Logistiikkakustannukset ovat materiaalikustannuksia, jotka ovat tarpeen tavaroiden kuljetuskustannusten kattamiseksi tavaroiden tai varaston kanssa. Niihin sisältyy myös muita henkilötyötunteihin liittyviä kustannuksia. Jälkimmäiset sisältävät logistiikkajärjestelmää hallinnoivan ja tavaran suoraan pisteestä toiseen kuljettavan henkilöstön palkan. Jotta voitaisiin ottaa huomioon, mitkä logistiikkakustannukset voidaan eliminoida ja mitkä vähentää, keksittiin erityisiä kaavoja yrityksen kaikkien kustannusten laskemiseksi. Tätä menettelyä kutsutaan kirjanpidoksi. Se näkyy erillisen tilin saldossa yrityksen kirjanpitoosastolla.
Mitä ovat kustannukset
Logistiikkatoimintoihin liittyvät kulut luokitellaan useiden kriteerien mukaan:
- Kohdenäkökohdat - tämä sisältää hankintaprosesseihin, tuotantovaiheisiin, raaka-aineiden ja tavaroiden jakeluvaiheisiin liittyvät kustannukset.
- Kustannusten sijainti - tähän muodostuu "piste", johon tuleva panos logistiikkatoiminnan kehittämiseen keskittyy. Näitä ovat hallinto-, toimitus-, myynti- ja kuljetusosastot. Tämä on tärkein osa kustannuksista, koska se on minkä tahansa yrityksen logistiikan ydin.
- Komponenttiprosessit - tavaroiden siirto ja varastointi, varastointi ja tarkastus. Tämä sisältää tietotekniikan kattamisesta aiheutuvat kustannukset.
- Logistiikkakustannukset jaetaan myös aineellisiin ja aineettomiin. Ensimmäiset sisältävät poistojen, polttoaineen ja resurssien kustannukset. Toinen tyyppi sisältää kolmannen osapuolen pääoman käyttöprosessin, maksut veroina jne.
- Taloudellinen sisältö sisältää vain ne kustannukset, jotka ovat välttämättömiä tuotantovahingon ja menetetyn voiton kattamiseksi.
Pääasialliset materiaalilogistiikan kustannukset muodostuvat yhtiön rakennetoimialojen kustannuksella. Pääasiassa ovat tavaroiden kuljetuksen ja myynnin (markkinoinnin) prosessien toteutuskustannukset.
Logistiikkakustannusten luokittelu - niiden muodostumismuoto
Pääkustannusjärjestelmä on keskittynyt juoksevien kustannusten muodostukseen. Logistiset kustannukset makrotaloudellisessa ympäristössä muodostavat keskitetyn järjestelmän tuotteiden markkinointiin ja maahantuontiin. Tämä ei koske vain yrityksiä, vaan myös maita. Vientiin ja tuontiin liittyy usein sellaisia logistiikkakustannuksia kuin suunnittelemattomien korjausten ylimääräinen kattaminen. Ne luokitellaan yhtä aikaa muuttuviksi ja kiinteiksi kustannuksiksi.
Jos yritys lähettää tavaroita toiseen maahan, suurimmat ongelmat ovat keinot säilyttää ei tuotteita, vaan ajoneuvoa. Ajotiet eivät ole aina laadukkaita, ja autojen kunnossapitoa voi tehdä missä päin maailmaa tahansa. Älä unohda teitä talvella, mikä voi usein aiheuttaa ongelmia. Ajoneuvon liikkuessa paikasta A paikkaan B tapahtuu lähes aina odottamattomia tilanteita, joten ylivoimaiset esteet on järkevää laskea etukäteen "ennalleen arvaamattomuuden" puitteissa.
Ulkoistaminen on tässä tapauksessa hyvä ratkaisu ongelmaan. Jos tuotantotoiminnan muissa vaiheissa on mahdollista säästää taloudellisia resursseja vahinkojen kattamiseen, niin logistiset kustannukset pienenevät muodostumismuodon ja esiintymisen edellytysten os alta. Mikrotalouden tasolla kaikki kustannukset katsotaan järkeviksi, kun on kyse pienistä tukkumyynnistä tai jakelusta. Tässä rahoitussuunnitelma on yksinkertainen:
| Design | Esittely | Myyntiorganisaatio |
| Omaa pääomaa käytetään aluksi tavaroiden osto- ja varastointikustannusten kattamiseen. | Tukiasiakirjojen on aina oltava ajan tasalla, jotta sen laatu täyttää kansainväliset standardit. Voit tarkistaa mukautuksen GOST-standardien mukaan, jotka määräävät oikean tuen papereilla. | Ensimmäinen askel on lastata tavarat autoon. Lisäksi tehdään dokumentaarista tukea - paino, mitat, lähtö. |
| Sittenhyödykearvoja mukautetaan ja lajitellaan. Joskus sinun on ostettava puuttuvat materiaalit uudelleen. | Aseta tuotteiden säilyvyysaika ennen lataamista. Jos se ylittää vahvistetun aikarajan, ostaja on velvollinen ilmoittamaan tästä myyjälle, koska kustannukset maksetaan sen yrityksen "taskusta", josta tuotteet kuljetetaan. | Älä unohda v altuutettuja veromaksuja. Jos logistiikkakustannusten hallintaa ei toteuteta täysin, syntyy odottamattomia olosuhteita, kuten alipainoinen lasti, koneen toimintahäiriö jne. |
| Seuraavaksi kaikki tavaroiden tuontia tai vientiä koskevat asiakirjat käsitellään. | Jos tarvitaan erityinen jäähdytyskammio, jossa on mahdollisuus liikuteltavaan asennukseen, viejäyritys järjestää ajoitetut kuljetukset etukäteen vastaanottajan kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti. | Kuljetushetkellä huomioidaan tullissa syntyneet vahingot. Lasti saattaa jäädä myöhässä, mikä rikkoo toimitusaikaa. Tässä tapauksessa isäntä vastaa kaikista organisatorisista asioista. Jos rahti on vaurioitunut, vaurio korjataan muista syistä (epäasianmukainen varastointi, lastaus/lähetys), niin kustannukset jää lähettäjälle. |
Näin muodostuu logistiikkakustannusten luokittelu ottaen huomioon ulkoiset tekijät molemmin puolin tavaroiden toimitusta ja vastaanottoa koskevaa sopimusta.
Kuinka hallita kuluja
Johtaminen ymmärretään useammin kustannusten vähentämisenätiettyjen tuotteiden tuotantoon. Mitä parempi tämä indikaattori, sitä parempi on yrityksen kilpailukyky. Toisin sanoen kuluihin rahaa käyttävä yritys ei voi kilpailla toisen johtavan yrityksen kanssa, koska sen tehokkuusindikaattori on korkeampi. Tämä tarkoittaa, että säästetyt varat lasketaan liikkeeseen:
- Uusia markkinoita luodaan aiempien kehittämisen sijaan.
- Tuotantotekniikkaa parannetaan vanhojen aihioiden konservatiivisen menetelmän sijaan.
- Paikka markkinoilla paranee ja vahvistuu - johtajaa on vaikea vaihtaa, varsinkin jos laitteet eivät pysty kilpailemaan määrällisesti ja tuote on laadukas.
Logistiikan kustannusten hallinta on nykypäivän taloudessa keino parantaa johtajuutta ja asemaa suhteessa muihin liiketoimiin. Tätä varten luodaan konsepti, arvio, liiketoimintasuunnitelma, joka tarkoittaa:
- Uusien laitteiden hankinta - mitä parempi se on, sitä korkeampi tuottavuus, mikä tarkoittaa, että työn tehokkuus tunnissa (teknisen työn yksikkö) on parempi. Ajoneuvonhallintamenetelmien kustannukset laskevat ja ovat menossa toiseen suuntaan.
- Johdon kirjanpito - tämä ei sisällä vain inhimillisiä tekijöitä, vaan myös henkilöstön koulutusta tällaiseen työhön. Jos ihmiset voivat suorittaa tehtäviä samalla nopeudella, uusilla laitteilla kustannuslaskenta vaatii vähemmän aikaa ja työtunteja. Tämä tarkoittaa, että työntekijän on tehtävä enemmän samalla työvoimakustannuksilla, mikä tuo enemmän etuja lyhyessä ajassa.aika.
- Kansainväliset markkinat - päästäkseen niille yrityksen tulee mukautua toimimaan eurooppalaisten standardien mukaisesti. Näitä ovat laatuindikaattorit, innovaatiot ja houkutettu ulkomainen pääoma.
Jos puhumme miestyötunneista ei-konemielen osana, voimme antaa tällaisen esimerkin. Painettu kustantamo päätti laajentaa asiakaskuntaansa, mutta tämä vaati kahden uuden työntekijän palkkaamista. Yhdellä heistä on mediatausta, mutta hän on hidas konekirjoittaja. Toisella nuorella työntekijällä on korkea kirjoitusnopeus, mutta hän ei tiedä yksityiskohtia. Siksi on luotava kaksi materiaalia:
- Ensimmäiselle työntekijälle annetaan vain 30 arkkia sadasta.
- Toinen - kaikki loput sadasta, mutta niillä on yksinkertaisempi teema.
- Tämän tuloksena käy ilmi, että kaikki työ tehdään nopeasti ja tehokkaasti.
Tämä on tarkoitus vähentää ja hallita minkä tahansa yrityksen kustannuksia, kun useita asioita tehdään samanaikaisesti. Sama tapahtuu uusien laitteiden käyttöönoton yhteydessä - kirjanpito on paljon helpompaa, kun on olemassa hyvät laitteet, ohjelmat ja kätevät laskentakaavat. Toisin kuin perinteinen ja tuttu laskentatapa, logistiikka mahdollistaa jo operatiivisen kirjanpidon toteuttamisen. Tämä helpottaa prosessien hallintaa ja valvontaa. Siten muodostuu riippuvuuden indikaattori - kuinka kannattavaa on käyttää rahoja ja investointeja henkilöstöön, joka tekee tilauksen tehokkaan työn.
Summaamalla kulut päivän, viikon, kuukauden tai vuoden aj alta näet mahdollisen voittojen kasvun jayhtiön nettotulos. Mitä korkeampi se on, sitä parempi on työntekijöiden työ, sitä korkeampi työn tehokkuus. Talouskäytännössä on osoitettu, että kaksi kolmasosaa kustannuksista kattaa hankinnan kuljetuskustannukset. Loput menee vaurioiden tai tarvikkeiden korjaamiseen, jos ne katoavat.
Tapoja analysoida yrityksen kustannuksia
Kaikki kustannukset on sisällytettävä tuotteen hintaan. Tämä on summa, jonka kuluttaja lopulta maksaa, eikä oikeushenkilön maksamien kustannusten ja tulojen erotus. On olemassa riippuvuus henkilön henkilökohtaisista ominaisuuksista, mutta se näkyy vain vähän liikennejärjestelmässä. Enemmän huomiota kiinnitetään sellaiseen tekijään kuin logistiikkakustannusten analyysi. Analyysin suorittamiseksi on tiedettävä kaikki kulutusindikaattorit, jotka vaikuttavat kuluttajakysynnän loppusummaan. Liian korkeat hinnat esimerkiksi ympäristökassien, astianpesuaineiden valmistuksessa on loogista, jos laatustandardi todella huomioidaan yrityksessä.
On selvää, että tässä puhutaan vain luonnontuotteista ja tavaroiden osista - ne ovat kalliimpia, koska keinotekoisen tuotteen luominen on helpompaa. Prosessi ei riipu ajasta, viljelystä tai saaliin tyypistä. Luonnonhoidot edellyttävät aina huolellista lähestymistapaa raaka-aineiden keräämiseen ja käsittelyyn. Lisäksi vain omistaj alta ostettua erityistä tekniikkaa, tarjouskilpailulla toimitettua tai luotolla ostettua erikoislaitteita käyttämällä yritys alkaa kehittää tulevaisuuden tavaroiden perustaa ja valmistelua. Alkuvaiheessa hetiseuraavat ehdot annetaan etukäteen:
- Tavaroiden ominaisuudet varastoinnin aikana.
- Mahdollisuus yhdistää muihin komponentteihin.
- Parantuvia tai hyödyllisiä ominaisuuksia.
- Optimaalinen vastine rahalle.
Logistiikan kustannusten analysointimenetelmät mukautetaan suoraan suhteessa yrityksen laajuuteen. Jos se toimii elintarvikealalla, niin vaatimukset asetetaan voimassa olevan ravitsemus- ja raaka-ainelainsäädännön mukaisesti. Jos työ liittyy raaka-aineiden, rakennusaihioiden teolliseen tuotantoon ja tuotteiden jatkokäyttöön toisessa valmistusprosessissa, niin varastointi- ja kuljetusolosuhteet ovat täysin erilaiset. Logistiikkakustannusten analysointimenetelmät auttavat vertailemaan kustannuskustannuksia ja lopullisia mahdollisia tavarakustannuksia suoraan asiakkaalle. Kunkin analyysin lopulliset summat voivat poiketa kilpailijoiden hinnoista, joten on tärkeää laskea nämä kriteerit etukäteen.
Kustannuselementtien optimointi
Kaikki kustannusten optimointi liittyy kannattavan tarjouksen valintaan ja yrityksen työehtoihin. Pääsääntöisesti kaikki suuret kaupalliset ja valmistusyritykset pyrkivät valmistamaan suuria tuoteeriä, koska näin raaka-ainekustannukset ja muut kulut maksavat itsensä takaisin, tuovat voittoa ja korkeat nettotulot. Heti kun toimitukset vähenevät, yritykset joutuvat etsimään uusia markkinoita - myyntipisteiden puute ja myöhempi myynti johtaa yrityksen pysähtyneisyyteen. Tältä osin on tarpeen etsiä yksityisiä ostajia ohittamalla verojärjestelmä. monetjohtajat ovat kiinnostuneita siitä, kuinka logistiikkakustannusten osat voidaan optimoida niin, että jokainen näistä kohteista maksaa vähimmäisarvon.
Tätä tehdäksesi sinun tulee kääntyä matematiikkaan ja lukuteoriaan - vertailun ja mahdollisten riskien analysoinnin avulla pääset hieman lähemmäksi todellista kustannusten määrää. Sinun on verrattava olemassa olevia menetelmiä liiketoiminnassa ja niitä mahdollisia toimenpiteitä, jotka voivat vähentää kustannuksia. Kiinteiden ja muuttuvien kustannusten luokille kannattaa antaa etusija. Logistiikkakustannusten optimointi alkaa uusilla sopimuksilla, joissa määritellään uudet ehdot:
- Tavaroiden toimitus lyhennetyin ehdoin ilman ylimaksua.
- Tavaroiden varastointi ilman teknisiä kuluja vaurioiden sattuessa.
- Huutokauppojen järjestäminen - näin säästetään varoja tarjouskilpailussa tavaroiden suoratoimituksesta pienessä erässä.
- Omalla tai lainatulla kulkuneuvolla.
Tärkeintä on toimitus ja asianmukainen varastointi - tavarat eivät ole kadonneet tai huonontuneet, mikä tarkoittaa, että määrän eheys säilyy. Lasti toimitetaan ostajalle ja kuluttajalle, rahat säästyy kokonaan. Myöskään logistiikkakustannusten optimointi ei ole täydellinen ilman ennakkotietoihin perustuvia laskelmia, jotka voivat heijastaa arvioituja kustannuskustannuksia. Tietenkin kaikki uudet laitteet on testattava ja maksettava ajoissa.
Esimerkiksi hammasklinikka päätti ostaa laitteita, jotka ottavat röntgenkuvat ilman, että tarvitsisi ostaa liivejäsäteilysuojelu. Yritys säästää niistä, koska niiden säilyvyys on vain 1-1,5 vuotta. Uudet laitteet ovat kalliimpia, vastaavasti palvelujen hinta nousee. Ostajan etu määräytyy, mutta myyjän tulot ovat suuremmat, jos peräkkäisen liikkeen reitillä suoritetaan useita toimituksia samanaikaisesti. Polkua ylläpidetään yksin, ja toimituksia tehdään useita. Sama tapahtuu yksityisessä kuriiriyrityksessä - tavarat lastataan ja toimitetaan, kuten matkustajat taksissa, kannattavasti sovitettua reittiä pitkin.
Kallista toimintojen laskelma
Kunkin investointityyppikohtaiset kustannusindikaattorit on otettava huomioon kustannusten kokonaiskustannusta muodostettaessa. He muodostavat kokonaisvoiton vastaanottamalla rahaa tavaroista. Logistiikkakustannukset lasketaan seuraavien kriteerien mukaan:
1. Toimituserän koko. Kustannusherkkyys suhteessa tuotteen painon ja mittojen poikkeamaan määritetään. Jos kuljetus tapahtuu vaunuilla tai kuorma-autoilla, lasketaan tonneina.
2. Erän kasvattaminen toimitusnormeista poiketen kustannusten vuoksi.
Katsotaan tätä yksinkertaisilla laskelmilla:
1. Asetetaan optimaalisen toimituserän poikkeama 30 %:iin (plus/miinus) ja optimaalinen toimituskoko (q0) on 19,11 tonnia. Tällöin todellinen toimituksen määrä on:
q1=0,7 q0=13,4 t (jos poikkeama alaspäin).
q2=1,3 q0=24,8 t (kun poikkeaa ylöspäin).
Loogisten kustannusten arvon nousu voidaan laskea seuraavilla kaavoilla:
Saadulle q1 - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Lasketulle q2 - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF on kaikkien kustannusten summa tavaralähetystä kohti (q0, q1 ja q2).
Tilauskoko kiinteäksi tilausten väliseksi ajaksi tehdään kaavan mukaan:
q tilaus=S – q nykyinen + T tilaus D päivä
Siinä:
q nykyinen - tämänhetkinen varastotilanne tilaushetkellä.
S on varaston ylin taso.
T tilaus - toimitusaika.
D päivää - tavaroiden keskimääräinen päivittäinen kysyntä tai kulutus.
Jos puhumme matkustajakuljetuksista, niin kaikki kuljetus- ja logistiikkakustannukset jää kuljettajan maksettavaksi.
Lentoyhtiöiden kustannukset lasketaan samalla tavalla - hinnoitteluperiaate määräytyy kustannuslaskentamenetelmän mukaan.
Kustannusten vähentäminen ja uudelleenjako
Automaattiset järjestelmät, laitteistotekniikat ja Internet-viestintä auttavat vähentämään yrityksen kustannuksia tällä hetkellä. Ihmistyön sijaan käytetään koneälyä, joten huoltohenkilöstön määrää vähennetään. Tämän seurauksena työvoimakustannukset kattavat täysin järjestelmän hankinnan ja kulutuksen, sen käytön ja ylläpidon. Logistiikkakustannusten alentaminen on mahdollista vain yhteisellä sopimuksella tavarantoimittajien ja tavaran vastaanottajan kanssa. Yrityksen sisällä on myös mahdollista ottaa käyttöön erikoistuneita kirjanpitojärjestelmiä, jotka vähentävät henkilöstöähenkilöstöyksiköiden määrää ja palkkoja vähennetään.
- Tukku- ja vähittäismyyntikustannusten alentamismahdollisuutta kannattaa harkita etukäteen. Jos maahantuoja nostaa hintaa, kysyntä laskee, myyntiä ei tule. Yhteistyö ulkomaantaloudessa voi johtaa hintojen nousuun sopeuttamalla tavaroiden tuotantoa vientiin toiseen maahan. Tässä suhteessa on edellytykset luoda kauppasilta esimerkiksi Venäjän ja Kiinan välille.
- Henkilökunnan kouluttaminen ja teorian toteuttaminen käytännössä. Tätä helpottavat yritysseminaarit, jotka osa johtajista jättää huomiotta. Pienen yrityksen sijaan henkilö voi avata useita myyntipisteitä muissa maissa. Tämä on hänelle hyödyllistä, koska isäntä on hänen edustajansa, ei yritys, jolla on muita etuja.
- Kustannusten uudelleenjako halvoille resursseille. Näitä menetelmiä on käytetty tuotannossa pitkään, sillä elintarvikkeiden ja tavaroiden luonnolliset ainesosat ovat luksusta, johon kaikilla ei ole varaa.
- Laatuyhteyksien luominen tavarantoimittajien, maahantuojien ja muiden ketjun lenkkien kanssa kaupallisessa ja teollisessa segmentissä. Jos kuljettaja on aina yhteydessä, kuten ostaja, asiat sujuvat nopeammin kuin joku, joka ei poistu toimistosta, kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti.
- Työvoimamotivaation tehokkuus - aineellisten kannustimien sijaan on tarpeen vaikuttaa henkilöstön motivoinnin psykologisiin menetelmiin. Esimerkiksi bonuksen voi korvata seteleillä, ilmaisilla aterioilla, kiitoskortilla.
- Kulut on mahdollista kompensoida yhdessä segmentissäkustannusten vähentämisen kustannuksella toisessa. Sitten koko ketju "raaka-aineet - valmiit tuotteet" optimoidaan liiketoimintasuunnitelmaa varten säätöjen avulla.
Perusvaihtoehto olisi sulkea pois kaikki yrityksen toiminnot ja tehtävät, joita yritys ei tarvitse. Jos joudut erottamaan koordinaattorin kanssa kommunikoinnista vastaavan henkilön, niin osa palkkakuluista voidaan kompensoida viestintä- ja seurantaosastolle tehtäviä lisäämällä ja korkoa korottamalla. Samalla kustannukset pienenevät osittain, samoin kuin suunnittelemattomat kulut ja muut toimet yrityksen henkilöstötaulukon aseman ylläpitämiseksi ja heijastamiseksi.
Markkinointi- ja ostojärjestelmän parantaminen
Tuotemyynti on tärkein indikaattori minkä tahansa liiketoiminnan edistymisestä. Mitä pienemmät logistiikkajärjestelmän kustannukset ovat, sitä kannattavampaa yrityksen on harjoittaa toimintaansa modernisoinnin ja parantamisen puitteissa. Osto ja markkinointi ovat kaksi osaa yritysten, taloudellisten toimijoiden, yrityspalvelujen ja maiden välisen liikevaihdon muodostamisessa. Eri luokkatasoilla ilmaantuu omia vivahteitaan, jotka eivät mahdollista erottamatonta ketjua luomatta keskeyttämättä liiketoimintaa. Kuten uusien tuotteiden on jatkuvasti poistuttava linjoilta kokoonpanolinjalla, niin tavarat on lähetettävä säännöllisesti ostajalle. Korkea myynti määrää hyvän ostovoiman ja tavaroiden laadun. Näiden kahden järjestelmän parantaminen ei ole kovin helppoa, mutta riittää, kun asiaa pohditaan horisontaalisessa lineaarisessa hierarkiassa. Silloin uusien toimipisteiden avaaminen parantaa yrityksen asemaa ja kysyntä kasvaa varmasti.
Sinun pitäisi kuitenkin ottaahuomioon ja sellaiset vivahteet, kuten niiden ihmisten suuntaa-antavat periaatteet ja perinteet, joille tavarat toimitetaan.
Innovaatioita kuljetuslogistiikkajärjestelmässä
Nyt yksikään yritys ei tule toimeen ilman tietotekniikkaa, mikä tarkoittaa, että innovaatiot näille yrityksille eivät ole uusia. Viime aikoina maailmantalous on yhä vähemmän perustamassa "vapaakauppa-alueita", millä on negatiivinen vaikutus yrityksiin. Monet kuljetusyritykset ovat "vaihtaneet" kotimaan markkinoille kunkin liikennelinkin korkeiden verojen ja maksuehtojen vuoksi. Yrityksen logistiikkakustannukset alettiin nimetä viime vuosien aikana uudelleen nimellä "Lean-logistics" (lean logistiikka). Syynä tähän oli lentoyhtiöiden modernisointi. Se vaikutti lähes kaikkiin yrityksiin.
Nyt optimointi on tärkein kriteeri logistiikan uuden startup-yrityksen GroozGon tekemän taloudellisen ja sosiaalisen tutkimuksen mukaan. Suurimman osan, ja heitä on 67 prosenttia vastaajista, mukaan "säästävä talous" on yksinkertaisesti välttämätön nykyiseen kaupankäyntiin. Tarvittaessa he rakentavat teitä, siltoja, ilmakäytäviä kätevää ja nopeaa asiakaspalvelua varten. Yrityksen logistiikkakustannuksia tulisi vähentää yhdistämällä useita yrityksiä, esimerkiksi lentoja yhdeksi kartaksi. Tämä auttaa säästämään veroissa, polttoainemaksuissa ja muissa logistiikkakuluissa.
Innovaatiot suunnataan myös asiakkaille - odotusajat lyhenevät, DHL-toimituksen perushinta nousee. Esitelläänyhtenäinen satelliittiseurantajärjestelmä, joka välittää tiedonsiirtoa Internet-verkon kanavien kautta.
Ajan säästäminen: kuinka vähentää logistiikkakustannuksia ja -kustannuksia?
Kysymys ei koske vain taloudellisten suhteiden alaa, vaan myös pienen sisäisen pääoman kiertokulkua. Yleisiä logistiikkakustannuksia voidaan vähentää vain avaamalla piste (myymälä), jonne kuluttajat tulisivat itse ostamaan tavaraa. Silloin laadun ja hinnan, saatavuuden ja tarjonnan tulee olla korkeimmalla tasolla. Mutta on epätodennäköistä, että joku lennäisi toiseen maahan ostamaan asiaa, jonka voi ostaa Internetin kautta lähes samalla rahalla. Siksi, jos säästät, niin vain asiakkaan ajan ja tavaroiden toimitustavan mukaan.
Yrityksen logistiset kustannukset saadaan katettua poistamalla osa ketjusta tuotannossa. Suuret yhdysv altalaiset yritykset käyttävät verkkokauppoja, ohjelmistoja kommunikoidakseen toimittajien, asiakkaiden jne. kanssa. Kaikki on modernisoitua ja kustannustehokasta, mikä tarjoaa täyden "täyden" toimitustoiminnon toteuttamiseen kaikkialla maailmassa. Kaikkien järjestelmien robottiautomaatiosta tulee pian tärkeimmät tarpeiden, suunnitelmien, strategioiden ja koko liiketoiminnan laskennan lähteet, ja ihmiset vain säätelevät luomansa toimintaa koneasennuksilla.
