Jopa ne, jotka eivät ole koskaan olleet Englannissa, tunnistavat Tower Bridgen välittömästi. Hän on eräänlainen Britannian symboli. Joka vuosi tuhannet turistit ottavat kuvia sillan lähellä ja katselevat sen alla purjehtivia laivoja. Ja yöllä se herättää huomion sadoilla palavilla valoilla, jotka heijastuvat vedessä.
Missä Tower Bridge sijaitsee
Tämän upean rakenteen maa on Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistynyt kuningaskunta. Se koristaa v altakunnan pääkaupunkia - Lontoota. Tämä laskusilta sijaitsee aivan kaupungin keskustassa Thames-joen yli.
Yleensä sillat ovat Lontoon nähtävyyksiä: Tower Bridge, Waterloo, Lontoo, Millennium, Cannon Street Railway Bridge ja Westminster (Big Benin vieressä). Mutta silti tärkein, joka on kaupungin symboli, on torni. Hän on sama Lontoon käyntikortti kuin Eiffel-torni Pariisissa tai Vapaudenpatsas New Yorkissa. Tämän sillan kuva liittyy niin läheisesti Ison-Britannian pääkaupunkiin, että se näyttää jopa banaalilta. Kuitenkin sen majesteetti jamuotojen ankaruus järkyttää yhä uudelleen turistien mielikuvitusta.
Mistä tämä nimi tulee
Tower Bridgen historia kietoutuu tiiviisti sen vieressä sijaitsevaan Tower of Londoniin - paikkaan, jossa pidettiin vankeja. Aiemmin, vuoteen 1872 asti, kaupungin keskustassa oli vain yksi Lontoon silta, joka ylitti Thamesin. Lontoon viranomaiset katsoivat, että se ei selvästikään riittänyt kaupungin tarpeisiin. Siksi eduskunta päätti samana vuonna rakentaa uuden rakennuksen. Muuten, tornin komentaja vastusti rakentamista, mutta parlamentti vaati omaa. Päätettiin, että tulevan sillan arkkitehtuuri tulee harmonisoitua tehokkaasti vankilan kanssa. Sieltä Tower Bridgen ankaruus tulee.
Hän sai myös nimensä Lontoon Towerista. Sillan pohjoispää sijaitsi aivan vankilan kulman lähellä. Ja tie, joka on sillan jatkoa, kulkee samansuuntaisesti tornin seinän kanssa. Joten ensimmäiset, jotka kävelivät tämän sillan yli, eivät olleet ollenkaan Lontoon aristokraatit, vaan vankeja.
Bridge Maker
Talvella 1876 Lontoon viranomaiset julistivat kilpailun kaupungin parhaasta sillan suunnittelusta. Hankkeelle asetettiin seuraavat vaatimukset:
- sillan piti olla korkea, jotta laivat pääsisivät sen alta;
- rakenteen tuli olla vahva ja leveä, jotta vaunujen ja ihmisten jatkuva liikkuminen olisi varmistettu.
Viisikymmentä mielenkiintoista hanketta ehdotettiin. Suurin osa heistä tarjosi korkeajänteisiä siltoja. Mutta kaikkiHankkeilla oli kaksi yhteistä haittapuolta: nousuveden aikaan veden pinnan ja sillan välinen etäisyys oli liian pieni laivojen ohittamiselle, ja nousu siihen oli liian jyrkkä vaunua vetäville hevosille. Arkkitehdit ehdottivat vaihtoehtoja ihmisille ja kärryille tarkoitetuilla nostohydraulisilla hisseillä, liukukansilla ja rengasosilla.
Mutta Lontoon pääarkkitehdin Sir Horace Jonesin projekti tunnustettiin ehdotetuista vaihtoehdoista realistisimmaksi. Hän ehdotti piirustusta laskusillasta.
Epätavallinen projekti
Tower Bridgen rakentamiseen mennessä laskusillat eivät olleet enää ihme. Niitä käytettiin laajasti Pietarissa, Alankomaissa ja muissa maissa. Mutta Tower Bridgen erikoisuus oli sen monimutkainen tekninen järjestelmä. Missään muualla maailmassa hydrauliikkaa ei ole käytetty näin laajasti. Pietarissa sillan piirtämiseen käytettiin tuolloin työläisten työtä, joka myöhemmin korvattiin vesiturbiinien työllä. Kunnan pyynnöstä silta suunniteltiin goottilaiseen tyyliin. Sen alta suurimmatkin merialukset pääsivät helposti ohi.
Tower Bridgen ominaisuus oli vastapaino, jolla rakennetta nostettiin ja siirrettiin erilleen. Tämän rakenteen rakentamisessa oli tarkoitus yhdistää muuraus teräsrakenteisiin.
Ajatuksen ilmeisistä ansioista huolimatta viranomaiset viivyttelivät sen hyväksymispäätöstä. Sitten Jones houkutteli kuuluisan insinöörin John Wolfe Barryn projektiin, ja he yhdessäparantunut. Joten uuden luonnoksen mukaan Tower Bridgessä piti olla ylempiä kulkuteitä. Ja projekti hyväksyttiin.
Rakentamisen aloitus ja ensimmäiset muutokset
Hankeen toteuttamiseksi hallitus myönsi tuolloin v altavan summan - 585 000 puntaa. Kehittäjistä tuli yhdessä yössä erittäin rikkaita ihmisiä.
Rakentaminen aloitettiin vuonna 1886. Ja aluksi kaikki meni suunnitelmien mukaan. Mutta keväällä 1887, jo ennen kuin he alkoivat laskea tulevan sillan perustaa, projektin johtaja Jones kuoli yhtäkkiä. Tämä oli vakava isku hänen insinöörikumppanilleen Barrylle, ja rakentaminen keskeytettiin hetkeksi.
Sitten Barry otti kuitenkin vastuun projektista ja otti arkkitehti J. Stevensonin avustajakseen. Jälkimmäisellä oli suuri intohimo viktoriaanisen aikakauden goottilaista taidetta kohtaan, mikä heijastui huomattavasti projektissa. Tower Bridge koki sarjan tyylimuutoksia Stevensonin saapuessa. Sillan teräsmuodot saatettiin esille sellaisena kuin se oli ajan hengessä. Lisäksi ilmestyi kaksi kuuluisaa tornia, joita yhdistävät jalankulkureitit 42 metrin korkeudessa joen yläpuolella.
Sillan avaaminen ja miten se toimii
Lontoon Tower Bridgeä alettiin rakentaa vuonna 1886 ja se valmistui 8 vuotta myöhemmin. Sen avaaminen oli juhlallinen tapahtuma, joka pidettiin kesäkuussa 1894. Seremoniaan osallistuivat Walesin prinssi ja hänen vaimonsa Alexandra.
Sillan työ oli täysin valmiskeskittyi höyrykoneisiin, jotka muuttivat v altavia pumppuja. Nämä rakenteet loivat korkean paineen hydraulisessa varaajajärjestelmässä. Joka puolestaan syötti moottoreita, jotka pyörittivät kampiakseleita. Akselien vääntömomentti välitettiin hammaspyörille, mikä sai hammaspyöräsektorit liikkumaan. Ja sektorit olivat vastuussa sillan siipien kasvattamisesta. Sillan korotetut osat olivat erittäin massiivisia, ja vaikutti siltä, että hammaspyörillä oli v altava kuorma. Näin ei kuitenkaan ole: sillan siipiin kiinnitettiin raskaita vastapainoja, jotka auttoivat suuresti hydraulimoottoreita.
Siipien levittäminen vei paljon energiaa. Ja sitten kaikki tarjottiin. Rakennusmekanismi sisälsi kuusi v altavaa akkua, joissa vesi oli voimakkaan paineen alaisena. Hän vastasi sillan vetoosien toiminnasta vastaaville moottoreille. Veden vaikutuksesta kaikenlaiset mekanismit lähtivät liikkeelle, ja v altava akseli, jonka halkaisija oli puoli metriä, alkoi pyöriä nostaen kankaita. Koko sillan avausprosessi kesti vain minuutin!
Silta tänään
Tänään Tower Bridge toimii täysin sähköllä. Kuitenkin, kuten ennenkin, kun se alkaa liikkua, kaikki ympärillä jäähtyvät ja katsovat innostuneesti sillan nousevia siipiä ilmaan. Sitten muiden huomio kääntyy jokeen. Ja olipa kyseessä huvivene tai hinaaja, kaikki seuraavat mielenkiinnolla sen kulkemista sillan alta.
Uteliaisten kannattaa mennä ylös johonkin tornista, jossa sijaitsee Tower Bridgelle omistettu museo. Siellä voit oppia hänestä paljon mielenkiintoisia asioita.historiaa, katso kuvia rakentamisesta, asetteluista ja suunnitelmista. No, sitten voit mennä ylös näköalatasanteelle katsomaan sieltä avautuvaa poikkeuksellista, henkeäsalpaavaa ja upeaa kaupunkinäkymää.
Jos löydät itsesi Lontoosta, muista käydä Tower Bridgessä.
Mielenkiintoisia faktoja
Old London Bridge osti vuonna 1968 yhdysv altalainen liikemies Robert McCulloch. Rakenne purettiin ja kuljetettiin Yhdysv altoihin. Legendan mukaan liikemies ajatteli, että vanha London Bridge on Tower Bridge, salaperäisen sumuisen Albionin symboli. McCulloch itse kuitenkin kiistää julkisesti tämän tapahtuneen.
Tower Bridge on todellinen taideteos, jonka parissa lahjakkaat arkkitehdit työskentelivät. Se on myös suurin nähtävyys ei vain Lontoossa, vaan koko Iso-Britanniassa kokonaisuudessaan.
