Tula-sukellusvene (projekti 667BDRM) on ydinkäyttöinen ohjattu ohjusristeilijä, jota kutsutaan nimellä Delta-IV Naton terminologiassa. Se kuuluu Dolphin-projektiin ja edustaa toisen sukupolven sukellusveneitä. Huolimatta siitä, että veneiden valmistus aloitettiin jo vuonna 1975, ne ovat käytössä ja ovat valmiita kilpailemaan nykyaikaisempien sukellusveneiden kanssa tähän päivään asti.
Project Dolphin
Neuvostoliiton Dolphin-projekti, johon kuuluu Tula-ohjussukellusvene, käynnistettiin vuonna 1975. Tulevaisuudessa Dolphinin kehitystä käytettiin luomaan maailman suurin sukellusvene - Shark-projekti.
Kaikilla Dolphin-projektin veneillä on edeltäjiinsä verrattuna suurempi ohjussiilon aidan korkeus ja pitkänomainen keula- ja takarunko. Tämän tyyppisten veneiden ohjusten sukellusvenelaukaisu voidaan suorittaa jopa 55 metrin syvyydessä.
Sotilaallinen tarkoitus
Ydinsukellusvene "Tula", kuten muutkin tyyppinsä risteilijät, osallistuu säännöllisestimatkoja ja harjoituksia. Pääsääntöisesti harjoitusrakettien laukaisu tapahtuu Barentsinmerellä. Kohde sijaitsee erityisellä harjoitusalueella Kamtšatkassa.
Rauhanomaista käyttöä
Sukellusvene "Tula" voi palvella rauhanomaisiin tarkoituksiin. Vuosina 1998 ja 2006 667BDRM-veneistä laukaistiin Maanläheisiä satelliitteja. Ensimmäinen laukaisu oli maailman ensimmäinen satelliitin laukaisu vedenalaisesta paikasta. Tällä hetkellä työstetään laivan kantoraketin luomista suuremmalla sallitulla kuormamassalla.
Edustajat
Taktisen numeron K-114 saanut Tula-sukellusvene ei ole kaukana 667BDRM-luokan ainoa edustaja. Yhdessä hänen kanssaan vapautettiin veneet Verhoturye, Jekaterinburg, Podmoskovye (muutettiin pienten sukellusveneiden kantajaksi), Brjansk, Karelia ja Novomoskovsk.
Sukellusveneen rakentaminen
Tula-sukellusvene rakennettiin vuonna 1987. Hänestä tuli neljäs vene, joka luotiin 667BDRM-projektissa, jota toteutettiin vuosina 1984–1992.
Projektin kehitti Rubin Design Bureau General Designer S. N. Kovalevin johdolla. Projektin kehittämisen aikana sovellettiin uusinta teknologiaa ohjaus- ja ilmaisinjärjestelmien sekä aseiden alalla. Hydroakustisia melunvaimennustekniikoita on käytetty laaj alti, uusia eristäviä ja ääntä vaimentavia materiaaleja ja laitteita on käytetty.
Helmikuun lopussa 1984 tuleva "Tula" muurattiin, ja vuotta myöhemmin se kirjattiin listalleVenäjän laivaston laivat.
Aluksen laukaisu ja rakettien koelaukaisu suoritettiin vuonna 1987. Samalla allekirjoitettiin laki aluksen vastaanottamisesta, ensimmäinen juhlallinen lipun nosto tapahtui.
Nimen ulkonäkö
Risteilijä sai nimensä vasta elokuussa 1995, sitä ennen sillä oli vain koodimerkintä. Tämä tapahtui Tulan hallinnon suojelusta risteilijää koskevan sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen.
"Tulan" miehistö ja komento
5.11.1987 julistettiin sukellusveneen syntymäpäiväksi – silloin laivaston lippu nostettiin juhlallisessa ilmapiirissä. "Tulan" ensimmäinen kapteeni oli 2. luokan kapteeni (myöhemmin - taka-amiraali) V. A. Khandobin. Vara-amiraali O. A. Tregubovista tuli toisen miehistön komentaja.
Tämän luokan sukellusveneitä oli alun perin kaksi miehistöä. Tämä tehtiin, jotta miehistöt voisivat korvata toisiaan uudelleenkoulutuksen ja lomien aikana. Tähän mennessä sukellusveneen komentaja on kapteeni 1. luokka A. A. Khramov.
Ensimmäinen päivitys
Vuonna 2000 Tula saapui Severodvinskiin Zvyozdochkan tehtaalle korjattavaksi ja uusittavaksi. Peruskorjaus valmistui vuonna 2006. Kuvan Tula-sukellusveneen muutos on melkein huomaamaton: ensimmäinen modernisointi vaikutti pääasiassa sisäisiin teknisiin laitteisiin. Havainto- ja ydinturvallisuusjärjestelmiä on muutettu. Sukellusvene oli myös varustettu ballististen ohjusten laukaisulaitteella. Sineva-ohjukset.
Toinen päivitys
Vuonna 2014 vene palasi Zvyozdochkaan uudelleen määräaikaiskorjauksia varten ja sen käyttöiän pidentämiseksi. Tällä kertaa korjaus kesti vain kolme vuotta. Skandaali tapahtui: joulukuussa 2017 tehtaan tiedottaja sanoi, että veneen korjaus viivästyy rahoituksen puutteen ja viallisten varusteiden toimittamisen vuoksi, mutta ongelmat ratkaistiin ja risteilijä lähetettiin huoltopaikalleen. ajoissa.
Sukellusveneen rooli nykyaikaisessa laivastossa
Vuoden 2018 tietojen mukaan 667BDRM-projektin veneet edustavat Venäjän tärkeimpiä merivoimien ydinvoimia. Huolimatta siitä, että ne ovat olleet käytössä 70-luvun puolivälistä lähtien, on liian aikaista jättää veneitä museoon tai romuun. Niitä varustetaan ja modernisoidaan jatkuvasti Severodvinskin tehtaalla, varustetaan ja korjataan säännöllisesti. Kaikki tämän luokan veneet kuuluvat pohjoisen laivaston 31. divisioonaan ja sijaitsevat Yagelnaja-lahdella.
Vuonna 2012 Zvyozdochkan tehtaan johtaja ilmoitti suunnitelmista Tula-luokan sukellusveneiden teknisestä kunnostamisesta ja niiden käyttöiän pidentämisestä vielä 10 vuodella. Pian ne kaikki varustettiin Sineva-taisteluohjusjärjestelmällä. Tämän ansiosta venepalvelua jatkettiin vuoteen 2025-2030 asti.
Täydestä taisteluvalmiudesta ja nykyaikaisista teknisistä laitteista huolimatta nämä sukellusveneet korvataan vähitellen nykyaikaisemmilla Borey-luokalla.
Palkinnot
Marraskuussa 2008Venäjän federaation presidentti D. A. Medvedev myönsi Rohkeuden ritarikunnan Tulan komentajalle Stepan Kelbasille. Palkinto myönnettiin onnistuneen ampumisen jälkeen maksimietäisyydellä vedenalaisesta asennosta.
Kapteeni Sergei Zabolotny, Tulan ohjuskärjen komentaja, tuli Sotilasansioiden ritarikunnan komentajaksi
Usalla sukellusveneristeilijän "Tula" komentajalla on Ushakovin mitalit useista palvelusansioista.
