7. toukokuuta 1765 HMS Victory laukaistiin Chatham Royal Dockyardin vanhasta telakasta. Seuraavina vuosina hän saavutti mainetta osallistumalla Yhdysv altain vapaussotaan ja brittiläisten merivoimien taisteluun ranskalais-espanjalaisen laivaston kanssa. Vuonna 1805 alus tuli tunnetuksi vara-amiraali Nelsonin lippulaivana Ison-Britannian suurimmassa meritaistelussa Trafalgarissa, jossa ranskalaiset ja espanjalaiset voittivat.
Kuuluisin fakta
Ison-Britannian laivaston historiassa on ollut monia kuuluisia sotalaivoja, mutta Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston linjan ensimmäisen luokan alus voi oikeutetusti väittää olevansa yksi niistä kuuluisimmista. Hän toimi lippulaivana Trafalgarin taistelussa.
Amiraali Nelsonin kuolema tällä aluksella Trafalgarin taistelun aikana on historian maamerkki. Ranskalainen merimies haavoitti hänet kuolemaan 21. lokakuuta 1805. Laukauksen jälkeen Nelson kannettiin orlopille, kannelle, jossa hytit sijaitsivat.upseerit ja muut haavoittuneet merimiehet ja upseerit odottivat lääketieteellistä apua. Kolme tuntia myöhemmin hän kuoli, mutta Britannia voitti.
Historia
Voiton varhainen historia on vähemmän tunnettu. Vuonna 1765 hänet laskettiin ensimmäisen kerran vesille. Oli reservissä Chathamissa 13 vuotta ennen kuin hänestä tuli yksi kaikkien aikojen menestyneimmistä laivaston aluksista. Hän johti laivastoja sarjassa historiaa muuttavia sotia, mukaan lukien Yhdysv altain vapaussota.
Neljänkymmenen vuoden taistelun jälkeen Britannian kuninkaallisen laivaston ensimmäisen luokan alus saavutti kunniaa Trafalgarin taistelussa. Tästä huolimatta hän jatkoi palvelemista Itämerellä ja muilla merillä ennen kuin hänen sotalaivauransa päättyi vuonna 1812. Sattum alta hän oli 47-vuotias, saman ikäinen kuin amiraali Nelson kuollessaan.
Tallenna
12. tammikuuta 1922 useiden vuosien satamassa seison jälkeen alus päätettiin säilyttää jälkipolville. Samaan aikaan hänet sijoitettiin Portsmouthin satamaan nro 2, joka on maailman vanhin kuivatelakka, joka on edelleen käytössä. Aluksen kunto oli niin huono, ettei se voinut enää turvallisesti pysyä pinnalla. Kunnostamisen alkuvaiheessa, vuosina 1922-1929, tehtiin paljon rakenteellisia korjaustöitä vesirajan ja keskikannen yläpuolella. Vuonna 1928 kuningas Yrjö V pystyi esittämään muistolaatan työn valmistumisen muistoksi, vaikka entisöinti ja ylläpito jatkuivat Marine Societyn valvonnassa.tutkimus.
Edelleen kunnostus
Toipuminen keskeytettiin toisen maailmansodan aikana, ja vuonna 1941 Victory teki lisävaurioita, kun Luftwaffen pudotama pommi osui häneen eteenpäin. Saksalaiset väittivät propagandalähetyksissään tuhonneensa aluksen, mutta Admiraliteetti kiisti tämän väitteen.
Vuonna 2016, kun kaikki entisöintityöt oli saatu päätökseen, Victory esiteltiin yleisölle. Vierailijoille laadittiin erityinen laivamatkasuunnitelma. Nyt he voivat seurata Nelsonin, hänen kuuluisimman amiraalinsa, jalanjälkiä siitä hetkestä, kun laiva lähti hänen ratkaisevalle matkalle Trafalgarille, aina kauheaseen taisteluun ranskalaisia vastaan.
Laivan elämänvaiheet
Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1759. Laukaisun jälkeen vuonna 1765 Victory pysyi reservissä vuoteen 1778 asti, jolloin se aseistettiin uudelleen ensimmäistä kertaa. Samana vuonna hän osallistui Ushantin taisteluun Ranskan laivastoa vastaan ja tarvitsi myöhemmin pieniä korjauksia taistelun aikana saatujen vaurioiden vuoksi.
Seuraava vaihe on vuodesta 1780 vuoteen 1799. Alus purjehti tähän aikaan Lord Samuel Hoodin lipun alla ja osallistui taisteluihin Välimerellä.
Vuonna 1797 Victory muutti asemaansa. Ensin hän muutettiin sairaalalaivaksi ja sitten käytännössä vankilaivaksi. Itse asiassa tämä voisi tehdä lopun sotilaspurjelaivan olemassaolosta. Menetyksen jälkeen 98-tykki taistelulaiva 2. luokan HMSVuonna 1799 vallitsematon päätettiin jatkaa "Voiton" käyttöä aiottuun tarkoitukseen. Hänet lähetettiin kunnostukseen Chathamiin.
Trafalgarin ja Portsmouthin aika
Villa 1800-1803 Victorylle tehtiin suuri korjaus Chathamissa. Samalla hänen aseistustaan päivitettiin merivoimien viimeisimpien ohjeiden mukaisesti. Hänen ulkonäkönsä on muuttunut paljon.
Myös monia sisäisiä muutoksia on tehty, mukaan lukien oikein suunniteltu sairaala. Amiraali Nelsonin laiva Victory oli nyt maalattu keltaisilla ja mustilla raidoilla. Teoksen valmistuttua sen ulkonäkö oli hyvin samanlainen kuin nykyinen. Hänen entisöintitiiminsä päätti luoda sen uudelleen 1920-luvulla.
1900-luvun toisen vuosikymmenen alussa Victory-aluksen kunto oli niin huono, että se ei enää pystynyt pysymään pinnalla. Sen ulkonäkö muuttui edelleen vuosien 1814-1816 remontin jälkeen. Lopulta se ei ollut sama alus, jonka Nelson tiesi.
Pääominaisuudet
Laivaston tarkastaja Sir Thomas Slade on kehittänyt uuden ensiluokkaisen mallin. Kölin pituuden piti olla 79 metriä, laivan korkeuden - 62,5 metriä, uppouma - 2162 tonnia, miehistön - noin 850 ja aseistuksen - yli 100 tykkiä. Niiden määrä vaihteli eri vuosina 100:sta 110:een.
Aluksen suurin nopeus oli 11 solmua (20,3 km/h). Noin 6000 puuta meni rakentamiseen, enimmäkseen tammia Kentistä, New Forestista jaSaksa. Se oli laivaston kuudes Victory-malli. Yksi samanniminen alus Sir John Hawkinsin komennolla taisteli espanjalaista Armadaa vastaan vuonna 1588. Toinen, jossa oli 80 tykkiä, laukaistiin vuonna 1666, ja viides, 1737, upposi vuonna 1744.
Taisteluhistoria
Kuninkaallisen laivaston historian kuuluisimman aluksen köli laskettiin vanhaan telakkaan (nykyisin Victory Dock) Chatham Dockyardissa Kentissä. Admiraliteettiupseeri William Pitt Sr osallistui tapahtumaan, kun hallitus ilmoitti vuotta aiemmin suuresta ohjelmasta ensiluokkaisten taistelulaivojen ja fregattien rakentamiseksi.
Rungon valmistumisen jälkeen alus jätettiin yleensä laiturille useiksi kuukausiksi. Lukuisten seitsemän vuoden sodan voittojen jälkeen vuonna 1759 näytti siltä, että tämän luokan laivaa ei enää tarvita, ja sen rakentaminen keskeytettiin kolmeksi vuodeksi. Työt aloitettiin uudelleen syksyllä 1763, ja se laskettiin lopullisesti 7.5.1765. Muusikot soittivat "Rule, Britannia, the Seas".
Vastaan 1778, Amerikan vapaussodan aikana, uutta voittoa tarvittiin ja se poistettiin varasta, kun amiraali August Keppel nosti lippunsa hänen päälleen. Hänen alaisuudessaan ja sitten amiraali Richard Kempenfeltin alaisuudessa hän osallistui kahteen taisteluun Ushantissa, ja vuonna 1796 hän lensi amiraali Sir John Jervisin lipun alla taistelussa Cape St. Vincentissä.
Vaikka alus oli yksi laivaston nopeimmista, sitä pidettiin liian vanhana ja se "alennettiin", mutta vuonna 1800lordi Nelsonin kehotuksesta amiraliteetti kunnosti sen kokonaan. Vuonna 1803 aluksen historian loistavin aikakausi alkoi, kun Nelson nosti lippunsa aluksella Portsmouthissa. Se oli Victory, joka lähetti signaalinsa: "Britannia odottaa" Trafalgarissa, tällä aluksella hän kuoli, ja sama alus palautti hänen ruumiinsa Englantiin.
