Joka päivä, aamusta iltaan, kaupungit elävät jo vakiintuneen järjestelmän mukaan. Ihmiset heräävät, menevät töihin, suorittavat tehtäviä, ja illalla he tulevat kotiin rentoutumaan. Matkoja tehdään eri tavoin: yksityisellä liikenteellä, joukkoliikenteellä, taksilla. Jälkimmäistä vaihtoehtoa käytetään useammin, kun sinne ei pääse bussilla tai johdinautolla tai joudut kuljettamaan suuria matkatavaroita. Tilanteet ovat erilaisia. Jos yrität antaa määritelmän, käy ilmi, että taksi on… Juuri tästä artikkelissa keskustellaan.
Nouse
On mahdotonta puhua tarkalleen jostain maasta tämän liikennemuodon syntymäpaikkana. Monet tutkijat uskovat, että muinainen Rooma oli taksin kantaisä. Asukkaat asensivat vaunuihin mekaanisen laskurin, joka osoitti ajetun matkan. Teorialle on liian vähän todisteita, joten sitä on vaikea kutsua tosiasiaksi.
Seuraavat viittaukset takseihin juontavat juurensa Ranskaan ja Englantiin 1600-luvulla. Juuri tähän aikaan, toisessa niistä, taksinkuljettajat alkoivat hankkia ajolupia työhönsä. Myöhemmin liikenne alkoi muuttua, 1800-luvulla ensimmäiset autot ilmestyivät, mutta olemus säilyivanha.
Crossanttien kuljetustavan kehittymisestä kotimaassa ei ole tarkkaa tietoa, mutta ranskalaista alkuperää oleva sana "taksi" vahvistaa tämän.
Kehitys
Kuten aiemmin todettiin, rekisteröity kuljetus syntyi 1600-luvulla. Ensimmäiset taksinkuljettajat osallistuivat tähän toimintaan yksilöllisesti, myös maksu laskettiin henkilökohtaisista mielijohteista. Tälle ei ollut erityistä kysyntää, kaikilla ei ollut varaa taksiin, koska hinta oli joskus liian korkea.
Hiljalleen, kahden vuosisadan jälkeen, kuljetustyötä alettiin kontrolloida. Ensimmäiset toimistot ilmestyivät, joissa vuokrattiin autoja kuljettajineen, perustettiin vakiomaksuyksikkö. Taksinkuljettajat suhtautuivat innovaatioon negatiivisesti, koska nyt he eivät voineet omasta tahdostaan nostaa hintaa tai piilottaa osaa summasta taskuunsa.
1900-luvulla taksin ulkonäön standardi ilmestyi - se on keltainen ja ruudullinen. Se tuli Amerikasta, jossa kuljetusajoneuvot erottuivat erityisesti muista. Silloin ei tekniikan takia harjoiteltu tilata autoa puhelimitse paikkaan. Kirkkaat värit näkyivät kaukaa, mikä helpotti kuljettajan löytämistä.
Nyt jokainen voi käyttää taksin palveluita, koska se on nopeaa, edullista ja helppoa. Ihmiset ovat niin tottuneet kaupungin runsaisiin kulkuvälineisiin, etteivät voi enää kuvitella elämäänsä ilman sitä. Siirtyminen töistä kotiin ja päinvastoin voi olla vaikeaa, koska rakennukset sijaitsevat usein eri puolilla kaupunkia.
Lexicalarvo
Lähes kaikissa sanakirjoissa sana "taksi" tulkitaan ajoneuvoksi, joka kuljettaa matkustajia vaadituille etäisyyksille maksua vastaan. Hinta määräytyy laskurin mukaan. Sanan "taksi" leksikaalisessa merkityksessä ei ole erityispiirteitä. Ainoa määritelmä, joka voi herättää lukijan huomion, antaa T. F. Efremova. Hän nimesi autoksi taksin, jonka hinta lasketaan veron mukaan. Jälkimmäinen tulee ymmärtää v altion vahvistamana normina (tai indikaattorina). Tällä hetkellä yllä oleva määritelmä ei ole relevantti, koska hinta per matka riippuu vain palveluntarjoajasta. Vastaavia toimistoja on liikaa, maksu vaihtelee alueittain, joten ei voi puhua yhdestä osav altiosta.
Etymologia
Sana tuli ranskasta ja tarkoitti karkeasti hintalaskuria. Historia ei anna tarkkaa tietoa, mutta loogisen päättelyn ja jonkin saatavilla olevan tiedon avulla voidaan päätellä seuraavat hypoteesit:
- Taksi ilmestyi paljon aikaisemmin kuin ensimmäiset autot, tätä sanaa ei voi kutsua autoksi, mikä tahansa kuljetus käy.
- Hinta määritettiin kuljetun matkan perusteella ja maksu suoritettiin mittarin mukaan.
- Toimitusnopeus ei myöskään ollut taksin perusta, tämä arvo ilmestyi paljon myöhemmin.
Sanan alkuperäinen merkitys oli siis kaukana nykyaikaisesta ymmärryksestä. Nyt kun tilaat auton ihmisetvaativat kuljettajaa toimittamaan nopeasti paikalle, lisäksi erilaiset palvelut tarjoavat junalle erilaisia hintoja. Mielenkiintoista, että nyt he maksavat matkan lisäksi myös kyytiin nousemisesta.
Morfologia
Nyt kun ymmärrämme, mitä sana "taksi" tarkoittaa, siirrytään sen morfologiaan.
Näin heti, että tämä on substantiivi. Sen alkuperäinen muoto kuulostaa tältä - "taksi". Jos yrität hylätä, muutoksia ei tapahdu: loppu pysyy samana. Tämä tilanne esiintyy useimpien lainattujen sanojen kanssa. Ne on venäläistetty, mutta muotoilu säilyy.
Pysyvät merkit ovat seuraavat: yleinen substantiivi (kirjoitetaan pienellä kirjaimella, vain jos tekijän idea viittaa eri merkitykseen), eloton. Sanan "taksi" sukupuoli on keskikokoinen.
Laukeessa substantiivit voivat toimia subjektin ja kohteen roolissa – kaikki riippuu merkityksestä.
Morfemics
Sanan "taksi" koostumus on hyvin yksinkertainen. Siinä on vain viisi kirjainta, joten siinä on vain kaksi osaa.
Neljä ensimmäistä kirjainta ovat juuri. Se osallistuu sananmuodostukseen ja antaa pääasiallisen semanttisen kuorman.
I-kirjain lopussa on loppu. Pysyy vakaana deklinaation, numeromuutosten ja muiden muunnelmien vuoksi.
Jos puhumme samanjuurisista sanoista, käy ilmi, että sanakirjassa on vain "taksinkuljettaja" - henkilö, joka kuljettaa matkustajiatämän tyyppinen kuljetus. Kansanperinteessä on joitain verbin muotoja, mutta vahvistetussa materiaalissa toimintaa kuvataan verbillä "työskennellä" tai "olla".
Konseptin sivuhaaroja
Aivan kauan sitten Venäjälle alkoi ilmaantua uusi kuljetusmuoto - kiinteä reittitaksi. Tämä on yleensä keskikokoinen linja-auto tai matkustajagaselli, jolla on kiinteä linja ja kiinteä hinta.
Erityinen tekijä on nopeus. Uskotaan, että taksi on suunniteltu liikkumaan nopeasti kaupungissa, joten massiivisemman kollegan tulisi yrittää noudattaa tätä sääntöä.
Hinnalla on tärkeä rooli. Kiinteän reitin taksi ei voi ajaa pihalle tai kaupungin syrjäiseen nurkkaan, koska sillä on tietty "rata". Tästä johtuen hinta on paljon alhaisempi kuin räätälöidyn auton.
Pikkubusseista (yleinen liikenteen nimi) on tullut erittäin suosittuja asukkaiden keskuudessa. Jokaisessa kaupungissa on useita tämän liikenteen tyyppejä eri linjoilla. Riittää, kun tutustut liikennekyltin tietoihin, etsit tarvittavan pysäkin (merkitty tärkeysjärjestyksessä) ja lähdet tielle.
Mielenkiintoisia faktoja
Sanan "taksi" merkitys on selvä lähes kaikille Venäjän, mutta myös maailman asukkaille, mutta harvat tietävät tämän kuljetuksen ominaisuudet eri maista.
- Kallein pikamatka maksaa sinulle Englannissa, nimittäin Lontoossa. Nimi on "taksi". Seuraavaksi arvoltaan saksalainen ja italialainentoimitus.
- Mutta Kiina päinvastoin asettaa alhaisimmat hinnat takseille. Yllättäen suurin osa kuljettajista on naisia.
- Suomi on maa, joka ottaa käyttöön uusia teknologioita, joten noin puolet autopyynnöistä lähetetään maailmanlaajuisen verkon kautta.
- Venäjällä taksi ilmestyi melko myöhään - vasta vuonna 1907. Ensimmäinen kuljettaja merkitsi autoonsa seuraavan lauseen "Kuljettaja. Tax sopimuksen mukaan", jossa kuljetuksen nykynimeä lähellä oleva sana tarkoitti "hintaa".
