Klubov Aleksander Fedorovich: elämäkerta, selvitykset, palkinnot, päivämäärä ja kuolinsyy

Sisällysluettelo:

Klubov Aleksander Fedorovich: elämäkerta, selvitykset, palkinnot, päivämäärä ja kuolinsyy
Klubov Aleksander Fedorovich: elämäkerta, selvitykset, palkinnot, päivämäärä ja kuolinsyy
Anonim

Aleksandri Fedorovitš Klubov syntyi vuonna 1918 loppiaisen pakkasten alla 18. tammikuuta. Hänen kotikylänsä on Yarunovo Vologdan maakunnassa. Hänen perheensä oli köyhyyden partaalla. Isäni palveli merimiehenä Auroralla ja osallistui legendaariseen vallankumoukseen lokakuussa 1917. Totta, vuonna 1921 hänet tapettiin omassa kylässään. Paikallisista kulakeista tuli tappajia.

Nuoret

Aleksandri Fedorovitš Klubov valmistui maaseutukoulusta, jonka jälkeen hän meni Leningradiin. Tässä kaupungissa hän onnistui pääsemään tehtaan erikoisuuksien kouluun. Tämän koulutuksen ansiosta hänestä tuli bolshevikkiyrityksen työntekijä.

Koska hän oli suuri ilmailun fani, hän ei jättänyt mahdollisuuttaan käyttämättä ja hänestä tuli paikallisen lentäjäkerhon jäsen. Siellä hän vietti koko ajan vapaana tehdasvuoroista. Kerhon tuntien ansiosta hän oppi lentämään konetta loistavasti.

Sotilasopiskelija

Vuonna 1939 Klubov tekee kohtalokkaan päätöksen - hän menee armeijaan ja omasta aloitteestaan. Komento, tutkittuaan hänen tapauksensa, ohjaa kaveriasotilaslentoakatemiaan. Klubov menestyy opinnoissaan. Hän menestyy monissa loppukokeissa ja hänestä tulee hävittäjälentäjä.

Opinnot akatemiassa päättyivät vuonna 1940. Ja lentäjä Aleksander Fedorovich Klubovin jatkopalvelu suoritettiin yhdessä ilmailuyksiköistä lähellä Kaukasuksen vuoria.

Ensimmäiset sotavuodet

Ne tulivat, kun Klubov oli nuorempi luutnantti armeijan hierarkiassa. Palvelu pakotti nuoren lentäjän osallistumaan ilmataisteluihin.

Kaveri ei pelännyt tätä, vaan päinvastoin, hän oli innokas taistelemaan. Tärkeimpien tehtävien suorittamiseksi hänelle annettiin vanha malli I-15-bis "Lokki".

Lentokone I-15-bis
Lentokone I-15-bis

Hänen ensimmäinen taistelunsa käytiin 28. heinäkuuta 1941. Hän ampui alas vihollisen koneen ilman ongelmia.

Klubov taistelussa erottui röyhkeydestä, m alttiisuudesta ja hän itse etsi vihollista. Hyvin nopeasti hän täydensi pudonneiden lentokoneiden tiliään kolmella muulla yksiköllä. Totta, hänet myös ammuttiin alas. Minun piti tehdä hätälasku. Hän pääsi pakenemaan liekeistä, mutta sai vakavia palovammoja kasvoihinsa.

Työskentely Pokryshkin A:n kanssa. Ja

Se oli 1943. Sota oli täydessä vauhdissa. Ja toukokuussa Aleksanteri Fedorovitš Klubov lähetettiin Pokryshkinin Aleksanteri Ivanovitšin komentamaan laivueeseen.

Aleksandr Ivanovitš Pokryshkin
Aleksandr Ivanovitš Pokryshkin

Mentori auttoi uutta lentäjää hallitsemaan P-39 Airacobra -hävittäjän. Tällä koneella Klubov meni seuraaviin ilmataisteluihin.

R-39 hävittäjä
R-39 hävittäjä

Nuori lentäjä otti h altuunsa johtaj altaan v altavan kokemuksen ja kehitti oman ainutlaatuisen taistelutyylinsä. Se sisälsi erittäin monimutkaisia liikkeitä. Hänen ansiostaan Klubov tarttui aloitteeseen taisteluissa ja pakotti tahtonsa vastustajalle. Ja kolmen kuukauden työskentelyn aikana Pokryshkinin komennossa hän osallistui 28 ilmataisteluun. Hänen tilillään tusina pudonnut fasistista lentokonetta.

Näistä ansioista hän sai kaksi tilausta:

  1. "Punainen banneri".
  2. "Aleksandri Nevski".

Award Act 1943

Se julkaistiin 4. syyskuuta. Tähän päivämäärään mennessä Klubovilla oli jo vartijan kapteenin arvo. Tämä arkki antoi tietoja hänen sotilaallisista ansioistaan ajanjaksolla 10. elokuuta 1942 toukokuuhun 1943

Lentäjä työskenteli 84. IAP:ssa, edusti Pohjois-Kaukasian rintamaa. Hänen taisteluajoneuvansa olivat I-153 ja I-16.

Taistelulentokone I-16
Taistelulentokone I-16

Hän teki niille 242 palvelulentoa, joista 151 oli suunnattu vihollisjoukkojen kimppuun. Tämän työn seurauksena Klubov riisti viholliselta monia sotilasvarusteita. Ne näkyvät alla olevassa taulukossa:

Tekniikka Määrä
Säiliöt 16
Kuorma-autot 37
Ilmatorjuntaaseet 12
panssaroidut ajoneuvot 2

Myös pilotin omaisuudessamäärätty ajanjakso on:

  1. Viisi hyökkäystä Saksan lentokentille, jotka menettivät viholliselta 16 lentokonetta.
  2. 56 taistelee taivaalla.

Toinen palkintolista

Se viittaa ajanjaksoon toukokuusta syksyyn 1943. Erityisesti erottuu 30. elokuuta päivätty lähtö. Kuusi Aerocobraa lensi suojaamaan maajoukkoja Evremovkan ja Fedorovkan kylien alueella. Niitä vastusti noin 50 saksalaista Yu-87-lentokonetta, jotka kuuluivat Me-109-divisioonaan.

Saksalainen lentokone "Ju-87"
Saksalainen lentokone "Ju-87"

Vihollisen leirissä oli 8 Klin-pommikonetta. Neuvostoliiton lentäjät hyökkäsivät fasistilentueen otsaan. Tämän ansiosta pommittajien järjestys tuhoutui. Klubov onnistui ampumaan alas kaksi Yu-87-autoa. He romahtivat lähellä Malo-Kirsanovkaa.

Tässä taistelussa Aircobras ei kärsinyt ainuttakaan tappiota ja palasi kotilentokenttään ilman ongelmia.

Korkein tunti

Aleksander Fedorovitš Klubovin elämäkerrassa on monia sotilaallisia ansioita ja onnistuneita taisteluita. Ja yhdeksän voittoa Iasin taisteluissa pidetään hänen parhaimpana hetkensä. Ja ne voitettiin muutamassa päivässä.

Sitten oli kesäkuu 1944. Hälytyssignaalista joukko suurnopeita hävittäjiä (16 yksikköä) kapteeni Klubovin johdolla lähti kiireesti kaappaamaan vihollisen lentokoneita.

Ne törmäävät muutamassa sekunnissa. Kapteeni murtaa rohkeilla toimillaan vihollisen taistelumuodostelman. Jotkut hänen pommikoneistaan ovat yleensä jättäneet taistelun. Mutta neuvostotaistelijoiden hyökkäykset ohittavat heidät.

Ryhmä toimii tehokkaasti jasalamannopeasti. Vihollinen ei odottanut tällaista painostusta. Ja sen 50 pommikoneen ja 15 hävittäjän kokoonpano voitettiin. Klubovin ryhmässä on vain 4 kaatunutta autoa. Seuraavien 4 päivän aikana hän ampui alas 12 muuta saksalaista lentokonetta.

Kapteeni selitti ryhmänsä menestystä sillä, että hän oli ajoissa paljastanut vihollisen suunnitelmat siirtää Neuvostoliiton lentokoneet pois kohteesta. Ja ryhmä lähti nopeasti kyytiin. Saksalaiset lentäjät panikoivat, alkoivat lähteä taistelusta heittäen satunnaisesti pommeja omaa armeijaansa kohti.

Tästä Pokryshkin esitteli pilotin toiselle Neuvostoliiton sankarin palkinnolle. Aleksanteri Ivanovitshilla ei ollut epäilystäkään siitä, että hänen alaisensa liittyisi hyvin pian sotilaskomentoon. Määräys palkinnon myöntämisestä annettiin kuitenkin vasta vuotta myöhemmin, 27. kesäkuuta.

Jo Neuvostoliiton sankari Aleksanteri Fedorovitš Klubov suoritti henkilökohtaisesti 147 voittoiskua suorittaakseen erilaisia tehtäviä. josta:

  1. 69 on armeijan suoja maassa.
  2. 17 - vihollisen ajoneuvojen tuhoaminen.
  3. 36 - kotimaisten pommittajien saattaja.
  4. 19 - Ilman tyhjentäminen.
  5. 6 - tiedusteluoperaatiot

Feat

Aleksandri Ivanovitš Pokryshkin kohteli Klubovia suurella kunnioituksella. Hän oli vaikuttunut monista erinomaisista taisteluistaan. Mutta oli yksi tilanne, joka ansaitsi erityistä huomiota. Tämä on Alexander Fedorovich Klubovin todellinen saavutus.

Hän oli palaamassa toisesta tehtävästä. Kun hän otettiin yhteyttä, hän sanoi taistelevansa ja vaikeni sitten. Sotilaatoverit olivat huolissaan ja ahdistus voimistui.

Mutta pian tuttu kone ilmestyihorisontti. Hän käyttäytyi oudosti. Maasta katsottuna hän näytti putoavan. Työtoverit ymmärsivät, että hallinta oli rikki autossa, ja lentäjä ajoi sitä vain moottorin kustannuksella. Romahdusriski oli v altava.

Lisäksi viestintä lentäjän kanssa katkesi. Hän ei kuullut käskyjä kaatua ja yritti laskeutua. Suunniteltu kone meni maahan, mutta Klubov pystyi nostamaan sitä hieman kaasun nykäyksellä. Peittämällä kaasun ja taitonsa hän pystyi laskeutumaan auton "vatsalleen".

Kävi ilmi, että hän oli täynnä luoteja. Ja ohjaamosta poistuva lentäjä alkoi kaavamaisesti kuvata tätä taistelua hiekalla. Hän teki parin kuuden saksalaisen lentokoneen kanssa - "Messerschmitts".

Lentokone "Messerschmitt"
Lentokone "Messerschmitt"

Hän eliminoi kaksi, mutta hänen autonsa riistäytyi hallinnasta. Hän onnistui kuitenkin laskemaan hänet lentokentälle.

Tragedia Puolassa

Aleksandro Fjodorovitš Klubovin kuolinpäivä - 1. 11. 1944. Tournain (Puolassa) etulinjan lentokentästä tuli kohtalokas paikka.

Lentäjä testasi uutta La-7-mallia. Se oli tavallinen harjoituslento. Tämän koneen hydraulijärjestelmässä oli toimintahäiriö, mikä esti läppien leviämisen. Siksi ohjaaja teki laskeutumisen huippunopeudella. Lisäksi tilannetta vaikeutti voimakas sivutuuli. Ja auto ajautui laskulinjan oikealle puolelle. Yksi pyörä osui pehmeään maahan. Kone jarrutti äkillisesti jyrkästi, lentäjä löi päänsä voimakkaasti tähtäimeen ja menetti tajuntansa. Tämän jälkeen auto kiertyi ympäri ja laskeutui selälleen. Hänen vasen kylkensä osui suoraan lentäjän päähän.

Sankari AleksanteriFedorovich Klubov haudattiin Lvoviin. Muistotilaisuudessa pidettiin muistotilaisuus. Ja hänen haudansa yli taistelijat esittivät jäähyväiset.

Suositeltava: