Kuuluisilla itseliikkuvilla aseilla SU-26 oli keskeinen rooli sodan alkuvaiheessa, ja niistä tuli samalla prototyyppi kaikille myöhemmille itseliikkuvien asemallien malleille. Taistelukentille melkein heti sodan alkamisen jälkeen ilmestynyt itseliikkuva ase auttoi pysäyttämään aktiivisesti etenevät vihollisjoukot monilla strategisesti tärkeillä rintaman sektoreilla kääntäen sotilaallisten operaatioiden tuloksen Neuvostoliiton eduksi.
Asennus
Itseliikkuva tykistö SU-26 on yksi 40-luvun alun Neuvostoliiton kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen kirkkaimmista edustajista. Onnistuttuaan siirtymään Suuren isänmaallisen sodan alkuvaiheeseen, se on jo osoittanut jyrkästi etenevän natsi-Saksan täyden voiman. Wehrmacht-sotilaat laajensivat aktiivisesti etulinjoja murtautuen yhä useammin neuvostosotilaiden heikon puolustuksen läpi, huonosti ammuksilla varustetut SS-panssarivaunut tuhosivat helposti kotimaisia kevyitä ja keskikokoisia panssarivaunuja.
Neuvostoliittosuunnittelijoiden oli kiireellisesti keksittävä vaihtoehto saksalaisille tela-ajoneuvoille. Lisäksi uuden tyyppisen tankin puuttuessa kaikki itseliikkuvan yksikön piirustukset tehtiin kevyen Neuvostoliiton T-26-tankin kaavioiden perusteella. "Kotimaisen vastauksen fasismiin" suunnittelusta vastasi legendaarinen Leningradin tehdas, joka oli nimetty. Kirov, kuuluisa laitteidensa laadusta ja innovatiivisuudesta.
Suunnittelijat odottivat pitkää ja kovaa työtä vaurioituneiden säiliöiden eri osista koottujen prototyyppien asentamiseksi, asentamiseksi ja testaamiseksi. Neuvostoliiton tiedemiehet tekivät myös kokeita erilaisilla asesarjoilla ja asensivat vuorotellen erilaisia pieniä aseita tela-alustalle.
Viime kädessä Neuvostoliiton ensimmäinen kokeellinen tykistölaitos näki valon, ja siitä tuli perusta kaikelle myöhemmälle tämän sotilasvarusteluokan kehitykselle.
Taustatarina
Kuten edellä mainittiin, Neuvostoliiton armeija kärsi v altavia tappioita. Ensinnäkin laitteiden puutteen vuoksi, jotka voivat nopeasti siirtyä paikasta toiseen ja tuhota vihollisen tankit, jotka tukevat jalkaväkeä. Tavalliset tykit sopisivat huonosti sellaiseen tehtävään, koska viiden miehen tykistön miehistö pystyi vain kääntämään asetta, mutta ei kantamaan sitä pitkiä matkoja. Tietenkin tavallinen rykmenttiase pystyi tunkeutumaan kuuluisan "Tigerin" tai "Pantherin" ensimmäisten mallien panssariin ensimmäisestä laukauksesta, mutta vaadittiin täysin erilainen varuste - jotain "ase panssarin rungossa" jotta se voisi pysyä jalkaväen tahdissa, liikkua ja pitää kiinniisku.
Tosiasia on, että saksalaiset tankit pystyivät murskaamaan tai tuhoamaan tavallisen tykin kohdistetulla laukauksella, koska se yksinkertaisesti seisoi paikallaan, ja ero etäisyydellä, jolla miehistö pystyi siirtämään sitä, oli saksalaisille tankkereille merkityksetön.
Parssarilla suojattu ase toukkarungossa muutti tilanteen radikaalisti. Nyt vihollisen oli paljon vaikeampaa osua liikkuvaan tykkiin ja tuhota se ensimmäistä kertaa ammuksella.
Historia
Melkein koko kesän 1941 rintaman kaikilta sektoreilta tuotiin Kirovin tehtaalle rikkoutuneita T-26-panssarivaunuja erilaisilla vaurioilla, joiden vakavuus oli vaihteleva. Neuvostoliiton kevyt ajoneuvo ei yksinkertaisesti kestänyt saksalaisten keskisuurten tankkien hyökkäystä. Vihollisen ajoneuvojen painoluokka, aseiden voima, tulinopeus ja liikkeen nopeus eivät jättäneet Neuvostoliiton tankille mahdollisuutta selviytyä kenttätaistelussa.
Aluksi suunnittelutoimiston jäsenet ehdottivat erilaisten kevyiden ja keskikokoisten tykistöaseiden asentamista Neuvostoliiton ajoneuvoihin, mutta tämä yritys epäonnistui, koska kevyet aseet eivät kyenneet tunkeutumaan vihollisen panssarivaunujen haarniskaan ja keskikokoiset aseet loivat koneen tornin rulla tai vääntynyt se.
Leningradin rintaman sotilasneuvoston määräyksestä yritettiin jälleen modernisoida pitkään kärsinyt Neuvostoliiton kevytpanssarivaunu T-26, mutta tällä kertaa panssarivaunuun yhdistettiin erityyppinen panssarivaunu, BT. ajoneuvoa. Erilaisia tykistökappaleita asennettiin vuorotellen hallituksen valitsemiin malleihin, mukaan lukien kuuluisiinKT-ase, jonka piipun halkaisija on 76,2 mm. Kaikki nämä manipulaatiot epäonnistuivat, koska asennettavaksi valitut aseet olivat joko liian kevyitä tai erittäin suuria, eivätkä ne yksinkertaisesti jättäneet tankkimiehistölle tilaa ajoneuvon ohjaustornissa.
Luominen
Ymmärtääkseen, että eri painoluokkien rykmentin aseiden ja tela-alustaisten runkojen yhdistämiskokeita tuskin kannattaa jatkaa, tehtaan suunnittelutoimiston komissio päätti kehittää erillisen itseliikkuvan yksikön, jonka päätehtävänä olisi nopea, mutta lyhytaikainen suora tuki jalkaväelle sekä vihollisen kevyiden ja keskisuurten ajoneuvojen tuhoaminen.
Elokuussa 1941, kaksi kuukautta sodan alkamisen jälkeen, maailmankuulu nosto- ja kuljetuslaitos sai nimensä. Kirov Nevan kaupungissa esitteli projektin omalla käyttövoimalla liikkuvasta aseesta SU-26, joka sai myöhemmin hieman erilaisen nimityksen - SU-76. Ajoneuvo luotiin kotimaisen tuotannon kevyen säiliön pohj alta. Suunnittelijat päättivät kuitenkin antaa T-26:lle toisen mahdollisuuden, mutta tällä kertaa he eivät vain työntäneet tykkiä ajoneuvon torniin, vaan poistivat ajoneuvosta kokonaan kaikki taistelulaitteet, jättäen vain alustan ja ylemmän etupanssarilevyn. Sivusuojalevyt vaihdettu paksumpiin. Mökki on saanut pitkänomaisemman suorakulmaisen muodon, ja sen etupuolelta on tullut eräänlainen kilpi, kuten kenttätykistön kilpi.
Alkuperäisen koneen muutos
T-26:n alkuperäisen version vaihtaminen oli melko vaivalloista. Ensinnäkin torni poistettiin kokonaan säiliöstä, samoin kuin tornilaatikko. Leikkausten epätasaiset reunat puhdistettiin puhtaiksi siten, että reikä oli samassa tasossa ajoneuvon taka-ylemmän panssarilevyn kanssa. Tämä tehtiin, jotta yksi miehistön jäsenistä, nimittäin kuormaaja, pystyi seisomaan täydellä korkeudella ilman vaikeuksia, kun raskas ammus asetettiin aseen piippuun.
Toiseksi hakkuiden tilalle asetettiin erityinen kääntörakenne, jonka ansiosta itseliikkuvaan koneeseen asennettu tykki pystyi pyörimään kaikkiin suuntiin. Rakenteen laakerireunojen alle asetettiin erityisiä iskunvaimentimia, jotka on suunniteltu tasoittamaan laukausten aiheuttamaa rekyyliä.
Yllä kuvattuun pyörivään rakenteeseen asennettiin vuoden 1927 mallin 76 mm:n rykmenttiase. Tietenkin nykyaikaisen sodankäynnin olosuhteissa tämä ase ei ollut kovin tehokas, mutta jopa tällainen ase saattoi tarjota erittäin arvokasta vastarintaa lähitaistelussa saksalaisten tankkien kanssa. Ase suojattiin erityisellä suojuksella, joka on suunniteltu osittain uudelleen tykin asutuskilvestä.
Tästä koko järjestelmästä leikattiin kaksi leveää luukkua, jotka avasivat pääsyn latausvarastoon, josta kuormaaja ja hänen avustajansa ottivat ammuksia.
Yleensä SU-26-itseliikkuvien aseiden ulkonäkö ei johtunut niinkään kotimaisen panssarivaunujen rakentamisen nopean edistymisen tarpeesta, vaan tämäntyyppisten sotilasvarusteiden kiireellisestä ilmestymisestä etuosa. Sotilaat tarvitsivat kipeästi tulitukea ja keinoja tuhota vihollisen panssarivaunut. Kuitenkin huolimattaNeuvostoliiton armeijan katastrofaaliset tappiot sodan ensimmäisinä kuukausina, elokuuhun 1941 mennessä laitteistosta oli valmistettu vain kolme prototyyppiä, joista yksi oli nimeltään SU-76P, ja se oli varustettu 37 mm:n 61-K-ilmatorjunta-aluksella. ase.
Myöhemmin, vuonna 1942, rakennettiin vielä viisi itseliikkuvan koneen prototyyppiä.
Testit
Muuten, ensimmäiset polygoniarvostelut juuri luodusta asennuksesta tehtiin vasta muutamaa kuukautta myöhemmin. Niissä SU-26-tankki osoittautui erinomaiseksi taisteluajoneuvoksi. Aluksi suunnittelijat olivat huolissaan siitä, voisiko muiden panssaroitujen ajoneuvojen varaosista, rypistyneistä tankkien osista koottu auto toimia kunnolla. Pian kuitenkin kävi selväksi, että jopa aiemmin käytetyillä ja korjatuilla osilla asennus selvisi loistavasti kaikenlaisissa testeissä.
Lokakuu 1941 osoittautui onnistuneeksi uudelle koneelle, koska salaisen "tehtaan nro 174" kenttätarkastusten jälkeen Leningradin rintaman sotaneuvosto kehotti konsertin edustajia käynnistämään kiireellisesti SU:n. -26 itseliikkuvaa tykkiä massatuotantoon.
Käytä
Säiliönrakennuskonserni onnistui valmistamaan huomattavan määrän ajoneuvoja vuoden 1941 loppuun mennessä. Ja he kaikki lähetettiin välittömästi rintamalle lyhyiden alustavien testien jälkeen. Tietenkään kaikilla sotilasyksiköillä ei ollut tarpeeksi itseliikkuvia aseita. Mutta ne prikaatit, jotka olivat eturintamassa, saivat neljä ajoneuvoa kullekin. Pohjimmiltaan nämä olivat divisioonaa, jotka puolustivat Leningradin rintaman eri sektoreita.
Kaikkien tuotettujen autojen jälkeenjälleen kerran päätyi tehtaan korjaamoille, niistä, kuten aikansa T-26-tankista, tuli itsestään varaosia ja kulutustavaroita. Siihen mennessä hallitus oli jo ymmärtänyt tämäntyyppisten laitteiden tehottomuuden ja kehottanut suunnittelutoimiston jäseniä kehittämään radikaalisti uudenlaisen itseliikkuvan koneen.
Myöhemmät muutokset
Huolimatta koneen melko korkeasta tehokkuudesta, jota kone osoitti taisteluissa, sen tuotantoa kuitenkin rajoitettiin, kuten koko SU-sarjaa kokonaisuudessaan. Myöhemmin tätä nimitystä käyttävät jälleen suunnittelutoimistot, mutta se sisältää tietoja radikaalisti uudenlaisesta sotilasvarusteesta.
Parametrit
SU-26:n taisteluominaisuudet olivat erittäin, erittäin vaikuttavat, kun otetaan huomioon kotimaisten sotilasvarusteiden tila sodan alussa. Itseliikkuva ase vastusti onnistuneesti kevyiden ja keskisuurten kategorioiden tankkeja, sillä oli ainutlaatuinen järjestelmä aseen kohdistamiseksi kohteeseen kääntämättä koko tornia ja moottorin ollessa sammutettuna. Suhteellisen pienen kokonsa ansiosta kone mahtui jopa pieniin lehdoihin, mikä antoi sille lisäetua taistelukentällä.
Itseliikkuva ase ei kuitenkaan jäänyt ilman puutteitaan. SU-26:n suunnittelun kuvaus sisältää paljon tietoa koneen puutteista. Alhainen liikenopeus oli tärkein syy siihen, miksi mallin tuotantoa kuitenkin rajoitettiin ja siirryttiin itseliikkuvan aseen kehittämiseen tyhjästä käyttämättä minkään tankin alustaa.
moottori
Oman käyttövoiman käyttövoimanaAsennuksessa käytettiin moottoria alkuperäisestä T-26:sta, joka vaihdettiin vuotta myöhemmin edistyneempään T-26F:ään. Mielenkiintoinen tosiasia oli, että molemmat moottorit kopioitiin englantilaisesta Armstrong-Sidley-moottorista. Se oli raskas, iso ja sen teho oli vain 91 hv. kanssa. Jopa moottorin pakotetun version asennus ei muuttanut tilannetta. Tämä ei lisännyt moottorin tehoa, mutta itseliikkuvan aseen kokonaisrakenteen paino kasvoi merkittävästi, mikä vaikutti negatiivisesti sen jo ennestään alhaiseen ohjattavuuteen.
torni
Itseliikkuvan yksikön miehistön hytillä oli erityinen kilpimuoto ja se sijaitsi erityisellä rakenteella, joka mahdollisti sen pyörimisen 360 astetta. Vastaavia hankkeita on jo ollut Isossa-Britanniassa. Ranska ja akselimaat eivät kuitenkaan useista syistä saaneet jatkokehitystä ja jäivät vain suunnittelupiirustuksiin.
Neuvostoliiton itseliikkuvan tykistötelineen SU-26 ohjaushyttiin asennettiin 76 mm:n tykki, jota käytettiin yleensä erillisenä tuliasetyyppinä ja joka valmistettiin ampumaan rykmentin aseesta. kuljetus.
