Kerran kuuluis alta brittiläiseltä insinööriltä John Frostilta, Yhdysv altain ilmavoimien lentävän lautasen ensimmäisen salaisen prototyypin luoj alta, kysyttiin, uskooko hän tällaisten laitteiden olemassaoloon. Hymyillen kauniille TV-juontajalle, hän vastasi myöntävästi ja selitti: "Mutta ei siinä mielessä, että ne, jotka pitävät heitä avaruusolevina Marsista." John Frost ei uskonut tunnistamattomien lentävien esineiden, joita ihmiset kutsuivat lautasiksi, avaruuteen. Hän kehitti salaisia aseita Pentagonille ja oli tietysti hyvin tietoinen Kolmannen v altakunnan ensimmäisten lentävien lautasten luomisen historiasta. Heihin Saksan komento asetti toiveet voitosta toisessa maailmansodassa.
Henry Coanden löytö
Vuonna 1932 Bukarestissa Henry (Henri) Coande suoritti mielenkiintoisen kokeen, jonka todistaja Radu Manikatida. Hän muistaa, kuinka hänen kuuluisa opettajansa jamaailman ensimmäisen suihkukäyttöisen lentokoneprojektin keksijä Henry Coande esitti kokeen, jossa kiekko nousi ylös ja kattoon asti leijui. Tässä maamerkkiesittelyssä käytettiin epätavanomaisia lentomenetelmiä.
Jos puhumme näistä periaatteista yksinkertaistetusti, niin niiden olemus tiivistyy seuraavaan: jos vedät ilmaa alas ja pitkin levyn (levyn) k altevaa pintaa, sen liike tapahtuu objektia pitkin. kysymyksessä. Vetämällä ilmaa astian yläpuolelle ja antamalla sen virrata ympäri ja alha alta, kokeilija onnistui samanaikaisesti alentamaan ilmanpainetta astian yläpuolella ja lisäämään tätä painetta alha alta, mikä puolestaan johti laitteen kohoamiseen. Tätä ilmiötä kutsutaan "Coande-ilmiöksi". Joidenkin tutkijoiden mukaan vaikutus loi perustan ajatukselle toisen maailmansodan saksalaisista lentävistä lautasista.
Kokoamiset epäselvien lentävien kiekkojen kanssa
Alienkontaktien teorian kannattajat esittivät version, jonka mukaan ulkoavaruudesta tulleet muukalaiset seurasivat toisen maailmansodan aikana peittelemättömällä kiinnostuksella, kuinka maalaiset parantavat taitojaan toistensa tuhoamisessa. Tässä voimme muistaa tapauksen, joka tapahtui Intian v altamerellä syyskuussa 1941. Britit, jotka olivat puolalaisessa kuljetuskoneessa, havaitsivat kirkkaasti kiiltävän kiekon. Houstonin risteilijät olivat onnekkaita nähdessään lentäviä valoja helmikuussa 1942. Kurskin taistelun aikana taivaalle tallennettiin kaksi epäselvää kohdetta.
Aluksi kukaan ei kiinnittänyt paljon huomiota näihin ilmiöihin, mieluumminpitää joitain "silminnäkijöitä" erikoistuneissa lääketieteellisissä laitoksissa. Raportteja tuli kuitenkin yhä enemmän. Neuvostoliiton ja Yhdysv altojen komento ei tiennyt mitä tehdä tämän kaiken kanssa. Yrittäessään selittää kaiken rationaalisesti, he esittivät kaksi versiota: se oli joko suurenmoinen huijaus, joka aiheutti hysteriaa rohkeiden sotilaiden hauraissa mielissä, ja toisessa tapauksessa tarkasteltiin todennäköisyyttä, että vihollinen saa uudentyyppisen aseen.
Havaittiin, että tämä ilmiö havaittiin useimmiten taivaalla meren yllä. Mihin se liittyi, esitettiin erilaisia oletuksia. Todennäköisimpänä voidaan pitää seuraavaa: vaikka oletetaankin versio saksalaisten onnistuneesta lentävien lautasten kehityksestä, taivas merenpinnan yläpuolella näyttää olevan ihanteellisin vaihtoehto. Ensinnäkin on pieni todennäköisyys tavata ei-toivottuja todistajia, ja toiseksi voit helposti piilottaa kaikki toiminnan jäljet katastrofin sattuessa lähettämällä salaisen laitteen veden alle.
Viktor Schauberg
Toisen maailmansodan saksalaiset lentävät lautaset yhdistetään tämän itäv altalaisen kimpun nimeen kansan keskuudessa. Keskitysleirillä ollessaan hänet pakotettiin osallistumaan salaisen "kostoaseen" kehittämiseen. Hänen tärkein ansionsa on veden voiman käytön tutkimus. Hänen kehitysteensä käyttöönotto antaisi ihmiskunnalle mahdollisuuden paeta maan sisäelinten saalistusryöstöstä ja planeetan tuhoutumisesta. Tiedemies koko ikänsä oli innokkain ihmisen ja luonnon välisen harmonian kannattaja. Hän, kuten hänen esi-isänsä, työskentelimetsänhoitaja, ja vapaa-ajallaan hän opiskeli luonnontieteitä.
Häntä kiehtoi erityisesti taimenen toiminta, joka pystyy jäätymään virran nopeassa virtauksessa tai tarvittaessa vetäytymään virtaa vastaan, vaikka asioiden logiikan mukaan sen pitäisi olla virran voima kuljettaa pois. Viktor Schauberg liitti tämän kalojen kyvyn virran lämpötilaan. Pian hän suoritti kokeen. Hän lämmitti noin sata litraa vettä kaatamalla ne korkeammalle kanavaa pitkin. Tällainen kuuman nesteen pitoisuus ei voinut merkittävästi vaikuttaa virran kokonaislämpötilaan. Jonkin ajan kuluttua taimen ei kuitenkaan voinut taistella virtaa vastaan - se kannettiin pois. Tämä ja muut mielenkiintoiset kokeet johtivat itseään ylläpitävien dynaamisten virtausten löytämiseen. Joidenkin tutkijoiden mukaan tämä löytö mahdollisti lentävien lautasten luomisen.
Ajoperiaate Schaubergin levitaatioon
Loistava tiedemies väitti, että ihmisen pitäisi oppia luomaan luonnosta, on järkevää käyttää tätä voimaa omiin tarkoituksiinsa, loukkaamatta luonnollista tasapainoa. Tarkkaillessaan pyörteitä ilmassa, vedessä, hän huomasi, että tietyissä olosuhteissa - pyörteen kartiomainen muoto, lämpötila, nopeus, muut parametrit - sellaisesta virtauksesta tulee itseään ylläpitävä. Lisäksi voit käyttää itse pyörteen energiaa, kuten Schauberg kirjoitti.
Jos vesi tai ilma pakotetaan liikkumaan "sykloidisesti" - spiraalimaisesti nopeiden värähtelyjen vaikutuksesta, tämä johtaa energiarakenteen tai korkealaatuisen hienoaineen rakenteen muodostumiseen, jokaleijuu uskomattomalla voimalla raahaten generaattorin runkoa mukanaan.
Jos tarkennat tätä ideaa luonnonlakien mukaan, saat täydellisen lentokoneen tai täydellisen sukellusveneen, ja kaikki tämä lähes ilman tuotantomateriaaleja.
Toisin sanoen hän ehdotti kondensaatiota ja jäähdytystä (matalapaine) ja asetti tämän energian vastakkain moottorin perinteisten toimintaperiaatteiden kanssa, joissa kaikki perustuu korkeaan lämpötilaan ylipaineella.
Sodan jälkeen eri maiden erikoispalveluiden välillä alkoi koko metsästys sen kehittämiseksi. Amerikkalaiset ovat onnekkaampia. He onnistuivat vangitsemaan tiedemiehen ja pitämään häntä lähes vuoden sotavankina. Upea Neuvostoliiton tiedustelupalvelu pystyi vain tutkimaan perusteellisesti hänen asuntonsa Wienissä, minkä jälkeen se räjäytettiin turvallisesti.
Elämänsä loppupuolella Schauberg pettyi moderniin tieteeseen ja piti sitä kätyrinä, tavallisena varkaiden jenginä yritysten palveluksessa, joka vie ihmiskunn alta valoisan tulevaisuuden.
Shriver-Habermohl-levyt – ensimmäiset pystysuoraan nousuun lähtevät ajoneuvot
Vuodesta 1937 lähtien Saksassa on perustettu useita salaisia suunnittelutiimejä. Heidän tavoitteenaan on luoda lentäviä kiekkoja pystysuoralla nousulla. Tämä oli yksi tärkeimmistä ehdoista sellaisen taisteluajoneuvon luomiselle, joka ei tarvinnut lentokenttää noustakseen. Hanketta johti kapteeni Rudolf Schriver. Mukana olivat myös Andreas Epp, Otto Habermohl, W alter Mitte.
Heidän toimistonsa sijaitsi Prahassa. Salassapidossa se voisi kilpaillaNatsien rakettikeskus Peenemündessä. Täällä tehtiin päätyö saksalaisten lentävien lautasten kehittämiseksi. Alkuperäinen prototyyppi oli "siivekäs pyörä". Siinä oli mäntä- ja nesterakettimoottorit. Se näytti polkupyörän pyörältä. Tämän samank altaisuuden antoivat hänelle ohjaamon ympärillä olevat säädettävät siivet, joiden avulla voidaan valita pysty- tai vaakasuuntainen lento.
Tämän tuotteen suurin virhe oli roottorin epätasapainon aiheuttama voimakas tärinä. Tätä ongelmaa yritettiin poistaa tekemällä ulkovanteesta raskaampi, mutta se ei onnistunut. Lopulta tekijät keskittivät kaikki voimansa "pystytasoon", kuten he itse nimesivät tämän saksalaisen V 7 lentävän lautasen. Se kehitettiin korkean teknologian aseeksi sodassa, jota Saksa ei tietenkään voinut voittaa: voimat olivat liian epätasa-arvoinen. Siksi pääpanoksessa olivat aseet, jotka ominaisuuksiltaan ja toimintaperiaatteiltaan saavuttivat laadullisesti eri tason.
Kostoase - lentävä kiekko V 7
Ensin sinun on vastattava kysymykseen: mikä on lentävän lautasen nimi, jota tekijät itse pitivät pystytasona? Se kehitettiin osana Vergeltungs Waffen ("Kostoase") tai V-7 (V 7) -ohjelmaa. Saksalaisten aikeiden vakavuudesta kehittää tällaista epätavallista ilmailua todistaa se, että tiedustelutietojen mukaan noin 9 tutkimusyritystä työskenteli tämän asian parissa.
KokoonpanoSkodan tehtaalla käytettiin epätavallisia laitteita. Figuuria kutsutaan 15 yksiköksi tällaisia prototyyppejä, jotka kaikki tuhottiin yksitellen. Todisteena tällaisesta tutkimuksesta voivat olla lukuisat kuvat saksalaisesta lentävästä lautasesta, eri tiedustelupalveluiden käsiin joutunut tekninen dokumentaatio, silminnäkijöiden kertomukset ja eräät loistavat tiedemiehet, jotka jatkoivat salaista tutkimustaan sodan jälkeen ja suostuivat yhteistyöhön. Tällaisen vuodon ansiosta jotkut tosiasiat tulivat yleisön tietoon. Mutta jopa niin erilainen tieto, joka kerätään pala kerrallaan, on hämmästyttävää.
V altakunnan lentävien lautasten kuvaus
Ohjausmekanismia käytettiin hallinnan vakauttamiseksi. Se oli samanlainen kuin tuolloin olemassa ollut lentokone (pysty häntä). Ensimmäinen testattu malli oli halkaisij altaan 21 metriä. Se lanseerattiin Prahan läheisyydessä myöhään keväällä 1944. Vaakalentonopeus oli noin kaksisataa kilometriä tunnissa.
Lentävän lautasen seuraavan version, joka koottiin Česká Moravan tehtaalla, halkaisija oli 42 metriä. Lapojen päihin sijoitetut suuttimet saavat roottorin liikkeelle. Kuten aiemmissa malleissa, W alter-raketinheitin toimi moottorina. Polttoaineena käytettiin vetyperoksidin hajoamisprosessia. Ohjaamo oli kupumainen, leveä litteä rengas pyörii sen ympärillä ohjattujen suuttimien vaikutuksesta.
Tämä kone helmikuussa 1945 pystyi nousemaan yli 12 000 metrin korkeuteen ja kehittämään vaakasuuntaisen nopeuden 200km/h Siellä mainitaan myös, että samanlainen levy nähtiin vähän ennen Huippuvuorten alueella kuvattuja tapahtumia. Tämä tieto voidaan suhtautua skeptisesti ja viitata siihen huhujen luokkaan. Kuitenkin vuonna 1952 sieltä löytyi kuvausta vastaava levyn muotoinen laite.
Alien jalanjälki
Paljon on kirjoitettu lentävistä lautasista, jotka on valmistettu salaisten okkultististen järjestöjen ponnistelujen ansiosta. Väitetään, että saksalaiset tiedemiehet, tukeutuen joihinkin henkisiin käytäntöihin, pystyivät luomaan kaikki nämä tekniikat perustuen tieteen, mystiikan ja protosivilisaatioiden salaisen tiedon symbioosiin. On pitkään ollut kiistatonta, että Hitler ja hänen lähipiirinsä pitivät taikuuden tutkimista erittäin tärkeänä. Riittää, kun muistetaan Ananerbe, Thule-seura ja monet muut järjestöt.
On vahvistamattomia raportteja, jotka kuitenkin viittaavat joihinkin länsimaisiin tutkijoihin tapauksesta, joka tapahtui vuonna 1936 lähellä Freiburgin kaupunkia. Väitetään, että muukalaisalus syöksyi sinne. Vril-seuran tutkijat tarttuivat välittömästi tähän löydöön. Heillä oli tarpeeksi kykyä ja tietoa korjata epätavallinen taivaallinen vaunu ja saada sen käyttövoimajärjestelmä ja energiajärjestelmä kuntoon.
Ja sitten - vielä mielenkiintoisempaa… He päättivät luoda tämän kohteen uudelleen aikomuksenaan käyttää sitä sotilaallisiin tarkoituksiin. Arkistossa säilyneiden valokuvien perusteella saksalaisesta lentävästä lautasesta päätellen tämän organisaation tutkijat lähestyivät asiaa silmänräpäyksessä. Lentävälle levylle asennettiin torni Pz-V Panther -tankista. Laskeutumisjalat olivat selvästi näkyvissä,konekivääripesät, radioantennit. Tällaisen tekno-maagisen laitteen tekijä on tohtori O. V. Shum.
Haunebu
Kirja "German Flying Saucers" väittää, että Vril-organisaation menestys sai toisen kehityskeskuksen rakentamaan olemassa olevan kehityksen pohj alta uuden levylentokoneiden sarjan, koodinimeltään "Haunebu".
Kirjassaan "Saksalaiset lentävät lautaset" O. Bergmann antaa joitain teknisiä ominaisuuksia (Haunebu-II). Halkaisija: 26,3 metriä. Moottori: "Thule-tachyonator-70", halkaisija 23,1 metriä. Ohjaus: impulssimagneettikenttägeneraattori. Nopeus: 6000 km/h (laskettu - 21 000 km/h). Lennon kesto: 55 tuntia ja enemmän. Avaruuslentokyky: 100 prosenttia. Miehistö: yhdeksän henkilöä, matkustajien kanssa: kaksikymmentä henkilöä. Kolme pohjassa olevaa pyörivää tornia oli tarkoitettu aseistukseen: 6- ja 8-tuumaiset risteilijät ja kauko-ohjattu yksittäinen 11-tuumainen KZO erillisessä yläpyörivässä tornissa.
Kuuluisa Viktor Schauberg joutui toimittamaan tälle sarjalle moottorinsa. Mitä hän teki samojen onnettomien ihmisten kanssa keskitysleirillä.
Kolmannen v altakunnan mytologia
Kuuluisa italialainen Giuseppe Belluzzo (Belonze) 50-luvulta lähtien alkoi järkyttää yleisöä tarinoilla hänen osallistumisestaan joidenkin huippusalaisten lentokoneiden kehittämiseen. Hän on kuuluisa suunnittelija, laivastossa käytettyjen höyryturbiinien kirjoittaja. Hän sanoi lentävistä lautasista, että hesuunniteltu miehittämättömiksi ohjuksiksi.
Tämän tyyppisen aseen oli hänen mukaansa tarkoitus lentää, kunnes polttoaine loppui. Sitten hän, kirjoittajiensa idean mukaan, romahtaa alas, missä hän räjähtää. Tällä "luotettavalla" tavalla heidän piti toimittaa atomipommeja. On toinen yhtä jännittävä mystisten kiekkojen käyttöalue - ilmapuolustus. Ne voidaan suunnata pommikoneisiin, jotka räjähtävät suoraan ilmaan.
Belluzzo, Shriver, Klein – näiden persoonallisuuksien nimet olivat koko maailman huulilla. Ärsyttävät toimittajat ovat toistuvasti pyytäneet kommentteja entiseltä aseministeriltä Albert Speeriltä ja ilmailuministerin virkaa aikoinaan toimineelta Erhard Milchiltä. Näiden päivystykseen osallistuvien herrojen olisi pitänyt tietää erilaisista "ihmeaseista". Monien pettymykseksi he eivät vahvistaneet tietämystään lentävistä lautasista. Siten he kumosivat tällaisten aseiden olemassaolon saksalaisten keskuudessa korkeimmalla tasolla. Mutta ehkä he valehtelivat?
Amiraali Byrdin surullisen kuuluisa retkikunta
Legendaarinen amerikkalainen napatutkija Richard Byrd lähestyi Etelämantereen rannikkoa vuoden 1947 alussa. Alusta alkaen tämän retkikunnan tarkoitus, sen kokoonpano herätti monia kysymyksiä. Hänellä oli sotilasoperaation nimi "High Jump". Täysin Yhdysv altain laivaston rahoittama. Se oli liioittelematta voimakas laivastoryhmä. Sinne lähetettiin lentotukialus, 12 sukellusveneen peittämää pinta-alusta. Noin 20 lentokonetta, 5 000 työntekijää.
Välittömästi ennen tutkimusmatkan alkua, vuonna 1946, amiraali Byrd ei voinut vastustaa ja sanoi, että hänellä oli hyvin erityinen sotilaallinen tehtävä, mutta ei mennyt yksityiskohtiin. Tammikuun lopussa 1947 amerikkalaiset aloittivat ilmatiedustelun Queen Maud Landin alueella. Tämä idylli kuitenkin keskeytettiin julmimmalla tavalla ja pakotti merimiehet pakenemaan.
Totteessa tuntemattoman vihollisen kanssa hävittäjä, puolet lentotukialustaan ja useita kymmeniä amerikkalaisia sotilaita ja upseereita menetettiin. Vedestä nousevan lentävän lautasen ääni ei kuulunut ihmiskorvaan. Nämä hiljaiset tappajat uskomattomalla nopeudella lensivät kauhusta järkyttyneiden ihmisten edessä. Keulasta lähetetyt oudot säteet sytyttivät kaiken, mikä heidän tiellään oli. Tämä verilöyly kesti noin 20 minuuttia ja päättyi yhtä äkillisesti kuin se alkoikin.
Taistelu, joka käytiin 26. helmikuuta 1947 Etelämantereen rannikolla, todistaa tuntemattoman voimakkaan voiman olemassaolon, joka ylittää ihmiskunnan tekniikan. Valokuva lentävästä lautasesta populaarikulttuurissa yhdistetään yleensä muukalaisläsnäoloon. Joku pitää näitä taivaallisia vaunuja salaisissa instituutioissa luotujen täydellisten maallisten taisteluajoneuvojen prototyyppinä. Yksi asia on varma: he katsovat ja odottavat.
