Merien ja v altamerten pohja on aina houkutellut tutkijoita, historioitsijoita ja vain seikkailijoita. Tutkimukseen liittyy suuri riski, mutta hakijoita ei ymmärrettävistä syistä ole vähemmän. Merenpohjaa ei ole tutkittu täysin, sillä on monia salaisuuksia. Tiedemiehiä houkuttelee historiallisen tutkimuksen mahdollisuus, koska rannikko on muuttunut vuosituhansien aikana. Mutta upotetut alukset houkuttelevat useimpia. Merialukset ovat uppoaneet siitä lähtien, kun ensimmäinen ihminen meni merelle, ja nyt niitä on YK:n asiantuntijoiden mukaan yli kolme miljoonaa.
Kaikki yritykset tunkeutua uponneiden alusten salaisuuksiin liittyvät erilaisiin tavoitteisiin. Arkeologinen perintö ja katastrofin syyn tutkiminen houkuttelevat tutkijoita ja historioitsijoita, koska laivat upposivat useista syistä. Monet yritykset löytää laivoja meren pohjasta liittyvät banaaliin niillä kuljetettujen arvoesineiden etsimiseen. Tällaiset etsijät ovat erityisen kiinnostuneita merirosvojen hyökkäysten ajasta ja erilaisista sotilaallisista operaatioista. Silloin kultaa, hopeaa, keramiikkaa ja muita arvoesineitä putosivat meren ja v altameren pohjaan.
Haun houkuttelevuus
Kiinteistöihmisluonto on sellainen, että unelmat kestävät kauan. Joku jopa yrittää herättää ne henkiin. Ja monet ihmiset eivät halua ansaita rahaa, vaan löytää aarreaitta. Tämä ei voinut olla heijastumatta taiteeseen ja kulttuuriin. Haaksirikkouksia esiintyy seikkailuromaaneissa ja novellissa, tietokirjoissa ja Internet-blogeissa, opetuksellisissa televisio-ohjelmissa ja jopa peleissä tietokoneille tai muille digitaalisille laitteille.
Erityisesti nykyaikaisia käyttäjiä houkuttelee mahdollisuus tuntea olonsa aarteenmetsästäjäksi kotona näytön edessä. On oleellisinta etsiä upotettuja laivoja ArcheAgesta niille, jotka heräävät sellaiset ominaisuudet kuin kunnianhimo ja päättäväisyys katsottuaan elokuvia espanjalaisten laivueiden kadonneista aarteista. Peli tarjoaa kaikki mahdollisuudet tähän.
Karibian merenpohja
Jos puhumme Amerikan rannikosta, tarina upotetuista aluksista alkaa vuonna 1492. Se oli Columbuksen ensimmäinen matka, jossa lippulaiva Santa Maria upposi. Laivaa ei ole koskaan löydetty, vaikka sen hylyn likimääräinen sijainti on tiedossa. Muutamaa vuotta myöhemmin sama navigaattori menetti kaksi muuta alustaan Karibialla.
Amerikan löytämisen jälkeen alkoi kullan viennin aika vanhaan maailmaan, ja upotetut alukset alkoivat peittää yhä enemmän v altameren pohjaa.
Espanjalaiset galleonit sotilaallisten saattajien mukana eivät aina voineet paeta merirosvoja tai Espanjan vihollisten laivoja. Tärkeimmät vastustajatolivat Englanti, Ranska, Portugali ja Hollanti. Espanjalaiset eivät jääneet velkaan: he yrittivät upottaa tai vangita mahdollisimman monta vihollisen laivaston yksikköä. Monia tuon aikakauden upotettujen alusten aarteita ei ole vielä löydetty, ja siksi ne ovat täynnä legendoja, jotka vain herättävät aarteenmetsästäjien kiinnostusta.
Laivan hautausmaa - Itämeri
Itämeren pohjaa kutsutaan joskus laivojen hautausmaaksi – sinne upposi monia eri aikakausien rakennusaluksia. Noin kaksikymmentä heistä löysi tavallisia sukeltajia - upotetut alukset lepäävät niin matalalla. Monet niistä ovat tutkijoiden mukaan hyvin säilyneet veden alhaisen lämpötilan ja alhaisen suolapitoisuuden vuoksi. Vanhin upotettu laiva rakennettiin keskiajalla.
Kiinnostus pohjalla lepäävien alusten jäänteitä kohtaan on niin suuri, että JSC "Marine Technologies" alkoi laatia eräänlaista kartastoa ja luetteloa upotetuista aluksista. Näillä listoilla on myös sellaisia laitteita kuin lentokoneet, helikopterit jne. Vaikka tutkimusta tehdään koko Itämeren alueella, eniten huomiota kiinnitetään Venäjän federaation alueeseen kuuluviin vesiin.
Projekti "Upuneiden alusten salaisuudet"
Hanke alkoi vuonna 2002. Se on osa toista laajaa ideaa - "Venäjän meriperintöä". Ilja Kochorovista tuli The Secrets of the Sunken Ships -elokuvan vastaava tuottaja ja Andrei Lukoshkovista tuli tieteellinen ohjaaja. Tärkeimmät tutkimuskohteet ovat Itämeri, Suomenlahti, Laatoka, Chudskoe jaLake Onega.
Osallistujat löytävät laivoja eri tarkoituksiin - sekä kauppa- että sotalaivoja. Kysymys on löydettyjen luurangojen tunnistamisesta, kansallisuudesta, historiallisesta ja arkeologisesta arvosta sekä onnettomuuden aikana kuolleiden henkilöiden selvittämisestä.
Projektin järjestämillä tutkimusmatkoilla on löydetty laivoja, kuten Suomen sodan meripanssaroituja veneitä, maihinnousuveneitä, pieniä panssaroituja metsästysveneitä.
Meri ei pidä vieraista
Syvyyden tutkimiseen ja sotilas- tai tiedusteluoperaatioihin ei luonnollisestikaan käytetty pelkästään pinta-aluksia, vaan sukellusveneitä rakennettiin eri tarkoituksiin. Mutta meret ja v altameret suojelevat lujasti salaisuuksiaan, joten siellä on myös vedenalaisia upotettuja aluksia. Vain ajanjaksolta 1955-2014 tiedetään upotetun kahdeksan ydinsukellusvenettä, joista kaksi kuului Venäjälle. Dieselmoottoreiden määrä lähestyy sataa.
Kuuluisimmat hylkyt ja niiden salaisuudet
Kuuluisin alus (ja ehkä suurin) on Titanic. Ja vaikka virallinen versio tiivistyy siihen tosiasiaan, että alus törmäsi jäävuoreen ja upposi, kaikki eivät usko siihen. Ensinnäkin siksi, että haaksirikon tutkinnan jälkeen jäi liian paljon epäselvyyksiä. Romaanin "Titan" kirjoittajan erikoinen ennustus hänen kuolemastaan näytteli rooliaan.
Jos puhumme suurimmista upotetuista aarteista, voimme nimetä Nuestra Señora de Atocha -laivan, joka upposi 1600-luvulla. Aluskuljetettiin uudessa maailmassa louhittua omaisuutta. Haaksirikon aikaan ruumassa oli tonnia smaragdeja, kultaa ja hopeaa. Nämä aarteet olivat välttämättömiä espanjalaiselle hallitsijalle paitsi aarteen täydentämiseen, myös avioliittoon (hänen valitsemansa asetti ehdon - kerätä kauneimpia aarteita, joita vain maailmassa on). Ja vaikka törmäyspaikka oli tiedossa – riutat Floridan rannikon edustalla, he löysivät sen vasta 1900-luvulla.
Upotetut alukset, joita ei ole vielä löydetty, toimivat eräänlaisena syöttinä paitsi tutkijoille, myös nopean rikastamisen ystäville. Siksi ehkä on parasta, että meri säilyttää salaisuutensa turvallisesti.
