Robert Fulton on yksi New Agen mielenkiintoisimmista nimistä. Monien mielenkiintoisten tapahtumien silminnäkijä, sotien osallistuja, keksijä ja tiedemies. Voit luetella tämän miehen ainutlaatuisia ominaisuuksia pitkään, mutta eikö olisi parempi kääntyä sen perinnön puoleen, jonka Robert Fulton jätti jälkipolville?
Biografia
Tuleva keksijä vietti lapsuutensa ja nuoruutensa Amerikassa. Syntymäaika - 1765. Syntymäpaikka: Little Britain. Robertin isä kuoli pojan ollessa vain kolmevuotias. Robert ja hänen perheensä joutuivat muuttamaan lähemmäs äitinsä sukulaisia - pikkukaupungissa Lancasterin. Siellä Robert Fulton meni kouluun.
Niiden aikojen koulutus jätti paljon toivomisen varaa. Opiskelijoille annettiin ulkoa pitkiä kreikkalaisia ja roomalaisia teoksia, kerrottiin tarinoita kaukaisten Euroopan maiden elämästä - kaikki tämä ei kiinnostanut tulevaa keksijää. Paljon halukkaammin hän vietti aikaa vanhassa takomossa kaupungin laidalla, sekaisi käsityöläisten työkaluja ja keräsi kaikenlaisia pikkuesineitä. Kolmetoistavuotiaana hän tekihänen ensimmäinen tekninen piirustuksensa, ja hieman myöhemmin hänen luonnosten mukaan maailman ensimmäinen höyrykoneella varustettu vene putosi veteen.
Lopetuksen jälkeen Robert Fulton kokeilee korujaan. Sitten hän yritti tulla piirtäjäksi. Ymmärtääkseen, kuinka paljon häneltä puuttuu tietoa, hän päättää pitkän matkan Englantiin - teknisten innovaatioiden pääkaupunkiin. Täällä kaikki Robert Fultonin keksimä alkaa muotoutua - unelmista tulee totta.
Pysy Englannissa
Robert Fulton asui Benjamin Westin, yhden tuon ajan tunnetuimmista taiteilijoista, kanssa. Hän ei jättänyt unelmaansa tehdä merilaiva, jossa on täysin uusi moottori - ei airo eikä tuuli. Lopulta projekti syntyi. Ensimmäinen piirros höyrylaivasta esiteltiin Englannin hallitukselle vuonna 1793.
Vuonna 1797 hän muutti Pariisiin, jossa hän jatkoi keksintönsä työstämistä, joka ikuistaisi hänen nimensä - Robert Fulton. Keksijän elämäkerta puhuu hänen elämänsä intensiivisimmästä ajanjaksosta. Pariisissa Fulton opiskelee saksaa ja ranskaa, parantaa omaa tietämystään kemiasta, tekniikasta ja matematiikasta. Täällä hän tapaa James Ramsayn, englantilaisen keksijän, joka vuonna 1786 rakensi prototyypin ensimmäisestä höyrylaivasta Länsi-Virginiassa.
Avauksen hylkääminen
Franklinin yllätykseksi hänen löytöään pidettiin päähänpistona, hyödyttömänä leluna. Admiraliteetti on ilmoittanut, ettei se aio investoida laivaan, joka on ilmeisen olematon. Turhautunut Robert Fulton omaansahän meni Ranskaan projektien kanssa, missä vallankumous oli siihen mennessä jo laantunut ja Napoleon 1 tuli v altaan. Ehkä hänen uusia projektejaan tarvitaan Ranskassa?
Robert Fulton ja Napoleon
Kreivi Mirabeaun muistiinpanoissa mainitaan amerikkalaisen keksijän tapaamisesta Napoleonin kanssa. Höyrylaivan luoja Robert Fulton ehdotti keisarille, että Ranskan laivasto täydennetään uusilla aluksilla, joita ajettaisiin höyryllä. Hän vakuutti keisarin, että tällaisilla taisteluajoneuvoilla Napoleon 1 voittaisi nopeasti ikuisen kilpailijansa Ranskan.
Kuunneltuaan keksijää Napoleon huudahti:
- Joka päivä pöydälleni laitetaan kauhistuttavia projekteja, joita on mahdotonta keksiä. Vasta eilen minua pyydettiin laskeutumaan Englannin rannikolle ratsuväkeä kesyille delfiinien selkään. Mene pois – sinun täytyy olla yksi niistä hulluista!
Mielenkiintoista kyllä, vain kahdeksan vuotta myöhemmin englantilainen alus "Bellerophon" vei Napoleonin hänen ensimmäisen maanpakopaikkansa - Pyhän Helenan saarelle. Aavalla merellä englantilainen alus tapasi höyrykoneen avulla liikkuvan höyrylaivan "Fulton".
Höyrylaiva ohitti Bellerophonin ja katosi horisontin yli. Katsoessaan amerikkalaista höyrylaivaa Napoleon huomautti surullisesti:
- Koska en kuunnellut Fultonia, menetin kruununi.
Ensimmäiset toimitukset
Sillä välin Fulton etsii sponsoreita rakentaakseen ensimmäiset höyrykonealukset, vuonna 1800 Nautilus-sukellusvenettä esiteltiin Ranskassa valloittaenkatsojien mielikuvitus.
Mutta Nautilus ei soveltunut sotilaallisiin tarkoituksiin, se oli liian hidas ja vihollisen nopeat purjealukset välttelivät sukellusvenettä helposti. Tällaisten alusten rakentaminen keskeytettiin, ja sukellusveneiden merkitys arvioitiin vasta sata vuotta myöhemmin - ensimmäisen maailmansodan aikana. Ehkä tämän aluksen vaikutelman alla monia vuosia myöhemmin Vern kirjoittaa kuolemattoman "Kapteeni Nemon". Vuonna 1803 ensimmäinen höyrylaiva kulki Seinen vesillä. Mutta laajamittaiseen tuotantoon ei vieläkään ole tarpeeksi aikaa ja rahaa. Ja Robert Fulton päättää palata Amerikkaan.
Meren valloitus
Amerikassa Robert Fulton vietti useita vuosia kehittääkseen höyrykäyttöisten pyörämoottoreiden periaatteita. Kolme vuotta myöhemmin, palattuaan kotiin kesän 1807 lopussa, ensimmäinen höyrylaiva laskettiin vesille Hudsonin vesillä. Aikalaiset kutsuivat sitä "Claremontin pohjoisjoen höyrylaivaksi", mutta historiallisissa asiakirjoissa se tunnetaan nimellä Claremont. Itse asiassa Clairmont on Fultonin ystävän kiinteistön nimi, joka sijaitsi 177 kilometrin päässä New Yorkista. "Northern Riverin" ensimmäinen lento suoritettiin Hudsonia pitkin reitillä "Clermont-New York". Vakuutettuna keksintönsä taloudellisesta potentiaalista Fulton patentoi löytönsä ja aloitti höyrylaivojen tuotannon Yhdysvalloissa.
Höyrylaivat Venäjällä
Vuonna 1813 Fulton kääntyi Venäjän hallituksen puoleen pyytääkseen yksinoikeuden myöntämistäjokihöyrylaivojen rakentaminen Venäjän v altakunnan alueelle. Keisari Aleksanteri 1 myönsi hänelle kaikki tarvittavat oikeudet, mutta Fulton ei voinut täyttää hallituksen määräystä. Kolmeen vuoteen ei laskettu yhtään laivaa veteen. Keksijän kuoleman jälkeen vuonna 1815 laivojen rakentamisen monopolin osti Charles Byrd, joka samana vuonna laski vesille ensimmäisen höyrykäyttöisen aluksensa. Raportti tästä tapahtumasta julkaistiin "Isänmaan poika" -lehdessä. Siellä käytettiin myös ensimmäistä kertaa sanaa "höyrylaiva", joka myöhemmin siirtyi lujasti moderniin venäjän kieleen.
