Jokainen, joka sattui elämään Neuvostoliiton aikana, muistaa ensimmäiselle venäläiselle matkailijalle, joka asetti tavoitteekseen pohjoisnavan valloituksen - G. Ya. Sedoville, osoitetut innostuneet epiteetit. Hän oli kotoisin yhteiskunnan köyhimmistä kerroksista, ja hänelle annettiin energiaa ja päättäväisyyttä, jonka ansiosta maalaispoika saavutti maailmanlaajuista mainetta. He yrittivät olla puhumatta hänen tutkimusmatkansa tuloksista, koska se päättyi traagisesti ja osoitti esimerkkiä ajattelemattomasta ja kevytmielisestä lähestymistavasta vaikeimman tieteellisen ongelman ratkaisemiseen.
Kalastajan poika köyhästä perheestä
Tuleva laivaston luutnantti Georgi Sedov oli Donetskin alueen Krivaja Kosan til alta kotoisin olevan kalastajan Jakov Evtejevitšin suuren perheen nuorin poika. Hän syntyi 5.5.1877. Sedovit elivät äärimmäisessä köyhyydessä, jonka syynä olivat heidän isänsä toistuva juoma. Tilannetta ei pelastanut se, että veljekset, joita oli viisi, palkattiin päivittäiseen työhön maaseudun rikkaille - he maksoivat pojille surkeita penniä.
Georgy aloitti opiskelun myöhään. Vasta kun hän oli neljätoistavuotias, hänen vanhempansa lähettivät hänet seurakuntakouluun, jossa hän osoitti erinomaisia kykyjä. Teini-ikäinen suoritti kolmivuotisen opiskelujaksonkahdeksi vuodeksi, samalla kun hän sai kunniakirjan. Hänen elämässään ei kuitenkaan tapahtunut kirkkaita muutoksia. Jouduin myös tekemään kovasti töitä aamusta myöhäiseen iltaan.
Uskea unelma
Kirjeen hallittuaan George kiinnostui lukemisesta, ja hänellä oli unelma merikapteeniksi tulemisesta - järjetön toive ja saavuttamaton kyläpojalle. Jopa vanhemmat, saatuaan tietää tästä, vastustivat ehdottomasti tällaista yritystä. Ja tässä ilmeni selvästi yksi hänen luonteensa pääpiirteistä - poikkeuksellinen sinnikkyys tavoitteen saavuttamisessa.
Salaa kaikilta nuori mies alkoi valmistautua matkaan Donin Rostoviin, missä tuolloin avattiin merenkulkukurssit. Kun hän pitkien koettelemusten jälkeen lopulta saavutti elämänsä ensimmäisen matkansa tavoitteen, tarkastaja kohteli häntä erittäin ystävällisesti, mutta koetukseksi hän lähetti merimiehen useiksi kuukausiksi höyrylaiva Trudille, joka purjehti pitkin Azovin ja Mustanmeren.. Saatuaan merikasteen George aloitti opinnot.
Kauppalaivan kapteeni
Kolme vuotta myöhemmin sertifioitu rannikon navigaattori Sedov Georgy Yakovlevich jätti koulun. Tämä ei ollut enää se vanha kyläpoika, joka oli murskautunut tarpeeseen, vaan asiantuntija, joka tiesi oman arvonsa ja jolla oli syytä olla ylpeä. Lähitulevaisuudessa hän kävi lisäkoulutuksen ja hänestä tuli pian kapteeni Sultan-aluksella. Mutta halusin enemmän. Georgy Sedov seisoi kapteenin sillalla ja ajatteli meritieteitä ja tutkimusmatkailua. Tavoite on saavutettavissa, mutta tätä vartentarvitaan siirtymiseen laivastoon.
Siviililaivastosta kartografiaosastolle
Rahtialuksensa erottua nuori kapteeni meni Sevastopoliin, missä hän liittyi koulutusryhmään vapaaehtoisena. Pian hänelle myönnettiin luutnantin arvo, ja merenkulkukurssien tarkastajan kontra-amiraali A. K. Drizhenkon suosituskirjeellä Georgiy meni Pietariin töihin Amiraliteetin pääkartografiaosastolle. Täällä avautui laajat mahdollisuudet hänen tutkimustoiminnalleen. Vuonna 1902 perustettiin retkikunta tutkimaan Jäämerta. Yhdessä muiden osallistujien kanssa Georgi Sedov lähtee myös Vaigachsaarille ja Kolyma-joen suulle.
Hänen elämäkertansa on sittemmin mennyt aivan toiselle tasolle. Georgi Sedov ei ole enää vain merimies, jota Venäjän laivastossa on monia, hän on intohimoinen tutkimusmatkailija, mies, joka on pakkomielle löytöjen janoon. Seuraavana vuonna hän tutkii retkikunnan johtajan avustajana Kara-merta, ja tapattuaan "America" -aluksen kapteenin Anthony Fialan tarttuu hän ajatukseen pohjoisnavan valloittamisesta.. Mutta pian alkaa Venäjän ja Japanin sota, ja niin kunnianhimoisia suunnitelmia on lykättävä.
Asepalvelus ja avioliitto
Pitkien matkojen sijaan elämä valmistautui palvelemaan Siperian sotilaslaivueessa sotavuosina ja vihollisuuksien päätyttyä työskentelemään Nikolaev-on-Amurin linnoituksen apulentäjänä. Täällä ansioista työssä, jolla parannetaan merenkulun olosuhteita Amurilla, yliluutnanttiGeorgi Sedov sai kolmannen asteen Pyhän Stanislausin ritarikunnan.
Vuonna 1909 hänen henkilökohtaisessa elämässään tapahtuu iloinen tapahtuma. Palattuaan Pietariin hän tapasi pian tulevan vaimonsa Vera Valerianovna Mai-Maevskajan, joka oli noiden vuosien huomattavan sotilasjohtajan, kenraali V. Z. Mai-Maevskyn veljentytär. Seuraavana vuonna häiden sakramentti pidettiin pääkaupungin Admiraliteettikatedraalissa, josta tuli paitsi onnellisen avioelämän alku, myös avasi hänelle oven korkeaan yhteiskuntaan.
Tuskallinen itsekkyys, joka täytyy tyydyttää
Matkustajan elämäkerran kirjoittajat ovat eri mieltä siitä tosiasiasta, että tänä aikana hänessä alkoi ilmetä erityisen selkeästi piirre, joka myöhemmin toimi yhtenä syynä hänen traagiseen kuolemaansa. Noussut yhteiskunnan pohj alta ja päätyneensä suurkaupunkiaristokratian joukkoon, Sedov oli jatkuvasti taipuvainen näkemään ympärillään olevien välinpitämättömyyttä itseään kohtaan nousujohteisena ja ihmisenä, joka ei kuulu heidän piiriinsä. Oliko tälle todellisia edellytyksiä vai oliko tällainen tuomio sairaan ylpeyden hedelmää, on vaikea sanoa, mutta kaikki, jotka tunsivat hänet henkilökohtaisesti, havaitsivat hänen luonteensa liiallisen haavoittuvuuden ja kunnianhimoisuuden. Sanottiin, että itsevahvistuksen vuoksi hän kykeni kaikkein hätiköityimpiin tekoihin, joita oli monia.
Georgy Sedovin tutkimusmatkasta pohjoisnavalle on tullut yksi lenkkeistä tässä ketjussa. Sen valmistelu aloitettiin vuonna 1912. Siihen mennessä kaksi amerikkalaista oli jo ilmoittanut napavallan valloituksesta, eikä Sedov voinut lunastaa laakereitaLöytäjä, mutta sellaisen matkan, joka tehtiin tänä vuonna, hän piti tarpeellisena itselleen. Tosiasia on, että vuonna 1913 oli määrä viettää Romanovien dynastian 100-vuotisjuhlia, ja Venäjän lippu maapallon äärimmäisessä pohjoisessa kohdassa voisi olla upea lahja suvereenille, ja matkustaja itse olisi ansainnut kiistattoman. auktoriteetti ja maine.
Hydrografitutkijoiden järkevä mielipide
Tulevan vuosipäivän saavuttamiseksi piti kiirehtiä, sillä aikaa oli hyvin vähän jäljellä. Ensinnäkin tutkimusmatkan valmisteluun tarvittiin rahaa ja paljon. Jätettyään hakemuksen hydrografiselle pääosastolle Sedov sai kohteliaan mutta kategorisen kieltäytymisen. Asiantuntijat osoittivat hänelle hienotunteisesti koko suunnitelman seikkailunhaluisuuden viitaten siihen, että riittävien teknisten keinojen, akateemisen tietämyksen ja alan asiantuntijoiden puuttuessa pelkkä innostus ei riitä.
Kieltäytymistä pidettiin ylimielisen ylimielisyyden osoituksena kansan syntyperäistä ihmistä kohtaan, ja se herätti hänessä vielä enemmän halua todistaa kaikille "kuka on kuka" hinnalla millä hyvänsä. Suunnitelman kevytmielisyydestä todistaa hänen artikkelinsa, joka julkaistiin yhdessä pääkaupungin aikakauslehdistä. Siinä Sedov kirjoittaa, että asettamatta itselleen "erityisiä tieteellisiä tehtäviä", hän haluaa yksinkertaisesti päästä napaan, ikään kuin se olisi urheilusaavutus.
Häkäiset ja tyhmät maksut
Mutta jos luonto kielsi häneltä varovaisuuden, se antoi hänelle enemmän energiaa. Kääntyessään suuren yleisön puoleen lehdistön kautta, Sedov onnistuilyhyt aika kerätä tarvittavat varat vapaaehtoisten lahjoittajien kesken. Ajatus oli niin jännittävä, että jopa suvereeni lahjoitti yksityisesti kymmenen tuhatta ruplaa, mikä oli kaksikymmentä prosenttia vaaditusta summasta.
Kerätyillä rahoilla ostettiin vanha purjehöyrykuunari "Saint Great Martyr Foka", joka piti korjata ja laittaa oikeaan kuntoon. Kiire on huono apulainen, ja se vaikutti alusta asti retkikunnan valmisteluun. He eivät vain onnistuneet koottamaan ammattimaista merimiehistöä, mutta he eivät edes löytäneet oikeita rekikoiria, ja jo Arkangelissa he pyydystivät kodittomia sekarotuisia kaduilla. Se auttoi, että heidät lähetettiin viime hetkellä Tobolskista. Kauppiaat tilaisuutta hyväkseen liukastivat arvottomimmat tuotteet, joista suurin osa piti heittää pois. Kaikkien vaikeuksien lisäksi kävi ilmi, että aluksen kantokyky ei salli kaikkien eväiden ottamista alukselle, joista osa jäi laiturille.
Kaksi vuotta napajäällä
Tavalla tai toisella, mutta 14. elokuuta 1912 alus lähti Arkangelista ja suuntasi avomerelle. Heidän matkansa kesti kaksi vuotta. Kahdesti piittaamattomat uskaliaat talvehtivat jääkourujen keskellä napayön pimeydessä. Mutta sellaisissakaan olosuhteissa he eivät tuhlanneet aikaansa ja tekivät maantieteellisiä karttoja ja kuvauksia kaikista rannikkoalueista, joissa heillä oli mahdollisuus vierailla. Toisen talvehtimisen aikana Arkangeliin lähetettiin joukko merimiehiä, joiden paperit lähetettiin Pietarin maantieteelliselle seuralle. Ne sisälsivät tutkimustuloksia ja pyynnön lähettää laiva marginaalillaruokaa ja muita tarvikkeita, mitä ei koskaan tehty.
Retkikunnan traaginen loppu
Ratkaiseva hyökkäys pohjoisnavalle alkoi 2. helmikuuta 1914. Tänä päivänä venäläinen tutkimusmatkailija Georgi Sedov ja hänen tiiminsä kaksi merimiestä lähtivät Tikhayan lahdelta ja suuntasivat koiravaljakolla pohjoiseen. Jo ennen matkan alkua he kaikki kärsivät keripukista, ja muutamaa päivää myöhemmin Georgi Yakovlevitšin tila heikkeni jyrkästi. Hän ei kyennyt kävelemään, käski sitoa itsensä kelkkaan ja kuoli 20. helmikuuta 1914. Heidän edessään olevasta 2 000 kelkkakilometristä vain 200 oli ajettu tähän mennessä.
Virallisen version mukaan merimiehet hautasivat hänet ennen paluutaan tekemällä haudan lumeen ja asettamalla sen päälle sukset ristin. Mutta tapahtuneesta on olemassa toinen versio, joka perustuu melko luotettaviin tietoihin. Arktisen merenkulkuinstituutin historiallisen museon johtaja G. Popov esitteli sen aikoinaan. Jotta merimiehet pääsisivät elävinä rantaan, he tarvitsivat tehokkaita rekikoiria, jotka tuolloin jo putosivat nälästä. Kuoleman partaalla merimiehet paloivat komentajansa ruumiin ja hänen jäännöksensä syötettiin koirille. Niin jumalanpilkkaa kuin se näyttääkin, näin he onnistuivat selviytymään.
Jälkeläisille jää muistia
Matkustaja Sedov Georgi Yakovlevich tuli tieteen historiaan väsymättömänä hydrografina ja Jäämeren tutkijana. Köyhän kalastajan pojasta hänestä tuli laivaston upseeri, Venäjän maantieteellisen ja tähtitieteellisen seuran jäsen, ja hänelle myönnettiin useita tilauksia. NeuvostoliitossaGeorgi Sedov, jonka löydöt muodostivat kotimaisen tieteen aarteen, oli pohjoisen kehityksen symboli. Hänen muistonsa on ikuistettu monien kaupunkien katujen nimiin. Kartalla näet Georgy Sedovin mukaan nimetyt maantieteelliset kohteet. Kuuluisa jäänmurtaja kantoi hänen nimensä. Kerran v altameren jäähän juuttunut "Georgy Sedov" ajelehtiminen oli ei vain maamme, vaan koko maailman yleisön huomion keskipisteessä.
Tänään monet menneiden vuosien sankarit ovat haalistuneet taustalle antautuen uuden ajan trendeille. Sedov Georgy Yakovlevich jää kuitenkin historiaamme epäitsekkäänä matkustajana, taipumattomana tahdona ja taipumattomana luonteeltaan. Hän asetti aina itselleen lopullisen tavoitteen, eikä se ole hänen syynsä, että jälkimmäinen maksoi hänelle hänen henkensä.
