On yleisesti hyväksyttyä, että Aasian ja Euroopan välinen raja kulkee Ural-vuoristoa, Kaspianmeren rannikkoa sekä useita salmia ja jokia pitkin. Tällaisen reitin pituus on noin 6000 kilometriä. On myös vaihtoehtoinen vaihtoehto, jonka mukaan raja vedetään Ural-alueen ja Kaukasuksen vedenjakajaa pitkin. Historiallinen, maantieteellinen yleiskatsaus mantereesta auttaa selvittämään, mikä versio on totta.
Varhaiset esitykset
Ihmiset ovat muinaisista ajoista lähtien miettineet, missä maa päättyy, mitkä ovat maailman osat. Noin 3 tuhatta vuotta sitten maa jaettiin ensin ehdollisesti kolmeen alueeseen: Länsi, Itä ja Afrikka. Muinaiset kreikkalaiset uskoivat, että Aasian ja Euroopan välinen raja kulkee Mustaa merta pitkin. Siihen aikaan sen nimi oli Ponto. Roomalaiset siirsivät rajan Azovinmerelle. Heidän mielestään divisioona kulki Meotidan vesiä pitkin, mukaan lukien Kertšin salmi Euroopan ja Aasian välillä sekä Don-joki.
Polybios, Herodotos, Pamponius, Ptolemaios ja Strabo kirjoittivat kirjoituksissaan, että maailman osien välinen raja tulisi historiallisesti vetää pitkin Azovinmeren rannikkoa, siirtyen sujuvastiDonin sänky. Tällaiset tuomiot pysyivät paikkansa 1700-luvulle asti. Samanlaisia johtopäätöksiä esittivät venäläiset teologit kirjassa "Kosmografia", joka on peräisin 1600-luvulta. Siitä huolimatta M. Lomonosov päätti vuonna 1759, että Aasian ja Euroopan välinen raja tulisi vetää Donin, Volgan ja Petserian jokia pitkin.
1700- ja 1800-luvun esitykset
Maailman osien erottamisen käsitteet alkoivat vähitellen yhdistyä. Keskiaikaisissa arabialaisissa kronikoissa rajana mainittiin Kama- ja Volga-jokien vesialueet. Ranskalaiset uskoivat, että jakoviiva kulkee Ob-joen uomaa pitkin. Vuonna 1730 ruotsalainen tiedemies Stralenberg esitti ehdotuksen rajan vetämisestä Ural-vuorten altaalle. Hieman aikaisemmin venäläinen teologi V. Tatishchev hahmotteli identtisen teorian kirjailijansa teoksissa. Hän kiisti ajatuksen maailman osien jakamisesta vain Venäjän v altakunnan jokia pitkin. Hänen mielestään Aasian ja Euroopan välinen raja tulisi vetää Iso-Beltistä Kaspianmeren rannikolle ja Tauris-vuorille. Siten molemmat teoriat olivat yhtä mieltä yhdestä asiasta - erottuminen tapahtuu Ural-vuoren vesillä.
Jonkin aikaa Stralenbergin ja Tatishchevin ajatukset jätettiin huomiotta. 1700-luvun lopulla heidän tuomioidensa aitouden tunnustaminen heijastui Poluninin, Falkin, Shchurovskyn teoksiin. Ainoa asia, josta tiedemiehet eivät olleet yhtä mieltä, oli rajan piirtäminen Miassia pitkin.
1790-luvulla maantieteilijä Pallas ehdotti jaon rajoittamista Volgan, Obshchy Syrt-, Manych- ja Ergenijokien etelärinteisiin. Tästä johtuen Kaspianmeren alamaa kuului Aasiaan. AT1800-luvun alussa rajaa työnnettiin jälleen hieman länteen - Embajoelle.
Teorioiden vahvistus
Keväällä 2010 Venäjän maantieteilijöiden seura järjesti laajan tutkimusmatkan Kazakstanin alueelle. Kampanjan tarkoituksena oli tarkistaa yleisiä poliittisia näkemyksiä maailman osia erottavasta linjasta - vuoristosta (katso kuva alla). Euroopan ja Aasian välisen rajan piti kulkea Uralin ylänkön eteläosaa pitkin. Tutkimusmatkan tuloksena tutkijat päättivät, että divisioona sijaitsee hieman kauempana Zlatoustista. Lisäksi Ural-alue hajosi ja menetti selkeän akselinsa. Tällä alueella vuoret on jaettu useisiin rinnakkaisiin.
Tieteilijöiden välille syntyi dilemma: mitä rikkoutuneista harjuista tulisi pitää osien maailman rajana. Jatkomatkan aikana havaittiin, että oikean erotuksen tulisi tapahtua Emba- ja Ural-joen rannoilla. Vain he pystyvät selvästi kuvittelemaan mantereen todelliset rajat. Toinen versio oli jakoakselin määrittäminen Kaspianmeren alangon itäiselle kannakselle. Venäläisten tiedemiesten raportit otettiin huomioon, mutta he eivät odottaneet Kansainvälisen unionin harkintaa.
Moderni reunus
Poliittiset näkemykset eivät pitkään aikaan antaneet Euroopan ja Aasian v altojen mahdolliseksi sopia maailman osien lopullisesta jaosta. Kuitenkin 1900-luvun lopulla virallisen rajan määrittely tapahtui. Molemmat osapuolet lähtivät kulttuurisista ja historiallisista käsitteistä.
Tähän mennessä akseliEuroopan ja Aasian jako kulkee Egeanmeren, Marmaran, Mustan ja Kaspianmeren, Bosporin ja Dardanellien sekä Uralin kautta Jäämerelle asti. Tällainen raja on esitetty kansainvälisessä maantieteellisessä atlasissa. Ural on siis ainoa Euroopan ja Aasian välinen joki, jonka kautta divisioona kulkee. Virallisen version mukaan Azerbaidžan ja Georgia sijaitsevat osittain molempien maailman osien alueella. Istanbul on ylipäänsä mannertenvälinen kaupunki, koska Bosporinsalme kuuluu sekä Aasiaan että Eurooppaan. Samanlainen tilanne on koko Turkin maassa. On huomionarvoista, että myös Rostovin kaupunki kuuluu Aasiaan, vaikka se sijaitsee Venäjän alueella.
Tarkka jako Uralin mukaan
Kysymys maailman osien välisestä raja-akselista avasi yllättäen aktiivisen keskustelun Jekaterinburgin asukkaiden ja viranomaisten keskuudessa. Tosiasia on, että tämä Euroopan ja Aasian välinen kaupunki sijaitsee tällä hetkellä useiden kymmenien kilometrien päässä ehdollisen jaon vyöhykkeestä. Nopean alueellisen kasvun vuoksi Jekaterinburg voi periä Istanbulin kohtalon tulevina vuosina, muuttuen mannertenväliseksi. On huomionarvoista, että 17 km:n päähän Novo-Moskovski-traktista on jo pystytetty muistomerkki, joka osoittaa maailman osien rajaa.
Tilanne kaupungin ympärillä on paljon mielenkiintoisempi. Siellä on myös suuria vesialueita, vuoristoja ja asutuksia. Tällä hetkellä raja kulkee Keski-Uralin vedenjakajaa pitkin, joten toistaiseksi nämä alueet jäävät Eurooppaan. Tämä koskee myös Novouralskia ja Kotelia, Berezovaya,Varnachya, Khrastalnaya ja Chusovskoye järvet. Tämä seikka asettaa kyseenalaiseksi Novo-Moskovski traktaatin rajamuistomerkin pystyttämisen oikeellisuuden.
Mannertenväliset v altiot
Tänä päivänä Venäjä on suurin maa Euroopan ja Aasian välisellä raja-alueella mitattuna. Tällaiset tiedot julkistettiin 1900-luvun lopulla YK:n huippukokouksessa. Mannerten välisiä v altioita on yhteensä viisi, mukaan lukien Venäjän federaatio.
Kazakstan on syytä erottaa muista. Tämä maa ei ole Euroopan neuvoston jäsen eikä vastaava aasialainen. tasav alta, jonka pinta-ala on 2,7 miljoonaa neliömetriä. km ja väkiluku noin 17,5 miljoonaa ihmistä on mannertenvälinen asema. Nykyään se on osa Euraasian yhteisöä. Euroopan neuvoston lainkäyttöv altaan kuuluvat sellaiset rajamaat kuin Armenia ja Kypros sekä Turkki, Georgia ja Azerbaidžan. Suhteet Venäjään määritellään vain sovittujen määräysten puitteissa.
Kaikki nämä osav altiot katsotaan mannertenvälisiksi. Turkki erottuu joukosta. Se vie vain 783 tuhatta neliömetriä. km on kuitenkin yksi Euraasian tärkeimmistä kaupan ja strategisista keskuksista. Naton ja Euroopan unionin edustajat taistelevat edelleen vaikutusvallasta tällä alueella. Täällä asuu yli 81 miljoonaa ihmistä. Turkilla on pääsy neljälle merelle kerralla: Välimeri, Musta, Marmara ja Egeanmeri. Se rajoittuu 8 maan, mukaan lukien Kreikan, Syyrian ja Bulgarian, kanssa.
Mannerten väliset sillat
Kaikkiin tiloihin käytettiin yli 1,5 miljardia euroadollaria. Pääsilta Aasian ja Euroopan välillä on Bosporinsalmen yli. Sen pituus on yli 1,5 kilometriä ja leveys 33 m. Bosporin silta on ripustettu, eli pääkiinnikkeet ovat päällä ja itse rakenne on kaaren muotoinen. Keskipisteen korkeus on 165 metriä. Silta ei ole viehättävä, mutta sitä pidetään Istanbulin tärkeimpänä mannertenvälisenä symbolina. Viranomaiset käyttivät rakentamiseen noin 200 miljoonaa dollaria. On syytä huomata, että jalankulkijoiden on ehdottomasti kielletty kiivetä sillalle itsemurhatapausten poissulkemiseksi. Kuljetusmatka maksettu.
Voit myös korostaa Orenburgin ja Rostovin rajasiltoja.
Mannertenväliset muistomerkit
Suurin osa obeliskeistä sijaitsee Uralilla, Kazakstanissa ja Istanbulissa. Näistä on syytä mainita Jugorski Sharin salmen lähellä oleva muistomerkki. Se sijaitsee Vaygachin saarella ja on Euroopan ja Aasian välisen rajan pohjoisin piste.
Mannerten välisen akselin itäisimmät koordinaatit on merkitty kyltillä Malaya Shchuchya -joen yläjuoksulla. Obelikseista voidaan erottaa monumentteja lähellä Promyslin kylää, Uralsky-asemalla Harjanteella, Sinegorsky-solalla, Kotel-vuorella, Magnitogorskissa ja muissa.
