Erinomainen venäläinen tutkimusmatkailija ja matkailija Ivan Moskvitin, josta tuli yksi Kaukoidän ja Siperian kehityksen avainhenkilöistä, jätti erittäin niukasti tietoa elämästään. Ei vain yksityiskohdat, jotka piirtävät hänen ulkonäkönsä piirteitä, vaan myös monet hänen elämäkertansa vaiheet ovat piilossa meiltä ikuisesti. Ja kuitenkin hänen palvelunsa Venäjälle ovat niin suuret, että yksinkertainen Tomskin kasakka - Ivan Moskvitin, jonka panos maantieteelliseen tieteeseen on todella korvaamaton - astui Venäjän historiaan ikuisesti.
Uusien maiden valloittamisen aikakausi
XVIII vuosisadan 30-luvulla kehittyi aktiivisesti aiemmin tuntemattomia maita Suuren Uralin vuoriston takana. Tuon aikakauden tutkimusmatkailijoiden lähtökohta oli Jakutsk. Sieltä epätoivoiset matkailijat aloittivat matkansa tuntemattomaan. Niiden osastoilla oli kaksi pääliikesuuntaa - pohjoiseen ja etelään Lena-jokea pitkin. Tiedetään, että syrjäisellä taigan alueella vesiv altimoita on pitkään käytetty luonnollisina kommunikaatioreiteinä.
Ivan Moskvitin, jonka elinvuodet putosivat juuri tälle ajanjaksolle, oli yksi niistä epätoivoisista päistä, jotka juovivat tuntemattomien maiden ilmasta. Hänellä oli myös samanmielinen henkilö - Tomskin atamaani Dmitri Epifanovich Kopalov. Eiantoi heille levätä huhuja, että jossain idässä on lämmin meri. On vaikea sanoa, miksi sitä kutsuttiin Lämpimäksi - ehkä sen johdosta, että aurinko nousi sieltä joka aamu. Mutta päästäkseen tälle merelle, ei tarvinnut liikkua joen pintaa pitkin, vaan murtautua vuosisatoja vanhan, kulkemattoman taigan läpi.
Retkikunnan alku
Ja vuonna 1637 Kopalov muutti kasakkojen kanssa itään, ja hänen ystävänsä Tomskin kasakka Ivan Moskvitin lähti hänen kanssaan. Historia ei ole säilyttänyt hänen syntymäaikaansa eikä tietoja tavoista, joilla Herra toi hänet Tomskiin. Hänen sukunimensä perusteella voi vain spekuloida. Vanhoina aikoina oli tapana kutsua ihmisiä heidän syntymäpaikansa tai heidän välittömän esi-isiensä mukaan. Joten on täysin mahdollista olettaa, että jos ei Ivan itse, niin hänen isänsä tai isoisänsä oli kotoisin Moskovan maista.
Matkaansa aloittaessaan Tomskista osasto saapui Jakutskiin ja jatkoi matkaansa itään. Ennen kuin menivät syvemmälle taigaan, he käyttivät hyväkseen jo tutkittua vesiväylää. Etsiessään "uutta maata" (kuten he kirjoittivat tuon aikakauden asiakirjoissa) ja lämmintä merta matkustajat laskeutuivat vuonna 1638 Lena-jokea pitkin sen sivujoelle Aldanille ja kiipesivät sitä ylös viiden viikon ajan liikuttaen auraitaan köydet ja pylväät. Tehtyään tämän vaikeimman polun kasakat saavuttivat toisen taigajoen suulle, jota kutsutaan Mayksi - Aldanin oikeaksi sivujoeksi.
Ensimmäistä tietoa Amur-joesta
Täällä, taigan erämaassa, he tapasivat shamaanin, aidon - niinä päivinä tällainen tapaaminen oli asioiden järjestyksessä. KanssaKääntäjä Semjon Petrovin avulla, joka otettiin erityisesti osastolle tällaisia tapauksia varten, Kopalov sai tietää metsätaikurilta, että etelässä, heti harjanteen takana, virtaa v altava joki, jota paikalliset heimot kutsuvat Chirkoliksi. Mutta tärkein uutinen oli, että shamaanin mukaan sen rannoilla asui monet "istuvat", eli asettuneet asukkaat, jotka harjoittivat karjankasvatusta ja maataloutta. Joten ensimmäistä kertaa suvereenin kansa kuuli suuresta Siperian Amur-joesta.
Mutta retkikunnan päätavoite - Lämmin meri, jota kutsutaan edelleen kasakiksi itään. Toukokuussa 1639 atamaan varusti edistyneen yksikön etsimään polkua himoituun "meri-v altamereen", jota johti Ivan Moskvitin. Hänen elämäkertansa, joka on niin epätäydellinen ja niukka tosiasioiden suhteen, toistaa kuitenkin tämän jakson riittävän yksityiskohtaisesti. Tiedetään, että hänen komennossaan oli kolme tusinaa todistetuimpia ja kokeneimpia kasakkoja. Lisäksi oppaita, Evenkejä, palkattiin auttamaan heitä.
Mae-jokea ylös
Lähimmäksi avustajakseen Ivan Moskvitin otti Jakutskin asukkaan, kasakka Kolobovin. Hänen nimensä on jäänyt vahvasti historiaan, koska vuonna 1646 hän esitti pomonsa tavoin kirjallisen raportin suvereenille osallistumisestaan matkaan. Tästä asiakirjasta, nimeltään "kask", tuli arvokkain historiallinen todiste Okhotskin meren löytämiseen liittyvistä tapahtumista. Osastossa oli myös kääntäjä - jo mainittu Semjon Petrov.
Tällä tavalla muodostettu ryhmä jatkoi Maea pitkin tasapohjaisella laudalla -tilava ja tilava vene. Mutta ongelma on se, että noin kaksisataa kilometriä piti suurimman osan matkasta vetää piiskalla tiiviiden rannikkometsiköiden läpi. Kuuden viikon kovan matkan jälkeen kasakat saavuttivat toisen taigajoen - kapean ja matalan Nyudymin.
Polku Dzhugdzhur-harjulle
Tässä jouduin eroamaan tilavasta, mutta raskaasta ja kömpelöstä lankusta ja rakentamaan useita kevyitä aunoja. Niillä matkustajat saavuttivat joen yläjuoksun. Ivan Moskvitin kuvaili matkan aikana lyhyesti kaikkia näkemiään Leenan, Mai- ja Nyudymin sivujokia, joiden perusteella laadittiin myöhemmin kyseisen alueen maantieteellisiä karttoja.
Heidän edessä oli vihreä, peitetty setrimetsällä, alikulku, jossa oli harju, myöhemmin nimeltään Dzhugdzhur. Tämä oli tärkeä vaihe matkalla - vuorijono erotti Lena-järjestelmään kuuluvat joet niistä, jotka virtasivat "mereen - v altamereen", jota he halusivat. Ivan Moskvin ja hänen joukkonsa ylittivät solan päivässä jättäen aurat ja ottamalla mukaansa vain välttämättömät tavarat.
Alaspäin Hive-jokea
Päkkäisellä rinteellä he kohtasivat jälleen joen - kiireettömän ja matalan, tehden matkallaan leveitä silmukoita ennen liittymistään Uljaan, joka on yksi Ohotskin meren altaan joista. Minun piti taas ottaa kirveet käteen ja jatkaa aurojen kanssa. Mutta nyt joki itse auttoi matkailijoita. Tähän asti ylävirtaan mentäessä heidän piti vetää veneensä päälle, nyt alavirtaan mentäessä he saattoivat hyödyntää lyhyen tauon.
Kahdeksan päivää myöhemmin kuului tyypillinen ääni, joka varoitti jyrkkien ja vaarallisten kosken lähestymisestä, josta oppaat Evenkit olivat kertoneet heille. Nämä kivet, jotka täyttivät joen uoman, venyivät pitkän matkan, ja taas minun piti heittää äskettäin tehdyt aurat ja kahlata matkatavarat harteilleen läpäisemättömän taigan läpi. Kaiken lisäksi kasakkojen ruoka oli loppunut tuolloin, eikä sen varastoja ollut mahdollista täydentää luonnonvarojen kustannuksella - joki oli ilman kalaa, ja sen rannoilta oli mahdollista kerätä vain muutama kourallinen marjoja.
Kauan odotettu uloskäynti merelle
Mutta kasakat eivät menettäneet sydämensä, ja Ivan Moskvitin oli heille esimerkki. Taigan alueella vietetyt vuodet opettivat hänet olemaan vahva. Ohitettuaan vaarallisen joen osan he ryhtyivät jälleen tavanomaiseen liiketoimintaansa - veneiden rakentamiseen. Tällä kertaa eturyhmälle rakennettiin kajakki ja kaikille muille iso ja raskas kuljetusvene, johon mahtuu kolmekymmentä henkilöä ja koko retkikunnan lasti. Pian he saavuttivat täyteläisen ja kalarikkaan Lamajoen. Jos ennen kasakat joutuivat syömään puunkuorta, ruohoa ja juuria, niin nyt on runsaiden kala-aterioiden aika.
Viisi päivää myöhemmin tapahtui tapahtuma, joka jäi Venäjän maantieteen historiaan - Ivan Moskvitin ja hänen joukkonsa saavuttivat Okhotskinmeren. Koko matka May-joen suusta "meri-v altamerelle" katettiin kahdessa kuukaudessa. On syytä ottaa huomioon, että se kulki aiemmin tutkimattoman alueen halki, ja erilaiset olosuhteet vaativat matkustajia useinpysähtyy. Tämän seurauksena venäläiset tutkimusmatkailijat saavuttivat elokuussa 1639 ensimmäistä kertaa historiassa Tyynen v altameren luoteisosan - Okhotskin meren.
Aloita rannikon tutkiminen
Syksy on saapunut. Uljajoelle pystytetystä talvimajasta ryhmä kasakkoja lähti pohjoiseen tutkimaan ja kuvailemaan meren rannikkoa. Kaiken heidän toimiensa hallinnan suoritti Ivan Moskvitin. Tämän puolueen panos maantieteelliseen tieteeseen oli v altava. He kulkivat yli viidensadan kilometrin matkan, jonka aikana pidettiin kirjaa. Suuri osa matkasta tehtiin meritse laivalla.
Tämän matkan kokemus osoitti tarpeen rakentaa suurempia ja luotettavampia aluksia, ja jatkomatkoja varten kasakat rakensivat kaksi pientä, mutta vahvaa kochaa, joissa oli mastoja ja purjeita. Näin ollen talvella 1639-1640 laskettiin Tyynenmeren laivaston rakentamisen symbolinen alku.
Kesällä koko osasto purjehti etelään meritse ja saavutti Sahalinin lahden. Myös Ivan Moskvitinin ja hänen tiiminsä merireitti kuvattiin yksityiskohtaisesti, samoin kuin heidän vaelluksensa maalla. Venäläiset ohittivat ja tutkivat Okhotskinmeren mannerrannikon tuhatseitsemänsadan kilometrin matkalla ensimmäistä kertaa historiassa.
Suuren Siperianjoen lähestymistavoista
Ivan Moskvitin tuli matkallaan lähelle Amurin suuta, mutta hän ei päässyt sinne. Tähän oli kaksi syytä - nälkä, joka pakotti rohkeat tutkimusmatkailijat kääntymään takaisin, ja oppaiden tarinat asukkaiden äärimmäisen aggressiivisesta asenteesta.rannikkoalueet. Yrittäminen saada heihin yhteyttä ja siten täydentää ruokavarastoja oli erittäin riski altista, minkä seurauksena he päättivät palata takaisin. Keväällä 1641 kasakat ylittivät Dzhugdzhur-harjanteen toisen kerran ja saavuttivat yhden May-joen sivujoista. Saman vuoden heinäkuussa koko osasto palasi turvallisesti Jakutskiin.
Taigan erämaasta Moskovaan
Näiden vuosien asiakirjat kertovat, että Ivan Moskvitin, jonka löydökset saivat jakuttien viranomaisten ansaitun arvion, ylennettiin helluntaiksi, ja hänen kasakansa saivat palkinnot kaikista neljästä kovasta työstä ja puutteesta - kahdesta vuoteen. viisi ruplaa. Ansioituneimmille annettiin lisäksi kangaspala. Vuonna 1646 Moskvitin lähetettiin Moskovaan raportoimaan itse suvereenille. Joten ensimmäistä kertaa pääkaupungissa tuli tunnetuksi kampanjasta Okhotskinmeren rannoille. Rohkea matkustaja palasi kotiin jo päällikön arvossa.
Avointen maiden valloittamiseksi edelleen hän suositteli lähettämään sinne suuren aseellisen joukon, jossa on vähintään tuhat ihmistä, joilla on kymmenen asetta ja riittävästi ruokaa. Hänen mukaansa näillä seuduilla oli poikkeuksellisen paljon kalaa ja turkiseläimiä, mikä saattoi tuoda merkittäviä tuloja v altionkassalle.
Tässä on ehkä kaikki tiedot, jotka Ivan Moskvitin jätti itsestään. Tämän miehen elämän ja kuoleman vuodet jäivät tuntemattomiksi, mutta hänen nimensä ja hänen panoksensa Kaukoidän kehitykseen jäivät historiaan ikuisesti. Hänen työtään jatkoivat muut matkailijat, joista yksi kuuluisimmistatuli V. D. Poyarkov. Epäilemättä Ivan Moskvitinin ja hänen seuraajiensa motto voitaisiin ilmaista Kristuksen sanoilla: "Etsi, niin löydät." Ja he menivät etsimään tuntematonta sekä taigan etäisyyksille että rajattomille meren avaruksille.
