Moskovan kehätie edustaa Moskovan likimääräisiä rajoja. Tietenkin tämä on ehdollista, koska kaupungin alue on viime vuosina siirtynyt Moskovan kehätien ja sen piirien ulkopuolelle. Tällä hetkellä
Moskovan kehätien pituus on 108,9 km. Tämä moottoritie on linkki kaupungin pääteille: kaikilla Moskovan pääteillä on risteys kehätien kanssa. Moskovan kehätie sijaitsee kaupungin keskustasta 12-18 km:n etäisyydellä eri osissaan. Historiallisesti kehätien kilometrit lasketaan Entuziastov-v altatien risteyksestä myötäpäivään.
Moskovan kehätien historia
Ajatus tällaisen kehätien perustamisesta syntyi vuonna 1937, ja sen ensimmäistä osaa alettiin rakentaa vuonna 1939, mutta sota esti kaikkia suunnitelmia toteutumasta. Minun piti muuttaa projektia ja rakentaa kiireellisesti yksinkertaistettu versio tiestä, joka on mukautettu sotilasvarusteiden liikkumiseen ja joukkojen uudelleensijoittamiseen. Tässä ensimmäisessä versiossa Moskovan kehätien pituus oli noin 30 kilometriä. Sodan jälkeen he palasivat alkuperäiseen projektiin, ja vuonna 1956 aloitettiin tien jälleenrakennus. Ensimmäinen osa - Jaroslavlista Simferopolin moottoritielle - avattiin vuonna 1960. Tämän Moskovan kehätien osan pituus oli 48kilometriä. Ja jo vuonna 1962 liikenne avattiin koko kehätien varrella. Siinä oli kaksi kaistaa yhteen suuntaan ja toiseen suuntaan, kumpikin
7 m leveä.. 33:n, toistaiseksi kaksitasoisen tieristeyksen rakentaminen on muodostunut erittäin tärkeäksi kehätien varrelle normaalille liikenteelle. Ensimmäinen kolmitasoinen liittymä ilmestyi vasta vuonna 1983 Moskovan kehätien ja Simferopolin v altatien risteyksessä. Samanaikaisesti tienpinta kehätien kaikilla osilla oli pelkkää betonia. 1990-luvulla kävi selväksi, että Moskovan kehätie oli moraalisesti ja fyysisesti vanhentunut. Alkoi jälleenrakennus, joka sisälsi kaksi vaihetta. Ensimmäisessä vaiheessa vaihdettiin valaistus ja asennettiin puomiaita vastaantulevien purojen väliin. Toiseen vaiheeseen kuului tiepohjan leventäminen ja siten kaistojen lisääminen viiteen.
MKAD tänään
Moskovan kehätie on nykyään täysin eurooppalaisen tason moottoritie. Leveys - 10 kaistaa, tien pinta - asf alttibetoni.
47 risteystä on rakennettu, joista Leningradskaja ja Gorkovskaja ovat kolmitasoisia ja Jaroslavskaja ja Novorizhskaya nelitasoisia. Moskovan kehätien suuri pituus huomioiden rakennettiin 49 maanpäällistä ja 4 maanalaista ylitystä. Ylikulkusiltaa ja siltaa pystytettiin 76, joista 6 - Moskovan joen ja Moskovan kanavan yli. Tällä hetkellä Moskovan kehätie ei enää pysty selviytymään autovirrasta. Liikenneruuhkat ovat yleistyneet kehätiellä. Mutta sen suorituskyvyn lisäämiseksiMoskovan kehätien pituuden lisääminen ei riitä. Moskovan viranomaiset ovat kehittäneet uuden hankkeen - neljännen kuljetusrenkaan. Tämä mahdollistaa vanhentuneiden liikennekeskusten uusimisen, paljon kehätien, ylitysteiden ja tunnelien varmuuskopioiden rakentamisen. Neljännen renkaan luomisen jälkeen Moskovan kehätien pituuden kilometreissä pitäisi lähes kaksinkertaistua.
