Planeetta Maa on hiekanjyvä verrattuna maailmankaikkeuden mittaamattomaan voimaan. Lukemattomat tähtijoukot, salaperäiset planeetat, vaaralliset mustat aukot ovat pysyviä asukkaita maailmassa, joiden olosuhteet ovat tuhoisat maan asukkaille. Kosmos ja kaikki siihen liittyvä ovat houkutelleet ja kiihottaneet uteliaita mieliä vuosisatojen ajan. Laaja tietämys tästä v altavasta ja täysin vieraasta maailmasta on tullut tutkimuksen ja tieteellisen tutkimuksen tulos. Tietenkin kehitys tähän suuntaan jatkuu, koska voit tutkia avaruuden lakeja ikuisesti. Ihmiset, jotka ovat omistaneet elämänsä sellaiselle työlle, ansaitsevat tietysti kunnioituksen. Nämä ovat tähtitieteilijöitä, kosmologeja, astrofyysikoita ja astronauteja.
Moskovan lapsuus
Lebedev Valentin Vitalievich - Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti, tieteiden kandidaatti, professori ja urheilun mestari. Tämä mies palveli uskollisesti avaruuden tieteellisen tutkimuksen arvoista asiaa, joten hän astui lujasti maailman astronautiikan historiaan. Maailmanrekisterissä hänelle annettiin numero 70 ja Neuvostoliiton väestönlaskennan mukaan numero 29. Valentin Lebedev teki uransa aikana kaksi lentoa Maan ulkopuolelle ja meni kerran melko pitkäksi aikaa (yli kahdeksi tunniksi) ulkomaille. välilyönti.
Tulevaisuus syntyikosmonautti Moskovan kaupungissa. Hänen syntymäaikansa tiedetään: 14. huhtikuuta 1942. Olen kasvanut tavallisessa perheessä. Hänen äitinsä Antonina Fedorovna työskenteli kirjanpitäjänä, ja hänen isänsä Vitaly Vladimirovich valitsi sotilasuran. Todennäköisesti pojan päätökseen valita tämä rohkea ammatti vaikuttivat hänen isänsä geenit. Valentin Lebedev opiskeli Naro-Fominskin lukiossa 4, josta hän valmistui vuonna 1959. Tällä hetkellä nuori mies päätti liikkeen vektorista ja elämän prioriteeteista päättäen valita lentäjän tien.
Pitkä tie avaruuteen: alku
Orenburgin ilmailukoulu on tulevan kosmonautin tietoinen valinta. Siellä opiskelu antoi kaverille mahdollisuuden vakiinnuttaa itsensä ajatuksissaan valitun polun oikeellisuudesta. Valitettavasti noina päivinä Neuvostoliiton asevoimia järjestettiin uudelleen ja vähennettiin, joten tällä alueella tapahtui usein muutoksia. Lopulta ilmailukoulu, jossa Lebedev opiskeli, hajotettiin. Valentin päätti olla muuttamatta unelmaansa ja astui Moskovan ilmailuinstituuttiin lentokoneiden tiedekuntaan. Mutta nuori mies ei rajoittunut opiskeluihin, vaan alkoi samalla hallita lentokoneiden ohjaamisen vaikeaa tehtävää. Hän lensi sellaisilla laitteilla kuin Yak-18, Il-29, tutustui MI-1-helikopteriin. Lisäksi hän aloitti työskentelyn purjelentokoneiden (KAI-12) kehittämisen parissa. Siten Valentin Lebedev tunsi v altaa metallilentokoneista alistaen ne itselleen.
Työ suunnittelutoimistossa
Vielä opiskellessaan S. Ordzhonikidzen nimessä Moskovan ilmailuinstituutissa kaveri haki pääsyä kosmonauttijoukkoihin. Ja vuonna 1963sai suosituksen instituutin puoluesolulta. Nyt kuulostaa yllättävältä, mutta neuvostoaikana ilman tällaista tukea ei ollut mahdollista päästä töihin vakaviin organisaatioihin. Valmistuttuaan instituutista Valentin Lebedev sai työluvan Central Design Bureaussa. Tätä organisaatiota johti sitten legendaarinen S. P. Korolev. Myöhemmin, vuonna 1979, laitos nimettiin uudelleen ja siitä tuli NPO Energia. Tässä organisaatiossa Valentin Lebedev, jonka elämäkerta teki ratkaisevan käänteen, muuttui tavallisesta insinööristä vanhemmaks tutkijaksi.
Vuonna 1967 tiedemies osallistui tutkimusmatkoihin Intian v altamerellä, jotka järjestettiin etsimään miehittämättömiä avaruusaluksia "Zond", jotka lensivät kuuhun. Seuraavana vuonna, jälleen Intiassa, insinööri johti asiantuntijaryhmää, joka palveli Zond-5-avaruusasemaa, joka lensi Kuun ympäri ja tarjosi maan asukkaille korkealaatuisia kuvia satelliittistamme ensimmäistä kertaa.
Lebedev Valentin Anatoljevitš yhdisti toimintansa yhä enemmän avaruuteen ja tämän alueen kehitykseen. Tästä todistavat hänen elämäkertansa muut virstanpylväät:
- Parannettiin avaruusmiehistön pelastamiskeinojen kehittämistä laskeutuessaan veteen ja maahan.
- Osallistui sellaisten alusten kuten Progressin, Sojuzin ja Saljutin kiertorata-asemien lentosuunnittelutesteihin (neljännestä kuudenteen).
- Hän työskenteli Baikonurin kosmodromissa operatiivisen ja teknisen ryhmän päällikkönä.
- Ollutohjaaja-metodologi Cosmonaut Training Centerissä, jossa hän valmisteli Sojuz-avaruusaluksen (4-9) miehistöt lennolle.
- Kehitetty dokumentaatio manuaalisista telakointi- ja kohtaamistekniikoista sekä avaruusalusten ja kiertorata-asemien ohjauksesta.
Valmistautuminen lennolle
Tarvittavan kokemuksen saatuaan niin monipuolisessa toiminnassa Valentin Lebedev pääsi lähelle tavoitettaan. Vuonna 1969 erinomainen insinööri pääsi erikoiskoulutukseen. Päälääketieteen lautakunta antoi hänet tulevan kosmonautin perusteellisen ja kattavan tutkimuksen jälkeen. Tämä tapahtui arvostetun organisaation, nimeltä Institute of Biomedical Problems, seinien sisällä. Tämän Lebedevin elämän merkittävän tapahtuman yhteydessä hän joutui keskeyttämään opinnot koelentäjäkoulussa. Opintojensa aikana hän onnistui hallitsemaan MiG-15- ja MiG-21-hävittäjien ohjaamisen.
Intensiivisen avaruuslentojen harjoittelun jälkeen (toistaiseksi aliopiskelijana) Valentin Vitalievich osoitti niin erinomaisia tuloksia, että hänet merkittiin implisiittisesti päämiehistöön.
Lebedevin ensimmäinen avaruusmatka
Lennon aloitus tapahtui vuonna 1973, talvella (18. joulukuuta). Valentin Lebedev oli Sojuz-13:n miehistössä lentoinsinöörinä. Hänen kutsunsa on Kavkaz-2. Lento oli lyhyt - noin 7 päivää, mutta sillä oli suuri tieteellinen merkitys. Tosiasia on, että avaruusalus varustettiin uudella Orion-2-tuotemerkin teleskooppijärjestelmällä uusimpien laitteiden ja ammattiinsinöörien hyvin koordinoidun työn ansiosta.ultraviolettispektrin tärkeimmät astrofysikaaliset havainnot tyhjiöolosuhteissa alkoivat.
Kaksi vuotta ensimmäisen lentonsa päättymisen jälkeen Lebedev puolusti väitöskirjaansa miehistön koulutuksesta käyttämällä koulutustelinettä ja tätä edistäviä metodologisia tekniikoita. Koko tämän ajan kosmonautti jatkaa työskentelyä NPO Energiassa. Hänen loistavasti puolustama väitöskirja tarjosi pohjimmiltaan uuden, parannetun katsauksen koulutukseen ennen avaruuteen menoa. Tärkeintä oli heidän käyttäytymisensä ehtojen maksimaalinen realistisuus: tähtitaiva, kohtaamisen vivahteet, telakointi, avaruusreitit.
Lentoinsinööri kutsutunnuksella "Elbrus-2"
Lebedevin toinen lento, joka tapahtui vuonna 1982 Sojuz-T-5-nimisellä avaruuskompleksilla (sen lisäksi siihen kuului sellaisia aluksia kuin Progress-rahtialus ja Saljut-7-kiertorataasema), pääsi Guinnessin kirjaan. ennätykset avaruudessa oleskelun aj alta (yli 211 päivää).
Lento jäi historiaan paitsi keston suhteen, myös siksi, että tänä aikana Lebedev suoritti monia kokeita ja toteutti laajan tutkimusohjelman. On mielenkiintoista, että lentoinsinööri vietti tämän lennon eroamatta kutsumerkillä "Elbrus-2". Lebedev meni lennon aikana ulkoavaruuteen ja viipyi siellä yli kaksi tuntia. Tämän seurauksena hänelle myönnettiin ensimmäisen luokan ohjaaja-testi-kosmonautti titteli.
Muuten, kompleksiin kuuluva Saljut-7-kiertorataasema on tarkoitettutieteellisestä, lääketieteellisestä ja teknologisesta tutkimuksesta tyhjiössä, on tullut tämän sarjan uusin malli.
Korvaamattomat tieteelliset kokeet
Kahden avaruusmatkan aikana lahjakas lentoinsinööri suoritti noin kolmesataa tarpeellista koetta tieteen ja teknologian eri aloilla. Monet heistä olivat ainutlaatuisia. Aseman lähellä mitattiin ilmakehän koostumus, selvitettiin värähtelytaso avaruuskompleksin sisällä ja kehitettiin menetelmiä steriilien biologisten näytteiden saamiseksi. Ja lopuksi, ensimmäistä kertaa astronautiikan historiassa, avaruusaluksella kasvatettiin kasvi nimeltä "arabidopsis", joka on käynyt läpi täyden kehityssyklin.
Lisäksi oli mahdollista kehittää menetelmä Salyut-7-kiertorataaseman autonomiseen ohjaukseen planeettamme tektonis-geologisten rakenteiden havaitsemiseksi. Siten annettiin vihje, mihin suuntaan Altain alueelta on etsittävä öljy-, polymetalli- ja kaasuesiintymiä.
Lentojen jälkeen Valentin Lebedev jatkoi työskentelyä Design Bureaussa ja tieteellistä toimintaa. Joten vuonna 1985 insinööri puolusti väitöskirjaansa metodologisesta kehityksestä, joka helpottaa orbitaalikompleksien toimintaa ja lisää niiden tehokkuutta. Tästä työstä tuli jossain määrin vallankumouksellinen - siinä Valentin Vitalievitš ehdotti miehistön työn optimointia, säästäen hänet tarpeettomilta rutiinilta ja teki myös muutoksia kuvauslaitteiden sijaintiin.
Valentin Lebedev: kosmonautin päiväkirja
Tieteellisten julkaisujen (193) lisäksiValentin Vitalyevich kirjoitti kirjoja, joita monien yliopistojen opiskelijat käyttävät edelleen perustana. Esimerkiksi "Minun mittani" ja "Lennoninsinöörin tieteellisten tutkimusten materiaalit". Mutta nämä teokset luotiin legendaarisen astronautin päiväkirjan materiaaleista. Levyjen ainutlaatuisuus on siinä, että niitä ei tehty julkaisua varten, vaan vain tunteidensa ja kokemustensa vuodattamiseksi paperille. Tyylistä huomioimatta kosmonautti kuvaili päivää ennen laukaisua, sen aikana ja myös asemalla ollessaan. Huomionarvoista on Lebedevin itselleen välittömästi ennen lentoa antama vala. Siinä hän lupasi olla innostumatta, loukkaamatta kumppaniaan, olla vastuussa tehdyistä päätöksistä ja antaa itsensä täysin työhön.
Tietenkin päiväkirjassa on paikka tunteille, joita astronautti koki perheensä, äitinsä suhteen. Rivien välissä on kaipaus sukulaisia ja maata kohtaan. Tietueet sisältävät myös tietoa maan ulkopuolisiin olosuhteisiin sopeutumisen fyysisestä monimutkaisuudesta: unettomuus, pahoinvointi, jatkuvat päänsäryt. Oli myös epäsuotuisia psykologisia hetkiä - kontaktin saaminen kumppaniin oli vaikeaa kertyneen jännityksen vuoksi.
"Diary of a Cosmonaut" ensimmäistä kertaa avaa verhon ja näyttää näiden ihmisten arjen, heidän ajatuksensa ja tunteensa. Nämä tallenteet ovat erittäin informatiivisia niille, jotka ovat kiinnostuneita avaruustoiminnasta.
Awards löysi sankarin
Erinomainen kosmonautti Valentin Vitalievich Lebedev antoi merkittävän panoksen avaruus-, astrofysikaaliseen, navigointi- ja geologiseen tutkimukseen. Tämä mies vilpittömästijoka omisti elämänsä tieteelle, ei voinut olla saamatta lukuisia palkintoja ja tunnustuksia. Hän ei pyrkinyt julkkikseksi, vaan teki työnsä laadukkaasti ja sielullisesti. Esimerkiksi edes lomalla Valentin Vitalyevich ei voinut olla toimettomana - hän meni yhdessä oppilaidensa kanssa auttamaan legendaarisen BAM:n rakentamisessa, josta hän sai toisen palkinnon - mitalin "BAM:n rakentamisesta". Lisäksi astronautille myönnettiin seuraavat arvonimet ja tunnustukset:
- "Neuvostoliiton sankari" (kahdesti).
- Rikon IV tutkinto "Ansioista isänmaalle".
- Leninin ritarikunta (kaksi palkintoa).
- "Avaruustutkimuksen ansioista" - mitali.
- Ranskassa astronautti sai Kunnialegioonan ritarikunnan.
- Venäjän federaation arvostettu tiedetyöntekijä.
Tämän lisäksi, kuten jo mainittiin, hänen lentonsa kirjattiin Guinnessin ennätysten kirjaan, Moskovan kosmonauttien kujalle asennettiin loistavan lentoinsinöörin rintakuva, Valentin Vitalievich on monien Venäjän kaupunkien kunniakansalainen. erityisesti Naro-Fominsk. Ja NASA teki ehdotuksen Lebedevistä Teksasin kunniakansalaiseksi hänen merkittävästä panoksestaan astronautiikan kehittämisessä. Ja lopuksi, yksi pienplaneetoista on nimetty lahjakkaan tiedemiehen mukaan – tämän päätöksen teki Kansainvälinen tähtitieteellinen liitto.
Hieman henkilökohtaisesta elämästä
Valentin Vitalievich Lebedevin yksityiselämän os alta kaikki on vakaata - hän on pitkään ollut naimisissa kauniin naisen kanssa, joka on lähellä häntä sekä hengellisesti että ammatillisesti(hän on myös insinööri). Ljudmila Vitalievna, kosmonautin vaimo, on tällä hetkellä ansaitulla lepopaikalla eläkeläisen asemassa. Pariskunnalla on vuonna 1972 syntynyt poika - Vitaly Valentinovich. Hän työskentelee lakimiehenä.
Lebedeveillä on pojanpoika Demid ja tyttärentytär Anastasia. Valentin Vitalievich asuu Moskovassa perheensä kanssa.
