvene U-110 oli jo upotettu. Hän oli viimeinen eloonjäänyt niistä, joiden kanssa Hitler aloitti vihollisuudet.
Mikä on snorkkeli?
Sukellusveneiden ilmestymisen alusta lähtien suunnittelijat harkitsivat erilaisia vaihtoehtoja voimalaitoksen virransyöttöön. Toisen maailmansodan sukellusveneetniitä ajettiin sähkömoottorilla ja pinta-asennossa - dieselmoottorilla. Suurin ongelma, joka esti salassapitoa, oli tarve päästä ajoittain pinnalle lataamaan akkuja. Juuri pakotetun naamioinnin aikana sukellusveneet olivat haavoittuvia, ne havaittiin lentokoneilla ja tutoilla. Tämän riskin vähentämiseksi keksittiin niin kutsuttu snorkkeli. Se on sisäänvedettävä putkijärjestelmä, jonka kautta polttoaineen palamiseen tarvittava ilmailma pääsee dieselosastoon ja pakokaasut poistetaan.
Snorkkelin käyttö auttoi vähentämään sukellusveneiden häviöitä, vaikka tutkan lisäksi niiden havaitsemiseen oli muita keinoja, kuten kaikuluotain.
Innovaatiot jäi huomiotta
Ilmeistä eduista huolimatta vain toisen maailmansodan saksalaiset sukellusveneet oli varustettu snorkkeleilla. Neuvostoliitto ja muut maat jättivät tämän keksinnön huomiotta, vaikka kokemuksen lainaamiseen oli ehtoja. Uskotaan, että hollantilaiset laivanrakentajat käyttivät ensimmäisiä snorkkeleita, mutta tiedetään myös, että vuonna 1925 tällaiset laitteet suunnitteli italialainen sotilasinsinööri Ferretti, mutta sitten tämä idea hylättiin. Vuonna 1940 natsi-Saksa valloitti Hollannin, mutta sen sukellusvenelaivasto (4 yksikköä) onnistui pakenemaan Isoon-Britanniaan. Sielläkään he eivät arvostaneet tätä tarvittavaa laitetta. Snorkkelit purettiin, koska niitä pidettiin erittäin vaarallisena ja epäilyttävän hyödyllisenä laitteena.
Muita vallankumouksellisia teknisiä ratkaisujasukellusveneiden rakentajat eivät käyttäneet. Akkuja, niiden latauslaitteita parannettiin, ilman regenerointijärjestelmiä parannettiin, mutta sukellusvenesuunnittelun periaate säilyi ennallaan.
Toisen maailmansodan sukellusveneet, Neuvostoliitto
Pohjanmeren sankareiden Luninin, Marineskon ja Starikovin kuvia ei painettu ainoastaan Neuvostoliiton sanomalehdissä vaan myös ulkomaisissa sanomalehdissä. Sukellusvenemiehet olivat todellisia sankareita. Lisäksi Neuvostoliiton sukellusveneiden menestyneimmistä komentajista tuli Adolf Hitlerin itsensä henkilökohtaisia vihollisia, eivätkä he tarvinneet parempaa tunnustusta.
Neuvostoliiton sukellusveneillä oli v altava rooli meritaistelussa, joka puhkesi pohjoisilla merillä ja Mustanmeren altaalla. Toinen maailmansota alkoi vuonna 1939, ja vuonna 1941 natsi-Saksa hyökkäsi Neuvostoliittoon. Tuolloin laivastomme oli aseistettu useilla päätyypeillä sukellusveneitä:
- PL "Decembrist". Sarja (nimiyksikön lisäksi kaksi muuta - "People's Volunteer" ja "Red Guard") perustettiin vuonna 1931. Täysi uppouma - 980 t.
- Sarja "L" - "Leninist". Projekti 1936, uppouma - 1400 tonnia, alus on aseistettu kuudella torpedolla, 12 torpedolla ja 20 merimiinalla ammuksissa, kahdella aseella (keula - 100 mm ja perä - 45 mm).
- Sarja "L-XIII", jonka uppouma on 1200 tonnia.
- Sarja "Shch" ("Pike"), jonka uppouma on 580 tonnia.
- C-sarja, 780 tonnia, aseistettu kuudella TA:lla ja kahdella aseella - 100 mm ja 45 mm.
- Sarja "K". Uppouma - 2200 tonnia. Vuonna 1938 kehitetty vedenalainen risteilijä, jonka nopeus on 22solmu (pinta-asento) ja 10 solmua (uppoasento). Ocean-luokan vene. Varustettu kuudella torpedoputkella (6 keula- ja 4 torpedoputkea).
- Sarja "M" - "Vauva". Uppouma - 200 - 250 tonnia (muokkauksesta riippuen). Projektit 1932 ja 1936, 2 TA, autonomia - 2 viikkoa.
Vauva
M-sarjan sukellusveneet ovat Neuvostoliiton toisen maailmansodan kompakteimpia sukellusveneitä. Elokuva "Neuvostoliiton laivasto. Chronicle of Victory kertoo monen miehistön loistavasta taistelupolusta, jotka käyttivät taitavasti näiden alusten ainutlaatuisia ajo-ominaisuuksia yhdistettynä niiden pieneen kokoon. Joskus komentajat onnistuivat salaa livahtamaan hyvin puolusteltuihin vihollistukikohtiin ja välttämään takaa-ajoa. "Vauvoja" voitaisiin kuljettaa rautateitse ja laskea vesille Mustallamerellä ja Kaukoidässä.
Etujen ohella M-sarjalla oli tietysti myös haittoja, mutta mikään tekniikka ei pärjää ilman niitä: lyhyt autonomia, vain kaksi torpedoa varaston puuttuessa, tiiviys ja siihen liittyvät työläs huoltoolosuhteet pienellä miehistöllä. Nämä vaikeudet eivät estäneet sankarillisia sukellusveneitä saamasta vaikuttavia voittoja vihollisesta.
Eri maat
Mielenkiintoisia ovat ne määrät, joilla toisen maailmansodan sukellusveneet olivat liikenteessä eri maiden laivastojen kanssa ennen sotaa. Vuodesta 1939 lähtien Neuvostoliitolla oli suurin sukellusvenelaivasto.(yli 200 yksikköä), jota seurasi voimakas italialainen sukellusvenelaivasto (yli sata yksikköä), kolmannella sijalla oli Ranska (86 yksikköä), neljännellä Iso-Britannia (69), viidenneksi Japani (65) ja kuudenneksi Saksa. (57). Sodan aikana voimatasapaino muuttui, ja tämä lista asettui melkein päinvastaiseen järjestykseen (lukuun ottamatta Neuvostoliiton veneiden lukumäärää). Telakoillamme vesille laskettujen alusten lisäksi Neuvostoliiton laivastolla oli myös brittiläinen sukellusvene, joka liitettiin Itämeren laivastoon Viron liittämisen jälkeen ("Lembit", 1935).
Sodan jälkeen
Taistelut maassa, ilmassa, vedessä ja sen alla ovat laantuneet. Neuvostoliiton "Pike" ja "Baby" jatkoivat monien vuosien ajan kotimaansa puolustamista, sitten niitä käytettiin laivaston sotakoulujen kadettien kouluttamiseen. Osasta on tullut monumentteja ja museoita, osa on ruostunut sukellusveneiden hautausmaille.
Sukellusveneet sodan jälkeisten vuosikymmenten aikana eivät juurikaan osallistuneet maailmassa jatkuvasti tapahtuviin vihollisuuksiin. Siellä oli paikallisia konflikteja, jotka joskus kehittyivät vakaviksi sotiksi, mutta sukellusveneitä varten ei ollut taistelutyötä. Heistä tuli salaperäisempiä, liikkuivat hiljaisemmin ja nopeammin, he saivat rajattoman autonomian ydinfysiikan saavutusten ansiosta.
