1800-luvun alussa Ranskassa keksittiin erityinen menetelmä tiedon siirtämiseksi aluksesta maalle, niin kutsuttu semafori-aakkoset. Mastossa nostettiin useita poikkipalkkeja ja niitä liikuttamalla lisättiin kirjaimia ja sitten sanoja. "Semafori" tarkoittaa kreikaksi "laakerimerkki". Lähes kahden vuosisadan ajan tätä merkkijärjestelmää on käytetty aktiivisesti ympäri maailmaa. Myöhemmin se korvattiin radioviestinnällä ja morsekoodilla. Nykyään lippuviestintää ei käytännössä käytetä laivastossa.
Semaforiaakkoset Venäjällä
Venäjällä semaforiaakkosten esiintyminen liittyy vara-amiraali Stepan Osipovich Makarovin nimeen. 1800-luvun lopulla hän kehitti järjestelmän venäläisten kirjeiden välittämiseksi lippujen avulla. Venäjän semaforiaakkoset koostuu 29 aakkosmerkistä, joihin voidaan tarvittaessa lisätä kolme palvelumerkkiä. Kaikki numerot ja välimerkit on kirjoitettu, koska siinä ei ole erillistä merkintää numeroille tai merkeille.
Jokainen kirjain tai palvelumerkki on asetettu käden asento lippujen kanssa. Joskus, jos lippuja ei ole, signaalit lähetetään käyttämällä huiputonta korkkia. Uskotaan, että merimies, joka on koulutettu hyvin lippujen aakkosissa, pystyy selvästi toistamaan 60-80 kirjainta tai merkkiä minuutissa. Illalla tai yölläKäytä lippuja kirkkaissa ja vaaleissa väreissä, kuten keltainen tai valkoinen. Päivänvaloaikoina - musta tai punainen. Tällä hetkellä semaforiaakkosia opetetaan vain erikoiskursseilla. Loppujen lopuksi liput korvattiin valonheittimillä, joissa oli morsekoodi ja radioviestintä.
Semaforien aakkoset ulkomailla
1600-luvulla Englannissa kuvia käytettiin tiedon välittämiseen etäältä. Semaforiaakkoset modernissa muodossaan luotiin Ranskassa vain kaksi vuosisataa myöhemmin. Ulkomailla käytetty lippujärjestelmä on vähän samanlainen kuin venäläinen. Hän käyttää myös lippuja edustamaan kirjaimia, joista muodostuu sanoja ja lauseita. Mutta niiden välillä on joitain eroja. Ensimmäinen on se, että liput eivät ole yksivärisiä, kuten Venäjällä tavallista, vaan värillisiä, joissa on erilainen väri- ja symboliyhdistelmä. Jokainen tällainen lippu on yksi kirjain. Eli voit ripustaa liput tietyssä järjestyksessä ja muodostaa niistä sanoja ja lauseita. Perustuu latinalaisiin aakkosiin. Toinen ero on se, että länsimaisissa semaforiaakkosissa on myös erityiset numerot. Tässä tapauksessa tiedonsiirtomenetelmä ja kaksi lippua ovat sallittuja.
Lippukielen järjestys
Koska tiedonsiirtomenetelmää semaforilla pidettiin erittäin onnistuneena, tuli tarpeelliseksi virtaviivaistaa kaikkia signaaleja. 1800-luvulla laivojen määrä kasvoi, monet maat hankkivat oman laivaston, jotentarve luoda yksi merikieli etäviestintää varten. Vuonna 1857 kehitettiin Code of Signals, jossa määriteltiin kansainväliset liput, niiden värit ja merkitykset. Se sisälsi kahdeksantoista päälippua, joita laivastossa käytetään jatkuvasti. Aluksi tämän koodin kehittämiseen osallistui neljä meriv altaa: USA, Kanada, Ranska ja Britannia. Vuonna 1901 kaikki osav altiot, joilla on sotilas- ja kauppalaivasto, hyväksyivät tämän asiakirjan käytettäväksi. Uskotaan, että siitä hetkestä lähtien merisemaforien aakkoset otettiin käyttöön ja rekisteröitiin virallisesti yhdeksi viestintäjärjestelmäksi.
Vuonna 1931 signaalikoodiin tehdään pieniä muutoksia. Koska radioliikennettä ja valonheittimiä alettiin käyttää yhä aktiivisemmin tiedon välittämiseen morsekoodin avulla, osa lipuista poistettiin ja muiden merkitys muutettiin. Vuonna 1969 lippusignaalit käännettiin paitsi latinaksi, myös kyrillisiksi. Järjestelmästä on tullut todella kansainvälinen ja purjehtijoille ymmärrettävä lähes kaikkialla maailmassa.
Liput ja niiden merkitykset
Tällä hetkellä International Code of Signals koostuu kolmesta lohkosta. Ensimmäinen sisältää kaksikymmentäkuusi lippua, jotka edustavat vain kirjaimia. Luonnollisesti latinalaiset aakkoset otetaan perustana. Toinen sisältää kymmenen lippua, jotka osoittavat numeroita nollasta yhdeksään. Viimeisessä lohkossa on kolme korvaavaa lippua. Niitä käytetään poikkeustapauksissa: jos laivalla on vain yksi lippusarja eikä ole mahdollista näyttää esimerkiksi toistuvia kirjaimia sanassa. Varajäsenet tulevat apuun.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen lippujen järjestelmä Venäjällä ja IVY-maissa ei ole juurikaan muuttunut.
Semaforiaakkosten käyttö nykyään
Radioviestinnän ja sähkön myötä lippujärjestelmä menetti vähitellen merkityksensä, eikä sitä käytännössä käytetä tällä hetkellä. Mutta melkein joka maassa kriittisen tilanteen sattuessa aluksella on merimies, joka osaa välittää tietoa lippujen avulla. Myös semaforiaakkosta käytetään aktiivisesti paraateissa ja esittelyissä. Nyt se on enemmän kunnianosoitus perinteelle kuin viestintäväline etänä.
