Pääsyä merikauppareiteille on aina pidetty yhtenä voimakkaan v altion pääpiirteistä. Lähes suurin osa kaikista ihmiskunnan historian sodista on ollut pääsystä rannikolle. Tekniikan kehittyessä ja liikenteen rakenteen muuttuessa v altioiden väliset jännitteet merelle pääsyn puutteesta ovat vähentyneet merkittävästi, eivätkä sisämaav altiot koe olevansa eristyneitä. Lisäksi merioikeussopimus takaa kaikille v altioille oikeuden omistaa oma laivasto ja käyttää v altamerien vesiä. Pääsääntöisesti sisämaav altiot myyvät lippunsa käyttöoikeuden kaupallisille varustamoille, jotka säästävät verojen maksamisessa kehittyneissä maissa. Osav altioille, jotka myyvät tämän oikeuden, tällaiset tulot ovat usein tärkeä apu.
YK vartiossa
Kansainväliset sopimukset, YK:n peruskirja ja merenkulkua koskevat julistukset tasaavat kaikkien v altioiden oikeudet käyttää avomeren luonnonvaroja, mutta tämä ei vapauta niitä tarpeesta tehdä erillisiä sopimuksia satamien käyttöoikeudesta naapuriv altioista ilman pääsyä merelle.
Sisämaamaat sijaitsevat neljällä mantereella. Suurin osa näistä maista on Afrikassa. Tässä on heidän luettelonsa:
- Botswana;
- Burkina Faso (tunnetaan aiemmin nimellä Upper Volta);
- Burundi;
- Sambian tasav alta;
- Zimbabwen tasav alta;
- Lesothon kuningaskunta;
- Malawin tasav alta;
- Mali;
- Nigerin tasav alta;
- Ruandan tasav alta;
- Swazimaan kuningaskunta;
- Uganda;
- Keski-Afrikan tasav alta;
- Tšad;
- Etiopian demokraattinen liittotasav alta.
Kaikki Afrikan sisämaav altiot kuuluvat kehitysmaiden luokkaan YK:n luokituksen mukaan ja niillä on vakavia ongelmia väestön elintasossa. On selvää, että pääsyn puute tärkeimpiin kulkuv altimoihin vaikuttaa myös heidän hyvinvointiinsa.
Vuonna 2011 eteläiset maakunnat erosivat kansanäänestyksen tuloksena Sudanista, jolla on satamat Punaisellamerellä, perien osittain nimen edelliseltä osav altiolta. On vielä yksi sisämaav altio. Öljykenttien rikkaus antaa kuitenkin toivoa Etelä-Sudanin nopeasta toipumisesta pohjoisen naapurin kanssa käydyn konfliktin jälkeen. Maan hallitus on liittynyt Itä-Afrikan unioniin, mikä yksinkertaistaa pääsyä kuljetusreitteihin.
Suurimmat sisämaav altiot ovat Afrikassa - Etiopia, jossa on 93 miljoonaa asukasta, ja Uganda, jossa on 34 miljoonaa asukasta.
Etiopialla oli satamansa Punaisellamerellä vuoteen 1993 asti, mutta kansanäänestyksen ja Eritrean irtautumisen jälkeen se menetti meriv altansa aseman. Tässä on syytä huomata, että Eritrealle pääsy yhdelle liikenteen kann alta tärkeimmistä merestä osoittautui täysin hyödyttömäksi. Maa ei tuota juuri lainkaan tuotteita, ja hallitus on niin korruptoitunut, että suurin osa väestöstä pakenee mieluummin Eurooppaan Välimeren kautta vaarantaen samalla henkensä.
Mikä maa on sisämaa Etelä-Amerikassa?
Etelä-Amerikan mantereella rannikon v altavasta pituudesta huolimatta kaksi osav altiota on vailla omaa merisatamaa.
Bolivia menetti rannikkoalueensa vuonna 1883, kun Britannian tukemat Chilen joukot liittivät Arican ja Tarapacan maakunnat, joissa oli strategisia salpietariesiintymiä. Sittemmin maa oli evätty pääsy merelle vuoteen 2010 asti, jolloin Bolivian ja Perun välillä allekirjoitettiin sopimus, jossa määrättiin pienen tontin vuokraamisesta Bolivian sataman rakentamista varten. Lisäksi Bolivia on ainoa maa, jolla on sisämaa, mutta jolla on omamerivoimat.
Toinen maa ilman omaa rannikkoa on Paraguay, joka sijaitsee aivan mantereen keskustassa. Hän ei koskaan vaatinut pääsyä merelle. Suurin osa maasta on kuivaa maata, pienempi osa tiheitä trooppisia metsiä. Paraguaylla on kuitenkin yksi merkittävä etu verrattuna muihin v altioihin, joilla ei ole merisatamia. Mantereen toiseksi suurin joki, Parana, virtaa maan läpi ja virtaa Atlantin v altamereen. Vaikka merisuunnistus on mahdollista vain alajuoksulla, 640 km päässä merestä, pienveneitä ja veneitä voidaan käyttää keskijuoksulla.
Mikä maa on sisämaa Euroopassa?
Tällaisia v altioita on Euroopassa 16. Kuten kaikilla muilla mantereen mailla, niillä on pitkä ja vaikea historia kamppailusta merille pääsystä. Huolimatta siitä, että he hävisivät kaikki nämä taistelut yhtenäisen ja rauhanomaisen Euroopan käsitteen puitteissa, tämä puute ei ole niin akuutti.
Tässä ovat Euroopan sisämaav altiot:
- Itäv alta;
- Andorran kuningaskunta;
- Valko-Venäjän tasav alta;
- Vatikaani;
- Unkari (käyttää Kroatian satamia Adrianmerellä);
- Kosovo;
- Liechtensteinin ruhtinaskunta;
- Luxemburgin suurherttuakunta;
- Moldova;
- San Marino;
- Serbia;
- Slovakia;
- Tšekki;
- Sveitsin valaliitto.
Rauhallinen rinnakkaiselo ja hyvän naapuruuden periaatteet mahdollistavatEuroopan maat ovat vuorovaikutuksessa erittäin korkealla tasolla. Esimerkiksi Tšekillä on Puolan kanssa sopimus Szczecinin sataman käytöstä.
Vedetön Keski-Aasia
Monet sisämaav altiot sijaitsevat IVY:n alueella. Entisen Neuvostoliiton tasavallat menettivät pääsyn merelle itsenäistyessään. Samalla Venäjä on sitoutunut tarjoamaan pääsyn syvänmeren liikennejärjestelmäänsä maille, joilla on pääsy Kaspianmerelle. Tämä antaa Iranille, Azerbaidžanille, Kazakstanille ja Turkmenistanille mahdollisuuden ohjata laivojaan Itämerelle ja Mustallemerelle. Tällainen kulku on mahdollista Neuvostoliiton aikana rakennetun monimutkaisen kanavajärjestelmän ja vesilaitosten ansiosta.
Kaakkois-Aasian maiden tilannetta pahentavat monimutkaiset ja ristiriitaiset suhteet mantereen sisäosien maiden ja kauttakulkumaiden välillä. Samaan aikaan esimerkiksi Mongolialla on oma suuri kauppalaivasto, kiitos ystävällisten suhteiden Venäjän federaatioon.
Tässä on luettelo Aasian maista, joilla ei ole meren rannikkoa:
- Azerbaidžan;
- Armenian tasav alta;
- Afganistanin islamilainen tasav alta;
- Bhutanin kuningaskunta;
- Kazakstanin tasav alta;
- Kirgisian tasav alta;
- Laon demokraattinen kansantasav alta;
- Mongolian tasav alta;
- Nepalin liittotasav alta;
- Tadžikistanin tasav alta;
- Turkmenistanin tasav alta;
- Uzbekistanin tasav alta;
Asuntoon osittain tunnustettu Vuoristo-Karabahin tasav alta, josta on tullut Armenian ja Azerbaidžanin välinen kiista. Vuoristo-Karabahissa on myös sisämaa.
Erikseen on syytä mainita vielä muutama osav altio, joilla on kiistanalainen asema, mutta joilta on evätty pääsy merelle - nämä ovat Etelä-Ossetian tasav alta ja Pridnestrovian tasav alta. Kiistanalaisen aseman ja kytevän konfliktin vuoksi Transnistrian tasavallan on lähitulevaisuudessa vaikea päästä merelle, koska Ukraina saartaa tasavallan.
