Ihmiset ovat aina tarvinneet jakaa tietoa. Siksi postin historia alkoi kauan ennen nykyajan ihmiselle tuttujen kirjoitusten ja kirjeiden ilmestymistä. Muinaisina aikoina ääntä käytettiin uutisten välittämiseen. Tämä menetelmä säilyi joillakin alueilla keskiajalle asti. Esimerkiksi Inka-imperiumissa oli vuosisatojen ajan lähettiläitä, jotka levittivät uutisia pääkaupungista ja liikkuivat ympäri maata haarautuneiden vuoristoteiden verkoston avulla. Myöhemmin alettiin käyttää solmukirjoitusta, jossa narut ja langat toimivat tiedon välittäjinä.
nuolenpäätaulut
Ensimmäinen kirjoitusjärjestelmä sanan klassisessa merkityksessä on nuolenkieli. Sen ilmestyminen noin 3 tuhatta vuotta eKr. e. sähköpostihistoria on siirtynyt täysin uudelle tasolle. Nuolenkirjoitus levisi muinaisen Mesopotamian kansojen keskuudessa: sumerit, akkadit, babylonialaiset, heettiläiset.
Viestit kirjoitettiin puutikulla savitauluille samalla kun savi säilytti pehmeytensä. Erityisen instrumentoinnin ansiosta syntyi tyypillisiä kiilanmuotoisia iskuja. Tällaisten kirjeiden kirjekuoret tehtiin myös savesta. Vastaanottajan täytyi lukea viestirikkoa "paketti".
Postin muinainen historia on pitkään ollut käytännössä tuntematon. Suuren panoksen sen tutkimukseen antoi Assyrian viimeisen suuren kuninkaan Ashurbanipalin kirjaston avaaminen, joka hallitsi 700-luvulla. eKr e. Hänen määräyksestään luotiin 25 000 savitaulun arkisto. Nuolenkielisten tekstien joukossa oli sekä hallituksen asiakirjoja että tavallisia kirjeitä. Kirjasto avattiin 1800-luvulla. Ainutlaatuisen löydön ansiosta oli mahdollista tulkita kääntäjille aiemmin käsittämätön nuolenkielinen kirjoitus.
Kuoret ja piirustukset
Huron-intiaanit tyytyvät kuorihelmiin. Ne oli sidottu lankoihin, ja niin he saivat kokonaisia kirjeitä. Jokaisella levyllä oli tietty väri. Musta tarkoitti kuolemaa, punainen sotaa, keltainen kunnianosoitusta jne. Mahdollisuutta lukea tällaisia värillisiä vöitä pidettiin etuoikeutena ja viisautena.
Postihistoria on ohi ja "kuvitettu" vaihe. Ennen kirjeiden kirjoittamista ihmiset oppivat piirtämään. Muinaisten kalliotaide, jonka näytteitä löytyy edelleen syrjäisistä luolista, on myös eräänlainen posti, joka meni nykyajan vastaanottajalle sukupolvien ajan. Piirustusten ja tatuointien kieli on edelleen säilynyt eristyneissä polynesialaisissa heimoissa.
Aakkoset ja meriposti
Muinaisilla egyptiläisillä oli oma ainutlaatuinen kirjoitusjärjestelmänsä. Lisäksi he kehittivät kyyhkyspostia. Egyptiläiset käyttivät hieroglyfejä tiedon välittämiseen. Paljon vähemmän tunnettua on se tosiasia, että tämä kansa loi ensimmäisen aakkosten prototyypin. Lukuisten hieroglyfipiirrosten joukossa heillä olihieroglyfit, jotka välittivät ääniä (niitä oli yhteensä 24).
Tulevaisuudessa muut muinaisen idän kansat kehittivät tämän salausperiaatteen. Ensimmäisenä varsinaisena aakkosena pidetään aakkosta, joka ilmestyi Ugaritin kaupunkiin nykyaikaisen Syyrian alueella noin 1400-luvulla. eKr e. Samanlainen järjestelmä levisi sitten muille seemiläisille kielille.
Fonikalaisilla oli omat aakkoset. Tästä kauppakansasta tuli kuuluisa taitavista laivanrakentajistaan. Merimiehet toimittivat postia lukuisiin siirtokuntiin Välimeren eri puolilla. Foinikialaisten aakkosten pohj alta syntyivät aramealaiset ja kreikkalaiset aakkoset, joista melkein kaikki nykyaikaiset kirjoitusjärjestelmät ovat peräisin.
Angarion
Angarion on muinainen persialainen postipalvelu, joka perustettiin Achaemenidien v altakunnassa 6. vuosisadalla eKr. eKr e. Sen perusti kuningas Kyros II Suuri. Tätä ennen postin toimittaminen osav altion puolelta toiselle saattoi kestää kuukausia, mikä ei kategorisesti sopinut viranomaisille.
Kyroksen aikana ilmestyi angaarit (ns. hevoskuriirit). Tuon aikakauden postiala antoi ensimmäiset versot sotilaskenttäpostista, joka on olemassa edelleen. Angarionin pisin tie ulottui Susasta Sardiselle ja sen pituus oli 2500 kilometriä. V altava reitti oli jaettu sataan asemaan, joissa hevoset ja kuriirit vaihtuivat. Tällä tehokkaalla järjestelmällä Persian kuninkaat antoivat esteettä käskyt satraapeilleen v altavan v altakunnan kaukaisimmissa provinsseissa.
Cyrus II:n seuraajan Darius I:n alaisuudessa rakennettiin Kuninkaallinen tie, jonka laatu osoittautui niin korkeaksi, ettäAleksanteri Suuri, Rooman keisarit ja jopa Kaarle I, joka hallitsi keskiaikaista Frankin v altakuntaa 800-luvulla, käyttivät esimerkkiä sen organisaatiosta (ja angarionista yleensä) v altiossaan.
Roomalainen aika
Kuten edellä mainittiin, roomalainen postin ja kirjeiden historia oli monella tapaa samanlainen kuin persialainen. Tasavallassa ja myöhemmin v altakunnassa oli rinnakkainen julkinen ja yksityinen viestintäjärjestelmä. Jälkimmäinen perustui lukuisten sanansaattajien toimintaan, jotka varakkaat patriisit palkkasivat (tai käyttivät orjina).
Mahuutensa huipulla Rooman v altakunta peitti v altavia alueita kolmessa osassa maailmaa. Yhden haarautuneiden tieverkoston ansiosta jo 1. vuosisadalla jKr. voitti lähettää kirjeen luottavaisin mielin Syyriasta Espanjaan tai Egyptistä Galliaan. Pienet asemat, joissa hevoset vaihtuivat, järjestettiin vain muutaman kilometrin etäisyydelle. Paketit kuljetettiin hevoskuriireilla, kärryjä käytettiin matkatavarana.
Nopein ja tehokkain v altion posti oli saatavilla vain viralliseen kirjeenvaihtoon. Myöhemmin matkustaville virkamiehille ja kristityille papeille myönnettiin erityislupia tämän järjestelmän käyttöön. Pretoriumin prefekti, joka oli lähellä keisaria, johti v altion postitoimistoa ja 4. vuosisad alta lähtien virkamestari.
Keskiaikainen Eurooppa
Rooman v altakunnan kaatumisen jälkeen vanha postijärjestelmä romahti. Viestejä alettiin toimittaa suurilla vaikeuksilla. rajat häiriintyivät,teiden puuttuminen ja autioituminen, rikollisuus ja yhden keskitetyn viranomaisen katoaminen. Postiviestintä paheni entisestään feodalismin nousun myötä. Suuret maanomistajat veloittivat usein v altavia maksuja alueensa läpi kulkemisesta, mikä vaikeutti kuriirien työskentelyä.
Ainoa keskitetty organisaatio Euroopassa varhaiskeskiajalla oli kirkko. Luostarit, arkistot, kirkot ja hallintoelimet tarvitsivat jatkuvaa tiedonvaihtoa suurimmassa osassa poliittisesti pirstoutunutta Eurooppaa. Kokonaiset uskonnolliset järjestöt alkoivat järjestää postin. Ei ollut harvinaista, että tärkeätä kirjeenvaihtoa ympäri vanhaa maailmaa kuljettivat kiertävät munkit ja papit, joiden kaskka ja hengellinen asema olivat usein paras puolustus vieraita vastaan.
Yliopistoihin syntyi lähettiläsyhtiöitä, jonne tulvi opiskelijoita ympäri maailmaa. Napolin, Bolognan, Toulousen ja Pariisin oppilaitosten kuriirit tulivat erityisen kuuluisiksi. He pitivät yhteyttä opiskelijoiden ja heidän perheidensä välillä.
Ensisijaisesti kauppiaat ja käsityöläiset tarvitsivat postia. Ilman kirjallisten viestien vaihtoa kumppaniensa kanssa he eivät voineet aloittaa tuotteiden kauppaa ja markkinointia. Erilliset kauppapostiyhtiöt syntyivät killojen ja muiden kauppiasyhdistysten ympärille. Tällaisen järjestelmän standardi luotiin Venetsiassa, jonka kauppakontaktit yhdistivät keskiaikaisen tasavallan koko Euroopan lisäksi myös kaukaisiin maihin Välimeren toisella puolella.
Italiassa ja Saksassa, missä vapaiden kaupunkien instituutti perustettiin,tehokas kaupunkiposti tuli laajalle levinneeksi. Mainzissa, Kölnissä, Nordhausenissa, Breslaussa, Augsburgissa jne. oli omat kokeneet sanansaattajansa, jotka toimittivat sekä kirjeitä hallinnolta että paketteja tavallisilta asukkailta, jotka maksoivat palvelusta tietyllä hinnalla.
Valmentajat ja troikat
Aleksandro Pushkinin "Tsaari S altanin tarinan" ansiosta kaikki kuulivat lapsuudessa lauseen: "Saatantai saapuu diplomin kanssa." Kotimaan posti syntyi Kiovan Venäjän aikana. Kirjeenvaihtojärjestelmän tarve on aina ollut maamme ajankohtainen sen laajojen alueiden vuoksi. Länsieurooppalaisten v altavat etäisyydet näkyivät myös venäläisille sanansaattajille ominaisissa ja ulkomaalaisille uskomattomissa normeissa.
Iivanin Julman aikana tsaarikuriirien piti matkustaa sata kilometriä päivässä, mitä oli vaikea selittää ulkomaisille tarkkailijoille. XIII - XVIII vuosisadalla. Venäjän postiasemia kutsuttiin kaivoiksi. He pitivät hevosia ja työskentelivät majataloissa.
Siellä oli myös ns. jamssivelvollisuus. Se ulottui maakuntien väestöluonnokseen. Palveluksessa olevien talonpoikien oli järjestettävä v altion virkamiesten, rahdin ja diplomaattien kuljetukset. Tatari-mongolit levittivät tätä perinnettä ikeensä aikana itäslaavilaisten ruhtinaskuntien yli. 1500-luvulla Yamskaya Prikaz ilmestyi Venäjän v altioon. Tämä ministeriön analogi ei ollut mukana vain posti-, vaan myös veroasioissa. Lyhyt lause: "Sansaattaja matkustaa kirjeen kanssa" tuskin kuvaa kuriiritoiminnan monimutkaisuutta keskiaikaisella Venäjällä.
TietojaKaksisataa vuotta sitten ilmestyivät kuuluisat kolmen hevosen joukkueet, joilla oli erilaisia askeleita. Ne varustettiin erityisesti pitkiä matkoja varten. Sivuilla sijaitsevat hevoset laukkasivat ja keskijuuri liikkui ravissa. Tämän konfiguraation ansiosta nopeusrajoitus oli aikansa 45-50 kilometriä tunnissa.
Postibusseista rautateille ja höyrylaivoille
Keskitetyt kuninkaalliset postijärjestelmät syntyivät Englannissa, Ruotsissa, Ranskassa ja muissa kehittyneissä maissa 1500- ja 1600-luvuilla. Samaan aikaan kansainvälisen viestinnän tarve kasvoi.
Keskiajan ja uuden ajan vaihteessa postivaunut levisivät Englannissa. Tämä postivalmentaja korvasi vähitellen yksinkertaiset hevoskuriirit. Lopulta hän valloitti maailman ja esiintyi kaikkialla maailmassa Australiasta Amerikkaan. Postivaunun saapumisesta kaupunkiin tai kylään ilmoitettiin erikoistorvella.
Toinen käännekohta viestintäjärjestelmien kehityksessä tapahtui 1800-luvun alussa merenkulun ja rautateiden ilmaantumisen myötä. Uudenlainen vesiliikenne on osoittautunut hyvin britti-intialaisen postin järjestämisessä. Erityisesti itään matkustamisen helpottamiseksi britit tukivat Suezin kanavan rakentamista Egyptiin, minkä ansiosta laivat eivät voineet kiertää Afrikkaa.
Postilaatikot
On olemassa useita versioita siitä, missä ensimmäinen postilaatikko ilmestyi. Yhden mukaan Firenzeen 1500-luvun alussa asennettuja eteisiä voidaan pitää sellaisina. Ne sijoitettiin kirkkojen viereen - tärkeimpiinkaupungin julkisilla paikoilla. Puinen laatikko, jonka yläosassa on viilto, oli tarkoitettu välittämään nimettömiä v altionrikoksia.
Samalla 1500-luvulla tällaisia uutuuksia ilmestyi merimiesten keskuuteen. Jokaisella Britannian ja Hollannin siirtokunnalla oli oma postilaatikko. Samank altaisen tekniikan avulla merimiehet välittivät kirjeenvaihtoa muille aluksille.
Postilaatikon ranskalainen keksijä on Renoir de Vilaye. Hän ratkaisi pariisilaisten välisen kirjeenvaihdon ongelman. 1600-luvun puolivälissä Ranskan pääkaupungissa oli neljä postitoimistoa, mutta ne eivät kuitenkaan pystyneet selviytymään tavallisten kansalaisten v altavasta kirjeenvaihdosta. Renoir de Vilaye oli hallituksen ja kansallisen tiedeakatemian jäsen. Yhdistämällä oman kekseliäisyytensä ja hallinnolliset voimavaransa (kuningas Ludvig XIV:n lupa) hän aloitti vuonna 1653 postilaatikoiden asentamisen kaikkialle Pariisiin, mikä helpotti suuresti postipalvelun työtä. Uutuus juurtui nopeasti pääkaupungissa ja levisi maan muihin kaupunkeihin.
Venäläisen postin historia on kehittynyt siten, että kotimaiset postilaatikot ilmestyivät vasta vuonna 1848. Ensimmäiset tällaiset omituisuudet asennettiin Moskovaan ja Pietariin. Aluksi rakenteet olivat puisia, sitten ne vaihdettiin metallisiin. Kirkkaan oranssiksi maalattuja postilaatikoita käytettiin kiireellisiin lähetyksiin.
Leimat
Nykyaikana kehittyneessä kansainvälisessä postijärjestelmässä oli monia puutteita. Pääasia oli toimituskulutlähdöt olivat edelleen vaikeita logistisista ja teknisistä innovaatioista huolimatta. Tämä ongelma ratkaistiin ensimmäistä kertaa Isossa-Britanniassa. Vuonna 1840 siellä ilmestyi varhaisin tunnettu postimerkki, Penny Black. Sen julkaisu liittyi kirjeiden edelleenlähetystariffien käyttöönottoon.
Brändin luomisen aloitteentekijä oli poliitikko Rowland Hill. Leimaan oli kaiverrettu nuoren kuningatar Victorian profiili. Innovaatio juurtui ja siitä lähtien jokainen kirjekuori oli varustettu erityisellä etiketillä. Tarroja ilmestyi myös muissa maissa. Uudistus on johtanut postinhuolittajien määrän merkittävään kasvuun Yhdistyneessä kuningaskunnassa, yli kaksinkertaistuen jo ensimmäisenä vuonna merkittävän muutoksen jälkeen.
Leimat ilmestyivät Venäjällä vuonna 1857. Ensimmäisen postimaksun arvoksi arvioitiin 10 kopekkaa. Postimerkki kuvasi kaksipäistä kotkaa. Tämä heraldinen symboli valittiin levikkiin, koska se oli imperiumin postiosaston tunnus. Tämä osasto yritti pysyä länsimaisten trendien mukana. Neuvostoliiton posti kiinnitti myös paljon huomiota postimerkkeihin. Neuvostoliiton laivaliikenteen maksukyltit ilmestyivät vuonna 1923.
Postikortit
Kaikille tutut postikortit ilmestyivät suhteellisen äskettäin. Ensimmäinen tällainen kortti ilmestyi vuonna 1869 Itäv alta-Unkarissa. Pian tämä muoto saavutti yleiseurooppalaisen suosion. Tämä tapahtui Ranskan ja Preussin välisen sodan aikana 1870-1871, jolloin ranskalaiset sotilaat alkoivat lähettää joukoittain kuvitettuja postikortteja sukulaisilleen.
Etumuotikauppiaat sieppasivat sen välittömästi. Muutaman kuukauden sisällä postikortteja alettiin valmistaa massatuotantona Englannissa, Tanskassa, Belgiassa ja Alankomaissa. Ensimmäinen venäläinen postikortti julkaistiin vuonna 1872. Kuusi vuotta myöhemmin Pariisissa pidetyssä erityiskongressissa hyväksyttiin kansainvälinen standardi korttien koosta (pituus 9 senttimetriä, leveys 14 senttimetriä). Myöhemmin sitä muutettiin useita kertoja. Ajan myötä ilmestyi postikorttien alalajeja: tervehdys, lajit, jäljennökset, taide, mainonta, poliittinen jne.
Uudet trendit
Vuonna 1820 kirjekuori keksittiin Isossa-Britanniassa. Toisen 30 vuoden kuluttua leimattuja paketteja ilmestyi. 1800-luvun puolivälissä kirje saattoi matkustaa maailman ympäri 80-85 päivässä. Lähdöt kiihtyivät, kun Trans-Siperian rautatie avattiin Venäjällä.
1800-luvulle oli ominaista lennätin, puhelin ja radio. Uuden teknologian ilmaantuminen ei vähentänyt postin merkitystä tuon ajan ihmisille. Lennätin tarjosi korvaamatonta apua sen kehitykselle (kaikissa maissa näistä kahdesta viestintätyypistä vastaavat osastot yhdistettiin asteittain).
Vuonna 1874 perustettiin Maailman postiliitto ja Maailman postikongressi kutsuttiin koolle. Tapahtuman tarkoituksena oli allekirjoittaa kansainvälinen sopimus, joka voisi yhtenäistää maailman eri maiden erilaiset kirjeenvälitysjärjestelmät. Kongressiin osallistui edustajia 22 osav altiosta. He allekirjoittivat yleisen yhtenäisen postisopimuksen, joka nimettiin pian uudelleen yleiseksi postisopimukseksi. Asiakirja tiivisti kansainvälisenvaihtosäännöt. Siitä lähtien venäläisen postin historia on jatkunut postiviestinnän maailmanlaajuisen kehityksen mukaisesti.
Aeronautiikka alkoi kehittyä 1800-luvun lopulla. Ihmisen valloitus ilma on johtanut kaikkien fyysisten esteiden katoamiseen lähetyksiltä ympäri maailmaa. Kuten edellä mainittiin, jopa muinaiset sivilisaatiot tiesivät oman lentopostinsa - kyyhkyspostinsa. Ihmiset käyttivät lintuja kommunikointiin jopa kehityksen huipulla. Kyyhkyistä tuli erityisen välttämättömiä veristen konfliktien aikana. Höyhenpostia käytettiin säännöllisesti ensimmäisen ja toisen maailmansodan rintamalla.
Sähköposti
Nykyaikalla on monia määritelmiä. He kutsuvat sitä informatiiviseksi. Ja tämä on suurelta osin totta. Nykyään tieto on tärkein edistyksen resurssi. Siihen liittyvä vallankumous johtui Internetin ja nykyaikaisten viestintävälineiden tulosta.
Tänään monille ihmissukupolville tuttu paperiposti on vähitellen väistymässä sähköpostin tieltä. Kirjekuorten rautalaatikko korvattiin sähköpostilla, ja sosiaaliset verkostot poistivat etäisyyden käsitteen kokonaan. Jos kaksikymmentä vuotta sitten Internetiä pidettiin omalaatuisena hauskana, nyt on vaikea kuvitella nykyaikaisen ihmisen elämää ilman sitä. Kaikkien saatavilla oleva sähköinen sähköposti sisälsi postin vuosisatoja vanhan kehityksen erilaisine nykäisyineen ja hyppyineen.
