Monet kadut, oppilaitokset ja muut organisaatiot on nimetty Chkalovin mukaan. Kuka tämä henkilö oli? Kuinka hän ansaitsi tällaisen muiston itsestään?
Ihmisille, jotka ovat ainakin hieman perehtyneet maansa historiaan, Valeri Chkalov on ennen kaikkea miehistön komentaja, joka onnistui suorittamaan ensimmäisen lennon pohjoisnavan yli ilman laskua. Tapahtuma sattui vuonna 1937. Kurssi laskettiin Moskovasta (Neuvostoliitto) Vancouveriin (USA).
Lapsuus
Valeri Chkalov syntyi 2. helmikuuta (20. tammikuuta vanhaan tyyliin) 1904 yhdessä Nižni Novgorodin maakunnan kylistä. Nykyään kylä, jossa lentäjä syntyi, on Chkalovskin kaupunki. Hänen isänsä työskenteli kattilantekijänä v altion työpajoissa. Äidistä tiedetään hyvin vähän, hän kuoli pojan ollessa kuusivuotias.
Seitsemänvuotiaana Valeri aloitti opiskelun peruskoulussa, valmistumisen jälkeen hän siirtyi teknilliseen kouluun, joka nyt kantaa hänen nimeään. Hänen isänsä lähetti hänet opiskelemaan vuonna 1916. Kahden vuoden opiskelun jälkeen hänen täytyi palata kotiin, koska koulu suljettiin.
Sittemmin Valerysta tuli isänsä avustaja. Hän työskenteli vasarana takomossa ja myöhemmin ruoppaajana. Samaan aikaan navigointi kehittyy aktiivisesti,joka houkutteli nuoren miehen kykyillään.
Aloita palvelu
Valeri Chkalov teki päätöksen vaihtaa työpaikkaa nähtyään lentokoneen ensimmäisen kerran vuonna 1919. Ja hän meni palvelemaan puna-armeijassa lentokoneasentajana. Sen lentolaivasto sijaitsi Nižni Novgorodissa.
Nuori mies halusi kehittyä edelleen, joten vuonna 1921 hän sai lähetteen ja astui ilmavoimien sotilas-teoreettiseen kouluun (Egorovskaya). Valmistuttuaan vuonna 1922 hän meni sotilaslentäjäkouluun (Borisoglebskaya). Hän suoritti myös harjoittelun taitolentokoulussa Moskovassa, ammunta- ja ilmataistelukoulussa Serpuhhovissa.
Vuonna 1924 lentäjä Valeri Chkalov lähetettiin ensimmäiseen erilliseen hävittäjälentueen Leningradiin. Hän piti lentämisestä niin paljon, että osoitti hyvin usein liiallista röyhkeyttä ja rohkeutta. Häntä kiellettiin usein lentämästä liiallisten riskien vuoksi.
Tämän lisäksi nuorella miehellä oli ongelmia kurinpidossa ja maassa. Vuonna 1925 hänet vangittiin vuodeksi sotilastuomioistuimessa, koska hän oli ryhtynyt palvelukseen humalassa ja halveksinut puna-armeijan komentajan arvov altaa. Myöhemmin määräaika lyhennettiin kuuteen kuukauteen. Valitettavasti tämä kokemus ei antanut myönteisiä tuloksia, ja kolme vuotta myöhemmin, vuonna 1928, sotilastuomioistuin tuomitsi lentäjän uudelleen. Tällä kertaa hänet tuomittiin vuodeksi vankeuteen ilmaharhaisuudesta ja toistuvista kurinrikkomuksista. Hänet erotettiin myös puna-armeijasta.
Hänen lahjakkuutensa ansiosta Alksnis ja Vorošilov alkoivat välittömästi rukoilla hänen puolestaan,joka onnistui korvaamaan todellisen rangaistuksen ehdolliseen kuukautta myöhemmin. Lentäjästä tuli ohjaaja ja purjelentokonekoulun johtaja.
Testipilotti
Marraskuuhun 1930 mennessä Valeri Chkalov palautettiin arvoon, ja hänet lähetettiin ilmavoimien kansalliseen tutkimuslaitokseen Moskovaan. Kahden vuoden työskentelyn jälkeen hän onnistui tekemään yli kahdeksansataa testilentoa, hallitsemaan kolmenkymmenen lentokonetyypin ohjaamisen tekniikan.
Vuodesta 1933 Valeri Chkalovin elämä on jälleen muuttunut - hänet siirrettiin koelentäjiksi lentokonetehtaan Moskovaan. Täällä hän testasi erilaisia hävittäjiä ja pommikoneita. Hän ei lähtenyt ja ilmaisi piittaamattomuutta hallitessaan nousevan korkkiruuvin hahmon sekä hitaan kierteen.
Vuonna 1935 hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta yhdessä suunnittelija Nikolai Polikarpovin kanssa parhaiden taistelijoiden luomisesta. Se oli korkein hallituksen palkinto.
Lento Moskovasta Kaukoitään
Lennon piti näyttää ilmailun kehittämisen mahdollisuudet. Chkalov Valeri Pavlovich hänen miehistönsä johdossa aloitti 20.7.1936. Lento kesti viisikymmentäkuusi tuntia ilman laskua, kunnes se päätyi Uddin saarelle (Ohotskinmeri). Tänä aikana ajettiin yli yhdeksäntuhatta kilometriä. Samassa paikassa saarella koneeseen laitettiin teksti "Stalinin reitti". Se kestää seuraavaan lennolle, josta Chkalovin miehistö haaveili eniten, nimittäin Neuvostoliitosta pohjoisnavan kautta Yhdysv altoihin.
Onnistuneesta lennosta miehistö sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen ja Leninin ritarikunnan. Chkalov Valeri Pavlovich sai lahjaksi henkilökohtaisen lentokoneen,joka on säilynyt tähän päivään ja on tallennettu Chkalovskin museoon.
Tämän lennon tärkeyttä korosti se, että Stalin tapasi miehistön henkilökohtaisesti Shchelkovskin lentokentällä elokuussa 1936. Sen jälkeen Valeri Pavlovich sai v altakunnallista mainetta kaikkialla unionissa.
Lennot Neuvostoliitosta Yhdysv altoihin
Miehistö halusi alun perin lentää Neuvostoliitosta Yhdysv altoihin pohjoisnavan kautta, mutta lupaa tähän ei heti saatu. Stalin ei halunnut Levanevskylle kesällä 1935 sattuneen epäonnistumisen toistuvan. Mutta onnistuneen lennon jälkeen Kaukoitään lupa saatiin.
Kone lähti 18.6.1937 ja laskeutui Vancouveriin (USA) kaksi päivää myöhemmin. Lennon olosuhteet osoittautuivat paljon odotettua vaikeammiksi. Tämä johtui huonosta näkyvyydestä tai pikemminkin sen puuttumisesta ja jäätymisestä. Miehistö kulki kahdeksan ja puoli tuhatta kilometriä ja sai Punaisen lipun ritarikunnan.
Valeri Chkalov, jonka valokuva on esitetty artikkelissa, pystyi toteuttamaan suunnitelmansa. Huolimatta siitä, että hänet valittiin varajäseneksi ja Stalin tarjosi hänelle NKVD:n kansankomissaarin virkaa, hän ei lopettanut lentokokeiden tekemistä, koska hän piti tätä päätehtävänään.
Kuolema
Talvella 1938 Valeri Chkalov, jonka elämäkertaa käsitellään katsauksessa, kutsuttiin kiireellisesti lom alta uuden hävittäjän testauksen yhteydessä. Kaksi viikkoa myöhemmin lentäjä kuoli (15.12.1938) ensimmäisen lennon aikana.
Näiden tietojen mukaan lentoa valmisteltiin kiireessä, koska haluttiin ehtiä tehdä kaikkea ennenvuoden loppuun. Kootusta lentokoneesta löytyi lähes kaksisataa vikaa. Polikarpov vastusti tarpeetonta kiirettä. Tämän vuoksi hänet erotettiin työstä. Testit suoritettiin ensin maassa, sen jälkeen kun alustaa ei ole vedetty sisään. Tämän seurauksena lupa annettiin lentää, mutta vain seitsemän tuhannen metrin korkeuteen laskutelineen ollessa sisään vedettynä. Sen jälkeen testikoneen piti mennä toiselle lentäjälle.
Testipäivänä ilman lämpötila oli miinus 25 celsiusastetta, mutta Chkalov päätti lähteä lentoon. Moottori pysähtyi laskeutuessa. Lentäjä yritti laskeutua, mutta kone takertui pylvään johtimiin. Kuolinsyynä oli trauma, joka aiheutui päänsä osumisesta metalliosaan. Sen jälkeen lentäjä eli enintään kaksi tuntia. Hän kuoli matkalla sairaalaan. Tällä hetkellä hänen vaimonsa kantoi heidän kolmatta lastaan sydämensä alla. Hän sai tiedon tapahtumasta vasta myöhään illalla.
Tshkalov haudattiin Moskovaan, urna tuhkaineen asetettiin Kremlin muuriin. Jotkut kiireiseen kokeeseen osallistuneet tehtaanjohtajat tuomittiin pitkiin vankeusrangaistuksiin.
Perhe ja lapset
Valeri Chkalov, jonka elämäkerta on tarkastelumme aihe, tapasi vaimonsa nuoruudessaan. He menivät naimisiin vuonna 1927 ja saivat pian esikoisensa. Olga Erazmovna oli Orekhova, työskenteli opettajana.
Valeri Chkalovin vaimo selvisi hänestä 59 vuotta. Hän kirjoitti useita teoksia ja muistelmia miehestään. Olga Erazmovna eli 96 vuotta, ei koskaan mennyt naimisiin uudelleen.
Heillä oli kolme avioliittoalapset:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Lentäjän poika
Igor Valeryevichistä ei tullut testaajaa, kuten hänen isänsä. Mutta hänen elämänsä liittyi lentokoneisiin - hän oli ilmavoimien insinööri. Hän täydensi myös isälleen omistetun museon rahastoa Tshkalovskissa. Monet haastattelussa olivat kiinnostuneita siitä, kuinka Valeri Chkalov kuoli. Tähän poika vastasi, että hänen isänsä eliminoitiin, koska hänellä oli merkittävä vaikutus Staliniin. Kuuluisan lentäjän poika haudattiin Novodevitšin hautausmaalle.
Tyttäret isänsä kuolemasta
Valeri Pavlovitšin poika oli lähes kymmenen vuoden ikäinen, kun tragedia tapahtui. Hän muisti isänsä henkilökohtaisista muistoista, jopa lensi hänen kanssaan lentokoneessa. Tyttäreillä ei ollut sellaisia muistoja. Valeria oli vain kolmevuotias, ja Olga syntyi vasta isänsä kuoleman jälkeen.
Samaan aikaan kaikki Valeri Chkalovin lapset säilyttivät hänen muistonsa. Isänsä kuoleman os alta tytär Olga piti haastatteluissaan versiota, jonka mukaan kaikki tapahtui kiireen ja "raa'an" lentokoneen laukaisun vuoksi. Valeria puolestaan piti kiinni versiosta, jonka mukaan hänen isänsä oli poistettu, ja järjesti tarkoituksella viallisen lentokoneen testejä.
Vuonna 1938 oli sorron huippu, myös lentoliikenteessä, joten sisarukset eivät näe mitään yllättävää siinä, että heidän isänsä saatettiin työntää tarkoituksella vaaralliseen lentoon.
Muisto sankarista
Valeri Tshkalov (elinvuodet - 1904-1938) oli yksi Neuvostoliiton kuuluisimmista ihmisistä. Hänen kunniakseen nimettiin metroasemat, pioneerijärjestöt, sotilaslentueet. Yksi Okhotskinmeren saarista nimettiin hänen mukaansa.miehistö laskeutui lennon aikana Moskovasta Kaukoitään, samoin kuin järjestelmämme taivaankappale (numero 2692).
Kaupunki, jossa hän syntyi, on nimetty hänen mukaansa. Tuolloin se oli Vasilevon kylä. Monet siirtokunnat Venäjällä, Ukrainassa ja Tadžikistanissa kantavat hänen nimeään. Rintamerkit ja muistolaatat sijaitsevat eri kaupungeissa, samoin kuin hänen nimeään kantavilla mikropiireillä, kaduilla, kaduilla ja oppilaitoksissa. Kerran laskettiin liikkeeseen Tshkaloville omistettuja postimerkkejä ja kolikoita.
Lentäjän elämästä kertovia biografisia elokuvia julkaistiin eri vuosina. Modernimpia ovat sarjat "Chkalov" (2012) ja "Ihmiset, jotka tekivät maan ympäri" (2014).
Valeri Pavlovich eli vain kolmekymmentäneljä vuotta. Tänä aikana hän valmistui useista lentokouluista, suoritti kaksi vaikeinta lentoa pohjoisnavan yli, tuomittiin kahdesti vankeuteen, karkotettiin puna-armeijasta useita kertoja myöhemmin kunnostettiin. Hänellä ja hänen vaimollaan oli kolme lasta, jotka säilyttivät isänsä muiston. Vaimo, joka eli leskenä yli viisikymmentä vuotta, ei koskaan mennyt uudelleen naimisiin, säilyttäen aviomiehensä muiston.
Monille hän oli ja on aikansa sankari. Tämä puhuu ihmisen omaperäisyydestä, kaikista hänen kyvyistään ja haluttomuudesta elää rauhassa, kuten kaikki muutkin. Hänen elämänsä oli lyhyt mutta tapahtumarikas, ja hänen kuolemansa oli traaginen.
