Suuret venäläiset komentajat loivat venäläisten aseiden loiston maalla, ilmassa ja merellä. Pietari I suunnitteli maan kehittämistä meriv altana, rakentamalla ensimmäiset telakat ja houkuttelemalla ulkomaisia insinöörejä. Hänen työnsä mahdollistivat Venäjän voittavan monia korkean profiilin voittoja merellä. Ushakov, Nakhimov ovat ensimmäiset merivoimien komentajat, joiden nimistä maamme voi olla ylpeä. Neuvostoliitossa amiraali Kuznetsovista tuli heidän voittonsa seuraaja, hänen elämänsä oli erottamattomasti sidoksissa merivoimiin.
Biografia
Nikolaji Gerasimovitš Kuznetsovin itsensä mukaan kokemusta laivan johtamisesta ei anneta heti, se on hankittava kulkemalla polku merimieheltä. Näin Astrahanin alueen Medvedkin kylästä kotoisin olevan nuoren pojan nopea ura alkoi. Tuleva amiraali Kuznetsov liittyi laivastoon 15-vuotiaana, lisäten ikänsä kaksi vuotta, hän ilmoittautui vapaaehtoiseksi sisällissotaan. Vuonna 1919 hän taisteli merimiehenä Pohjois-Dvina-laivueen laivalla. Valmistuttuaan laivastokoulusta ja sitten akatemiasta kunnianosoituksella, Kuznetsov lähetetään palvelemaan Mustanmeren laivastossa. Risteilijä "Chervona Ukraine" tuli hänelle merimieskouluksi, joka alkoi vahtiupseerin vir alta. Vuodesta 1933 lähtien hänestä tuli risteilijän komentaja, ja seuraavan viiden palveluvuoden aikana alus todettiin esimerkilliseksi sotilaallisen koulutuksen, kurinalaisuuden ja ampumissuorituksen suhteen. Laivastossa he alkoivat puhua Kuznetsov-järjestelmän luomisesta, josta tuli alusten sotilaallinen koulutusmenetelmä kaikissa Neuvostoliiton laivastoissa. Ensimmäisen luokan nuorin kapteeni vuonna 1935 sai Punaisen tähden ritarikunnan. Palvelunsa aikana risteilijällä Kuznetsov kehitti uusia taktisia meritaistelumenetelmiä ja tajusi ilmailun tiedustelun tärkeyden. Hänen teoreettisissa laskelmissaan sanotaan, että kaikentyyppisten joukkojen vuorovaikutuksen pitäisi antaa korkeita tuloksia sotilasoperaatioissa. Ilmailulla oli siinä tärkein rooli. Jatkossa tämä teoria ei vain vahvistunut, vaan se pelasti Kuznetsovin ansiosta monia ihmishenkiä, mikä vaikutti konkreettisesti Neuvostoliiton voittoon toisen maailmansodan rintamalla.
Espanja
Vuonna 1936 vapaaehtoisten merimiesten tehtävänä fasismin vastaisessa taistelussa oli Neuvostoliitosta tulevan avun oikea-aikainen toimittaminen ja purkaminen. Kuznetsov Espanjan merivoimien avustajana on käytännössä vakuuttunut teoriansa oikeellisuudesta. Vihollisen lentokoneet upposivat kuljetusaluksia satamien lähestyessä, niiden toiminta vaikeutti merkittävästi purkamista, mikä vaikutti sotilasoperaatioiden tehokkuuteen. Kuznetsov luo uuden suvunjoukot - meriilmailu, joka sijaitsee satama-alueella ja torjuu vihollishävittäjien hyökkäykset. Tästä työstä hänelle myönnettiin Punaisen lipun ja Leninin ritarikunnat. Espanjasta vuonna 1937 palattuaan Kuznetsov nimitettiin Tyynenmeren laivaston ensimmäiseksi sijaiseksi ja sitten komentajaksi. Pääsääntö, jonka hän oppi Espanjan taisteluista, on jokaisen aluksen ja koko laivaston jatkuva valmius.
Ennen sotaa
Neuvostoliitto alkoi 1930-luvulla luoda uutta, tehokkaampaa laivastoa, joka tuhoutui Venäjän ja Japanin sodassa vuonna 1904. Tuleva amiraali Kuznetsov vuonna 1937 on kansankomissariaatin alaisuuteen perustettavan laivaston pääsotilasneuvoston komentohenkilöstön jäsen. 34-vuotiaana hänestä tulee laivaston nuorin kansankomissaari. Hänen mukaansa he olivat nuoria, ei kovin kokeneita, mutta pyrkivät kaksinkertaistamaan venäläisten aseupseerien kunnian. Kuznetsov raportoi suoraan Stalinille, mikä vaikeutti suuresti hänen työtään. Ylipäällikkö aikoi rakentaa uuden laivaston suurista aluksista - taistelulaivoista, risteilijöistä. Kuznetsov päinvastoin vaati eri luokkien merialusten vapauttamista, mukaan lukien lentotukialukset. Hän osoitti johtajalle tarpeen luoda rannikkoilmailua, joka pystyy suorittamaan nopean tiedustelun ja varmistamaan alusten turvallisen liikkumisen. Kuznetsov antoi tärkeän roolin henkilöstön koulutukselle, taistelutilanteita harjoitteltiin säännöllisesti aktiivisissa joukoissa, jokaisen aluksen valmius yllätyshyökkäykseen. Vuosina 1938-1948 monia oppilaitoksia avattiinpätevien laivastoupseerien ja merimiesten luominen. Kuznetsov vieraili henkilökohtaisesti jokaisella aluksella, seurasi aluksen ja kurinpidollisten sääntöjen noudattamista sekä arvioi alusten toimintaa harjoituksissa. Sodan alkaessa, huolimatta erimielisyyksistä Stalinin kanssa, nuori kansankomissaari saavutti monet suunnitelmansa ja loi uuden taisteluvalmiuden Neuvostoliiton laivaston.
Suuri isänmaallinen sota
TASS-raportit, jotka kielsivät Saksan hyökkäyksen Neuvostoliittoa vastaan, tulivat signaaliksi Kuznetsoville. Laivoille toimitettiin polttoainevarantoja, suoritettiin täydellinen materiaali- ja ammusten inventointi, partioita ja tiedustelua vahvistettiin. Toukokuusta 1941 alkaen henkilökunnan rantaloma kiellettiin, samalla kun taistelijoiden poliittista koulutusta tehostettiin. Laivasto kohtasi fasistisen hyökkäyksen alun täydessä taisteluvalmiudessa, mikä mahdollisti tappioiden välttämisen. Ennen sotaa luotu suojatoimenpiteiden suunnitelma toteutettiin Kuznetsovin käskystä ilman ylipäällikön välitöntä väliintuloa. Miinaesteitä pystytettiin, sukellusveneitä otettiin käyttöön ja vihollisen lentokoneita tuhottiin matkalla laivaston tukikohtiin. Kesäkuun 24. päivänä Itämeren laivaston alusten ylle nousi tukoksen uhka, Kuznetsovin käskystä hän murtautui Kronstadtiin ja lähti Tallinnasta. Laivaston tykistö auttoi suuresti Leningradin puolustamisessa ja sen vapauttamisessa saarrosta. Merimiehet osallistuivat maaoperaatioihin auttaen pelottamaan fasistista armadaa. Itämeren laivaston pommittajat tekivät elokuussa 1941 useita massiivisia hyökkäyksiä Berliiniin, he eivätaiheutti merkittäviä vahinkoja Saksan pääkaupungille, mutta nosti joukkojemme moraalia. Vuodesta 1944 lähtien tämä arvo on myönnetty laivaston amiraalin komentajan Kuznetsov N. G. käskystä ensimmäistä kertaa ja se rinnastettiin marsalkka.
Tulos
Neuvostoliiton laivaston aktiiviset vihollisuudet johtivat vihollisen suuriin tappioihin. Laivaston amiraali N. G. Kuznetsov kehitti henkilökohtaisesti kaikki meneillään olevat operaatiot, jotka sitten ylipäällikkö hyväksyi, ja toimi jatkuvassa lujittamisessa muiden armeijan alojen kanssa. Sodan aikana laivat ja sukellusveneet tuhosivat 1 200 vihollisen yksikköä (kuljetus, turvallisuus). Laivaston ilmailu taisteluissa ja lentokentillä murskasi yli 5000 saksalaista lentokonetta. Samaan aikaan pohjoisen laivaston joukot suorittivat tavaroiden suojaamista ja kuljettamista liittoutuneista v altioista. Sadat tuhannet ihmiset vietiin elämän tielle piiritetystä Leningradista, yli 10 tonnia rahtia toimitettiin nälkäiseen kaupunkiin. Yli 200 vihollisen alusta tuhoutui miinakentillä. Laivaston amiraali Kuznetsov sai "Ushakovin" 1. asteen, "Punaisen lipun" ja "Leninin" käskyt. Yli 70 alusta sai vartijoiden arvonimen, 513 merimiehestä tuli Neuvostoliiton sankareita. Neuvostoliiton amiraali Kuznetsov osallistui laivaston ylipäällikkönä kansainvälisiin konferensseihin, neuvotteluihin ja tapaamisiin liittolaisten kanssa.
Sodan jälkeen
Rauhanajan päätehtävä oli laivaston ennallistaminen. Laivanrakennus (mukaan lukien lentotukialukset) ja kehityshankkeetkansankomissaari esitteli laivastojoukot Stalinille henkilökohtaisesti. Sotavuosina kuuluisaksi tullut amiraali N. G. Kuznetsov vaati suunnitelmiaan ja vaatimuksiaan, jotka usein erosivat johtajan mielipiteestä. Näiden erimielisyyksien ja omahyväisyyden takia Kuznetsov alennettiin vuonna 1948 kontraamiraaliksi ja melkein istui telakalla. Hän vietti kuusi kuukautta ilman palvelusta, sai sydänkohtauksen, mutta pystyi aloittamaan työt Kaukoidän laivaston apulaispäällikkönä. Siellä hän sai seuraavan vara-amiraalin arvosanan toisen kerran. Vuonna 1951 hän palasi Stalinin henkilökohtaisesta käskystä Moskovaan ja kuntoutui täysin. Amiraali N. Kuznetsov sai seuraavan arvoarvon vuonna 1953, hän oli aktiivisesti mukana töissä ja pyrki tarkistamaan laivanrakennusohjelmaa.
Kolme kertaa amiraali
Nikolaji Gerasimovitšin tuleva kohtalo liittyy laivaston muutokseen, hänen läheinen yhteistyö asianomaisten osastojen ja Neuvostoliiton tiedeakatemian kanssa mahdollisti ydinsukellusveneiden luomisen. Hän piti erittäin tärkeänä alusten varustamista ohjuksilla. Ne sijoitettiin sukellusveneisiin ja pintakuljetuksiin. Ajatus lentotukialusten luomisesta löydettiin ruumiillistumansa vasta vuonna 1972, jolloin tämän tarpeen saneli kylmän sodan olosuhteet Amerikan kanssa. Kuznetsovin sinnikkyys auttoi edistämään laivaston modernisointiohjelmaa, mutta se kiristi hänen suhdettaan laitokseen. Hruštšovin aikana amiraali N. Kuznetsov alennettiin jälleen arvoltaan. Hänen sairautensa ansiosta hänet erotettiin ylipäällikön tehtävästä. Laivasto ja itse asiassa poistettu siitä syystä, jolle hän omisti koko elämänsä. Mutta hänen työnsä hedelmät antoivat tuloksen - amiraali Kuznetsovin lentotukialus rakennettiin. Eläkkeellä Kuznetsov kirjoitti paljon laivastosta, käänsi ulkomaista kirjallisuutta ja arvioi voittojaan ja tappioitaan. Hän kuoli 6. joulukuuta 1974, haudattiin Novodevitšin hautausmaalle Moskovaan. Kolmannen kerran Kuznetsovista tuli laivaston amiraali kuolemansa jälkeen, tämä arvonimi palautettiin hänelle vuonna 1988 kollegoiden ja Nikolai Gerasimovitšin perheen painostuksesta.
Lentotukialus Admiral Kuznetsov
Vuonna 1982 viides raskas risteilijä laskettiin Mustanmeren laivanrakennustehtaan rampille. Sen kansi oli tarkoitettu SU- ja MiG-koneiden tukikohtaan, laskeutumiseen ja nousuun. Aluksen laskemisesta kaikenlaisten testien loppuun asti sillä oli neljä nimeä: "Riika", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". Ja vasta vuonna 1990 alus alkoi kantaa nimeä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov". Alus laskettiin vesille vuonna 1985, ja sen ollessa pinnalla se valmistui, varustettiin ja aseistettiin. Vuonna 1989 miehistö nousi siihen, ja lentäjät alkoivat testata kiitotien nousu- ja laskuominaisuuksia. Su-25, Su-27, MiG 29 selviytyivät onnistuneesti määrätyistä tehtävistä, minkä jälkeen alus siirrettiin telakalle suoritettavaksi.
Varusteet
Admiral Kuznetsovin lentotukialusta tehtiin useita kunnostustöitä. Sen tutka, navigointi, elektroniset aseet on jatkuvastimodernisoida. Tämän kokoista ja luokkaa olevaa laivaa on erittäin vaikea korjata ja varsin kallista pitää hereillä, mutta se on edelleen käytössä tänään osana pohjoista laivastoa. Sen uppouma (maksimi) on 61 tonnia, pituus - 306 metriä, leveys - 71 metriä. Kokonaiskorkeus - 65 metriä, suurin syväys - 10 m. Potkurina käytetään neljää viisilapaista potkuria, joita käyttävät dieselgeneraattorit (6), höyryturbiinit (4) ja turbogeneraattorit (9). Aseistus koostuu Granit-, Kortik-, Kinzhal-ohjuksista, AK-630-ilmatorjuntatykistötelineistä, RBU-sukellusvenepommeista. Ilmailun perusryhmään kuuluu viisikymmentä lentokonetta ja helikopteria.
Kehitys
Tänä päivänä Admiral Kuznetsovin lentotukialus on suurin tämäntyyppinen alus. Sen analogeja ei valmisteta, laivaston pitkän aikavälin suunnitelmat tähän suuntaan ovat salaisia. Mutta nykyaikaisen Venäjän laivaston johto tunnustaa tosiasian, että N. G. Kuznetsovin 50 vuotta sitten luoma kehitysprojekti on edelleen ajankohtainen. On mahdollista, että pian uusille telakoille rakennetaan uusia lentotukialuksia, jotka vastaavat nykyajan vaatimuksia enemmän. Tämä koskee sekä aseita että laivojen moottoreita. Uudet laivaston alukset nuorten merivoimien komentajan alaisina valloittavat v altameren laajuudet ja näyttävät maailmalle venäläisten aseiden voiman, mutta älä unohda ihmisiä, jotka kirjoittivat tämän kirjan ensimmäiset sivut.
