Tutka on pienikokoinen elektroninen vempain, joka pystyy havaitsemaan ja ilmoittamaan omistajalle suunnanhakujärjestelmien olemassaolosta kulkusuunnassa. Tällaiset järjestelmät lähettävät lasersäteitä tai radioa altoja, jotka se virittää havaitsemaan. Toisin sanoen tutka on eräänlainen vastaanotin, joka toimii tulevien signaalien kanssa.
On olemassa passiivisia ja aktiivisia malleja. Jälkimmäisiä kutsutaan tutkanpaljastimiksi ja niiden pääominaisuus on suuritehoisten häiriöiden tuottaminen liikennepoliisin ilmaisinjärjestelmiin. Tällaiset laitteet toimivat tietyillä radiotaajuusspektreillä tai moduloivat suoraan vastesignaalia, joka on paljon tehokkaampi kuin alkuperäinen suuntima.
Tämän seurauksena joko moduloitu tulos näkyy liikennepoliisin järjestelmissä/tutkissa tai mitään ei oteta. Tällainen tutka on suora lain rikkomus, jossa sinua parhaimmillaan sakotetaan laitteen takavarikoimalla ja pahimmillaan - rikosoikeudellisesta vastuusta. Siksi emme ota niitä huomioon, vaan puhumme sallituista malleista, joita kutsutaan ilmaisiksi.
Perinteinen tutkanpaljastin on passiivinen vastaanotin, joka ei vaimenna tai moduloi liikennepoliisin suunnanhakujärjestelmien signaaleja, kuten antitutka, vaan ilmoittaa vain omistajalle niiden lähestymisestä/läsnäolosta.
Tuottajat
Alle tusina merkkiä johtavat tämänk altaisen ajoneuvotekniikan markkinoita. Whistler, Escort, Sho Me -tutkadetektori, Cobra ja Beltronix voidaan mainita tästä. Tämä on itse asiassa sellaisten valmistajien selkäranka, joilla on kunnollinen historia ja joiden nimestä on tullut tällaisten laitteiden yleinen nimi.
On muitakin vähemmän tunnettuja yrityksiä, jotka törmäävät valikoimastaan älypuhelimiin, mutta tässä kannattaa katsoa tarkasti ja punnita paljon asioita ennen ostoa. Näitä ovat Uniden, STR (Street Storm) -tutka, Rocky Mountain ja PNI.
Mitä tulee alueellamme, kotimainen kuluttaja suosii enemmän tai vähemmän laadullisesti mukautettuja malleja todellisuutemme Moongoose-, Simikon-, Nevedimka- ja kunnioitetun Cobra-sukupolvien os alta. Radartech-brändi kasvattaa nopeasti suosiota Venäjän federaatiossa, jonka laitteiden avulla on mahdollista havaita pahamaineinen Strelka.
On olemassa myös eksoottisempia esimerkkejä sellaisista vempaimista, joilla ei ole erityistä roolia autoharrastajalle, kuten 24-Flight-tutkamalli, joka voi seurata lentokoneita verkossa. Asia on hyödyllinen joissain tilanteissa, mutta liian kapeasti keskittynyt.
Toimintaperiaate
Liikennepoliisin laakerijärjestelmät toimivat heijastuskaavion mukaan, eli nopeus mitataan autostasi heijastuvalla säteilyllä. Tällainen signaali on huomattavasti hitaampi kuin tutkatunnistimen käyttämä suora, mikä tarkoittaa, että kuljettajalle ilmoitetaan etukäteen suuntiman esiintymisestä matkan varrella.seuraa.
Hyvällä säällä ja maastossa voit havaita liikennepoliisijärjestelmät jopa 5000 metrin etäisyydeltä, ja paras premium-tutka pystyy poimimaan signaalin jopa 10 000 metrin etäisyydeltä mäkinen maasto.
Kun otetaan huomioon, että useimmat liikennepoliisin suuntamittarit on suunniteltu 300-500 metriin vakaiden lukemien saamiseksi, tutka varoittaa sinua ilman rasitusta liikennepoliisin pylvään olemassaolosta.
Tällaista tekniikkaa on toisenlainenkin - GPS-tutka. Tässä toimintaperiaate on täysin erilainen. Jos ilmaisin on kytkettynä suoraan eteenpäin suuntautuvaan liikennepoliisin tunnistusjärjestelmään, GPS-laite ottaa huomioon kartografiset tiedot eli tarkat merkinnät pylväistä ja kameroista auton reitin varrella verkossa.
Tällainen tutka vaatii jatkuvan (hyvin tai lähellä) yhteyden satelliitin kanssa näyttääkseen luotettavimman tiedon. Vaihtoehto on varsin toimiva, mutta vain, jos signaali on vakaa eikä katoa pitkään aikaan, kun liikut v altatietä pitkin. Jos viestintä satelliitin kanssa katkeaa usein tai ei ollenkaan, saat paneeliin vain mukavan gadgetin, ei tutkaa.
Omistajien arviot tällaisista laitteista ovat erilaisia ja riippuvat pääasiassa tietyn alueen ilmastollisista vivahteista. Sinulla on aurinkoinen ja aromainen maasto - melkein mikä tahansa tutkanpaljastin käy, aja usein vuoristossa tai sateessa - GPS-laite on paras vaihtoehto.
Tutkamallien palautteen os alta niiden luokittelu on erittäin vaikeaa.vaikeaa johtuen monista valmistajista, sarjoista, sarjoista ja itse vempaimista. Arvosteluissa voidaan kuitenkin jäljittää yksi suuntaus, jota parhaiten ilmaisee ilmaus: "Mitä kalliimpi, sen parempi."
Vahvistimet
Kaikki tutkailmaisimet (radioaalloilla) käyttävät ominaisuuksiensa vuoksi signaalivahvistimia, jotka lisäävät huomattavasti niiden toiminta-aluetta. Kaiken kaikkiaan tällaista vahvistusta voidaan määrittää 2 tyyppiä - suoraa ja paikallisoskillaattoriin perustuvaa (joskus etuliitteellä "super").
Suora vahvistus
Tämä on vanhin ja tutuin tapa vahvistaa julkista sektoria. Yksi tämän menetelmän eduista on absoluuttinen passiivisuus, eli itse moduulin säteily on mahdollisimman lähellä nollaa. Maissa, joissa tällaiset laitteet ovat kiellettyjä, tällaisella vahvistimella varustetussa laitteessa ei vaadita jonkinlaisia estoprotokollia autossa, kuten VG-2.
Lisäksi ilmaisimen suora vahvistus poistaa suurimman osan häiriöistä, mikä johtuu laitteen alhaisesta herkkyydestä. Tällaiset laitteet on erittäin helppo asentaa ja niillä on erittäin edullinen hintalappu.
Eurooppalaiset valmistajat ovat jo pitkään alkaneet luopua tällaisista ratkaisuista niiden alhaisen hyötysuhteen vuoksi, mutta kotimaiset luvut jatkavat edelleen automarkkinoiden täydentämistä tällaisilla vahvistimilla varustetuilla laitteilla.
Heterodyne-vahvistin
Tämä vahvistusmenetelmä on paljon edistyneempi ja teknisesti edistynein. Tällaisia moduuleja on tapana nähdä tutkailmaisimien keskikokoisissa ja premium-malleissa. Tällaisen korotuksen kiistaton etu -se on korkea herkkyys ja hyvä taajuusnäytteenotto.
On kriittistä, että tällaisella heterodyne-moduulilla varustettu laite on aktiivinen, eli tutka alkaa lähettää ominaisia a altoja käytön aikana. Lisäksi käytön aikana esiintyvä häiriö häiritsee joskus suuresti laitteen normaalia toimintaa. Tällaisen laitteen asentamisesta tulee todellinen seikkailu monimutkaisten piirien ja taajuusselektiivisyyden kautta.
On myös syytä huomata erikseen, että tällaiset laitteet ovat lailla kiellettyjä useissa maissa. Tällaiset suuntaukset eivät ole vielä saavuttaneet Venäjää, joten alueellamme voidaan käyttää heterodyne-tutkailmaisinta ilman pelkoa sakosta. Tällaiset laitteet eivät ole halpoja, mutta mikä on huomattavaa, ne maksavat itsensä nopeasti, varsinkin jos ajat usein moottoriteillä, moottoriteillä ja yleensä ajat ympäri maata.
Signaalinkäsittelyyksikkö
Tämä lohko on itse asiassa minkä tahansa tutkan sydän. Tässä tapahtuu antenneista ja antureista tulevien signaalien käsittely. Eli tukeutuen joihinkin algoritmeihinsa laite käsittelee tietoa ja antaa sen käyttäjälle oikeassa muodossa. Nykyään tällaisista signaaliluokittimista käytetään useita muunnelmia - analogisia, digitaalisia ja hybridejä.
Analoginen
Yksinkertaisimmasta analogisesta menetelmästä on vähitellen tulossa menneisyyttä, ja se väistyy hybrideillä ja digitaalisilla laitteilla. Tällainen prosessointi rakennetaan siruun jo upotettujen kaavioiden mukaan, eli määrättyjen algoritmien mukaisesti.
Haitat ovat ilmeisiä ja kriittisiä: korkeahäiriöt ja virhetaajuus, erittäin alhainen toimintanopeus ja suuri virrankulutus.
Digitaalinen
Digitaalinen menetelmä on monipuolisuuden kann alta lupaavin. Tällaiset tutkailmaisimet on varustettu mikroprosessorilla ja monilla VLSI:illä (super-large-scale integroidut piirit), joissa on paljon vaihtoehtoja tapahtumien kehittämiseen sekä joukko algoritmeja ja toimintaperiaate. laite perustuu heuristiikkaan, jonka avulla voit lisätä laitteen nopeutta merkittävästi.
Digitaalisissa tutkaissa käytetty ohjelmisto voidaan päivittää ja parantaa siten ilmaisimen suorituskykyä lisäämällä uusia algoritmeja jo olemassa olevaan luetteloon. Lisäksi menetelmälle on ominaista minimaaliset väärät positiiviset tulokset ja häiriön määrä pienennetään nollaan. Täällä voit lisätä huomattavasti laajennetun laitteen laajuuden ja rinnakkaiskäsittelyn (jopa kahdeksan samanaikaista signaalia). Ohjainten mukaan tämän tyyppiset laitteet ovat paljon tehokkaampia kuin analogiset.
Hybridi
Hybridilaitteet ovat yleisimpiä alueellamme. Tällaisen laitteen toimintaperiaate on melko yksinkertainen ja selkeä nimestä. Eli meillä on eräänlainen analoginen lohko, mutta "numeron" ominaisuuksilla. Tällaisille laitteille on ominaista enemmän tai vähemmän nopea vaste ja pieni määrä vääriä signaaleja eli häiriötä.
Käytännössä kaikki keskibudjettisektorin kotimaisten liikkeiden hyllyillä olevat tutkat toimivat hybriditeknologialla. Kuten monien käyttäjien arvostelut sanovat, "luku" on tietysti hyvä, mutta se on kallis ja sinun on huollettava sitä useammin, jahybridit ovat vaatimattomia ja monipuolisia.
