Metropolin asukkaalle metro on tuttu tapa päästä töihin, vierailulle tai vain kävelylle. Kukaan ei edes ajattele metron luomisen historiaa, mitä tämä sana tarkoittaa ja miten se tapahtui. On erittäin informatiivista ja mielenkiintoista oppia tästä.
Mikä se on?
Metro on yksi kaupunkien joukkoliikenteen tyypeistä, jota toteuttavat junien liikkuminen kiskoilla. Rautatiet kulkevat pääsääntöisesti maan alla. Mutta on olemassa sellaisia metrotyyppejä, joissa liike yhdistetään: osa tiestä, jolla juna seuraa tunnelissa, ja osa radasta kulkee maassa. Liikenne metrossa on tasaisen tiheää, jotta junat selviävät kuormasta suuren ihmismäärän muodossa. Ruuhka-aikoina junavälejä lyhennetään ruuhkan välttämiseksi. Junien nopeudet voivat vaihdella maan, kaupungin ja muiden tekijöiden mukaan. On sekä suurnopeusjunia että tavallisia nopeuksia.
Metrokyltit
Metropolitan - mikä se on? Pääpiirteet, jotka erottavat metron muista julkisista liikenteistä, esitteli Robert Schwandlem, joka loi kokonaisen verkkosivuston ja kirjoitti useita metrolle omistettuja kirjoja.
Metrokyltit:
- metrojunia löytyy vain kaupungeista;
- junat on varustettava sähkövoimalla;
- käytetään suuriin matkustajavirtoihin;
- junareitti on tiukasti erillään muista liikennemuodoista eikä risteä niiden kanssa missään;
- lavan ja lattian taso autossa on sama (tämä ominaisuus on toissijainen).
Paradoksi on, että jos seuraat kaikkia näitä merkkejä, niin Lontoon metro ei sen alkuvuosina vastannut "maanalaisen" määritelmää, koska siinä olleet junat liikkuivat höyryllä..
Sanan semantiikka
Annetaan sanalle metro useita merkityksiä eri sanakirjoista.
D. N. Ushakovin venäjän kielen selittävä sanakirja:
Metro on metro- tai ylikulkurautatie suurimmissa kaupungeissa.
S. I. Ožegovin venäjän kielen selittävä sanakirja:
Metropolitan on maanalainen, pinta- tai kohotettu (ylikulkusilta) kaupunkien sähkörata.
T. F. Efremovan uusi selittävä ja johdantava venäjän kielen sanakirja:
Metro on eräänlainen kaupunkien matkustajaliikenne rautatiepohjaisen kaupunkisähköradan muodossa(yleensä maan alla).
Kuten kuvauksesta näkyy, sanan merkitys vastaa edellä kuvattuja metron merkkejä: kaikkialla se osoittaa sähkörautatietä.
Sanan alkuperä
Nimi "metropolitan" (metro, metro) on yleisesti hyväksytty useimmissa maissa. Sanan alkuperä liittyy yritykseen, joka rakensi Lontoon ensimmäisen rautatien. Yrityksen nimi oli Metropolitan Railway, mikä tarkoittaa "pääkaupunkiseudun rautatie".
Vuonna 1900 ensimmäinen metrolinja avattiin Ranskan pääkaupungissa. Tietä operoinut yritys oli nimeltään Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris. Asemien sisään- ja uloskäynnit nimettiin sanalla Métropolitain, mistä johtuu sana "metropolitan" ranskankielisestä alkuperästä. Venäjän kielessä sana "metro" kuuluu keskisukupuoleen, mutta jo ennen 1920-lukua sitä käytettiin maskuliinisessa sukupuolessa.
Metron historia
Kuten aiemmin mainittiin, ensimmäinen rautatie rakennettiin Lontooseen: kaduilla oli liikaa hevoskärryjä, ja metro oli ratkaisu tähän ongelmaan. 6 kilometriä pitkä rata rakennettiin ja avattiin vuonna 1863. Sen rahoittivat osittain rautatieyhtiöt, koska se tarvitsi pysyvän pääsyn Lontoon keskustaan.
Vuonna 1890 ensimmäinen sähkörata avattiin Englannin pääkaupungissa. Metrolinjoilla oli suuri kysyntä väestön keskuudessa, joten niitä piti laajentaa mahdollisimman nopeasti. Joten 10 vuoden kuluttua noin 200 kilometriä rautatietä laitettiin sähkövetoon.
BEurooppa oli mukana myös metron rakentamisessa, 1900-luvun alkuun mennessä rakennettiin monia lyhyitä maanalaisia linjoja. Ensimmäinen sekarataverkko ilmestyi Glasgow'n kaupunkiin vuonna 1880, linjat olivat kaapeli- ja höyryveto.
Vuonna 1896 avattiin ensimmäinen metro Euroopan mantereella Budapestissa, sen pituus oli vain 3,7 kilometriä. Ja vuonna 1902 U-Ban otettiin käyttöön Berliinissä, kuten metroa kutsuttiin.
Yhdysv altain ensimmäinen metro, Tremont Street Underground, avattiin Bostonissa vuonna 1897. Sen pituus oli vain kaksi kilometriä, mutta tämä vapautti kaupungin merkittävästi raitiovaunuista.
Parhaat metrot
Maailman pisin metro on amerikkalainen metro New Yorkissa. Radan kokonaispituus on 1 355 kilometriä ja metroasemia 468. New Yorkin metro on epätavallinen siinä mielessä, että yli kolmasosa reiteistä ei kulje maan alle, vaan pinnalla, vaikka ne eivät risteäkään. muilla julkisilla kulkuvälineillä millään tavalla. Yli viisi miljoonaa ihmistä käyttää metroa päivittäin.
Tokin metro on maailman vilkkain metro. Tavallisen turistin on melko vaikea ymmärtää Tokion metrosuunnitelmaa: siellä on kolmetoista linjaa, joilla on järjestetty 290 asemaa. Tokiossa metroa käyttävät jopa virkamiehet ja ihmiset, joilla on käytössään useampi kuin yksi auto, koska tämäntyyppinen joukkoliikenne tunnustetaan nopeimmaksi ja sen avulla voit välttääliikenneruuhkat.
Hauska tosiasia: Tokion metrossa on junan päässä naisten vaunut, eikä ihastusta ole melkein koskaan.
