Merellä sattuu kadehdittavan pysyviä onnettomuuksia lähes joka vuosi siitä päivästä lähtien, jolloin ihmiset oppivat laivanrakennuksen. Näyttäisi siltä, että nykyaikaisten laivanrakennustekniikoiden pitäisi poistaa menneiden vuosien virheet ja tehdä merenkulusta turvallisin matkustajakuljetusmuoto. Se ei ollut siellä, vaikka täysin tietokoneistettu laivanvalvontajärjestelmä, erinomainen henkilöstön koulutus, laivaonnettomuudet merellä eivät ole harvinaisia nykyään. Jotkut päättyvät turvallisesti, miehistö ja matkustajat evakuoidaan, toiset aiheuttavat satoja kuolemia. Tarjoamme sinulle salaperäisimmät laivojen katastrofit.
Titanic
Laivaonnettomuudet merellä aiheuttavat aina laajaa julkista kohua, mutta jos katastrofin syyt kasvavat katastrofin tutkimisen jälkeen pikemminkin kysymyksiin kuin vastauksiin, tutkijat yrittävät selvittää niitä.
Tyynenmeren linja-auton "Titanic" ensimmäisestä ja ainoasta tämän päivän matkasta on monia legendoja. 10. huhtikuuta 1912 alus laskettiin vesille Englannin Southamptonin satamassa. Höyrylaiva meni Amerikkaan, kyydissä oli 2224 ihmistä. Laiva 15. huhtikuuta,hajosi kahteen osaan, upposi Atlantin kylmiin vesiin ja tappoi 1496 ihmistä. Syy maailman uppoamattomimman aluksen romahtamiseen oli törmäys jäävuoreen. Tämän katastrofin mysteeri piilee tutkinnan jälkeisissä monissa salassa olevissa tiedostoissa.
Monet pelastetut silminnäkijät väittivät, että v altava valopallo välähti laivan lähellä, mikä vahvistaa teorian laivan törmäyksestä UFO:n kanssa. Muutama vuosikymmen myöhemmin, kadehdittavalla säännöllisyydellä, katastrofin aukion läheltä kulkevat alukset saivat SOS-signaalin jo uponneelta Titanicilta. Alueelta löydettiin vuosikymmeniä myöhemmin useita ihmisiä, jotka väittivät olevansa uppoavan laivan matkustajia. Tunnetuin - Winnie Coates haettiin vuonna 1990 islantilaisen laivan toimesta. Lisäksi hänen kohtalonsa on tuntematon, hänet sijoitettiin psykiatrisiin sairaaloihin pitkäksi aikaa.
Baychimo - haamualus
Laivaonnettomuudet merellä johtuvat aluksen järjestelmän toimintahäiriöistä, jotka johtuvat luonnon arvaamattomuudesta tai miehistön syyllisyydestä. Joskus aluksen epäonnistumisen syyt jäävät tuntemattomiksi. Höyrylaiva SS Baychimolle tapahtui täysin tavallinen tarina. Hän oli loukussa arktisen jään sisällä. Suurin osa miehistöstä evakuoitiin lentokoneella.
Kapteeni ja useat miehistön jäsenet päättivät odottaa huonoa säätä aluksella. Lumyrsky pyyhkäisi aluksen, hän katosi näkyvistä. Huonon sään jälkeen aluksesta ja miehistöstä ei ollut jälkeäkään. Mysteeri piilee siinä, että monet alukset havaitsivat Baychimonajelehtimassa arktisella alueella.
Viro
Yhden Itämeren laivaston aluksen mysteerisin katastrofi tapahtui yöllä 27.–28.9.1994. 1 tunnissa 50 minuutissa alus syöksyi 70 metrin syvyyteen ja tappoi 852 ihmistä. Laivaonnettomuudet merellä Euroopan mantereella ovat erittäin harvinaisia, tämä järkytti kaikkia. Onnettomuuden tutkinta on viivästynyt pitkään. Ja saatuaan ensimmäiset tiedot, kolme B altian maata - Viro, Ruotsi ja Suomi allekirjoittivat sopimuksen katastrofin syiden paljastamatta jättämisestä. Virallinen versio on, että alus lähti satamasta huonokuntoisena, joutui myrskyyn ja upposi. Epävirallinen versio on räjähdys, joka tapahtui aluksella. Räjähdyksen syy on salainen aseiden kuljetus.
Amiraali Nakhimov
Amiraali Nakhimovin nimeen liittyy monia traagisia tarinoita Neuvostoliiton ja Venäjän historiassa. Ainakin 6 tämän miehen mukaan nimettyä alusta upposi, joten tässä on mystikko. 31. elokuuta 1986 tapahtui onnettomuus merellä lähellä Novorossiyskin satamaa. Alus "Admiral Nakhimov" ja viljakuljetusalus "Pjotr Vasev" törmäsivät. Kesti vain seitsemän minuuttia ennen kuin vesi tulvi aluksen kokonaan. Koneessa oli 1242 ihmistä ja 423 ihmistä kuoli.
Urang Medan
Hollantilainen alus "Urang Medan" vuonna 1947 antoi SOS-signaalin Malakan salmesta, joka erottaa Malaijin niemimaan Sumatran saaresta. Jonkin ajan kuluttua Englannin ja Hollannin radioasemat saivat tiedon siitäkoko joukkue on kuollut. Viimeistä viestiä aluksesta oli mahdotonta tulkita, ja vasta lopussa oli selvästi kirjoitettu: "Minä kuolen." Laivaonnettomuudet merellä tällä alueella olivat erittäin harvinaisia.
Silver Star saapui auttamaan alusta. Alus ei osoittanut elonmerkkejä. Sitten erityinen ryhmä laskeutui kannelle - ja todellakin koko miehistö oli kuollut. Kun auttamaan saapunut aluksen kapteeni päätti hinata laivan rantaan selvittääkseen onnettomuuden syitä, ruumasta nousi paksua savua ja alus räjähti. Tätä tapausta tutkineet asiantuntijat törmäsivät salamuuriin. Kaikki tiedot "Urang Medanista" tuhottiin. Ainoa todiste oli Silver Star -aluksen lokikirja.
