Usein tuhmalle lapselle, joka ei suostu menemään jonnekin vanhempiensa kanssa, esimerkiksi klinikalle, hänen äitinsä sanoo:”No, älä vedä sinua! Mene yksin!" Ja mikä on "volok"? Onko se tapa kantaa raskaita tavaroita vedettäessä vai jotain muuta?
Mitä sanakirjat sanovat
Ushakovin sanakirja selittää, mitä "vetäminen" on. Tämä on paikka, jossa veneitä tai tavaroita vedetään joesta toiseen. Kuljetukselle valittiin yleensä lyhin maareitti.
Ozhegov's Dictionary lisää, että tämä on se osa laivan polkua, jonka se ylittää maata pitkin jatkaakseen toista jokea pitkin. Tällä sanalla on useita muita merkityksiä:
- Volgan alueella rajat merkittiin veteen jättämällä jäljellä - erikoisäkeellä. Tätä polkua kutsuttiin raahaamiseksi.
- Maa mitattiin vastusuksella. Yksi portti oli noin 20 hehtaaria (hieman alle 22 hehtaaria).
- Se oli metsäalueiden nimi, esimerkiksi Iletskin satama.
- Kuuroa, läpäisemätöntä metsää kutsuttiin vetäytykseksi, koska kärryillä oli mahdotonta ajaa ylös. Kaadetut puut nostettiin pois käsin. Samaan aikaan käytettiin käsivinssejä, joita kutsuttiin myös portageiksi.
- Siperiassa ja Venäjän pohjoisosassa raahaaminen onkelkkailu jäätyneen lammen jäällä.
Juuri "vetämisen" käsite tarkoittaa prosessia, jossa painovoimaa vedetään vetämällä. Tätä varten käytettiin tukkeja, joiden päälle veneet rullattiin. Myöhemmin puisia hirsimökkejä kuljetettiin talven lumen läpi - ne laitettiin hirsien päälle ja raahattiin hevosen selässä.
Varangilaisista kreikkalaisiin
Norjalaiset ovat jo pitkään oppineet liikkumaan kevyillä veneillä. Kuuluisa reitti varangilaisista kreikkalaisiin sisälsi useita portteja pitkin sen pituutta. Tätä varten rakennettiin tie sinne kaadetuista hirsistä. On jopa tekniikka porttien järjestämiseen. Ongelmallisin alue on maa, jossa Krivichi-heimo asui. Pienillä joilla, jotka virtaavat Länsi-Dvinaan ja Dneprin sivujokiin, vesiväylien varrella asuvat alkuperäiskansat auttoivat kauppiaita matkustamaan ja saivat maksun suojelusta rosvoilta. Arkeologit löytävät portaateista monia jälkiä skandinaaveista 1000-luvulla.
Ajan myötä Venäjällä omaksutaan tämä jokien varrella liikkumistapa, ja v altioiden rajojen laajentaminen, kauppa kaukaisten alueiden kanssa ja järjestelmällinen veronkanto alkavat. Voidaan sanoa, että porttien merkitys oli erittäin suuri. Kauppakontakteja syntyi laivojen siirtopaikoilla, antiikin liikemiehet sopivat yleensä ajan tänne.
Vologda
Koko Vologdan alue sijaitsee Itämeren, Kaspian ja Valkoisenmeren reittien risteyksessä. Volokov oli ilmeisesti näkymätön täällä. Kun novgorodilaiset kehittivät uusia maita teiden puutteen vuoksi, liikkuminen tapahtui vain jokia pitkin. Rooks kesällä jakelkkailu talvella oli ainoa tapa kulkea pitkiä matkoja. Sukhona- ja Pohjois-Dvina-jokien alueella veneet liikkuivat raahaamalla. Vologdan kaupungin nimen selittää V. Giljarovsky kirjassa “Omat vaellukset”: “Kuinka selittää tämä paikka novgorodilaisille? Vedä ja vedä, ja asunto.”
Volokolamskilla, Vyshny Volochokilla ja Perevolokilla on sama historia. Nämä kaupungit ovat peräisin sanasta "vedä". Sanalla "vedä" on synonyymi - "kuljetus". Tämä on myös Venäjän kaupunkien nimi. Ylityspaikoilla oli aina venemiehiä, he elivät tällä veneellä. Hevoset toimivat vetovoimana. Maakuljetuksissa joesta toiseen oli usein kulkulupia. On mielenkiintoista, että nyt ei ole Nižni Volochekia, se pysyi kartalla lähellä Borovichia.
Samara-sipuli ja portti
Mitä ovat rosvojat, ei tarvitse selittää. Vaarallisin paikka oli lähellä Perevolokin kylää Volgan varrella. Ja vaikka v altion vartijat palvelivat valppaasti Karaulny-kukkulan huipulla, hyökkäsivät reippaat ihmiset tavaroilla ladattujen proomujen kimppuun Usa-joen väijytyksestä. Kun huutaa: "Saryn, kitchkalla!" - proomunkuljettajat makasivat maassa, ja saryn eli tavalliset ihmiset juoksivat kichkaan (laivan keulaan) ja myös makasivat. Ryöstön suorittivat hiljaa kevyillä veneillä saapuneet merirosvot.
Vesiväylän pituus Samaran keulaa pitkin on puolitoistasataa kilometriä. Kun raskas proomu, kunnioittaen rosvoja, jatkoi matkaansa, he raahasivat Usan ja Volgan erottavan solan poikki, laskeutuivat Usan yli (noin kolmekymmentä kilometriä) ja hyökkäsivät köyhän kauppiaan kimppuun toisen kerran. Ei ihme, että niin monet luulivat olevansa ihmissusi.
Vesimatkailu
Joissakin sanakirjoissa 1900-luvun alkuun mennessä sana "vedä" pidettiin vanhentuneena. Mutta se on saanut uudelleen merkityksensä vesimatkailun myötä. Koskenlasku jokea kajakeilla tai katamaraanilla edellyttää joissakin tapauksissa kevyen aluksen kantamista. Raahaamiseen on jopa säännöt, on urheilukilpailuja, joissa turistit osoittavat taitonsa ja koherenssinsa kantamalla ympäriinsä joen kallioisen osan.
Vesituristin elämässä on monia suunnittelemattomia asioita. Esimerkiksi osasto meni joelle suunnitelman mukaan, aloitti ajoissa ja jo kampanjan puolivälissä kävi ilmi, että sinä kesänä oli satanut vähän, eikä joki ollut täysin kuivunut, vaan oli ehdottomasti lakannut. olla purjehduskelpoinen. Jopa kajakille. Ei ole suurempaa piinaa kuin ladatun kanootin raahaaminen halkeamien läpi.
Ja mikä on portage, nämä turistit muistavat elämänsä.
