Viime vuosisadan 30-luvun alussa Neuvostoliiton laivasto oli melko huonosti varustettu. Se koostui vain 17 Novikovista, kuten tuolloin olemassa olevia hävittäjiä kutsuttiin. Niiden luomishetkellä niitä voitiin pitää maailman parhaimpana, mutta 1930-luvulla niitä ei voitu enää verrata niihin hävittäjiin, jotka olivat palveluksessa maailman johtavien voimien kanssa. Oli kiireellinen tarve rakentaa täysin uusia aluksia, jotka pystyisivät kilpailemaan "kaksostensa" kanssa. Näin ilmestyi projektin 7 hävittäjä.
Italialainen prototyyppi
Tuohon aikaan Italiassa valmistettuja hävittäjiä pidettiin maailman parhaimpana. Siksi joukko Neuvostoliiton tutkijoita ja insinöörejä lähetettiin kiireellisesti Italiaan, jonka tavoitteena oli oppia ulkomaisten kollegoiden kokemuksista kaupassa. Neuvostoliiton insinöörit tutkivat dokumentaatiota, seurasivat rakentamisen edistymistä ja palasivat kotiin uusilla ideoilla.
Uusia hävittäjiä rakentamassa
Siitä hetkestä lähtien Neuvostoliitossa aloitettiin täysin uusien, nykyaikaisten hävittäjien rakentaminen. Näiden alusten tekninen suunnittelu hyväksyttiin vuonna 1934 ja nimettiin "Projekti nro 7". Uuden sukupolven tuhoajien rakentaminen, joka tunnetaan myös nimellä hankkeen 7 tuhoajat ("Wrathful" - yksi niistä), otettiin siitä hetkestä lähtien virtaan ja tapahtui v altionpäämiehen I. V. Stalinin henkilökohtaisessa valvonnassa. Juuri tähän aikaan, lähellä neuvostov altion rajoja, englantilainen hävittäjä törmäsi miinaan ja upposi. Rakentaminen keskeytettiin väliaikaisesti, koska yhdestä kaivoksesta poistuvaa alusta ei voitu kutsua täydelliseksi. Stalinin määräyksestä tarkastukset suoritettiin kiireellisesti, useita suunnittelijoita rangaistiin. Tämän seurauksena päätettiin saattaa päätökseen ja käynnistää suunnitellun määrän projektin 7 hävittäjiä sekä parantaa seuraavaa erää laivoja ja tuottaa parannetun projektin mukaisesti.
Tuhoajien aseistus
Tuhoajien rakentamisen aikana pääpaino asetettiin aseisiin ensimmäisen maailmansodan kärsineen maan puolustusvoiman maksimoimiseksi. Pikkuhiljaa alukset paranivat. Erityisesti ilmapuolustusjärjestelmää parannettiin merkittävästi, mikä alun perin ei eronnut erityisen tarkkuuden suhteen. Ensimmäiset Parsons-turbiinit Project 7:n hävittäjiin suunniteltiin vakaalla marginaalilla. Ja suunnittelijat eivät erehtyneet - Neuvostoliiton valmistamia hävittäjiä, jotka on rakennettu projektin 7 mukaan, olivat enitenmaailman vahvin tuolloin.
Toisen maailmansodan alkuun mennessä neuvostosuunnittelijat olivat rakentaneet ja ottaneet käyttöön 28 Project 7 -hävittäjää. Tämän seurauksena tämän sarjan aluksista tuli Venäjän aseiden pääselkäranka toisen maailmansodan alussa. Niitä käytettiin kaikissa merenkulun operaatioteattereissa. Vain 10 tuhoajaa joutui vihollisen pois toiminnasta sodan aikana, mutta he onnistuivat saamaan aikaan enemmän kuin yhden taidon ennen sitä.
Kuuluisia taisteluita
Sodan aikana käy usein niin, että tavallinen tavallinen taistelu jää historiaan ikuisiksi ajoiksi. Se oli taistelu Cape Kanin Nosissa. Vaikeana vuonna 1942 Venäjä tarvitsi liittolaisten apua. Aseet, polttoaine - kaiken tämän saimme meritse saattueiden ansiosta. Mutta syyskuussa 1942 Winston Churchill puhui tarpeesta pysäyttää saattueet väliaikaisesti suurten menetysten vuoksi. Maan johto kuitenkin suostutteli Yhdistyneen kuningaskunnan järjestämään toisen saattueen, joka alkoi liikkua 18. syyskuuta. Koska hän oli liittolaisten vastuualueella, hän menetti 11 alusta. Sen jälkeen Neuvostoliiton hävittäjät ottivat vartijat h altuunsa. Heidän joukossaan olivat kuuluisat "seitsemän" - "Thundering" ja "Crushing". Lähellä Cape Kanin Nosia saksalaiset hyökkäsivät saattueeseen joka puolelta. Saksalaiset lentokoneet ja sukellusveneet osallistuivat voimakkaaseen yhdistettyyn lakkoon. Kova taistelu kesti kaksi ja puoli tuntia. KanssaIlmasaattueeseen hyökkäsivät kymmenet torpedopommittajat ja pommikoneet, mutta he kaikki kohtasivat voimakkaan koordinoidun tulipalon. Kiihkeän taistelun seurauksena saattue saapui määränpäähänsä ja kärsi minimaaliset tappiot. Vain yksi laiva torpedoi. Saksalaiset menettivät taistelussa 15 lentokonetta. Kävi selväksi, että saattueita tarvitaan, että se oli vaarallista, mutta täysin perusteltua.
Tuhoaja "Reasonable"
Project 7 -hävittäjä Razumny testattiin ja laukaistiin marraskuussa 1941. Hävittäjän ja hänen tiiminsä tehtävänä oli suorittaa vartiopalvelua. Tänä aikana yksi merkittävistä sivuista oli onnettomuuteen joutuneen Striking-aluksen miehistön pelastus. "Reasonable"-komento selviytyi onnistuneesti tehtävästä. Pohjoisen laivaston vahvistamiseksi vuonna 1942 Razumny ja kolme muuta tuhoajaa kuljetettiin Pohjanmeren reittiä pitkin Polyarnyin satamaan. Laivojen ylityksen aikana Razumny puristettiin molemmin puolin jäälauttojen takia, mutta se saapui kuitenkin lopulta turvallisesti satamaan. Siitä hetkestä lähtien alus alkoi palvella pohjoisen laivaston osana, teki useita sotilaallisia kampanjoita ja suoritti aktiivisesti saattopalvelua sodan loppuun saakka.
Tuhoaja "Wrathful"
Yksi tuon ajan tunnetuimmista Project 7 -hävittäjästä. Wrathfulin tiimin edessä oli miinakenttien asentaminen Suomenlahdelle. Tarkoitus: pysäyttää vihollinen ja estää läpimurto Leningradiin. Tehtävän suorittamiseksi koottiin laivue, jonka aikanajota johtaa "Wrathful". Yhtäkkiä kuului räjähdys - saksalainen miina räjäytti tuhoajan. Sitten 20 ihmistä kuoli. He yrittivät viedä vaurioituneen laivan hinaukseen, mutta se osoittautui mahdottomaksi. Komento päätti upottaa tuhoajan, jotta se ei joutuisi vihollisen käsiin. Jäljelle jäänyt joukkue siirrettiin saattaja-aluksiin ja tuli avattiin "Wrathfulia". Tämä Project 7 -hävittäjä oli ensimmäinen suuri menetys Venäjän laivastossa sodan alun jälkeen.
Seitsemän kohtalo sodan jälkeen
Sodan päätyttyä kaikki taisteluihin osallistuneet Project 7 -hävittäjät lähetettiin kunnostukseen, jonka jälkeen ne palasivat palvelukseen. He palvelivat Neuvostoliiton laivastossa vielä noin 12 vuotta. Vuosien saatossa niiden suunnittelua ja aseistusta on modernisoitu ja parannettu. Jopa Project 7 -hävittäjän ulkonäkö on muuttunut. Myöhemmin, 50-luvulla, "seitsemän" alkoi vähitellen korvata täysin uusilla ja edistyneillä hävittäjillä ja vetää pois laivastosta. Tähän mennessä vain kolme legendaarista "seitsemää" on säilynyt, jotka siirrettiin palvelukseen Kiinassa. Siellä ne nimettiin uudelleen ja nimettiin Manchurian kaupunkien mukaan. Yksi näistä aluksista on hävittäjä Rekordny, joka palveli Venäjän laivastossa koko ajan, ja Kiinan modernisoinnin jälkeen se palveli säännöllisesti partiossa 80-luvulle saakka.
