Diesel-sähköiset sukellusveneet "Som" hankkeessa 641b Neuvostoliitto alkoi rakentaa vuonna 1971 "Krasnoje Sormovon" laivanrakennustehtaalla Gorkissa (nykyinen Nižni Novgorod). "Tango" on Naton raportointinimi, joka on annettu tälle suurten v altameren sukellusveneiden luokalle.
Suunnitteluominaisuudet
Siihen aikaan se oli suurin ei-ydinsukellusvene. Sen pituus oli 90 metriä, miehistö - 78 henkilöä, mukaan lukien seitsemäntoista upseerin jäsentä. Tämän luokan veneistä rakennettiin kaksi versiota. Myöhemmät koneet olivat jonkin verran pidempiä kuin aikaisemmat koneet. Suunnittelumuutokset vaativat nykyaikaisemmat SS-N-15 ydinsukellusveneiden vastaiset torpedot, jotka otettiin käyttöön vuonna 1973.
Tangossa oli hyvin virtaviivainen kaksoisrunko ilman monia meluisia löysä täyttöaukkoja tai ulkonemia, joita löydettiin monista aikaisemmista Neuvostoliiton sukellusveneistä. Tämä teki siitä paljon hiljaisemman ja nopeamman kuin edeltäjänsä, foxtrot-luokan. Vedenalainen nopeus nousi 16,6 solmuunvastaan 15.0 perusprojektin mukaan rakennetuille veneille 641.
Kotelon suurempi koko on lisännyt merkittävästi akkujen kapasiteettia. Vene saattoi olla veden alla yli viikon ennen kuin sen täytyi nousta pintaan ottaakseen ilmaa.
Tämän luokan sukellusveneet varustettiin nykyaikaisilla elektronisilla laitteilla. Ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton laivaston historiassa dieselsähköiseen sukellusveneeseen asennettiin taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä, jonka osana oli automaattinen kohdistus- ja tulenhallintajärjestelmä.
Luotainjärjestelmä oli myös täysin uusi.
Myös miehistön majoitusolosuhteet ovat parantuneet. Asuinosastojen suunnittelu mahdollisti lisäaseiden sijoittamisen sodan aikana.
Edut
Itse asiassa Som-luokan sukellusveneiden merikelpoisuus oli verrattavissa ydinsukellusveneisiin. Mutta siinä oli myös kiistaton etu: vihollisen akustiikan on vaikeampi havaita navigoinnin diesel-sähkösukellusveneitä. Ydinkäyttöiset sukellusveneet tuottavat paljon enemmän hyvin tunnistettavaa ominaista melua liikkuessaan.
Tämän luokan veneiden äänieristys oli ainutlaatuinen aikansa. Propulsiojärjestelmää asennettaessa käytettiin vain äänieristettyjä perustuksia. Rungossa oli erityinen kumipohjainen antihydroakustinen vuoraus. Tämä suunnittelupäätös teki Som 641b -sukellusveneestä akustisesti huomaamattoman silloiselle havaintolaitteistolle.
Laivaston pilkkaajat kutsuivat sukellusvenettä välittömästi "kuminauhaksi". Mutta monet haaveilivat palvelemisesta modernissa, hyvin varustetussa veneessä
Soveltamisala
Sukellusvene oli tarkoitettu käytettäväksi v altamerten sodan teattereissa. Tiedustelu pitkän matkan meriväylillä, kaivostoiminta, pinta- ja sukellusveneiden tuhoaminen, saattaja ja ystävällisten saattueiden suojelu - näiden ongelmien ratkaisemiseksi sukellusvene varustettiin kaikilla tarvittavilla laitteilla ja aseilla.
Modernit varusteet, kyky pysyä veden alla pitkään ja ulkorungon akustinen pinnoite teki Som-sukellusveneestä ihanteellisen salaisiin väijytyksiin. V altamerissä on useita luonnollisia "lukituspisteitä", ja aseellisten konfliktien sattuessa juuri nämä sukellusveneet odottaisivat vihollisen pinta- ja sukellusvenealuksia hyökkäämään näissä paikoissa.
Aseet
Sukellusveneen vakioaseistus koostui kuudesta keulan torpedoputkesta, joiden kaliiperi oli 533 mm ja joiden ammuskapasiteetti oli 24 torpedoa tai 44 miinaa. Suunnittelussa oli mahdollisuus sijoittaa toiset 12 torpedoa tai 24 miinaa toiseen asuinosastoon.
Sukellusveneessä oli sukellusveneiden ja laivojen vastaisia torpedoja, jotka painoivat 2 tonnia ja olivat 8 m pitkät. Torpedoputket lastattiin erityisellä nopealla laitteella. Louhinta suoritettiin torpedoluukkujen kautta.
Projektin 641b sukellusveneitä laivastossa
Ensimmäinen tämän luokan sukellusvenelähti Gorkin laivanrakennustehtaan telak alta vuonna 1972. Sevastopolissa sijaitsevan tehtaan viimeistelytukikohdassa tehtyjen tehdas- ja v altiontestien jälkeen Som-sukellusvene laivaston lipun nostossa luovutettiin juhlallisessa seremoniassa laivastolle. Tämän luokan sukellusveneitä rakennettiin yhteensä kahdeksantoista.
Länsitarkkailijat näkivät sukellusveneen ensimmäisen kerran Sevastopolin laivastoparaatissa 29. heinäkuuta 1973.
1980-luvun lopulla pohjoisella laivastolla oli käytössä 15 tango-luokan sukellusvenettä. Ja B altian laivasto - kolme. Yksi tai kaksi (riippuen alueen poliittisesta jännitteestä) pohjoisen laivaston Som-sukellusveneitä oli jatkuvasti päivystyksessä Välimerellä.
On huomionarvoista, että yhtään tämän luokan laivoista ei myyty vientiin, vaikka Neuvostoliitto ja Venäjä kävivät tuolloin aktiivisesti asekauppaa.
Käytöstäpoisto
Neuvostoliiton laivasto aloitti tango-luokan sukellusveneiden poistamisen jo ennen kylmän sodan loppua. Suurin osa tämän luokan taisteluyksiköistä poistettiin käytöstä vuoden 1995 jälkeen ja hävitettiin. Useiden sukellusveneiden tila ei ole tällä hetkellä tiedossa. Useista tämän luokan sukellusveneistä on tullut museonäyttelyitä.
Sukellusvene - museoteos
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeisinä vuosina Venäjän laivaston budjettia leikattiin rajusti. Pitääkseen kerran niin ylpeän laivaston pinnalla, heidän oli pakko turvautua vanhaan, kutenmaailma, tapa - myydä jotain tarpeetonta. Käytöstä poistetut laivat ja sukellusveneet osoittautuivat tarpeettomiksi.
Tällä hetkellä voit vierailla monilla Neuvostoliiton sukellusveneillä ympäri maailmaa. B-39 - Folkestonessa, B-143 - Zeebruggessa, B-413 - Kaliningradissa, B-39 - San Diegossa, B-427 - Long Beachissa (kaikki foxtrot-luokka), B-80 - Amsterdamissa (" Zulu"), B-515 - Hampurissa ("tango"), U-359 - Nakskovissa ("viski") ja K-77 - Providence USA:ssa ("Juliet"). Nämä ovat dieselsukellusveneitä, jotka on rakennettu viime vuosisadan 60- ja 70-luvuilla. Yllä olevasta listasta käy selvästi ilmi, että tangotunti on harvinainen museoesine.
Neuvostoliiton sukellusvene B-515 - Hampurin maamerkki
NATO-tango-luokan sukellusvene, tai Som V-515, nimeltään U434. Vuosina 1976-2002 Neuvostoliiton pohjoislaivaston palveluksessa ollut ja merien ja v altamerten syvyyksissä taistelutehtävissä ollut vene jätettiin käytännössä ennalleen. Museonäyttelynä se on erittäin suosittu, joten vierailijat voivat sukeltaa sukellusveneen elämään useiden tuntien ajan.
Sukellusveneen U-434 historia
Vuonna 2002 sukellusvene osti Hampurin sukellusvenemuseo ja hinattiin Murmanskista Saksaan. Kaikki asejärjestelmät ja elektroniset laitteet purettiin sukellusveneestä ennen myyntiä.
Aluksen kunnosti Blom und Voss, Hampurin tunnetuin saksalainen telakka. Kerran päälläTelakan varastot rakensivat Bismarckin, Scharnhorstin, Admiral Hipperin, Wilhelm Gustloffin ja monet muut kylmän sodan aikakauden pinta- ja sukellusvenealukset, jotka koko maailman laivastot tunsivat.
Projektin 641b diesel-sähköinen Neuvostoliiton sukellusvene "Som" on entisöinnin jälkeen pysyvästi kiinnitetty Baakenhafeniin ja on kaikkien käytettävissä.
Käytöstä poistettujen ja käytöstä poistettujen Som-luokan sukellusveneiden taistelutornit esillä Polyarnyissa ja Ryazanissa.
Venäjällä Project 641b -sukellusveneeseen voi tutustua Moskovan laivaston museo- ja näyttelykeskuksessa sekä Toljatin K. G. Saharovin mukaan nimetyssä tekniikan historian puistokompleksissa.
