Kansainvälinen avaruusasema on tulosta eri alojen asiantuntijoiden yhteisestä työstä 16 maasta (Venäjä, USA, Kanada, Japani, Euroopan kansainyhteisön jäsenmaat). Grandioosinen projekti, joka juhli vuonna 2013 15-vuotispäivää toteuttamisen alkamisesta, ilmentää kaikki aikamme teknisen ajatuksen saavutukset. Kansainvälinen avaruusasema tarjoaa vaikuttavan osan materiaalia läheisestä ja kaukaisesta avaruudesta sekä eräistä tutkijoiden maanpäällisistä ilmiöistä ja prosesseista. ISS:tä ei kuitenkaan rakennettu päivässä, sitä edelsi lähes kolmenkymmenen vuoden astronautiikan historia.
Kuinka kaikki alkoi
Orbitaaliasemat olivat ISS:n edelläkävijöitä. Neuvostoliiton teknikot ja insinöörit olivat luomisessaan kiistatonta ylivoimaa. Almaz-projektin työskentely alkoi vuoden 1964 lopussa. Tutkijat työskentelivät miehitetyn kiertorata-aseman parissa, johon mahtui 2-3 astronauttia. Oletettiin, että "Timantti" palvelee kaksi vuotta ja kaikki tämä aika käytetään tutkimukseen. Projektin mukaan pääosa kompleksista oli OPS - miehitetty kiertorataasema. Siinä oli miehistön jäsenten työtilat sekä kotitalousosasto. OPS oli varustettu kahdella luukulla avaruuskävelyjä ja erityisiä tietoja sisältävien kapseleiden pudottamista varten Maahan sekä passiivisella telakointiasemalla.
Aseman tehokkuus määräytyy suurelta osin sen energiavarastoista. Almazin kehittäjät löysivät tavan kasvattaa niitä moninkertaisesti. Astronautien ja erilaisten rahtien toimittaminen asemalle toteutettiin kuljetusaluksilla (TKS). Ne varustettiin muun muassa aktiivisella telakointijärjestelmällä, tehokkaalla energialähteellä ja erinomaisella liikenteenohjausjärjestelmällä. TKS pystyi toimittamaan asemalle energiaa pitkään ja hallita koko kompleksia. Kaikki myöhemmät samanlaiset projektit, mukaan lukien kansainvälinen avaruusasema, luotiin käyttämällä samaa OPS-resurssien säästämismenetelmää.
Ensimmäinen
Kilpailu Yhdysv altojen kanssa pakotti Neuvostoliiton tiedemiehet ja insinöörit työskentelemään mahdollisimman nopeasti, joten uusi kiertorata-asema, Saljut, luotiin mahdollisimman pian. Hänet vietiin avaruuteen huhtikuussa 1971. Aseman perustana on ns. työosasto, jossa on kaksi sylinteriä, pieni ja suuri. Pienemmän halkaisijan sisällä oli ohjauskeskus, makuu- ja virkistysalueita, varasto- ja ruokailutila. Isompi sylinteri on säiliö tieteellisille laitteille, simulaattoreille, joita ilmanyksikään lento ei ole valmis, ja siellä oli myös suihkukaappi ja wc erillään muusta huoneesta.
Jokainen seuraava Salyut oli hieman erilainen kuin edellinen: se oli varustettu uusimmilla laitteilla, siinä oli suunnitteluominaisuudet, jotka vastasivat tekniikan kehitystä ja sen ajan tietämystä. Nämä kiertorata-asemat aloittivat uuden aikakauden avaruuden ja maanpäällisten prosessien tutkimuksessa. "Salutes" oli perusta, jolle tehtiin suuri määrä tutkimusta lääketieteen, fysiikan, teollisuuden ja maatalouden alalla. On myös vaikea yliarvioida kiertorata-aseman käyttökokemusta, jota käytettiin menestyksekkäästi seuraavan miehitettyjen kompleksin toiminnan aikana.
Rauha
Se oli pitkä kokemusten ja tietojen kerryttely, jonka tuloksena syntyi kansainvälinen avaruusasema. "Mir" - modulaarinen miehitetty kompleksi - sen seuraava vaihe. Siinä testattiin niin sanottua aseman luomisen lohkoperiaatetta, jolloin pääosa siitä jonkin aikaa lisää teknistä ja tutkimustehoaan lisäämällä uusia moduuleja. Sen jälkeen kansainvälinen avaruusasema "lainaa". Mirista on tullut maamme teknisen ja insinööritaidon malli, ja se on itse asiassa tarjonnut sille yhden johtavan roolin ISS:n luomisessa.
Aseman rakennustyöt aloitettiin vuonna 1979, ja se toimitettiin kiertoradalle 20. helmikuuta 1986. Koko ajanMirin olemassaolosta tehtiin erilaisia tutkimuksia. Tarvittavat laitteet toimitettiin osana lisämoduuleja. Mir-asema antoi tutkijoille, insinööreille ja tutkijoille arvokasta kokemusta tämän mittakaavan avaruusaluksen käytöstä. Lisäksi siitä on tullut rauhanomaisen kansainvälisen vuorovaikutuksen paikka: vuonna 1992 allekirjoitettiin sopimus avaruusyhteistyöstä Venäjän ja Yhdysv altojen välillä. Itse asiassa sitä alettiin toteuttaa vuonna 1995, kun American Shuttle lähti Mir-asemalle.
Lennon loppu
Mir-asemasta on tullut erilaisten tutkimusten paikka. Täällä analysoitiin, jalostettiin ja avattiin tietoa biologian ja astrofysiikan, avaruusteknologian ja lääketieteen, geofysiikan ja biotekniikan aloilta.
Asema lopetti toimintansa vuonna 2001. Syynä tulvimispäätökseen oli energiaresurssin kehittäminen sekä eräät onnettomuudet. Esineen pelastamisesta esitettiin erilaisia versioita, mutta niitä ei hyväksytty, ja maaliskuussa 2001 Mir-asema upotettiin Tyynenmeren vesiin.
Kansainvälisen avaruusaseman luominen: valmisteluvaihe
Ajatus ISS:n luomisesta syntyi aikana, jolloin ajatus Mirin tulvimisesta ei ollut koskaan tullut kenellekään mieleen. Epäsuora syy aseman syntymiseen oli maamme poliittinen ja rahoituskriisi sekä Yhdysv altojen taloudelliset ongelmat. Molemmat voimat ymmärsivät kyvyttömyytensä selviytyä yksin kiertorata-aseman luomisesta. 1990-luvun alussa allekirjoitettiin yhteistyösopimus, jonka yksi lausekkeistaoli kansainvälinen avaruusasema. ISS hanke yhdisti Venäjän ja Yhdysv altojen lisäksi, kuten jo todettiin, neljätoista muuta maata. Samanaikaisesti osallistujien valinnan kanssa tapahtui ISS-projektin hyväksyntä: asema koostuu kahdesta integroidusta yksiköstä, amerikkalaisesta ja venäläisestä, ja se valmistuu kiertoradalla Mirin k altaisella modulaarisella tavalla.
Zarya
Ensimmäinen kansainvälinen avaruusasema aloitti olemassaolonsa kiertoradalla vuonna 1998. 20. marraskuuta laukaistiin Proton-raketin avulla venäläinen toiminnallinen lastilohko Zarya. Siitä tuli ISS:n ensimmäinen osa. Rakenteellisesti se oli samanlainen kuin jotkin Mir-aseman moduulit. On mielenkiintoista, että amerikkalainen puoli tarjoutui rakentamaan ISS:n suoraan kiertoradalle, ja vain venäläisten kollegoiden kokemus ja Mirin esimerkki saivat heidät käyttämään modulaarista menetelmää.
Zaryan sisällä on erilaisia välineitä ja laitteita, elämää ylläpitäviä järjestelmiä, telakointia, virtalähdettä ja ohjausjärjestelmiä. Moduulin ulkopuolelle on sijoitettu vaikuttava määrä laitteita, mukaan lukien polttoainesäiliöt, lämpöpatterit, kamerat ja aurinkopaneelit. Kaikki ulkoiset elementit on suojattu meteoriiteilta erityisillä näytöillä.
Moduuli moduulilta
5. joulukuuta 1998 American Unity -telakointimoduulilla varustettu sukkula Endeavour suuntasi Zaryaan. Kaksi päivää myöhemmin Unity telakoitiin Zaryaan. Lisäksi kansainvälinen avaruusasema "hanki" Zvezdan palvelumoduulin, joka myös valmistettiin Venäjällä. Zvezda oli Mir-aseman modernisoitu tukiyksikkö.
Uuden moduulin telakointi tapahtui 26. heinäkuuta 2000. Siitä hetkestä lähtien Zvezda otti h altuunsa ISS:n sekä kaikki elämää ylläpitävät järjestelmät, ja kosmonauttitiimin oli mahdollista pysyä pysyvästi asemalla.
Siirry miehitettyyn tilaan
Kansainvälisen avaruusaseman ensimmäinen miehistö toimitettiin Sojuz TM-31:llä 2. marraskuuta 2000. Siihen kuuluivat V. Shepherd - tutkimusmatkan komentaja, Yu. Gidzenko - lentäjä, S. Krikalev - lentoinsinööri. Siitä hetkestä lähtien aseman toiminnassa alkoi uusi vaihe: se siirtyi miehitettyyn tilaan.
Toisen tutkimusmatkan kokoonpano: Juri Usachev, James Voss ja Susan Helms. Hän vaihtoi ensimmäistä miehistöään maaliskuun alussa 2001.
Avaruuden ja maan ilmiöiden tutkimus
Kansainvälinen avaruusasema on paikka monenlaiselle tieteelliselle tutkimukselle. Jokaisen miehistön tehtävänä on muun muassa kerätä tietoa joistakin avaruusprosesseista, tutkia tiettyjen aineiden ominaisuuksia painottomissa olosuhteissa ja niin edelleen. ISS:llä tehty tieteellinen tutkimus voidaan esittää yleistetyn luettelon muodossa:
- erilaisten kaukaisten avaruusobjektien havainnointi;
- pimeän aineen, kosmisten säteiden tutkimus;
- Maan havainnointi, mukaan lukien ilmakehän ilmiöiden tutkiminen;
- tutkimus fysikaalisten ja biologisten prosessien piirteistä olosuhteissapainottomuus;
- uusien materiaalien ja tekniikoiden testaaminen ulkoavaruudessa;
- lääketieteellinen tutkimus, mukaan lukien uusien lääkkeiden kehittäminen, painottomuuden diagnostisten menetelmien testaus;
- puolijohdemateriaalien tuotanto.
Tulevaisuus
Kuten kaikki muutkin näin raskaalle kuormitukselle altistetut ja niin intensiivisesti hyödynnetyt esineet, ISS lakkaa ennemmin tai myöhemmin toimimasta vaaditulla tasolla. Aluksi oletettiin, että sen "säilyvyysaika" päättyy vuonna 2016, eli asemalle annettiin vain 15 vuotta. Kuitenkin jo sen ensimmäisistä toimintakuukausista lähtien alkoi kuulostaa olettamukset, että tämä ajanjakso oli jonkin verran aliarvioitu. Tänään esitetään toiveita kansainvälisen avaruusaseman toimimisesta vuoteen 2020 asti. Sitten häntä odottaa todennäköisesti sama kohtalo kuin Mir-asemalla: ISS tulvii Tyynenmeren vesillä.
Tänään kansainvälinen avaruusasema, jonka valokuva on esitetty artikkelissa, jatkaa menestyksekkäästi planeettamme kiertämistä. Mediasta löytyy ajoittain viittauksia asemalla tehtyihin uusiin tutkimuksiin. ISS on myös avaruusmatkailun ainoa kohde: vasta vuoden 2012 lopussa siellä vieraili kahdeksan amatööriastronautia.
Voidaan olettaa, että tämäntyyppinen viihde vain saa vauhtia, koska maapallo avaruudesta on lumoava näky. Eikä mikään valokuva ole verrattavissa kykyyn nähdäsamanlainen kauneus kansainvälisen avaruusaseman ikkunasta.
