Jokainen alus on suunniteltu erityisillä kiinnityslaitteilla. Kiinnitysköysi on vahva mutta ei leveä köysi, jota käytetään laivan kiinnittämiseen kiinnityspaikkaan, kelluvaan alustaan tai poijuun. Sellaisenaan aluksen on kiinnittyessään oltava lähellä laituria tai kiinnityspoijujen, toisen aluksen tai proomun välissä.
Mikä on kiinnitysköysi?
Keskivaikeaa kiinnitysköyttä käytetään ankkureissa ja laivanrakennuksessa. Materiaali, josta kiinnitysköysi on valmistettu, on tärkein tekijä tehtävissä, jotka sen on ratkaistava. Eri materiaaleilla on tiettyjä ominaisuuksia, jotka tekevät niistä ihanteellisia tai sopimattomia erilaisille laivoille.
Jotkin alukset käyttävät köyttä yhteen tai useampaan kiinnitysköysiensä. Vaijerivaijeria on vaikea käsitellä ja huoltaa. Kaapelin käyttämiseen aluksen perässä lähellä sen potkuria liittyy myös riski. Kiinnitysköydet ja kaapelitvoidaan valmistaa myös yhdistämällä vaijeria ja synteettistä siimaa.
Nämä linjat ovat joustavampia ja helpompia käsitellä kuin kaapelilinjat, mutta eivät silti niin joustavia kuin puhdas synteettinen johto. Yhdistettyä kiinnitysköyttä rakennettaessa on noudatettava erityisiä varotoimia.
Polypropeeni ja luja polypropeeni
Polypropeenista kiinnitysköydet kelluvat, joten ne ovat ihanteellisia käytettäväksi turva-, siimanheitto-, pelastusrengas- ja pelastuspoijuköydessä ja niin edelleen. Huonolaatuinen polypropeeniköysi on vaikea käsitellä, koska se voi jäykkä, jos se jätetään samaan asentoon pitkäksi aikaa.
Kelluvat köydet ovat erittäin hyödyllisiä joissakin tilanteissa, mutta pinnalla oleva köysi on aina vaarallinen potkurille, joten polypropeenia käytettäessä on oltava erityisen varovainen, ettei tuki saastuta. Missä joen kiinnitysköyttä käytetään? Esimerkkejä ovat laituripaikat, ankkuripoijut ja kiinnityspoijut. Laiva on kiinnitetty kiinnityspaikkaan, jotta se ei pääse liikkumaan vapaasti vedessä. Ankkuri kiinnittää aluksen sijainnin suhteessa vesiväylän pohjassa olevaan pisteeseen yhdistämättä alusta rantaan.
Nylon
Kiinnitysköydet on yleensä valmistettu synteettisestä materiaalista, kuten nailonista. Nailonilla on helppo työskennellä ja se kestää vuosia, mutta on erittäin kestävä. Tällä joustavuudella on hyvät ja huonot puolensa. Suurin vaara on, että jos erittäin rasittunut nailonnauha katkeaa, se voi vahingoittaa sivullisia kuolemaan. Polypropeenin k altaisista materiaaleista valmistetuilla kiinnitysköysillä on paljon vähemmän joustavuutta ja siksi niitä on paljon turvallisempi käyttää. Tällaiset siimat eivät kuitenkaan kellu vedessä ja niillä on taipumus upota. Lisäksi ne ovat suhteellisen kalliimpia kuin muut.
Mikä on kiinnitysköyden nimi?
Kiinnitys tehdään usein paksuilla köysillä, joita kutsutaan kiinnitysköyksiksi tai -kaapeleiksi. Nämä köydet on kiinnitetty toisesta päästä aluksen kannen kiinnikkeisiin ja toisesta päästä erityisiin jalustoihin, renkaisiin ja pidikkeisiin. Kiinnitys edellyttää ihmisten välistä yhteistyötä laiturilla ja laivalla. Raskaat kiinnitysköydet siirretään usein suuremmista aluksista kiinnittyville ihmisille pienempiä painotettuja siimia pitkin.
Kun kiinnitysnauha on kiinnitetty yöpöytään, se vedetään tiukalle. Suuret laivat vetävät ne yleensä sisään raskailla koneilla, joita kutsutaan vinsseiksi. Merimies heittää nostoköyden kuljettaakseen kiinnitysköyden rannalla olevalle konduktöörille. Raskaimmat rahtialukset saattavat vaatia yli tusinaa kiinnitysköyttä. Pienet veneet voidaan yleensä kiinnittää neljästä kuuteen riviin.
Tällaista kiinnityslaitetta, kuten kiinnitysköyttä, kutsutaan myös kaloksi, kalkaksi, kiinnitysköydeksi, aidaksi, silmuksiksi, naulaksi, sheimaksi, ketjuksi. Tällaisen laitteen pitäisi olla jokaisessa laivassa. Se mahdollistaa laivan vetämisen rannikolle tai muille kelluville kiinnityksille.rakenteet. Kiinnitysköysi toimii luotettavana aluksen kiinnityksenä niihin.
