2009 oli Tšeljabinskin Higher Military Automobile Command Engineering Schoolille voittovuosi. Sitten oppilaitos sai parhaan aseman muiden Venäjän federaation puolustusministeriön sotilaslaitosten joukossa, jota valvoo pääpanssariosasto. Ja vuotta myöhemmin, heinäkuussa 2010, puolustusministeri antoi määräyksen ChVVAKIU:n sulkemisesta, jonka mukaan laitos selvitettiin 1. lokakuuta samana vuonna. Vain 4 vuotta myöhemmin sotilasinstituutti onnistui nousemaan unohduksesta. Nyt Tšeljabinskin sotilasautoinstituutti kouluttaa asevoimien henkilöstöä eri ominaisuudessa. ChVAI-osoite: Sverdlovsky prospekt, 28a.
Mikä on Red Barracks?
Vanhojen punatiilirakennusten kompleksi sijaitsee ChVAI:n alueella Tšeljabinskissa. Sotilaskaupunki olirakennettu Simeonovskaja Gorkaan erityisesti 196. Insarsky-jalkaväkirykmenttiä varten. 12.9.1913 avattu kasarmi hämmästyttää edelleen erityisellä arkkitehtuurillaan.
Lisäksi he ovat todistajia mielenkiintoisista tapahtumista Tšeljabinskin historiassa:
- 1916–1917 - vallankumouksellinen S. M. Zwilling työskenteli aseseppänä Punaisessa kasarmissa.
- 1917-1918 - syyskuusta toukokuuhun Tšeljabinskin punakaartin osasto sijoitettiin tänne.
- 1918 (toukokuu) - 1919 (heinäkuu) - kapinallinen Tšekkoslovakian joukko, jota johti everstiluutnantti S. N. Voitsekhovsky, valloitti kasarmin.
Tietoja vanhasta koulusta
Koulun historia alkoi sodan 40-luvulla. Sodan ensimmäisistä päivistä lähtien laitoskokonaisuutta ja laitoksen aluetta käytettiin Uralin yksittäisten hiihtomuodostelmien: prikaatien ja pataljoonien kouluttamiseen. 42.-44. päivä Tšeljabinskin punaisessa kasarmissa työskenteli sotakoulu, joka koulutti lentokonemekaniikkoja. Oppilaitoksen virallinen historia alkoi 16.6.1944. Saman vuoden elokuusta lähtien he alkoivat kouluttaa autotraktoriteknikoita Puna-armeijan tykistöä varten.
Marsalkka Žukov vieraili tässä laitoksessa neljä kertaa sodanjälkeisinä vuosina 1948-1955. Pieni teknisten upseerien koulutuskoulu muuttui lopulta suureksi sotilasyliopistoksi. 60-luvun lopusta lähtien täällä alkoi komentajien ammattikoulutus. Kymmenen vuotta myöhemmin aloitettiin insinöörien koulutus Venäjän federaation asevoimille. Tšeljabinskin korkeamman sotilasautokomission koko olemassaolon ajannoin kaksi kymmentä tuhatta autoupseeria koulutettiin insinöörikoulussa.
Laitoksen lähihistoria
Punaisen kasarmin rakennukset ja niiden myötä nykyaikaisemmat uudet rakennukset ovat olleet pitkään sotilasinstituutin käytössä. Uusimmalla tekniikalla varustettu laitos tuotti päteviä upseereita, jotka olivat valmiita palvelemaan asevoimissa nykyaikaisin teknisin keinoin. Valitettavasti Tšeljabinskin korkeampi sotilasautokomento-insinöörikoulu, joka aikoinaan nimettiin sotilasjohtaja P. A. Rotmistrovin mukaan, hajotettiin vuonna 2010. Suurin osa kasarmeista ja koulutusrakennuksista alkoi yksinkertaisesti sortua ja rapistua. Kaupunkilaiset eivät halunneet sietää tätä tilannetta. Alumnit ja johto olivat erittäin raivoissaan.
Sitten verkkoon ilmestyi amatöörivideo valmistuneista, ja se kertoi autioitumisesta sotakoulussa Tšeljabinskissa. Elokuva ja monien ihmisten aktiivinen asema vaikuttivat koulun elpymiseen.
Elpymisen alku
Ensimmäisenä joulukuuta 2014 tapahtui tärkeä tapahtuma. Juhlallinen mielenosoitus ja kaunis harjoitusmarssi aloittivat uuden vaiheen ChVAI:n historiassa. Tšeljabinskin sotilasautoinstituutti, joka selvisi neljän vuoden unohduksesta, sai mahdollisuuden herätä. Entisen puolustusministeriön V. Serdjukovin likvidoiman laitoksen tyhjissä rakennuksissa alkoi toimia Omskista siirretty koulutuskeskus. Tästä lähtien täällä koulutetaan nuorempia panssarihenkilöitä.palvelut. Mielenkiintoinen tosiasia on edelleen, että kun ChVAI suljettiin vuonna 2010, virallisen jäähyväisseremonian jälkeen kaikkien puolikoulutettujen kadettien lipulla, heidät lähetettiin Omsk Tank Engineering Institute -instituuttiin opiskelemaan sotilasautoinsinöörien erikoisuutta. Kaikki nuo tyypit ja muut valmistuneet uskoivat Tšeljabinskin koulunsa elpymiseen ja kirjoittivat kirjeitä Venäjän federaation uudelle puolustusministerille Sergei Shoigulle. Autokoulun veteraanit, jota johtaa sen entinen johtaja Igor Murog, sanoivat pyrkivänsä elvyttämään instituutin kokonaisuutena.
Koulutuskeskus on vasta ensimmäinen vaihe, sitä seuraa sotilasautoilijoita kouluttavan osaston paluu Omskin "kotiin". Ehkä tulevaisuudessa sotayliopisto elää rauhanomaisesti rinnakkain koulutuskeskuksen kanssa, sillä oppilaitoksen tilat on suunniteltu 2800 kadetille.
Omskin harjoitusleiri ChVAI:ssa
Koulutuskeskus on suunniteltu sotilaiden ja kersanttien, sotilaiden, sekä varusmiesten että sopimussotilaiden erikoiskoulutukseen RF-asevoimissa. Osa on Omskin panssaritekniikan instituutin rakenteellinen alaosasto. Varusmieskadetit hankkivat 4,5 kuukauden ajan monimutkaisten sotilasvarusteiden käyttöön liittyviä sotilaallisia erikoisuuksia, oppivat ajamaan panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja ja sotilasautoja, minkä jälkeen ne jaetaan sotilasyksiköille. Sotilaille on luotu eurooppalaiset olosuhteet entisen Tšeljabinskin korkeamman sotilasautojen komentotekniikan koulun pohj alta.
Siirry uuteen Tšeljabinskiinpanssaroidun koulutuskeskuksen, samoin kuin autoalan instituutin, rakentaminen on mahdotonta. Armeijan rekisteröinti- ja värväystoimistot lähettävät itse asepalveluksen aloittavia sotilaita koulutukseen.
Varoja tarvitaan Tšeljabinskin sotakoulun koulutus- ja aineellisen pohjan täydelliseen päivittämiseen. Sitten on mahdollista jatkaa korkealaatuista autoilijoiden koulutusta Venäjän federaation asevoimille. Tällaisilla asiantuntijoilla on suuri kysyntä, koska suurin osa sotilasvarusteista liikkuu edelleen pyörillä.
