Venäjän ilmavoimat on jaettu hävittäjä-, hyökkäys-, pommi-, tiedustelu-, erikois- ja kuljetusilmailuun. Jokaisella näistä jaoista on oma erityinen tarkoitus. Lisäksi ne sisältävät pitkän matkan, sotilaskuljetuksen, operatiivis-taktisen ja armeijan ilmailun. Tässä artikkelissa käsitellään häntä.
Uudenlaisen joukkojen syntyhistoria
On yleisesti hyväksyttyä, että Venäjän armeijan ilmailun historia juontaa juurensa ensimmäisen helikopterilentueen luomiseen Serpukhoviin vuonna 1948. Olisi kuitenkin virhe jättää huomiotta Venäjän ja Neuvostoliiton sotilasilmailun aiempien sotien aikana harjoittama taistelupolku.
Tiedetään, että vuonna 1909 tsaarin armeijan palvelukseen tuli useita ulkomaisia lentokoneita. He saivat tulikasteen ensimmäisen maailmansodan aikana. Samaan aikaan Venäjälle perustettiin ensimmäiset yksityiset lentokoneiden ja lentokoneiden moottoreita valmistavat yritykset. Vuoteen 1917 mennessä niitä oli noin kaksikymmentä.
Huolimatta siitä, että taisteluajoneuvoja käytettiinPääasiassa tiedustelu- ja pommituksissa, suurin osa noiden vuosien kokemuksesta muodosti perustan armeijan ilmailun myöhemmälle luomiselle. Pohjimmiltaan sen ulkonäön tarve tuli ilmeiseksi Suuren isänmaallisen sodan taisteluissa.
Armeijan ilmailun edessä olevat tehtävät
Moderni armeijan ilmailu palvelee mitä laajimman joukon operatiivisia ja taktisia tehtäviä. Taisteluoperaatioiden aikana se iskee ja osuu vihollisen työvoimaan sekä panssarivaunuihin, panssarintorjunta-aseisiin ja panssaroituihin ajoneuvoihin. Lisäksi se tarjoaa tulitukea maajoukoille ja tiedustelulle.
Armeijan ilmailun roolin vuoksi vihollisuuksien aikana yhdistetyillä aseyksiköillä, yksiköillä ja kokoonpanoilla on mahdollisuus lisätä merkittävästi operatiivista liikkuvuuttaan. Se on erityisen tärkeä viestinnän ja maajoukkojen toiminnan valvonnan sekä louhinnan, evakuoinnin, haavoittuneiden etsinnän ja pelastuksen kann alta.
Armeijan ilmailuprikaateja käytetään myös taistelussa tiettyä vihollisen ilmavoimien luokkaa vastaan. Käytäntö osoittaa, että niiden käyttö on erityisen tehokasta suoritettaessa tehtäviä, jotka liittyvät matalalla lentävien lentokoneiden ja helikopterien tuhoamiseen. Ne ovat myös välttämättömiä ilmapuolustusjärjestelmien tukahduttamisessa.
Hyökkäyshelikopterien määräys
Venäjän armeijan ilmailu perustuu erityyppisillä ja muunnelmilla helikoptereilla varustettuihin yksiköihin. Tarkoituksensa mukaan ne jaetaan kolmeen luokkaan:sotilas-kuljetus, kuljetus-taistelu ja taistelu. Tarkastellaanpa kutakin niistä lähemmin.
Taistele tai, kuten niitä myös kutsutaan, hyökkäyshelikopterit, jotka on varustettu erilaisilla aseilla ja suorittavat monenlaisia operatiivisia tehtäviä. He ovat vastuussa erityisesti panssaroituja ajoneuvoja sekä vihollisen panssarivaunuja vastaan ja pienten maakohteiden kukistamisesta. Operaatioiden aikana he tekevät myös ilmaiskuja sotilasyksiköihin, saattavat sotilaskuljetushelikoptereita ja taistelevat ilmavihollisen sattuessa sitä vastaan.
Ilmatiedustelu ja -valvonta on tärkeä käyttöalue taisteluhelikoptereille, joissa kohdepaikat välitetään maatuliaseisiin sekä pommikoneisiin tai hyökkäyslentokoneisiin.
Kuljetus- ja taisteluajoneuvojen yksiköt
Seuraava helikopteriluokka, joka on osa Venäjän armeijan ilmailua, ovat kuljetus- ja taisteluajoneuvot. Ne on suunniteltu tarjoamaan kaikki tarvittava maajoukkojen, joukkojen toimittamiseen ja laskeutumiseen sekä erilaisiin pelastusoperaatioihin ja haavoittuneiden evakuointiin. Lisäksi heidän tehtäviinsä voi kuulua miinakenttien asentaminen ja maakohteiden tuhoaminen.
Mitä ovat sotilaskuljetushelikopterit?
Ja lopuksi, viimeinen ryhmä ovat sotilaskuljetushelikopterit. Nämä ovat pääsääntöisesti keskiraskaita ja raskaita ajoneuvoja, jotka on tarkoitettu henkilöstöyksiköiden siirtämiseen tietyille alueille sekäaseiden ja ammusten toimitus. Kuljetettava lasti voidaan sijoittaa sekä helikopterin sisään että ulkoisen ripustuksen avulla. Tämän tyyppisiä koneita käytetään myös laskeutumisissa ja erilaisissa etsintä- ja pelastusoperaatioissa.
Armeijan ilmailun nykyaikaistaminen Neuvostoliiton jälkeisenä aikana
Kuten sotilastarkkailijoiden julkaisemista tiedoista seuraa, suurin osa Venäjän ilmavoimien helikopterilaivastosta on luotu ennen Neuvostoliiton romahtamista ja siirtynyt tämän päivän armeijalle perinnön kautta. Tämä sisältää paikallisissa sotilaallisissa konflikteissa osoittautuneet Mi-24-hyökkäyshelikopterit, raskaat Mi-26-kuljetusajoneuvot ja monet muut lentokoneet, jotka ylittävät ulkomaiset kollegansa useissa teknisissä ominaisuuksissa.
Vuonna 2000 alkoi laajamittainen sotilaskaluston modernisointi, jossa myös Venäjän federaation armeijan ilmailu oli mukana. Sen lisäksi, että tänä aikana ilmestyi suuri määrä uusia muunnelmia aiemmin käytössä olleista koneista, tuotantoon otettiin useita täysin uusia malleja. Heidän joukossaan erityisen paikan miehittivät monikäyttöiset hyökkäyshelikopterit Ka-52 sekä MI-28N. Tällä hetkellä ne kuuluvat taisteluajoneuvoihin, jotka muodostavat perustan Venäjän armeijan ilmailulle.
Lentoyksiköiden korkea taisteluvalmius
Tällaisten joukkojen taistelutehokkuus, joka ilmeni Afganistanin konfliktin vaikeina vuosina, ei heikentynyt 1990-luvullakaan kaikista taloudellisista vaikeuksista huolimatta. Venäjän ilmavoimien helikoptereiden miehistöt suorittivat tehtävänsä kunniallisesti vuonna suoritettujen operaatioiden aikanaTšetšeniassa, samoin kuin useissa muissa "kuumissa pisteissä". He osoittivat kaikkialla esimerkkiä korkeasta ammattitaidosta ja valmiudesta suorittaa kaikki heille osoitetut taistelutehtävät.
2000-luvun alussa oli suuntaus kohti laajaa jännitteen laskua, mikä aiheutti paikallisia konflikteja, jotka usein kärjistyivät sotilaallisiin yhteenotoihin. Tämä mahdollisti lentoyksiköiden varustelun ja henkilöstön osaamisen parantamisen. Laajamittaisia sotaharjoituksia alettiin järjestää säännöllisesti koko maassa, joihin myös armeijan ilmailu osallistui. Kuvia tällaisista koulutuslennoista on artikkelissa.
Operaatio Syyriassa, josta tuli taistelukoe
Venäläisten lentäjien osallistumisesta Syyriassa käynnistettyyn laajamittaiseen terrorismin vastaiseen operaatioon tuli todellinen taistelutaitojen koe. Huolimatta siitä, että toimia ei suoriteta tavallista armeijaa, vaan hajallaan olevia rosvoryhmiä vastaan, ne ovat täynnä äärimmäistä riskiä ja vaativat korkeaa taitoa ja toimien koordinointia kaikilta osallistujilta.
Erityisen monimutkaisuuden luovat vihollisen ilmapuolustusjärjestelmien laadullisesti lisääntynyt taso ja vaikeat ilmasto-olosuhteet, joissa tehtäviä on ratkaistava. Nämä tekijät aiheuttivat tappioita Venäjän yksiköiden henkilöstölle.
Vieraiden maiden armeijan ilmailu
Helikoptereita käytettiin samalla tavalla muiden maailman suurten v altioiden asevoimissa. Esimerkiksi Yhdysv altoihin on luotu erityinen armeijan ilmailujoukko, joka on aseistettujoita on perinteisten autojen lisäksi myös miehittämättömiä ilma-aluksia. Sen tarkoituksena on suorittaa yhteisiä taisteluoperaatioita jalkaväen, panssaroitujen ja ilmavoimien kokoonpanojen kanssa.
Vuonna 2007 julkaistujen virallisten lukujen mukaan Yhdysv altain armeijan ilmailun helikopterikanta koostui noin 4 200 taisteluajoneuvosta. Tällä hetkellä tämä tieto on varmasti vanhentunutta, mutta se antaa myös käsityksen tämäntyyppisten joukkojen merkityksestä ulkomailla. Samaa voidaan sanoa Saksan ja Englannin asevoimista, joissa monikäyttöhelikopterien ohella käytetään erilaisia kuljetuslentokoneita.
