Raskas risteilijä Des Moines, toinen samanniminen alus Yhdysv altain laivastossa, oli raskaiden alusten luokan johtava alus.
Des Moines aloitti tuotantonsa vuosi toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Bethlehem Steel Companyssa, jonka käynnisti Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts. Aluksen tuotantoa sponsoroi rouva E. T. Meredith. Risteilijä otettiin käyttöön 3 vuotta myöhemmin. Tämä alus oli ensimmäinen luokassaan, joka varustettiin puoliautomaattisilla 8 tuuman Mark 16 -torneilla ja uusilla Sikorsky HO3S-1 -vesilentokoneilla perinteisten tilalla. Voit nähdä kuvia erityyppisistä Des Moinesin risteilijöistä tässä artikkelissa. Kaikki ovat ulkonäöltään melko tyypillisiä.
Näitä aluksia pidetään klassikoina kaikkien laivaston historiasta kiinnostuneiden keskuudessa. He ovat läsnä lukuisissa meritaisteluille omistetuissa strategioissa, joissa he ovat voiman ja voiman suhteen ensimmäisellä rivillä. On erittäin suuri kysymys, olivatko Des Moines -luokan alukset todella sellaisia.
Des Moinesin risteilyalusten historia
Vuosien 1949 ja 1957 välisenä aikana alus purjehti Välimerelle ja palveli ensimmäiset seitsemän vuotta kuudennen operatiivisen laivaston lippulaivana (tunnetaan 6. laivastona vuodesta 1950). Vuonna 1952 ja jokainen myöhempi risteilijä vuoteen 1957 asti keskilaivamiehiä kuljetettiin kesän koulutusristeilyille Pohjois-Euroopan satamiin. Hän osallistui myös Pohjois-Euroopassa Naton harjoituksiin vuosina 1952, 1953 ja 1955. Helmikuun 18. päivänä 1958 hän purjehti jälleen Norfolkista Välimerelle, tällä kertaa ollessaan 6. laivaston lippulaiva heinäkuuhun 1961 asti.
Vaikein tie
Risteilyaluksen "Des Moines" luomisen historia on hyvin arkkityyppinen. Välimeren hyväksikäyttönsä ansiosta Des Moines oli yksi syy, miksi kuudes laivasto onnistui niin hyvin edustamaan Amerikan v altaa ja etuja Etelä-Euroopassa, Pohjois-Afrikassa ja Lähi-idässä. Hän on myös osallistunut toimintaan, kuten Naton harjoituksiin koko Välimeren alueella. Tarina tämän aluksen purjehtimisesta muiden Yhdysv altain 6. laivaston alusten kanssa heijastui elokuvan "John Paul Jones" tuotannossa, jossa pääosassa oli Robert Stack.
Käytöstäpoisto
Käytöstäpoiston jälkeen vuonna 1961 risteilijä sai "koipallon" Etelä-Bostonin laivaston siivelle ja sijoitettiin lopulta Naval Inactive Ship Maintenance Centeriin Philadelphiaan varareserviin. Vuonna 1981 Yhdysv altain kongressi määräsi laivaston suorittamaan tutkimuksen selvittääkseen, voitaisiinko Des Moines ja hänen sisaralus ottaa uudelleen käyttöön. Salem (kahden Iowa-luokan taistelulaivan sijaan) tukemaan Reaganin hallinnon ehdottamaa 600 laivan laivastoa. Tutkimuksessa todettiin, että vaikka molemmat alukset olisivat olleet hyödyllisiä aktiivisessa laivastossa, kansitilaa ei ollut tarpeeksi nykyaikaisten asejärjestelmien (Tomahawk-risteilyohjukset, Harpoon-laivojen torjuntaohjukset, Phalanx CIWS -telineet, tutkat ja viestintäjärjestelmät) lisäämiseen. Lisäksi aluksen uudelleenaktivoinnin ja parantamisen kustannukset (jotka katsottiin toteuttamiskelpoisiksi) olivat lähellä Iowan kustannuksia, mutta paljon heikomman aluksen kustannukset. Siksi molemmat alukset pysyivät varassa, kunnes ne poistettiin varallaololuettelosta elokuussa 1993.
Kun risteilijää yritettiin muuttaa museolaivaksi Milwaukessa vuonna 2005, se myytiin ja hinattiin sitten Brownsvilleen, Texasiin romuksi. Heinäkuuhun 2007 mennessä alus purettiin kokonaan. 16. elokuuta 2007 sen tila muuttui virallisesti "purettu ja purettu". Kaksi sen 5 tuuman kaksoisaseista lahjoitettiin USS Lexington (CV-16) -museolle Corpus Christissä, Texasissa.
Sen sisaralus Newport News romutettiin New Orleansissa vuonna 1993. Des Moinesin kolmas risteilijä, Salem, on museolaiva Quincyssä, Massachusettsissa. Lisätietoja hänestä alla.
Des Moines-luokan risteilijät
Mitä tämän tyyppisistä aluksista voidaan sanoa? Des Moines -luokan risteilijät olivat Yhdysv altain laivaston raskaiden risteilijoiden kolmikko. He olivat viimeiset raskaista risteilijöistä, jotka oli varustettu kaikillaaseet ovat suurempia kuin vain Yhdysv altain laivaston Alaska-luokan risteilijät, jotka miehittivät asemat raskaan risteilijän ja taisteluristeilijän välillä. Kaksi heistä jäi eläkkeelle vuoteen 1961 mennessä, mutta yksi, Newport News (CA-148), palveli vuoteen 1975 asti. Salem (CA-139) on museolaiva Quincyssä, Massachusettsissa.
Johdettu B altimore-luokan raskaista risteilijöistä, ne olivat suurempia, niillä oli parannettu ulkoasu ja uusi itselataava nopealaukkuinen 8 tuuman/55 tykki (Mk16). Parannetut Mk16-aseet olivat ensimmäiset automaattisesti lataavat 8 tuuman aseet, jotka Yhdysv altain laivasto esitti, ja ne tarjosivat paljon korkeamman tulinopeuden kuin aikaisemmat mallit, jotka pystyivät antamaan seitsemän laukausta minuutissa per ase, eli noin kaksi kertaa niin paljon kuin aiemmat raskaat risteilijät tukivat..
Automaattinen latausmekanismi voisi toimia missä tahansa korkeudessa, mikä antaa jopa näille suurikaliiperisille aseille jonkin verran ilmantorjuntakykyä. Kuuden 5-tuumaisen/38 Mk12 DP -tykin lisäakku on käytännössä sama kuin Oregon City- ja B altimore-luokan risteilijöissä. Des Moines -luokassa oli tehokkaampi akku pienikaliiperisia ilmatorjuntatykkejä, mukaan lukien 12 kaksoispistoolia 3-tuumainen/50 Mk27 ja myöhemmät Mk33-tykit, joita pidettiin parempina kuin vanhempien alusten aikaisemmat 40 mm:n Beaufortit (etenkin silloin olemassa olevaa ilmaa vastaan). uhkaukset).
Kolme kahdestatoista
Aluksi suunniteltu12 tämän tyyppistä laivaa. Mutta vain kolme alusta valmistui: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) ja Newport News (CA-148), ja USS Dallas (CA-140) peruutettiin valmistuttuaan noin 28 prosentilla.
Heidän nopeutensa teki niistä arvokkaita lentotukialusten ryhmien saattamiseen, ja niistä oli hyötyä voimanosoituksissa "hyvätahtokäynneillä". Kaksi ensimmäistä jäi eläkkeelle vuonna 1961 ja 1959, mutta Newport News pysyi käytössä vuoteen 1975 asti. Nämä alukset toimivat myös Yhdysv altain toisen laivaston lippulaivoina ja tarjosivat arvokasta tukea Vietnamin sodassa vuosina 1967–1973. Alusten tehtäviin kuului sotilaallisten kohteiden räjäyttäminen lähellä Pohjois-Vietnamin rannikkoa ja rannikkoparistojen tuhoaminen vastapatterilla. Elokuussa 1972 yksi tämäntyyppisistä risteilijöistä teki ratsian Haiphongin satamaan yöllä muiden Yhdysv altain laivaston alusten kanssa tyrmätäkseen rannikkopuolustuksen ja muita arvokkaita kohteita, mukaan lukien Cat Bi -lentokenttä.
Laivojen kuvaus
Newport News sai kunnian olla viimeinen aktiivinen risteilijä kaikista aseista (palveli 25,5 vuotta yhtäjaksoisesti) ja ensimmäinen täysin ilmastoitu pinta-alus Yhdysv altain laivastossa. Salem on museolaiva Quincyssä, Massachusettsissa. Newport News esiteltiin Philadelphia Navy Yardilla ja romutettiin vuonna 1993, kun taas Des Moines romutettiin vuosina 2006-2007. Dallas (CA-140) ja kahdeksan muuta alusta (CA-141 - CA-143 ja CA-149 - CA-153) peruttiin vielä rakenteilla toisen maailmansodan lopussa.
USS Salem (CA-139) on yksi kolmesta Des Moines -luokan raskaasta risteilijöistä, jotka valmistuivat Yhdysv altain laivastolle pian toisen maailmansodan jälkeen. Hän otettiin käyttöön vuonna 1949, ja se oli maailman viimeinen raskas risteilijä, joka astui käyttöön, ja ainoa edelleen olemassa oleva. Se poistettiin käytöstä vuonna 1959 huollon jälkeen Atlantilla ja Välimerellä. Risteilijä on avoinna yleisölle museoesineenä Quincyssä, Massachusettsissa.
Noitien kaupungin mukaan nimetty laiva
Salemin laskeutui 4. heinäkuuta 1945 Bethlehem Steel Co:n Fore River Shipyardin toimesta Quincyssä, Massachusettsissa. Otettiin käyttöön 25. maaliskuuta 1947. Sen rakentamisen sponsori on Miss Mary J. Coffey. Kapteeni J. S. Daniel tilasi hänet 14. toukokuuta 1949. Risteilijän pääarsenaali sisälsi maailman ensimmäiset automaattiset 8 tuuman aseet, joissa käytettiin vaippaammuksia kuorien ja laukkujen sijaan.
Palaa Guantánamoon
Yleiskatsaus Des Moinesin risteilijöistä ja niiden tarinoista alkaa usein Salemista. Huolimatta törkeästä (amerikkalaisstandardien mukaan) nimestään tätä alusta voisi yhtä hyvin kutsua Guantanamoksi, koska siellä risteilijää korjattiin säännöllisesti. Hän kävi siellä myös kaksi vuotta ennen virallista käytöstäpoistoaan. Risteilyaluksen "Des Moines" piirustuksia tutkitaan usein tarkasti "Salemin" esimerkissä. Loppujen lopuksi hän on monien mielestä arkkityyppisin edustaja koko laivasarjasta.
Bsaksalaisten jäljitelmä
Kuten monet muutkin Des Moines -luokan raskaat risteilijät, Salem suunniteltiin jäljittelemään vuoden 1956 elokuvassa Battle of the River Plate esitettyä saksalaista taistelulaivaa Admiral Graf Spee, vaikka alkuperäiseen saksalaiseen alukseen asennettiin yksi kolmoistykkitorni. päällirakenteen edessä, jossa Salemissa on kaksi kolmoistykkitornia. Salemin alkuperäinen runkonumero 139 näkyy myös selvästi monissa tämän upean laivan ulkokuvissa. Nämä erot näiden kahden laivan välillä selittyvät sillä historiallisella tosiasialla, että laivanrakentajat naamioivat aluksensa usein saksalaisiksi Graf Speeks muistuttamaan ulkomaisia aluksia.
Vuonna 1958 risteilijä saapui Monacoon juhlimaan Rainier III:n, Monacon prinssin ja prinsessa Grace Kellyn syntymän Albert II:n syntymää. Cruisers "Des Moines" oli tuolloin jo menettämässä entistä suosiotaan ja loistoaan.
Viimeiset toimintavuodet
Salem oli määrä inaktivoida hänen palattuaan Välimereltä, mutta Libanonin 15. elokuuta 1958 esittämä tukipyyntö odotettua vallankaappausta vastaan johti lyhyeen viivästykseen risteilijälle. Salem vapautti Northamptonin 11. elokuuta Yhdysv altain 2. laivaston lippulaivaksi. Hän lähti Norfolkista 2. syyskuuta, vieraili Augusta Bayssä ja Barcelonassa kymmenen päivän Välimeren risteilyllä ja palasi Norfolkiin 30. syyskuuta. Hän saapui Norfolkin laivaston telakalle inaktivoitavaksi 7. lokakuuta, poistui aluksesta 2. laivaston komentajaksi 25. lokakuuta ja poistettiin käytöstä 30.tammikuuta 1959. Se säilytettiin Atlantic Reserve Fleetin kanssa Philadelphia Navy Yardissa. Alus tutkittiin vuonna 1981 mahdollisen uudelleenaktivoinnin var alta osana laivaston hanketta, ja vaikka tarkastusten tulokset osoittivat sen olevan erinomaisessa kunnossa, rahoitus Salemin ja sen sisaralusten (Des Moines -luokan risteilijät) ylläpitoon kongressi ei voinut tukea.
