1800-luvun jälkipuoliskolla, Trans-Siperian rautatien rakentamisen alkaessa, Venäjällä oli vain yksi instituutti, jossa koulutettiin rautatieinsinöörejä - Pietarissa. Asiantuntijoista oli v altava pula, joten syntyi ajatus toisen korkeakoulun perustamisesta, joka tyydyttäisi kaikki nämä tarpeet. Monet kaupungit halusivat isännöidä alueelleen uuden instituutin: Kazan, Kiova, Jekaterinoslav, Voronezh, Saratov. Eagle, mutta keisari suosi Moskovaa, koska siellä oli jo maan paras opetushenkilöstö. Näin ilmestyi MIIT, jonka arvostelut on esitetty tässä artikkelissa.
Alumniyhdistys
Tätä julkista organisaatiota kutsutaan nimellä MGUPS Alumni Association (MIIT) ja se on yhtenäinen tietoalusta kommunikoinnin ylläpitämiseksi opiskelijoiden välilläsama laitos, joka työskentelee eri toimialoilla ja jopa eri maissa. Siellä löydettiin yliopistosta (MIIT) kertovia arvosteluja opettajista, joita tekivät sekä yliopistosta lähteneet valmistuneet että sinne opettamaan jääneet.
Tutkinnon suorittaneiden sukupolvien väliset yhteydet ovat sinänsä mielenkiintoinen ilmiö. Täällä ei vain ylläpidetä ystävällisiä suhteita, vaan myös etsitään kumppanuuksia, työnantajia ja työntekijöitä. Ja koska kaikki nämä ihmiset valmistuivat samasta korkeakoulusta, heillä ei voi olla muuta kuin yhteistä kiinnostuksen kohteeksi. MIIT kerää monimuotoisimmat arvostelut, kuten kaikki muutkin oppilaitokset, mutta suurin osa vastaajista (etenkin teknisten tiedekuntien os alta) on lähes yksimielisiä. Yliopisto on vahvin, sillä on rikkaat perinteet ja hämmästyttävä kahden vuosisadan historia.
Koulutus MIITissä
Johtavan liikenneyliopiston koulutustasoarviot osoittavat, että tänne on muodostunut suurin korkeakoulutuksen, kulttuurin ja tieteen keskus, jossa on säilynyt vanhan venäläisen liikenneyliopiston perusarvot ja kehitetty. Soveltavan ja perustieteen taso on erittäin korkea, koulutus toteutetaan nykyaikaisimpien saavutusten, innovaatioiden ja uusimpien teknologioiden avulla.
MIIT-arviointien koulutuksellisen, tieteellisen ja sosiokulttuurisen toiminnan johtamisen periaatteet heijastelevat myös pitkälti, sillä oppimisprosessi tapahtuu kotimaisten yliopistojen parhaiden perinteiden mukaisesti. Se on täällä, että henkilöstö, tiede ja tuotantoVenäjän rautatieteollisuuden potentiaali.
MIIT:n tehtävä
Arvostelut sanovat, että suurin osa heidän kirjoittajistaan työskentelee erikoisalallaan. Tämä tarkoittaa vain yhtä asiaa: vuosisatoja vanhoja perinteitä jatketaan, kotimaan rautatiet saavat sekä henkilöstöä että tieteellistä tukea. Uuden tiedon tuottaminen koulutusprosessissa on jatkuvaa, yliopisto toteuttaa kaikki jatkokoulutuksen vaiheet: koulutus, uudelleenkoulutus, jatkokoulutus, jota ammatillisten realiteettien kehittyminen vaatii.
Liikennetieteitä integroidaan koulutukseen MIIT-järjestelmän puitteissa, jonka opettajien arvosanat ovat niin korkeat, että ne viittaavat maailmanluokan yliopistoprofessoreihin. MIIT tekee yhteistyötä kaikkien tähän alaan kuuluvien maailman johtavien yliopistojen, monien kansainvälisten yritysten ja kuljetusorganisaatioiden kanssa.
Tietoja yliopistosta
Yliopiston ylioppilaskunta on yhteensä noin 113 tuhatta eri ohjelmiin ilmoittautunutta. Lähes 40 000 saa korkea-asteen koulutuksen samanaikaisesti; koulutus - kaksikymmentä tuhatta opiskelijaa. MIIT:n rakenteessa on kolme akatemiaa (opiskelijoiden arvosteluja tästä on useita): Venäjän rautateiden akatemia, liikennelääketieteen akatemia ja Venäjän liikenneakatemia.
Lisäksi yliopistoon kuuluu yhdeksän instituuttia ja neljä tiedekuntaa sekä lääketieteellinen korkeakoulu ja kuntosali. Venäjän federaation 22 aineessa yliopisto avasi 24 sivukonttoria, joista kahdeksantoteuttaa sekä korkea- että keskiasteen ammatillisen koulutuksen ohjelmia. Siksi MIIT saa palautetta opiskelijoilta kaikki alta, ja he ovat melkein aina täynnä kiitollisuutta.
Koulutus
Yliopistossa ja toimialoilla asiantuntijat koulutetaan aina korkealla tasolla, mikä ei millään tavalla riipu ohjelmien valinnasta. Korkea-asteen koulutusta saadaan 25 erikoisalalla, 39 alueella (97 profiilia) - tämä on kandidaatin tutkinto; 19 suuntaa 45 maisteriohjelmassa; Tieteellisen ja pedagogisen henkilöstön koulutukseen on 15 suuntaa ja 46 jatko-erikoisuutta.
MIIT-opettajilta saatu palaute viittaa siihen, että toisen asteen ammatillinen koulutus on askel jatkuvassa ketjussa, ja parhaat opiskelijat tulevat yliopistoon yliopistorakenteessa olevista toisen asteen ammatillisista oppilaitoksista, joissa opiskelivat 32 erikoisalalla, eli tämän koulutuksen yhdeksällä pääalueella. On huomattava, että sekä työntekijät että työntekijät, jotka opiskelivat täällä 134 ammatissa, jättävät arvosteluja MIIT:stä.
Perus- ja lisäkoulutus
Yliopisto tuottaa korkeasti koulutettuja liikenne- ja liikennerakentamisen al alta valmistuneita, tämä on ennen kaikkea. Lisäksi täällä koulutetaan rahoituksen, talouden, tullin, johtamisen, mainonnan, markkinoinnin ja monien muiden alojen ammattilaisia. Eikä aina MIIT:n osoite ole Moskova. Arvosteluja tytäryhtiöistä on enemmän vain siksi, että niitä on monia.
Pääosan lisäksikoulutuksen, yliopisto työskentelee kuljetusalalla ja ammatillisen lisäkoulutuksen parissa, jossa toteutetaan 480 ohjelmaa. Pääyliopiston ja sen sivukonttoreiden perustaa käyttää vuosittain jopa 50 tuhatta kuljetusalan asiantuntijaa, johtajaa ja työntekijää uudelleen- ja jatkokoulutukseen MIIT:ssä. Palaute työnantajilta tällaisen koulutuksen saaneista on aina positiivista.
Opettajat
Yliopiston opetushenkilöstöä on 1972 henkilöä, joista 1078 ehdokasta ja 329 tohtoria. Korkeampi tieteellinen tutkinto hankitaan täällä 62 erikoisalalla, ja 24 yliopiston tiedekoululla on sekä kansallista että kansainvälistä tunnustusta. On myös mainittava 115 laitosta ja kahdeksan väitöskirjaneuvostoa, joissa puolustetaan korkeimman tieteellisen pätevyyden omaavaa henkilöstöä.
MIIT, jonka tieteellistä toimintaa koskevat arvostelut ovat kiitettävät, omistaa 162 patenttia, joista yksitoista ulkomaista. Tieteelliset ja tekniset urakkatyöt vuonna 2015 olivat yhteensä 670 miljoonaa ruplaa.
Innovaatiot
Kuljetusalan johtavana tutkimuskeskuksena MIIT harjoittaa monenlaista innovatiivista tieteellistä toimintaa. Jotkut kahdestakymmenestä olemassa olevasta kohteesta:
- tuotantotekniikka, kuljetuskompleksit, kaupalliset ja rahtityöt;
- resursseja säästävät tekniikat rautatieliikenteessä;
- liikennerakenteiden ja siltojen tutkimus;
- rautatieliikenteen talouden ongelmat;
- kuljetusprosessin turvallisuus.
Vuodesta 2015 lähtien yliopisto voi olla ylpeä myös "Liikenteen tuontikorvaustekniikoiden teollisuuden innovaatiokeskuksesta". Oppilaitoksella on omia tieteellisiä julkaisuja: lehdet "Bulletin of MIIT", "World of Transport", "Science and Technology of Transport", jotka kattavat kaikki MIIT:ssä tapahtuvat tapahtumat.
Majoituspaikka
Ulkomalaisten opiskelijoiden arvostelut Moskovan yliopistojen asuntoloista eroavat kuin taivas ja maa. Yleensä MIIT:llä on kahdeksan asuntolaa, ja kuten arvosteluista kävi ilmi, neljä niistä vaatii korjausta ja mukavampaa järjestelyä. Kaksi asuntoa ovat täydellisiä, loput kaksi ovat keskimääräisessä kunnossa. Mutta paikan saaminen edes epämukavassa rakennuksessa ei ole niin helppoa. Asuntola on tarkoitettu ensisijaisesti v altion työntekijöille, mutta vain niille, jotka asuvat yli kuudenkymmenen kilometrin päässä Moskovan kehätieltä.
Etusija annetaan teknisten erikoisalojen hakijoille. Maksua vastaan opiskelevat voivat luottaa paikkaan Pushkinon kaupungissa sijaitsevassa rakennuksessa, joka maksaa 2700 ruplaa kuukaudessa. Mutta yleisesti ottaen MIIT-opiskelijoiden asuntoloita koskevat arvostelut eroavat vähän muiden yliopistojen opiskelijoiden kuvaamista arvosteluista. Yleensä ne ovat hyvin samank altaisia. Päivystävän henkilöstön valvontaa tehdään ympäri vuorokauden, opiskelijakunta toimii hyvin, järjestetään kilpailuja, urheilukilpailuja, lepoiltoja ja paljon muuta. Sivukonttoreissa opiskelijoiden majoituksen kanssa asiat ovat paljon paremmin, mutta Moskova on aina ollut liian täynnä, ja monien muiden yliopistojen opiskelijoilla on sama.ongelmia.
