Maan suurin tekninen yliopisto - Moskovan ammattikorkeakoulu on sulattanut kaksi suurkaupunkiyliopistoa, mukaan lukien insinööriyliopisto MAMI. Edellisten vuosien valmistuneiden arvostelut eivät täysin ymmärrä tällaista "alma materin" täydentämistä. Nykypäivän opiskelijat uskovat kuitenkin, että yliopisto ei hävinnyt yhdistymisestä yhtään. Ensinnäkin, koska Moskovan ammattikorkeakoulu oli erittäin hyvä seuraaja MSTU MAMIn parhaille perinteille, katsauksissa todetaan uuden oppilaitoksen, joka koostuu kahdesta täydellisesti toisiaan täydentävästä ja yhtä loistavasta Moskovan yliopistosta, tieteellisen ja koulutustoiminnan tasainen kehitys. Lisäksi jokainen heistä kävi läpi monien uudelleenjärjestelyjen ja uudelleennimeämisen vaikean polun.
Polku
Ensimmäinen askel on aina tärkeä, sillä hän valitsee suunnan koko pitkälle ja pitkälle matkalle. Moskovan v altion tekniikan yliopisto (MAMI) alkoi saada arvosteluja jo lapsenkengissään, vuonna 1864, kun pieniköyhien kauppakoulu. Ja koska suunta valittiin oikein, lyhyen ajan kuluttua koulun paikalla leijaili jo Komissarovin teknillinen koulu - johtava tekninen keskiasteen oppilaitos, jolla ei ehkä ollut vertaa tsaari-Venäjällä.
Monet uskovat, että silloin alkoi kotimaisen ammatillisen koulutuksen muodostuminen. KTU kehittyi, keräsi kokemusta ja suurin osa sen perinteistä säilyi pitkään vallankumouksen jälkeen. Sen pohj alta järjestettiin muitakin oppilaitoksia, joista kerrotaan jäljempänä, mutta suunta säilyi vielä MAMI:n perustamisen aikaan. Tästä yliopistosta valmistuneiden asiantuntijoiden arviot ovat täynnä nostalgiaa ja kiitollisuutta koulutuksen laadusta, sillä näiden seinien asiantuntijat ovat aina tulleet upeiksi.
KTU
Koneenrakennusteollisuutta Venäjällä ei tuolloin ollut, ja käsityökoulussa opetettiin köyhien ja orpojen lapsille kirjansidontaa, suutausta ja räätälöintiä. Koulun perusti Christian Meyen, ja rautatiemagnaatti Peter Gubonin myönsi varoja tähän. Vuonna 1866, jolloin kukaan ei ollut koskaan nähnyt teknisen yliopiston perustamista MAMIn räätälöintiin, arvostelut tästä koulusta olivat erittäin positiivisia.
Muuten vuonna 1866 hänelle ei olisi annettu kansallissankarin Komissarovin nimeä, joka pelasti Aleksanteri II:n hänen henkiyrityksessään. Joten koulusta tuli Komissarovskaya. Ja vuonna 1869 sama Gubonin rakensi koululle rakennuksen aivan Moskovan keskustaan - Blagoveshchensky Lane -kadulle ja kauniin Aleksanteri Nevskin temppelin, uuden vieressä.käsityökoulu. Komissarov-koulu kehittyi hyvin nopeasti. Pojat ovat opiskelleet täällä täydellä pohjalla kolme kokonaista vuotta, ja puun ja metallin työstö on syrjäyttänyt suutarin- ja räätälikoulutuksen täysin kolmessa-neljässä vuodessa. Vuonna 1870 koulusta tuli korkeakoulu.
IKTU
Nyt he opiskelivat täällä viisi kokonaista vuotta ja vuodesta 1886 seitsemän vuotta. Vuoteen 1892 mennessä ilmestyi uusia rakennuksia ja erilaisia laitteita tuon ajan uusimpien mallien mukaan. Vuonna 1902 koululla oli jo kaksikymmentä erillistä rakennusta, oma voimalaitos ja sähkövalaistus. Kupari- ja rautavalimot sekä suuri puunjalostusliike ilmestyi.
MAMIn opiskelijat kirjoittavat aika ajoin arvosteluja näistä vanhoista rakennuksista, joissa aikoinaan sijaitsi KTU, jolle vuonna 1916 myönnettiin keisarillinen (IKTU) arvonimi. He rakastavat yliopistoaan ja sen historiaa. Opiskelijat kirjoittavat, että koulu ylitti selvästi oman tasonsa teknisissä laitteissaan, opetussuunnitelmissaan, opetusmenetelmissään ja koulutuksessaan. Kaikki tämä oli enemmän kuin korkeakoulu, eivätkä yliopistot olleet ylivoimaisia varustelussa. Koulu erosi yliopistosta vain siinä, että täällä osastot saivat käytännön työtaitoja.
Lomonosov College
IKTU:n ammatillinen arvov alta maassa oli poikkeuksellisen korkea. Täällä opiskeli monia merkittäviä tuotantotyöntekijöitä ja tulevia tiedemiehiä. V. M. Kovan - yksi kotimaisen tekniikan pilareistavalmistui tästä koulusta. M. A. Saverin - merkittävä opettaja ja tiedemies, Moskovan v altion teknisen yliopiston professori. Myös Bauman sai ensimmäiset tietonsa tässä koulussa. Jo Neuvostoliiton aikana IKTU:n opettajista, jotka työskentelivät siellä pitkään ennen vallankumousta, tuli professoreita.
Nämä ovat Neuvostoliiton tiedeakatemian akateemikot V. S. Kulebakin ja V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. tieteiden tohtorit, jotka työskentelivät aiemmin IKTU:ssa. Ja heti vallankumouksen jälkeen tätä oppilaitosta alettiin kutsua eri tavalla: vuonna 1919 se nimettiin uudelleen Moskovan ensimmäiseksi mekaaniseksi ja sähkötekniseksi korkeakouluksi, joka oli nimetty I. I. Lomonosov (suosittu - Lomonosov College).
PMEI
Samaan aikaan avattiin uusia osastoja, nyt niitä on viisi: autoteollisuus, höyrytekniikka, polttomoottorit, metallinkäsittely, sähkötekniikka. Teknillisellä koululla oli oma puheenjohtajisto, jonka puheenjohtajana toimi I. V. Gribov, joka johti myöhemmin auto- ja traktoriosastoa sekä auton käytön osastoa. Mutta se oli paljon myöhemmin, kun tätä oppilaitosta kutsuttiin jo Moskovan autoinstituutiksi. Arvostelut MAMIsta (Moskova) koostuivat ja koostuvat suurimmaksi osaksi kiitollisuutta opettajille. Ivan Vasilyevich Gribov nautti kiistattomasta auktoriteetista ja opiskelijoiden mittaamattomasta rakkaudesta.
Entisen IKTU:n kyvyt ylittivät kuitenkin huomattavasti jopa teknillisen koulun ohjelmat, täällä koulutettiin paljon korkeasti koulutettua henkilökuntaanuorelle neuvostoteollisuudelle. Siksi teknillisestä koulusta tuli jo vuonna 1920 Lomonosovin käytännön mekaaninen ja sähkötekninen instituutti. Käytännön laitokset kouluttivat tuolloin erittäin erikoistuneita asiantuntijoita tietyille tiedonhaareille. Opintojaksosta tuli kolme vuotta ja se jaettiin kahteen. Puolitoista vuotta myöhemmin opiskelijat saivat keskuksen valmistumistodistuksen, joka osoitti heidän pätevyytensä: insinööri, teknikko ja niin edelleen, ja puolentoista vuoden kuluttua - toinen, mutta aina vain valitsemassaan erikoisuudessa. Ohjelmien määrän os alta se oli vielä kaukana konetekniikan yliopistosta.
MAMI
Arviot opetuksen laadusta olivat kuitenkin erinomaisia silloinkin, muuten käytännön laitoksesta ei olisi voinut tulla korkeampaa teknistä oppilaitosta jo vuonna 1922. Instituutti ei kuitenkaan heti tullut meille kaikille tavalliselle nimelleen. Aluksi se oli Moskovan mekaniikka ja sähkötekninen instituutti rehtori I. V. Gribovin kanssa. Vuonna 1924 siitä tuli Moskovan mekaaninen instituutti. (Vuonna 1925 hän valmistui ensin neljäkymmentäviisi todellista koneinsinööriä.)
Vuonna 1930 instituutti kutsuttiin Moskovan auto- ja traktoriinstituutiksi. Ja vasta vuonna 1932 hän sai oikean nimensä - Lomonosov Moskovan autoinstituutti. Tätä muutosta ei kuitenkaan saatu päätökseen. Tuli jopa (tosin ei liian pitkäksi aikaa) aika, jolloin tämä maineikkaan oppilaitos sellaisenaan lakkasi olemasta. Se ei ollut vielä täydellinen kuolema, koska koko instituutti pienennettiin tiedekunnan kokoiseksi, muttavoit sanoa - kooma. Onneksi hallitus korjasi nopeasti tämän valitettavan virheen.
Transformaatiot
Lisäksi monta vuotta MAMIn uudelleen perustamisen jälkeen hän suoritti epäitsekkäästi maan päähaara-oppilaitoksen vaikeaa tehtävää ja valmisti pätevimmän henkilöstön kaikkiin autoteollisuuden tutkimuslaitoksiin ja yrityksiin. Sitten tuli uusi aika, seuraavien muutosten aika. Vuonna 1992 MAMIsta tuli Auto- ja traktoritekniikan akatemia. Uusi tila ei kestänyt kauaa. Opetusministeriöltä saatiin jo vuonna 1997 määräys akatemian nimeämisestä MSTU MAMIksi. Sitten vuonna 2011 kaksi yliopistoa sulautuivat, eli MSTU MAMI sai uuden rakenneyksikön Moskovan osav altion teknillisen ekologian yliopiston muodossa.
MSUIE on myös melko vanha yliopisto, jolla on omat perinteensä. Se perustettiin vuonna 1931 Moskovan kemiallis-teknologisen instituutin Mendelejevin mukaan nimetyn tiedekunnan pohj alta, ja voidaan suoraan sanoa, että se kukoisti kirjaimellisesti Moskovan kemiantekniikan instituutin nimellä. Se oli maan vanhin ja yksi arvostetuimmista yliopistoista, johtava tiede- ja insinöörihenkilöstön koulutuslaitos. Täällä oli myös monia ihania opettajia. Esimerkiksi I. I. Artobolevsky, Neuvostoliiton tiedeakatemian akateemikko, laaj alti tunnettu työstään, sekä tunnettu ja kansan rakastettu P. L. Kapitsa, Nobel-palkittu ja British Royal Scientific Societyn jäsen. Mutta nyt emme puhu MGUIE:sta vaan MAMIsta. Yliopisto kerää arvosteluja v altavasti. Erityisestimielenkiintoista lukea opiskelijafoorumeita.
Automekaniikka vitsailee
MGUIE-yliopistolla on tietysti oma ylpeytensä, ja yliopistojen yhdistämisessä tasa-arvo osoittautui aluksi hieman kilpailun k altaiseksi. Siksi keskustelu sellaisista tuskallisista aiheista kuin kotimainen autoteollisuus foorumeilla kääntyi toisinaan yksilöiden lisäksi myös syytöksiin oppilaitoksen riittämättömästä ammatillisesta koulutuksesta.
Kemiantekniikan kannattajilta kohti "automekaniikkaa" sana "pampers" lensi usein (on sellainen japanilainen yritys Unicharm, joka valmistaa Mamy Poko -vauvojen tuotteita - "Mami Poko" -vaippoja). Hymiöillä siroteltu arvostelut osoittavat, että "automekaniikka" ei jäänyt velkaan.
Ongelmista
Mutta vitsit sivuun. Itse asiassa keskustellaan mielenkiintoisimmista ja tuskallisimmista aiheista. Autoteollisuutemme sairaudet ovat syntyneet ja syntyvät juuri siitä, etteivät nuoret teknikot, suunnittelijat ja insinöörit pysty välittämään ideoitaan teollisuudelle käytettäväksi.
Tämä on v altava ongelma. Koska he löytävät melkein aina tällaisen tunnustuksen maan ulkopuolelta, ja heidän ideoidensa toteuttaminen ei vie kauan. On niin monia tapauksia, joissa ulkomaisen konseptiauton siluetissa näkyy hyllyllä pitkään Venäjällä pölynnetyn piirustuksen ääriviivat vain siksi, että suunnittelija on liian nuori toteuttamiskelpoisille ideoille..
nyt
Ja nyt MSTU MAMILLAsiellä on opiskelijasuunnittelutoimisto, jossa opiskelijalla on mahdollisuus näyttää kykyjään. Lisäksi hän näkee työn tulokset – valmiin auton, joka todella toimii.
Nyt yliopistossa on kuusi tiedekuntaa ja kolme haaraa. Osa-alueiden ja erikoisalojen määrä kasvaa vuosi vuodelta, ja väkeä kasvaa MSTU MAMIssa. Opiskelijoiden antama palaute viittaa siihen, että oppimisesta on tulossa vaikeampaa, mutta mielenkiintoisempaa. Lisäksi opiskelijat kirjoittavat tämän kirjaimellisesti kaikilla osastoilla - sekä kirjeitse, iltaisin että päiväsaikaan.
Erittäin kaivattua tietoa
MSTU MAMIssa opiskelee samanaikaisesti kymmenen tuhatta ihmistä. Opiskelijoiden kommenteissa on toistuvasti mainittu Bolšaja Semjonovskajan, 38, yliopiston vieraanvaraisuus. Hakijat eivät loukkaannu tästä, vaikka he täydentävät rivejään kilpailun kaikella ankaralla tavalla. Tiedekunnat ovat valmiita ottamaan vastaan lahjakkaita nuoria. Valittavana on paljon!
1. Autot ja traktorit.
2. Energiatekniikka ja instrumentointi.
3. Suunnittelu ja teknologia.
4. Mekaaninen ja teknologinen.
5. Talous.
6. Automaatio ja ohjaus.
Pakollinen kaikille hostellissa MAMIssa opiskeleville ulkomaisille. Arvostelut sanovat - hyvä, joka tapauksessa. Kaikki tiedot sisäänpääsystä ja jatkokoulutuksesta löytyvät Open Days -osiosta, tiedot ajankohdista yliopiston verkkosivuilta. Valmistelevia kursseja on - kirjeenvaihto ja kokopäiväinen.
