Alus "Sevastopol" on Venäjän laivaston taistelulaiva, jonka useat asiantuntijat suunnittelivat Itämeren telakalla professori I. G. Bubnovin johdolla. Sen kehittämisprosessista saatu kokemus käytettiin perustaksi "Empress Maria" -tyyppisten sotilasalusten luomiselle Mustanmeren laivastolle.
Laivan rakentaminen
3.6.1909 Admir alty Shipyardilla ja B altic Shipyardilla Pietarissa juhlittiin samanaikaisesti useiden laivojen laskeutumista kerralla. Nämä alukset oli tarkoitettu Venäjän keisarillisen laivaston sotilaallisiin tarpeisiin. Heidän joukossaan oli taistelulaiva Sevastopol. Se otettiin käyttöön 16. kesäkuuta 1911. Se oli koko alussarjan päälaiva.
Pian laukaisun jälkeen työ taistelulaivan parissa pysähtyi lähes kokonaan. Syy viivästymiseen: telakalle toimitettavan laitteiston, aseistuksen ja asennukseen tarkoitettujen mekanismien puute. He jatkoivat laivan rakentamista vasta kuusi kuukautta myöhemmin. koko ajanPietarin B altian telakalla tehtiin vuonna 1912 vain runkotyötä, joka sisälsi pääpanssaroitujen sivuhihnojen asennuksen sekä torniasennuksen porauksen ja perustan. Lisäksi tykistökellarit oli kiireellisesti varustettava tarkistettujen piirustusten mukaan, koska vuonna 1911 otettiin käyttöön uusia näytteitä 305 mm:n ammuksista.
Vuonna 1913 tehtiin suurin osa taistelulaivan Sevastopolin varustelutyöstä. Tänä aikana laivan rungon ja panssarin asennus valmistui täysin, yläkansi peitettiin puulattialla, mastot, sillat, savupiiput ja ohjaustornit asennettiin. Myös voimalaitosten laitteet lastattiin laivaan. Seuraavat kuusi kuukautta tehtaalla tehtiin puuttuvien järjestelmien ja laitteiden asennuksessa. Tämä työ sisälsi 305 mm:n tornejen kokoamisen. Samaan aikaan laivaa valmisteltiin merikokeisiin.
Viimeisin testaus ja pakkaus
Sevastopol-taistelulaivan rinnalla rakennettiin muitakin aluksia. Heti kun he olivat valmiita, heidät siirrettiin Kronstadtiin merikokeisiin. Voimalaitoksen työ hyväksyttiin ensimmäisenä Sevastopolissa. 27. syyskuuta 1914 laivan konemiehistö pystyi pitämään 32 950 hv:n tehon kolme kokonaista tuntia, luopumalla pakkokäytöstä. kanssa. Turbiinin nopeus saavutti 260 rpm, ja tämä on 950 hv. kanssa. enemmän suunnittelua. Taistelulaivan nopeus oli silloin 19 solmua, syväys 9,14 metriä ja uppouma 25300 tonnia.
Kun taistelulaivat tulivat palvelukseen, niiden miehistö oli identtinen - 31 upseeria, 28 konduktööriä, 1 066 alempia rivejä. "Sevastopolin" ensimmäinen komentaja oli Anatoli Ivanovich Bestuzhev-Ryumin. Hän johti aluksen miehistöä vuosina 1911–1915.
Taistelulaivan aseistus: pääkaliiperi
Tässä Obukhovin tehtaan suunnittelijoiden kehittämässä tykistössä oli kaksitoista 305 millimetrin kivääritykkiä. Ne sijoitettiin neljään torniasennukseen, jotka oli järjestetty siten, että ne pystyivät ampumaan ± 65°:n säteellä. Aseiden männänsulkimet on suunnitellut brittiläinen Vickers.
Tykistön ammukset olivat 100 patruunaa tynnyriltä. Se sijaitsi useissa tornikellareissa, joista jokainen oli jaettu kahteen osaan. Westinghouse-Leblanc-järjestelmän ilmajääkaapit pitivät niissä vakiona lämpötilaa, joka vaihteli 15-25 ⁰C välillä. Aseen ampumatarvikkeiden valikoima oli varsin monipuolinen: panssaria lävistävät, erittäin räjähtävät ja puolihaarniskalävistävät kuoret sekä sirpaleet. Lisäksi laivalla oli valurautapalloja, joita käytettiin käytännön ampumaharjoituksiin.
Miina- ja torpedoaseet
Taistelulaivan miinantorjuntatykistö koostui kuudestatoista saman brittiläisen Vickers-yhtiön 120 millimetrin kivääritykistä mäntälukoilla. Aseiden tulinopeus on seitsemän laukausta minuutissa. Ne asetettiin erityisille jalustalle, mikä mahdollisti niiden valmistamisenpystysuuntainen ohjaus -10 - 20⁰.
Miinakaliiperin tykistön tavanomaiseen ammukseen sisältyi laukauksia sirpaleilla, valaistus, voimakas räjähdys ja niin sanotut "sukellus"-ammukset. Ne oli suunniteltu tuhoamaan vihollisen sukellusveneitä. Aluksi ammuskuorma koostui 250 laukauksesta piippua kohti, ja vähän myöhemmin se nostettiin 300:aan.
Sevastopolin torpedoaseet koostuivat neljästä 450 mm:n vedenalaisesta ajoneuvosta. Nämä kiinteät laitteistot varustettiin ammuksilla: yksikköä kohti oli kolme torpedoa. Mallin 45-12 ammusten paino oli 100 kg ja ampumaetäisyys 2 km nopeudella 43 solmua, tai ne saattoivat osua kohteeseen jopa 6 km:n etäisyydellä, mutta pienemmällä nopeudella - 28 solmua. Yleensä torpedoputkea käytettiin harvoin. Se oli tarkoitettu vain aluksen itsepuolustukseen niissä harvoissa tapauksissa, joissa tykistö epäonnistui.
Ensimmäisen maailmansodan aikana
Keväällä ja kesällä 1915 laivat "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" ja taistelulaiva "Gangut" lähtevät merelle hallitakseen miehistöillään laivoja perusteellisesti. Sitten keskusaseman alueella suoritettiin liikkeitä tykistötulituksilla. Saman vuoden heinä-elokuussa vihollisen komento päätti suorittaa koehyökkäyksen. Saksalainen laivue, johon kuului kaksi dreadnought-taistelulaivaa, pystyi luodessaan taistelutilanteen onnistuneesti pakottamaan Venäjän laivaston Irbenskaja-miinan ja tykistöaseman ja viipymään kolme kokonaista päivääRiianlahti.
Kun vihollisen alukset lähtivät näiltä vesiltä, Itämeren laivaston täytyi asentaa miinakentät uudelleen. 14. elokuuta Gangutin ja Sevastopolin miehistöt osallistuivat näihin töihin. Lisäksi mukana oli yhdeksän muuta tuhoajaa. Kannen tarjosivat sitten taistelulaivat ja kaksi risteilijää - "Bogatyr" ja "Oleg". On huomattava, että operaatio suoritettiin kovan myrskyn aikana, mutta kaikista vaikeuksista huolimatta 310 minuuttia onnistui asentaa.
Alusvaurio
Seuraavana aamuna Venäjän laivaston alukset ryhmiin jaettuna lähtivät strategista väylää pitkin Helsinkiin. Käytävän leveys oli 108 metriä. Tällä hetkellä alukset kokivat lievää sivu- ja k altevuutta, koska puhalsi kova tuuli (noin 5 pistettä). Jossain kello 10 tuntia ja 45 minuuttia Bestuzhev-Ryuminin komennossa oleva taistelulaiva "Sevastopol" osui odottamatta maahan kolme kertaa. Viimeinen työntö oli erittäin voimakas, jonka jälkeen laiva pysähtyi. Kuitenkin alle muutamassa minuutissa alus onnistui peruutettuaan pääsemään ulos matalikosta turvautumatta ulkopuoliseen apuun.
Kun hän osui maahan ja taistelulaiva "Gangut". Syynä tähän oli tuulinen sää, jonka seurauksena osa virstanpylväistä purettiin. Näistä kahdesta laivasta Sevastopol kärsi eniten, koska varren alaosa murskaantui ja pohjan vauriot venyivät toiseen torniin, samalla kun sivuilla oli kolme ulkokuoren vyötä.
Taistelulaivan tarkastuksen aikana löydettiin lukuisten halkeamien ja kolhujen lisäksi kaksi reikää. Tämän seurauksena laivasai vähintään 350 tonnia vettä, joka tulvi suurimman osan etummaisten kattilahuoneiden alueella sijaitsevasta kaksoispohjatilasta. Näin vakavia vahinkoja jouduttiin korjaamaan noin puolitoista kuukautta. Kaikki korjaukset tehtiin Kronstadtin laiturilla.
Ensimmäisen maailmansodan aikana Sevastopol vaurioitui vielä kahdesti. Tällä kertaa korjattiin kölipalkki ja pohjasarja vaippaineen. Tällaiset onnettomuudet johtuivat merivoimien johdon mukaan vaikeuksista, joita syntyi aluksen hallinnassa Itämeren itäosan liiallisissa rajoituksissa. Tämän sarjan alusten koko oli vaikuttava, joten ne tarvitsivat enemmän tilaa. Lisäksi saman vuoden 17. lokakuuta 305 millimetrin aseesta pudonnut puolipanos taistelulaivan kannelle ammusten lataamisen aikana ja syttyi. Palo saatiin nopeasti sammutettua, mutta henkilövahingoilta vältyttiin. Sitten neljä ihmistä loukkaantui, ja yksi kuoli vakaviin palovammoihin.
Sisällissota
Vuonna 1918 allekirjoitettiin erillinen Brestin rauha, jonka jälkeen ensimmäinen maailmansota päättyi Venäjälle. Vihollisuudet kuitenkin loppuivat vasta Saksaa vastaan, kun julma veljesmurha sisällissota puhkesi pian. Sopimusten mukaan Itämeren laivasto joutui poistumaan Suomessa sijaitsevista tukikohdistaan sekä kotiuttamaan merkittävän osan henkilöstöstään.
Saman vuoden maaliskuun puolivälissä ensimmäiset alukset lähtivät Helsingforsista. Heidän joukossaan oli Sevastopol. Aluksia saattoi kaksijäänmurtajat - "Volynets" ja "Ermak". On syytä huomata, että läpikulku suoritettiin vaikeimmissa olosuhteissa, koska laivojen polku kulki laajojen jääkenttien läpi. Lisäksi miehistön henkilöstömäärä oli vain 20-40 % heidän säännöllisestä vahvuudestaan. Kaikista vaikeuksista huolimatta viisi päivää myöhemmin risteilijät ja taistelulaivat saapuivat Kronstadtiin ilman vakavia vaurioita.
Lokakuussa 1919 taistelulaivasta "Sevastopol", joka sijaitsi Petrogradin läheisyydessä, tai pikemminkin lähellä Gutujevskin saarta, ammuttiin kuusi tykkilentopalloa Krasnoselskajan ylänkölle. Sitten ammunnan säätö suoritettiin kuuluisan Iisakinkirkon katolta. Seuraavana päivänä maakomennon vaatimuksesta ammuttiin taas salvat, minkä jälkeen puna-armeijan joukot lähtivät hyökkäykseen Petrogradia vastaan.
Kapina Kronstadtissa
Kaupungin varuskunta ja joidenkin Itämeren laivastoon kuuluvien alusten miehistöt osallistuivat tähän aseelliseen mielenosoitukseen. Se alkoi siitä, että 24. helmikuuta 1921 Petrogradissa alkoi syntyä spontaaneja mielenosoituksia ja työläisten lakkoja, joissa esitettiin useita taloudellisia ja poliittisia vaatimuksia. RCP:n (b) kaupunkikomitea piti tällaista levottomuutta tehtaissa ja tehtaissa kapinana. Siksi sotatila otettiin käyttöön välittömästi. Nämä tapahtumat johtivat Kronstadtin varuskunnan kansannousuun.
Viidentenä kapinapäivänä pidettiin "Petropavlovsk"- ja "Sevastopol"-taistelulaivojen miehistöjen tapaaminen. Se päätti esittää vaatimuksia, jotka koskevat Neuvostoliiton uudelleenvalintaa, neuvostojen lakkauttamistakomissaarit, vapauden myöntäminen sosialistisille puolueille ja vapaan kaupan salliminen. Maaliskuun 2. päivänä näiden alusten miehistöt sekä useat sotilasyksiköt ja läheisten saarilinnoitusten miehistöt kieltäytyivät tottelemasta keskushallinnon määräyksiä. Kronstadtin kapina kesti melko pitkään. Sevastopol- ja Petropavlovsk-alukset ampuivat kahden viikon ajan Krasnoflotskin linnoitusta (entinen Krasnaja Gorka) sekä Sestroretskin ja Oranienbaumin kaupunkeja. Lisäksi tulipaloon joutuivat Suomenlahden pohjoisosassa sijaitsevat Tarkhovkan, Lisiy Nosin ja Gorskajan rautatieasemat. Sitten taistelulaivat "Petropavlovsk" ja "Sevastopol" käyttivät kumpikin noin tuhat 120 mm:n ja yli kolmesataa 305 mm:n kuorta.
Ampun aikana ilmeni vaikeuksia, koska muut alukset, jotka olivat tiukasti jäässä, olivat liian lähellä toisiaan. On syytä huomata, että ammunta suoritettiin neliöillä, joilla ei käytännössä ollut taistelutehoa. Monet asuinrakennukset tuhoutuivat, suuri määrä siviilejä kuoli, mutta taistelulaivojen ampumat kuoret eivät vaikuttaneet 7. armeijan joukkojen toimitukseen, jotka pian heitettiin Kronstadtin myrskyyn. Kaikesta alusten tulivoimasta huolimatta he eivät onnistuneet tukahduttamaan Krasnoflotskyn linnoituksen alueella sijaitsevaa tykistöä. Maaliskuun 18. päivän yönä laivojen miehistöt joutuivat antautumaan, kun puna-armeijan ensimmäiset yksiköt murtautuivat kaupunkiin aivan jäällä.
Sotien välinen aika
Taistelulaivan historiassa oli sellainen sivu, kun Kronstadtin traagisten tapahtumien jälkeen politisoituiItämeren laivaston komento päätti nimetä aluksen uudelleen, koska sitä pidettiin yhtenä verisen kapinan symboleista. Tuolloin lähin juhla Neuvosto-Venäjällä oli Pariisin kommuunin 50-vuotisjuhla. Tältä osin laivaston komentaja Kozhanov antoi käskyn nimetä tämä alus uudelleen. Tästä lähtien se tunnettiin nimellä "Pariisin kommuuni".
Neljä vuotta myöhemmin useat Neuvostoliiton taistelualukset, mukaan lukien Sevastopol, osallistuivat laivueen kampanjaan Kielin lahdelle. Muutamaa vuotta myöhemmin K. Samoilovin johtama alus siirtyi Itämereltä Mustallemerelle. Tosiasia on, että lokakuun vallankumouksen ja sitä seuranneen sisällissodan jälkeen Mustanmeren laivastolla ei ollut yhtä taistelulaivaa. Siksi "Pariisin kommuunista" (entinen "Sevastopol") tulee sen uusi lippulaiva.
Laiva osallistui elokuvan "Sailors" (1939) kuvaamiseen. Sen kuvasi ohjaaja Vladimir Brown Odessan elokuvastudiossa. Tämä sankarillinen seikkailuelokuva kertoo Neuvostoliiton merimiesten saavutuksista, jotka pelastivat toverinsa väistämättömältä kuolem alta. Vuoden 1939 elokuvan The Sailors ensi-ilta oli erittäin onnistunut. Sitä katsoi 14,8 miljoonaa katsojaa Neuvostoliitossa.
Toinen maailmansota
Kun Hitler aloitti sodan Neuvostoliittoa vastaan 22. kesäkuuta 1941, alus kuului Mustanmeren laivaston laivueeseen. Taistelulaivan komentaja oli silloin 1. luokan kapteeni F. Kravchenko. Marraskuun alussa taistelulaiva "Paris Commune" osallistui taisteluihin Sevastopolin rannikolla. Kuukautta myöhemmin taistelulaiva lähestyi jälleen kaupunkia avatakseen tulen vihollisjoukkoja vastaan. Hänen ansiostaan tuhoutui 4 traktoria, 13 tankkia, 37 ajoneuvoa, joissa oli sotilaslastia, 8 asetta.
5. tammikuuta 1942 taistelulaiva Parizhskaya Kommuna, joka lähti Novorossijskista, lähti hävittäjä Boyky mukana Krimin rannikolle tukeakseen sinne juuri laskeutuneita 44. armeijan sotilaita tulella. Taistelulaivasta ammuttiin noin 170 ammusta puolessa tunnissa.
Saman vuoden maaliskuussa alus saapui Kertšin salmeen. Sitä vartioivat hävittäjät Boyky, Zheleznyakov ja Tashkent. Taistelulaiva ampui useita kuoria, joiden aikana 300 kuorta ammuttiin Kertšin niemimaan alueella sijaitseviin vihollisen linnoituksiin. Silloin merimiehet huomasivat, että laukausten aikana metallinpalaset alkoivat lentää aseenpiipuista. Tämä saattoi tarkoittaa vain yhtä asiaa - aluksen aseistus oli erittäin kulunut. Pariisin kommuunin täytyi palata Potiin ja saada heti korjaus.
Huhtikuun puoliväliin mennessä taistelulaivaan vaihdettiin kaikki pääkaliiperin tynnyrit sekä optiset instrumentit ja hissit. Tästä huolimatta tämän taistelualuksen aktiivinen käyttö myöhemmissä vihollisuuksissa päättyi. Totta, alus osallistui jälleen epäsuorasti Novorossiyskin maihinnousuoperaatioon, kun syksyllä 1943 siitä päätettiin poistaa useita 120 mm:n tykkejä ja asentaa ne erilliseksi rannikkopatteriksi nimeltä Sevastopol.
Toukokuun viimeisenä päivänä 1943 taistelulaiva päätti palauttaa alkuperäisen nimensä - "Sevastopol". 5. marraskuuta 1943laiva amiraali F. Oktyabrskyn lipun alla kulki reidelle sankarillisesti vapautetun Sevastopolin kaupungissa.
Sodanjälkeiset vuodet
Sodan lopussa monet Neuvostoliiton taistelulaivat saivat palkintoja. Ei ohitettu ja "Sevastopol". Hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta. Sitten alus jatkoi palvelemista Mustanmeren laivastossa. Vuonna 1954 se luokiteltiin uudelleen lineaariseksi harjoitusalukseksi, ja kaksi vuotta myöhemmin se poistettiin laivaston luetteloista siirtääkseen sen varastokiinteistöosastolle myöhempää purkamista varten. Vuosina 1956-1957 Sevastopolissa Glavvtorchermetin pohj alta se leikattiin metalliksi.
