Vasili Merkulovin elämäkerta voisi olla hyvän historiallisen elokuvan perusta. Lyhyestä elämästään huolimatta Merkulov onnistui saamaan aikaan niin monia loistavia tekoja, joista kukaan aikalaisistamme ei koskaan uneksinut.
Lapsuus
Vasili Aleksandrovich Merkulov syntyi 17. huhtikuuta 1912 Dobrynskoje-kylässä Vladimirin alueella Vladimirin maakunnassa. Perheeseen syntyi 6 lasta: kaksi poikaa ja kuusi tytärtä. Perhe eli melko köyhästi. Vuonna 1924 Aleksei valmistui koulun 4. luokasta, ja isänsä kuoleman jälkeen, kolme vuotta myöhemmin, 15-vuotias poika lähti Moskovaan. Tuleva Suuren isänmaallisen sodan ässä työskentelee kattilahuoneessa, liesimies rautatien varrella ja samalla opiskelee Moskovan tieinstituutin työtieteellisessä tiedekunnassa.
Asepalvelus
Vuonna 1934, samana vuonna, kun Stalinin hyväksymisestä ilmailuun ilmoitettiin, Vasili Merkulov astui Yeysk Naval Aviation Schooliin, jonka hän valmistui menestyksekkäästi vuonna 1927. Jakelun perusteella tuleva sankari lähetettiin pohjoiseen laivastoon, kun hän oli siirtynyt lentäjästä sijaiseksi. 45. merivoimien tiedustelupalvelun komentajailmailulentue. Vuonna 1939 Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan syttyessä 45. laivue organisoitiin uudelleen 118. tiedustelulentorykmentiksi ja Vasili Merkulov nimitettiin lentokomentajan virkaan. Hän teki 6 lentoa, pääasiassa MBR-1-koneella.
Suuri isänmaallinen sota
Ison isänmaallisen sodan alussa nuorempi luutnantti Merkulov tapasi kaiken samassa 118. tiedusteluilmailurykmentissä lennon komentajana. Ensimmäisistä päivistä lähtien hän osallistui aktiivisesti taistelutehtäviin elokuuhun 1941 mennessä, mikä nosti miehistönsä taistelupisteet 12 lentokoneeseen. Saman vuoden syyskuussa Merkulovin miehistö tuhosi seuraavan taistelun aikana Suomen divisioonan komentopaikan ja lamautti komennon useiksi päiviksi. Marraskuusta 1941 elokuuhun 1942 Vasily Merkulov taisteli Pohjoisen laivaston ilmavoimien 72. sekailmarykmentissä. Hänet siirrettiin 42. joulukuuta Itämeren laivaston ilmavoimiin ja hänet nimitettiin 1. Guards Mine and Torpedo -lentorykmentin laivueen komentajaksi.
Vasili Merkulov suoritti erilaisia taistelutehtäviä: pommitti tärkeitä vihollisen kohteita, kuten tukikohtia, rautatien risteyksiä ja lentokenttiä, asetti savuverhoja, etsi ja tuhosi vihollisen laivoja. Tehtyään 360 lentoa lokakuuhun 1944 mennessä, mukaan lukien 49 yöllä, ampunut alas 4 vihollisen lentokonetta ilmataisteluissa ja upottanut 4 vihollisalusta torpedohyökkäyksillä, Merkulov sai Neuvostoliiton sankarin kunniaarvon, mutta pyyntö hylättiin.
Merkulovosallistui myös uusien taktiikoiden kehittämiseen vihollisalusten tuhoamiseksi. Saksalaiset kuljetusalukset, jotka kuljettivat polttoainetta ja kuljettivat varusteita ja joukkoja meritse, kulkivat aina 4-18 (!) aluksen saattajan alla, joista jokaisessa oli 12-14 ilmatorjuntatykkiä. Kuvittele vain sitä tulivuoretta, joka kohtasi lentäjiämme lähestyessään kohdetta, mieti, mitä rohkeutta ja hermoja sinulla on oltava, jotta suunta pysyy yllä, ei käänny pois, tähtää ja paina liipaisinta oikealla hetkellä. Laivaston ilmailu kärsi aina raskaita tappioita, ja 1. kaartin lentäjät, jotka olivat jo ansainneet laivaston ilmailussa lempinimen "itsemurhapommittaja", alkoivat käyttää uutta taktiikkaa.
Lentokoneet lensivät kaksin - ylämaston edessä oli pääsääntöisesti hävittäjäpommikone, jota seurasi torpedopommikone. Usein lentokoneet lensivät neljässä, yrittäen lisätä vihollisen aluksen osumisen ja tuhoamisen todennäköisyyttä. Huippumassatykkimies tukahdutti vihollisen ilmatorjuntatykistöä tykkien ja konekiväärien tulella, tai ainakin kohdistai raivoisimman tulen itseensä, pudotti pomminsa kohteeseen ja vasta sitten torpedopommija pudotti torpedonsa pitäen yllä. vähimmäisetäisyys ja siten taattu osuma kohteeseen.
Miehistöt ampuivat yhden tai kaksi laukausta päivässä nousten joka kerta ilmaan, ikään kuin se olisi viimeinen. Harvoja onnekkaita, joiden laukaisumäärä ylitti kymmenen ensimmäistä, pidettiin rykmentissä erittäin kokeneina veteraaneina, sillä suurin osa lentäjistä kuoli jo ensimmäisellä, toisella tai kolmannella lennolla.
KMaaliskuussa 1945 Merkulovin lentojen määrä nousi 500:aan, ja Kaartin majuri palkittiin korkeilla v altion palkinnoilla. Mutta hänen ei ollut tarkoitus saavuttaa voittoa.
Majuri Merkulovin vartijoiden viimeinen taistelu
Neuvostoliiton tiedustelulentokone havaitsi 19. maaliskuuta 1945 Pommerinlahdella strategisesti tärkeän saksalaisen saattueen, jonka tehtävänä oli toimittaa aseita, ruokaa, polttoainetta ja ampumatarvikkeita Kurinmaan padan ympäröimälle saksalaiselle ryhmälle. kävi itsepäistä taistelua Neuvostoliiton joukkoja vastaan ja saatuaan ammuksia jatkoi väkiv altaista vastarintaa.
Neljän laivan lakko, joka lähetettiin sieppaamaan saattuetta, ei löytänyt aluksia - sääolosuhteet eivät sallineet saattueen löytämisen lisäksi lähes nollanäkyvyyden vuoksi oli epämukavaa lentää jopa Great Patrioticin parhaita lentäjiä Sota. Mutta Vasily Merkulov ei pelännyt vaikeuksia. Saatuaan komennosta lentoonnousukäskyn, joka tiesi majurikaartin korkeasta lento- ja komentotaidosta, Merkulov valitsi henkilökohtaisesti miehistöt, jotka pystyivät lentämään missä tahansa säässä. Noin klo 15 neljän lentokoneen ryhmä nousi Grapsteinin lentokentältä nykyaikaisesta Klaipedasta lounaaseen ja suuntasi länteen kohti saattuetta.
Merkulovin osastolla kesti noin tunnin löytää saattue. Siihen mennessä laivoista oli käytännössä loppunut polttoaine, mutta vartijan majuri päätti hyökätä laivojen kimppuun. Pommittajat menivät kohteeseen tiiviissä kokoonpanossa, ja saattue, joka koostui viidestä kuljetuksesta, joita vartioi 7 sotalaivaa ja jota johti hävittäjä, alkoi myös järjestyä uudelleen taistelukokoonpanoksi.
Vasili Merkulov teki oikean päätöksen hyökätäsaattue sivulta, Pommerin rannikolta, joukkojemme miehittämä. Taistelutilanteessa ryhmän komentaja jakoi kohteet ryhmän jäsenten kesken ja johti ryhmän taisteluun tavoitteenaan torpedoida toinen kuljetus.
Natsien saattaja-alukset avasivat voimakkaan tulen kaikista aseista lähestyvää Neuvostoliiton lentokonetta kohti ja kohtasivat Merkulovin ryhmän todellisella tulimuurilla. Ja onni muutti Majorin vartijat. Vihollisen ammukset lävistivät hänen torpedopommikoneensa polttoainesäiliöt ja sytyttivät polttoaineen. Merkulov ymmärsi, ettei hän enää palaa lentokentälle, ja lähetti palavan koneensa suoraan laivaan, joka oli torpedoitava. Siellä tapahtui voimakas räjähdys, joka repi vihollisen kuljetuksen palasiksi ja aiheutti sille kohtalokkaita vaurioita, minkä seurauksena kuljetus ja sankarillisen Neuvostoliiton miehistön jäännökset painuivat pohjaan.
Merkulovin suunnitelmaa noudattaen ryhmä saattoi asian päätökseen, upottaen partioaluksen ja kaksi kuljetusalusta, mikä esti Saksan suunnitelmat Kurinmaan huoltoa varten ja toi neuvostojoukkojen lopullista voittoa lähemmäksi.
Vasili Merkulovin muisto
Vuonna 1976 Vasili Merkulovin veli Aleksei Aleksandrovitš Merkulov kääntyi Neuvostoliiton puolustusministeriön henkilöstöpääosaston puoleen yrittääkseen saavuttaa Neuvostoliiton sankarin arvonimen jakamisen Vasilylle ja ikuistaa hänen muistonsa, koska muiden Suuren isänmaallisen sodan lentäjien muisto säilytettiin. Vasilylle ei koskaan myönnetty kunnianimeä, koska tätä asiaa on mahdotonta käsitellä tällä hetkellä. Ja vasta 23. helmikuuta 1998 palkinto löysi sankarinsa. Venäjän federaation presidentin B. N. Jeltsin Vasily Aleksandrovichin asetuksellaMerkulov ja hänen sankarillisen miehistönsä jäsenet saivat postuumisti Venäjän sankarin arvonimen. Myös Pionerskin kaupungin katu on nimetty majuri Merkulovin vartijoiden mukaan, jonka tiellä sankarillinen miehistö kuoli.
